454 BBC

[Smirkelimies]

https://youtu.be/JKCtifrhMEM

Tuollai pääsis vähä testaamaan pihalla jos joku runko ym olis nurkissa.

[Hupeli]

Taitaan olla toi kuminkäry jonkinlainen miehuuden mitta nuorillekin

[Gary Grand]

https://youtu.be/JKCtifrhMEM

Tuollai pääsis vähä testaamaan pihalla jos joku runko ym olis nurkissa.

Miten niin JOS?

Onhan tuossa pari Suburbania ja Jeeppi. Ja Impikin on vailla konetta.

Tuollaisen videolla olevan sais Jimmyn rungosta aika äkkiäkin koottua..

[Toyopet]

Taitaan olla toi kuminkäry jonkinlainen miehuuden mitta nuorillekin

No ei kai 
Cutlassiin tilasin muuten uudet takarenkaat...
Vappuajolle joutuu menemään hiluxin perintörenkailla.

[Gary Grand]

Pikkujuttuja olis vielä..

[ramman]

Pikkujuttuja olis vielä..

Pitäis auto rakentaa tohon ympärille ?

[Gary Grand]

No, tämmösiä..



Tökkäsin Weberin imarin päälle.
Tietysti piti ensin korjata tehtaalaiset kierteet imarista, kun eivät ole olleet koskaan käytössä tuolla jaolla ja tehdä tiiviste koko tornin alle.


Apulaitteiden kansssa tulee vielä vaikka ja mitä säätöä.
SBC:n apulaiteteline ei "ihan" istu..  



Jää himppasen pieneksi.

Ainoa vesipumppu mulla on tuo gen 6 reverse rotation-malli, niin pitäis kasailla roippeet sitten serpentiinillä käyviksi..
Onneksi osia/apulaitteita löytyy moiseen.
Tässä kuussa ei kassa anna periksi mitään vesipumppuja ostella.

Mark IV ja gen 6 koneissa onkin jonkun verran eroa kampuran(dampperin) päässä.
Hihnapyörät ei vanhaan dampperiin istu. Ei gen6, eikä uudemman SBC:n. Reikäjako on sama, mutta keskireikä ja etäisyys ihan eri, niin vaatii spacerin ja keskityksen dampperin ja hihnapyörän väliin.

Offsetissa eroa puolisen tuumaa..
Eikä ero ole vesipumpussa. Tuo rr-pumppu on tasan samanpituinen(7 1/4") kuin BBC normaali pitkä pumppu. Lyhyt pumppu on 5 3/4"..

Vanhemmat V-urahihnapyörät pitäisi olla paremmin vaihtokelpoisia SBC-BBC välillä. Offseteista en tiedä miten sopivat.. Spacereita näkyy olevan vauhtikaupoissa kyllä tarjolla, mutta ei tekis mieli tuoda hihnalinjaa ihan älyttömän ulos. Tilaa tuo vaatii jo muutenkin konehuoneessa.
Lyhyt vesipumppu ja sille spacerit voisi olla paras vaihtoehto.

Sytytystulpat ostin Rockista -70 LS6 Vetten tiedoilla ja metsään meni..
Jäi miettimättä tarkemmin taas kerran.

-70 oli käytössä jo kartiotiivisteiset tulpat ja noissa (-68?) kansissa on tietysti perinteisen malliset tiivisterenkaalliset tulpat..

Huoh..

[Gary Grand]

Pakkaset pitää pois ulkotiloista, niin on ehtinyt selailla nettiä vähän enemmänkin.

Alibabasta osui silmiin 454 alukannet. Tai löytyyhän niitä sieltä vaikka minkälaisia, mutta nämä Hunanin kannet jäi eniten vaivaamaan.
BBC 396-454-502 kannet

Hintaa 430€/pari + lähetyskulut, reipas 58€..

Miksi nämä?

No,
BBC alukannet

Alkoivat näyttää kovin tutuilta..

Melko rajun kokoisella imukanavilla(335cc), palotila 122cc, sallii nostoa reilusti ja hengittää 454 alakerran kanssa ainakin riittävästi.
Venttiilit, jouset, ym. sitten omavalintaisesti.
Hinnaltaan olisi ihan kokeilemisen arvoiset eikä nuo ihan paskoja ehkä ole, kun Summit niitä omalla nimellään myy.

Ajatus 30 kiloa kevyemmistä kansista tuollaiseen rautaläjään houkuttelee aikalailla..

[Stige]

No, tämmösiä..



Tökkäsin Weberin imarin päälle.
Tietysti piti ensin korjata tehtaalaiset kierteet imarista, kun eivät ole olleet koskaan käytössä tuolla jaolla ja tehdä tiiviste koko tornin alle.


Apulaitteiden kansssa tulee vielä vaikka ja mitä säätöä.
SBC:n apulaiteteline ei "ihan" istu..  



Jää himppasen pieneksi.

