Juu, elikkäs onko kokemuksia aiheesta että missä onnistuis hiotuttaa tommonen v8:sin rullanokka niin että se kelpaa vielä käyttikseenkin? Eli pahimmat "jokkispajat" voi unohtaa ;)
Uus nokka maksaa jenkeissäkin ~400$ niin siihen nähden hinnoittelut. Tosin uusi orggisnokka ei oo kuin "vaan" ~250$ mutta kun tossa ois purkumosa jossa pitäs olla ehjä jakajan ratas ni samallahan siihen hiotuttas vähän lisää nostoa/asteita. Eli perusympyrän muutoksella selviäis, hitsuuhommat kun tahtoo olla aina niitä "jokkisvirityksiä" mun makuun ???
R-Koneistuksessa ne kuulemma niitä hioo. Vuosikausia sitte kysyin lättäpää fordin nokan uudelleen hiomista uusilla arvoilla, vanhahkolta kuulostanut ukkeli sanoi ettei me olla enää hirveesti hioskeltu noita nokkia, kun noihin letukoihin saa uusiakin niin halvalla... Sanoi kyllä et tuo tänne niin katotaan mitä sille vois tehdä, voi olla et aika on muuttanut muistoa tarinasta, mut silti aika huono maku jäi niiden mielenkiinnosta...
Lainaus käyttäjältä: Kalu - 16 kesäkuu, 2020, 22:21R-Koneistuksessa ne kuulemma niitä hioo. Vuosikausia sitte kysyin lättäpää fordin nokan uudelleen hiomista uusilla arvoilla, vanhahkolta kuulostanut ukkeli sanoi ettei me olla enää hirveesti hioskeltu noita nokkia, kun noihin letukoihin saa uusiakin niin halvalla... Sanoi kyllä et tuo tänne niin katotaan mitä sille vois tehdä, voi olla et aika on muuttanut muistoa tarinasta, mut silti aika huono maku jäi niiden mielenkiinnosta...
Veikkaan aika todeksi muistoasi.
ei r-koneistus taida enää hioa nokkia, siellä on yks virolainen jamppa hommissa ja muu porukka on ulostettu... eikä siellä aikanaankaan onnistunu koneistushommat kunnolla... nimim. yks imusarja ja yks lohko pilalle tehty ko. puljun toimesta
Onkos tosta paja works sista mitään kokemusta/tietoa?
Lainaus käyttäjältä: jariha - 17 kesäkuu, 2020, 07:16ei r-koneistus taida enää hioa nokkia, siellä on yks virolainen jamppa hommissa ja muu porukka on ulostettu...
Tähän se menee kun suomalaiset äänestää lompakollaan, koneistajat katoaa kun kiinasta/USA:sta tulee niin paljon halpaa osaa...
Lainaus käyttäjältä: JAMANT - 17 kesäkuu, 2020, 09:26Tähän se menee kun suomalaiset äänestää lompakollaan, koneistajat katoaa kun kiinasta/USA:sta tulee niin paljon halpaa osaa...
Joku roti silti pitäis olla koneistuksen hinnoillakin. Viis vuotta sitten paikalliselta kysyin v6 kansien hionta + mahd muutama ohjuri. 500-800€ heitti hinta-arvioksi kun tosiaan usasta sai valmiiksi kasatut uudet 500€.
En oikeen ymmärrä mikä siinä työssä maksaa. Ammattimies tekee sen rutiinilla helposti, suurin osa koneistamoista on jo kauan olleet alalla ja varmasti työkalut/koneet maksettu takaisin jo moottorikoneistuksen kultavuosina.
Kun ei nuo tarvikekannetkaan ihan ilmaisia ole ja varsinkin tuoreempiin euroautoihinkin saattaa tonnin maksaa helposti. Ei silti kaikkia koneistamoja kiinnosta kustannustehokkuus. Tottakai asiakas ostaa samaan hintaan uuden missä monesti vielä tosiaan venttiilit ym nokkakin ja valmiiksi kasattu.
Monessa paikassa kun kannen purku/kasauskin maksaa älyttömästi. Minäkin tumpelo ilman ammattivehkeitä ruuvipuristimella ym kasaan ja puran kannen suht vikkelään.
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 17 kesäkuu, 2020, 09:36Joku roti silti pitäis olla koneistuksen hinnoillakin.
