Äkkiseltään sanosin että ilman purkan nostoa = mäntien vaihtoa et kyllä suuremmin hyödy nokasta 

Lainaus käyttäjältä: -Skeletor- - 15 maaliskuu, 2024, 18:52Pistetäänpä tämä myös tänne jos ois aktiivisempaa porukkaa kun od:llä.

Autona Delta 88 ja suunnitteilla kansien vaihdot. Tällä hetkellä paikallaan melko vakiot 307 5a.
Tulossa jäsen FeV-8 porttaamat ja lasketut 5a kannet joiden virtaus 370hv 11mm nostolla.

Olds 350 .30 ylikoossa männät isoilla 23,6cc upotuksella, Edelin performer imari, Edelin 600cfm kaasari, performer nokka, pitkät peltisarjat ja tuplaputkisto H-putkella, Mudracerin laittama TH2004R, turbini 2000 stall ja perä 10bolt muistaakseni 3.92 välityksellä.

Mitä raati mieltä nokasta? saako isoa eroa ilman väännön menetystä ja jos niin minkälaiseen kannattasi vaihtaa? Pienehköt puristukset rajoittaa osaltaan nokkavalintaa.

Puristukset voisi saada varmaan ysin pintaan jos kansia laskisi himppasen ja viimeisenä keinona tietysti ohuempi kansipahvi.

Niin, no en jaksa uudelleen kirjoittaa mutta noissa 5A kansissa pitäisi olla alkujaankin 64cc se palotila ja jos niitä on laskettu se milli, niin se 60cc pitäisi olla nyt. Vai oliko nyt porttauksen ja laskun jälkeen edelleen 64cc? @FeV-8 ?
Nuo mäntien kolot on kyllä hirveän isot.

5A pitäs kai olla 67cc tehtaalta. se 7A oli 64cc? (ja 5 kansissa sieltä 60-70luvulta) tuolta "olds faq" sivuilta luntatessa.

307skan 7A kansista tuli 52cc kun sipas 2mm pois. Niillä purkan sai kympin päälle 0.30 ylikokosessa ykässä vakiomallin männillä.

Siitä pääsee vähän hajulle, että 350 isolla ammeella olevilla männillä ja jokatapauksessa yli 60cc kansilla on aika mahdoton päästä paljoa yli 9 purkkaan. Siksi olen aika skeptinen että performeria jyrkempää nokkaa kannattas laittaa 

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 15 maaliskuu, 2024, 19:14Niin, no en jaksa uudelleen kirjoittaa mutta noissa 5A kansissa pitäisi olla alkujaankin 64cc se palotila ja jos niitä on laskettu se milli, niin se 60cc pitäisi olla nyt. Vai oliko nyt porttauksen ja laskun jälkeen edelleen 64cc? @FeV-8 ?
Nuo mäntien kolot on kyllä hirveän isot.

Milli on ton kokosessa palotilassa about -7cc

Palotilat mitattu 63cc. Siitä ei tainnut olla puhetta paljonko on laskettu.Eikä tuo nokan vaihto ole mitenkään välttämätön nyt, varmasti iso ero pelkällä kansien vaihdollakin. Nyt menis vaan melkeen samalla vaivalla.

Pidä vaan se performeri. Ei tunnu tossa ykässäkään olevan nokka se ahdistin vaikkei se ole kuin öbaut compin 262sen mukaan tehty.

5w40 öljyllä olen noita skeletorille lähteviä 5a kansia mittaillut, ja siinä se 63-64cc paikkeilla palotila pyörii.

Täytyy alkuviikosta, kun ehtii, niin mitata ohuemmalla (vaikka tuulilasin pesu) nesteellä, saako tarkempaa tulosta. Olin alkuun sitä mieltä, että näitä on laskettu, mutta ei sitten ilmeisesti olekaan, tai korkeintaan joskus oikaistu, ja isommat venttiilit syö sen 3-4cc palotilaa pienemmäksi

performeri on varmasti hyvä nokka tuohon comboon, jos ei tunnu hyvältä niin äkkiäkö sen vaihtaa.

mulla tuli vakio 5a kansille 69 senttiä palotilaa kaikkien kiillotuksien jälkeen vaikka isommat venttiilit hieman jäi koholle, 307 tarvike mäntien kanssa puristukset huimat 7,9 vaikka männät on nolla dekissä. jos joku puristuksia haluaa niin vaihtakaa ensin ne männät ja sitten vasta höyläyttäkää, samalla rahalla saatte paljon paremman kokonaisuuden. mullaki höyläyksiin meni hyvinkin se mäntien osto raha ja lopulta mulla on sitte ne halappis männät sisällä kaikki vähän päin vittua 



tällainen on menossa olds 425 päälle, kaikki tehty päinvastoin miten ahtomoottorit pitäisi. toivotaan että uudelleen muotoiltu palotila ja etanoli kaiken muuttaa. ainakin tyhjäkäyttöä on luvassa kun kaikki puliukot jeesustelee laitoksen ympärillä pitkin kesää.