Ainoa vesipumppu mulla on tuo gen 6 reverse rotation-malli, niin pitäis kasailla roippeet sitten serpentiinillä käyviksi..
Onneksi osia/apulaitteita löytyy moiseen.
Tässä kuussa ei kassa anna periksi mitään vesipumppuja ostella.

Mark IV ja gen 6 koneissa onkin jonkun verran eroa kampuran(dampperin) päässä.
Hihnapyörät ei vanhaan dampperiin istu. Ei gen6, eikä uudemman SBC:n. Reikäjako on sama, mutta keskireikä ja etäisyys ihan eri, niin vaatii spacerin ja keskityksen dampperin ja hihnapyörän väliin.

Offsetissa eroa puolisen tuumaa..
Eikä ero ole vesipumpussa. Tuo rr-pumppu on tasan samanpituinen(7 1/4") kuin BBC normaali pitkä pumppu. Lyhyt pumppu on 5 3/4"..

Vanhemmat V-urahihnapyörät pitäisi olla paremmin vaihtokelpoisia SBC-BBC välillä. Offseteista en tiedä miten sopivat.. Spacereita näkyy olevan vauhtikaupoissa kyllä tarjolla, mutta ei tekis mieli tuoda hihnalinjaa ihan älyttömän ulos. Tilaa tuo vaatii jo muutenkin konehuoneessa.
Lyhyt vesipumppu ja sille spacerit voisi olla paras vaihtoehto.

Sytytystulpat ostin Rockista -70 LS6 Vetten tiedoilla ja metsään meni..
Jäi miettimättä tarkemmin taas kerran.

-70 oli käytössä jo kartiotiivisteiset tulpat ja noissa (-68?) kansissa on tietysti perinteisen malliset tiivisterenkaalliset tulpat..

Huoh..

Apulaitteetha saa kivasti kii ku skannaa moottorin ja apulaitteet ja laittaa ni tietokoneella just miten haluaa ja tekee kiinnikkeet 

[Stige]

Pakkaset pitää pois ulkotiloista, niin on ehtinyt selailla nettiä vähän enemmänkin.

Alibabasta osui silmiin 454 alukannet. Tai löytyyhän niitä sieltä vaikka minkälaisia, mutta nämä Hunanin kannet jäi eniten vaivaamaan.
BBC 396-454-502 kannet

Hintaa 430€/pari + lähetyskulut, reipas 58€..

Miksi nämä?

No,
BBC alukannet

Alkoivat näyttää kovin tutuilta..

Melko rajun kokoisella imukanavilla(335cc), palotila 122cc, sallii nostoa reilusti ja hengittää 454 alakerran kanssa ainakin riittävästi.
Venttiilit, jouset, ym. sitten omavalintaisesti.
Hinnaltaan olisi ihan kokeilemisen arvoiset eikä nuo ihan paskoja ehkä ole, kun Summit niitä omalla nimellään myy.

Ajatus 30 kiloa kevyemmistä kansista tuollaiseen rautaläjään houkuttelee aikalailla..

335cc raju isolohkoon? Mulla on 5.3 lässy ja 320cc imukanava 

[sössö]

Pakkaset pitää pois ulkotiloista, niin on ehtinyt selailla nettiä vähän enemmänkin.

Alibabasta osui silmiin 454 alukannet. Tai löytyyhän niitä sieltä vaikka minkälaisia, mutta nämä Hunanin kannet jäi eniten vaivaamaan.
BBC 396-454-502 kannet

Hintaa 430€/pari + lähetyskulut, reipas 58€..

Miksi nämä?

No,
BBC alukannet

Alkoivat näyttää kovin tutuilta..

Melko rajun kokoisella imukanavilla(335cc), palotila 122cc, sallii nostoa reilusti ja hengittää 454 alakerran kanssa ainakin riittävästi.
Venttiilit, jouset, ym. sitten omavalintaisesti.
Hinnaltaan olisi ihan kokeilemisen arvoiset eikä nuo ihan paskoja ehkä ole, kun Summit niitä omalla nimellään myy.

Ajatus 30 kiloa kevyemmistä kansista tuollaiseen rautaläjään houkuttelee aikalailla..

pysyykö noissa seetit?

[Gary Grand]

335cc raju isolohkoon? Mulla on 5.3 lässy ja 320cc imukanava 

Nyt puhutaan museokoneista..

[Gary Grand]

Apulaitteetha saa kivasti kii ku skannaa moottorin ja apulaitteet ja laittaa ni tietokoneella just miten haluaa ja tekee kiinnikkeet 

Mä skannailin tuolloin kartonkiavusteisesti korvakkeet..
Hyvin pelaa, mutta oli vähän työlästä.

[Gary Grand]

pysyykö noissa seetit?

Eipä taida olla kokemuksia kenelläkään..

[Stige]

Mä skannailin tuolloin kartonkiavusteisesti korvakkeet..
Hyvin pelaa, mutta oli vähän työlästä.

Tää nykyaika vähän helpompaaa