Niinpä, mutta se on sen koneistajan/yrittäjän vastuulla se hinnoittelu, sille me ei mahdeta mitään, samoin kuin niille halvoille kiinan hiutaleille ja niiden laadulle me ei mahdeta mitään, mutta koneistamot vähentää väkeä, kun ei oo duunia niille. Sille taas voidaan jotain, teetetään enemmän, niin on sitä palvelua jatkossakin. Veroille ja työntekijäkustannuksille me ei myöskään mahdeta mitään, ja lisäksi palkat pitää maksaa vaikka ei olis töitä, itsekkin haluan/haluat palkkaa ja lomallakin kuulema pitää palkkaa tulla (ööh, miksi?? Ei jenkeillä makseta lomarahaa, jos et oo töissä et oo töissä, itse pidän lomaa mallilla pitä viikonloppu jokusen kerran vuodessa). Jos haluaa elää ns hyvinvointimaassa, jossa saa rahaa olematta töissä, niin jonkun ne rahat pitää tienata ja siinä se ongelma on. Edut ja vapaamatkustajat pois,lopetetaan ulkomaille rahan syytäminen ja hoidetaan omat ihmiset ensin...
Höh, miten tää liittyi nokan hiomiseen, meni taas rahapolitiikaksi...
Korjautin stokkikilpurin nokan R-koneistuksessa, oli aika suolainen hinta mutta kun siihen vehkeeseen ei saa nokkaa mistään valmiina niin oli halpa. Jos nyt hajoo uudestaan niin korjaus on puolet halvempi kun niillä on mallinnus tietsikassa.
Harjavallassa on yks paja joka hioo nokkia mutta en perkele muista sen nimeä, sielläkin uudelleen hiotettu nenuun uudet asteet.
Lainaus käyttäjältä: JAMANT - 17 kesäkuu, 2020, 11:09Niinpä, mutta se on sen koneistajan/yrittäjän vastuulla se hinnoittelu, sille me ei mahdeta mitään, samoin kuin niille halvoille kiinan hiutaleille ja niiden laadulle me ei mahdeta mitään, mutta koneistamot vähentää väkeä, kun ei oo duunia niille. Sille taas voidaan jotain, teetetään enemmän, niin on sitä palvelua jatkossakin. Veroille ja työntekijäkustannuksille me ei myöskään mahdeta mitään, ja lisäksi palkat pitää maksaa vaikka ei olis töitä, itsekkin haluan/haluat palkkaa ja lomallakin kuulema pitää palkkaa tulla (ööh, miksi?? Ei jenkeillä makseta lomarahaa, jos et oo töissä et oo töissä, itse pidän lomaa mallilla pitä viikonloppu jokusen kerran vuodessa). Jos haluaa elää ns hyvinvointimaassa, jossa saa rahaa olematta töissä, niin jonkun ne rahat pitää tienata ja siinä se ongelma on. Edut ja vapaamatkustajat pois,lopetetaan ulkomaille rahan syytäminen ja hoidetaan omat ihmiset ensin...
jos niitä hintoja ei saa kannattavaksi tai ahneuksissaan kiskotaan niin ei siinä paljon vaihtoehtoja jää.
Kyllä mä ymmärtäisin jos uusia kansia sais ihan ykkös satasilla, että nyt ei käsityöammatilla tähän pystytä mutta jos se 15-20€ tunnissa tienaava moottorikoneistaja 30-40v vanhassa koneistamossa missä kalut maksettu, hiplii jotain vanhaa valukantta useiden satasten arvosta ilman, että tehdään mitään porttauksia ym niin jossain on mätää.
Väitän nimittäin, että ammattimies tekee kunnon vehkeillä parissa tunnissa kannelle vaikka mitä, ihan en uskalla sanoa yhdessä tunnissa. Kun nyt puhutaan perustöistä eikä mistään haljenneesta tai sellaisesta mistä pitäis kaivella +100hv lisää.
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 17 kesäkuu, 2020, 11:20jos niitä hintoja ei saa kannattavaksi tai ahneuksissaan kiskotaan niin ei siinä paljon vaihtoehtoja jää.
Kyllä mä ymmärtäisin jos uusia kansia sais ihan ykkös satasilla, että nyt ei käsityöammatilla tähän pystytä mutta jos se 15-20€ tunnissa tienaava moottorikoneistaja 30-40v vanhassa koneistamossa missä kalut maksettu, hiplii jotain vanhaa valukantta useiden satasten arvosta ilman, että tehdään mitään porttauksia ym niin jossain on mätää.