ja minähän pidän huolen että viina ja mallu ei lopu joten pottuja kasvatellessa ehkä tämäkin vielä ärähtelee 

Köhköh senttejä korjailtu. Kännissä 6 ja 7 voi olla sama asia

Kasauksessa kannattaa sitten käyttää fel pro:n 8506pt tai Mahle/Clevite 3533 tiivistettä. Niissä on 4.13" poraus, kun muissa 350 käypäsiin on poraus 4.17" tai 4.25"

Jos vaikka rokkiautosta hakee kansipahveja 70 luvun alun 350 koneeseen, tarjoaa se ainoastaan 4.25 porauksella olevia tiivisteitä.

Ei ole koskaan tullut mitattua avaamattomasta 77-80 350 koneesta, kummalla porauksella original tiiviste on. Mutta eipä ainakaan väärän kokoisella tiivisteellä vahingossa isonna palotilaa entisestään.

Lainaus käyttäjältä: SauliK - 15 maaliskuu, 2024, 23:44performeri on varmasti hyvä nokka tuohon comboon, jos ei tunnu hyvältä niin äkkiäkö sen vaihtaa.

mulla tuli vakio 5a kansille 69 senttiä palotilaa kaikkien kiillotuksien jälkeen vaikka isommat venttiilit hieman jäi koholle, 307 tarvike mäntien kanssa puristukset huimat 7,9 vaikka männät on nolla dekissä. jos joku puristuksia haluaa niin vaihtakaa ensin ne männät ja sitten vasta höyläyttäkää, samalla rahalla saatte paljon paremman kokonaisuuden. mullaki höyläyksiin meni hyvinkin se mäntien osto raha ja lopulta mulla on sitte ne halappis männät sisällä kaikki vähän päin vittua 



tällainen on menossa olds 425 päälle, kaikki tehty päinvastoin miten ahtomoottorit pitäisi. toivotaan että uudelleen muotoiltu palotila ja etanoli kaiken muuttaa. ainakin tyhjäkäyttöä on luvassa kun kaikki puliukot jeesustelee laitoksen ympärillä pitkin kesää.

ja minähän pidän huolen että viina ja mallu ei lopu joten pottuja kasvatellessa ehkä tämäkin vielä ärähtelee 

Köhköh senttejä korjailtu. Kännissä 6 ja 7 voi olla sama asia

Halvempi se on 2mm höylätä kansia ku ostaa kierros mäntiä ja höylätä ne dekkiin.

Mut eipä sitä pelkästään kummallakaan saa sinne silti purkkaa noin pienessä tilavuudessa, männät+höyläys ni saa jo melkei järkevät puristukset.

Ei noi Flat topit nyt ihan sikahintasia oo ja niillä sais purkan valmiiks pienipalotilasilla kansilla jo siedettäväks 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 maaliskuu, 2024, 15:45Ei noi Flat topit nyt ihan sikahintasia oo ja niillä sais purkan valmiiks pienipalotilasilla kansilla jo siedettäväks 

Siedettävä ja hyvä on kaksi eri asiaa.

Vähän lisää on kyllä tarpeen noissa..

Lainaus käyttäjältä: FeV-8 - 15 maaliskuu, 2024, 21:005w40 öljyllä olen noita skeletorille lähteviä 5a kansia mittaillut, ja siinä se 63-64cc paikkeilla palotila pyörii.

Täytyy alkuviikosta, kun ehtii, niin mitata ohuemmalla (vaikka tuulilasin pesu) nesteellä, saako tarkempaa tulosta. Olin alkuun sitä mieltä, että näitä on laskettu, mutta ei sitten ilmeisesti olekaan, tai korkeintaan joskus oikaistu, ja isommat venttiilit syö sen 3-4cc palotilaa pienemmäksi

Kerkesinkin jo tänään mittaillu puuhiin. Eipä se palotila pienene vaikka ohuemmallakin nesteellä mittaa. Siinä ne 63-64cc paikkeilla on, mitä muutamaa palotilaa mittasin. Milli pois ja lompsa kevyempänä olisi siellä 57cc paikkeilla tilavuus

"Kova" puristussuhde on ihan yliarvostettua hifistelyä .
Joskus tuli rakenneltua saman konsernin 350 konetta ja säännöt kielsi vaihtamasta mitään muuta osaa kuin nokan ja siinäkin piti olla vakio nosto. Monttumännät ja open chamber kannet, ei minkäänlaista "quenchia" ja ruttu jossain 8.5:1 paikkeilla. Koneesta jarrutettiin kuitenkin ~1hp/cid. Nokassa "mainosasteita" yli 300°.