Jotta firmalla on varaa maksaa sille tekijälle 15-20€ tunnissa, se tuntiveloitus pokalta on 80€ vähintään ja ei se vaikuta vaikka koneet olis maksettu, ylläpito pitää kanssa maksattaa, vaatii ne vanhat koneetkin huoltoa ja varaosia, joita ei välttämättä halvalla saa, vittu kun ei mitään koneiden varaosia edes välttämättä saa, ne pitää teettää/tehdä. Ihan pelkkä öljynimuvaihtaja, yritäppäs varaosana ostaa semmoiseen öljyn ja paineen kestävää letkua, varaosana ei ole maassa ja tilaaminen mahdotonta tällä hetkellä, kun Italiaanot on kaikki kuollu tai jotain tai että edes hinnan sais selville, ei osaa tavarantoimittaja/tukkuri kertoa (vmp). Onneks löysin korvaavaa metritavarana, mutta aikaa menee etsimiseen ja ainoa mitä löytyy on että ehkä sopii tai sitten ei (onneks sopi laakista se mitä saatiin) tai pelkkä monikaasuanalysaattori, siis se millä päästöjä mitataan, ei oo semmoiseen edes akkuja maahantuojalla varastossa, kun edellinen alkuperäinen akku otti ja kuoli vanhuuttaan (taas vmp), aikaa palaa ja mikään ei toimi ja aika on se mikä maksaa...
Lainaus käyttäjältä: JAMANT - 17 kesäkuu, 2020, 11:50Jotta firmalla on varaa maksaa sille tekijälle 15-20€ tunnissa, se tuntiveloitus pokalta on 80€ vähintään ja ei se vaikuta vaikka koneet olis maksettu, ylläpito pitää kanssa maksattaa, vaatii ne vanhat koneetkin huoltoa ja varaosia, joita ei välttämättä halvalla saa, vittu kun ei mitään koneiden varaosia edes välttämättä saa, ne pitää teettää/tehdä. Ihan pelkkä öljynimuvaihtaja, yritäppäs varaosana ostaa semmoiseen öljyn ja paineen kestävää letkua, varaosana ei ole maassa ja tilaaminen mahdotonta tällä hetkellä, kun Italiaanot on kaikki kuollu tai jotain tai että edes hinnan sais selville, ei osaa tavarantoimittaja/tukkuri kertoa (vmp). Onneks löysin korvaavaa metritavarana, mutta aikaa menee etsimiseen ja ainoa mitä löytyy on että ehkä sopii tai sitten ei (onneks sopi laakista se mitä saatiin) tai pelkkä monikaasuanalysaattori, siis se millä päästöjä mitataan, ei oo semmoiseen edes akkuja maahantuojalla varastossa, kun edellinen alkuperäinen akku otti ja kuoli vanhuuttaan (taas vmp), aikaa palaa ja mikään ei toimi ja aika on se mikä maksaa...
mulle on opetettu sivukululaskuriksi n 2. Eli jos 20e tulee palkkaa tekijälle niin firmalle maksaa 40e.
Toki metallialan palkkaus ei ihan näpissä ole ja 20e h kuulostaa jo ammattimiehen palkalta, kai noita kansia joku 15e tuntikin joutuu/saa tehdä?
En tiedä sitten miten aiemmin on koneistukset kannattaneet kun niiden kysyntäkin on ollut kovaa ja hintataso inhimillinen.
Kyllähän koneet hajoaa mutta ei nyt joka päivä eikä viikkokaan jos ei aivan paskaa konekantaa ole.
Viimeks talvella kaverin portteriin kun kannentiivisteen vaihdoin, mietittiin oisko kansi halki vai ei. Koneistamon hinta höyläykselle ja painetestille oli 70% uuden hinnnasta niin sai luvan olla. Uusi kansi suosisti. Kyllä siinä ahneus loisti ei mikään muu.
Saman firman kansia myi myös kun saksasta tilattiin, erona vaan 2.5x hinta vaikka sekin olisi ollut tilaustavaraa. Miksi oi miksi? Ei voi varastointikuluistakaan puhua tässä kohtaa.
Yrityskursseillakin jo lasketaan kannattavuutta. Mitä menee muuttuviin ja kiinteisiin kustannuksiin sekä paljonko pitää myydä saadakseen voittoa x määrä.
Ei kukaan ostais käytettyjä autojakaan jos ne maksais enemmän kuin uudet samanlaiset.
Jep. tosin nykykuluilla kerroin on isompi kuin 2. Minä veloitan 80.00/h, mutta en minä saa millään laskukaavalla 40.00/h edes niistä töistä joista oikeasti pääsee laskuttamaan 80.00/h, enin osa ajasta menee varaston ylläpitoon, kun ei ne tavarat itsestään sinne liiku eikä sieltä pois ja se ei oo keltään laskutettavaa työtä, mutta pakko se on tehdä, vois ne osissa laskuttaa, mutta ei niitä osia sitten kukaan ostais....
Mutta eiköhän tää taas riitä aiheesta, palataan takas nokan hiontaan, mistä minä en mitään tiedä, ei oo mulla vehkeitä eikä tarpeita...
https://www.camshaftworks.com/
En ole itse tuolla teettänyt, mutta muutamassa kansi prokkiksessa olen tuolla hiottuja nokkia mitannut ja ihan asiallista jälkeä.
Hinnoista en tiedä.
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 17 kesäkuu, 2020, 09:36Joku roti silti pitäis olla koneistuksen hinnoillakin. Viis vuotta sitten paikalliselta kysyin v6 kansien hionta + mahd muutama ohjuri. 500-800€ heitti hinta-arvioksi kun tosiaan usasta sai valmiiksi kasatut uudet 500€.
En oikeen ymmärrä mikä siinä työssä maksaa. Ammattimies tekee sen rutiinilla helposti, suurin osa koneistamoista on jo kauan olleet alalla ja varmasti työkalut/koneet maksettu takaisin jo moottorikoneistuksen kultavuosina.
Kun ei nuo tarvikekannetkaan ihan ilmaisia ole ja varsinkin tuoreempiin euroautoihinkin saattaa tonnin maksaa helposti. Ei silti kaikkia koneistamoja kiinnosta kustannustehokkuus. Tottakai asiakas ostaa samaan hintaan uuden missä monesti vielä tosiaan venttiilit ym nokkakin ja valmiiksi kasattu.
Monessa paikassa kun kannen purku/kasauskin maksaa älyttömästi. Minäkin tumpelo ilman ammattivehkeitä ruuvipuristimella ym kasaan ja puran kannen suht vikkelään.
v6 on jo induktiokarkaistut seetit mikä on ihanälyttömän kovaa, voi olla älyttömän ongelmallinen ja syö työkaluja älyttömästi. Eri asia kairata johonki euro ford paskaan. Mulla oldsissa yhtä pakoseetiä kairasin varmaan päälle tunnin kun ei vaan uponnu terä vaan rupes pomppimaan ja tekemään kaikkea hullua. Sen lisäksi sen kannen kiinnittäminen koneeseen, terien hakeminen, venttiilien mittailu ja terän kohdistus, ohjausholkin asennus, pitävyyden mittailu, vian ettiminen jollei pidä tms. vie älyttömästi aikaa vaikka rutiinilla meniskin.
Se on myös nää eläke sun muut maksut. Minäki laskin että mun työpanoksesta menee pikkupoikien veroprossalla joku 30% valtiolle siitä mitä työnantaja maksaa mun työstäni.
Ei se aina ole ahneuttakaan vaikka iha pöljiä hintoja välillä onkin.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 05 heinäkuu, 2020, 14:06v6 on jo induktiokarkaistut seetit mikä on ihanälyttömän kovaa, voi olla älyttömän ongelmallinen ja syö työkaluja älyttömästi. Eri asia kairata johonki euro ford paskaan.
Se on myös nää eläke sun muut maksut. Minäki laskin että mun työpanoksesta menee pikkupoikien veroprossalla joku 30% valtiolle siitä mitä työnantaja maksaa mun työstäni.
Ei se aina ole ahneuttakaan vaikka iha pöljiä hintoja välillä onkin.
mistä v6 koneesta nyt puhuit induktiokarkaistujen seetien suhteen?
Aattelin jotain jenkki v6.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 05 heinäkuu, 2020, 14:13Aattelin jotain jenkki v6.
no sitten oltiin samalla asialla. Koska ne tuli noihin? Eurovehkeissäkö jotain tinaa seetit?
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 17 kesäkuu, 2020, 11:20jos niitä hintoja ei saa kannattavaksi tai ahneuksissaan kiskotaan niin ei siinä paljon vaihtoehtoja jää.
Kyllä mä ymmärtäisin jos uusia kansia sais ihan ykkös satasilla, että nyt ei käsityöammatilla tähän pystytä mutta jos se 15-20€ tunnissa tienaava moottorikoneistaja 30-40v vanhassa koneistamossa missä kalut maksettu, hiplii jotain vanhaa valukantta useiden satasten arvosta ilman, että tehdään mitään porttauksia ym niin jossain on mätää.
Väitän nimittäin, että ammattimies tekee kunnon vehkeillä parissa tunnissa kannelle vaikka mitä, ihan en uskalla sanoa yhdessä tunnissa. Kun nyt puhutaan perustöistä eikä mistään haljenneesta tai sellaisesta mistä pitäis kaivella +100hv lisää.
väitä vaan, mutta 2 tuntia on aika lyhyt aika jos siinä ajassa täytyy kiinnittää kansi, porata k linerille reikä, prässätä k lineri sinne, ajaa sitä kuulatankoa läpi k lineristä, leikata isoimmat pois ja vetää loput sillä porahärvelillä. Tämä kaikki x6, sen jälkeen terottaa terän miraan, ettii keskitystapin mikä toimii, mittaa venttiilistä tiivistyspinnan kohdan, kohdistaa terän tämän mitan mukaan. Tän jälkeen, keskittää miran ja alkaa kairaamaan ja tarkastaa tiivistyspinnan kohdan venttiilistä ja tekee lisäsäätöjä jos menee persiilleen x6. Sitte testaa venttiilin tiiveyden imumittarilla ja ettii mistä vuotaa jos lukema on outo, lutraa öljyä sinnetänne ja siivoo ne x6.
Ja kaikki vielä kertaa kaksi jos sulla on kaksi kantta siinä v6 koneessas. Jollei vena pidä niin taas uusi keskitys koneella ja kairaamaan. Mahdollisesti vielä välillä pitää terottaa miran terä jos sulla on joku ongelma kansi, john deere tms. superseeti.
Vielä lisää tulee jos tarttee kompensoida hydynostajia jos seeti on ihan rikki ja pitää koneistaa paljon eli mitata paljonko vena uppoo kanteen ja hioda venan päästä saman verran pois.
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 05 heinäkuu, 2020, 14:22no sitten oltiin samalla asialla. Koska ne tuli noihin? Eurovehkeissäkö jotain tinaa seetit?
joskus 70- luvulla. Ne on induktiokarkastuja missä ei ole erillistä seetirengasta valuraudassa.
Mun kokemusten mukaan eurovehje kovilla seeteillä on mukava koneistettava vrt. jenkkikansi ja paljon tasalaatusempaa. Kaasuseetit kai on kovemmat mitä nää lyijyttömät seetit (en ole ikinä koneistan sellasia) mutta mulle seetikauppias sano että jos on induktiokarkastut ei tartte erillisiä kaasuseetejä.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 05 heinäkuu, 2020, 14:25väitä vaan, mutta 2 tuntia on aika lyhyt aika jos siinä ajassa täytyy kiinnittää kansi, porata k linerille reikä, prässätä k lineri sinne, ajaa sitä kuulatankoa läpi k lineristä, leikata isoimmat pois ja vetää loput sillä porahärvelillä. Tämä kaikki x6, sen jälkeen terottaa terän miraan, ettii keskitystapin mikä toimii, mittaa venttiilistä tiivistyspinnan kohdan, kohdistaa terän tämän mitan mukaan. Tän jälkeen, keskittää miran ja alkaa kairaamaan ja tarkastaa tiivistyspinnan kohdan venttiilistä ja tekee lisäsäätöjä jos menee persiilleen x6. Sitte testaa venttiilin tiiveyden imumittarilla ja ettii mistä vuotaa jos lukema on outo, lutraa öljyä sinnetänne ja siivoo ne x6.
Ja kaikki vielä kertaa kaksi jos sulla on kaksi kantta siinä v6 koneessas. Jollei vena pidä niin taas uusi keskitys koneella ja kairaamaan. Mahdollisesti vielä välillä pitää terottaa miran terä jos sulla on joku ongelma kansi, john deere tms. superseeti.
Vielä lisää tulee jos tarttee kompensoida hydynostajia jos seeti on ihan rikki ja pitää koneistaa paljon eli mitata paljonko vena uppoo kanteen ja hioda venan päästä saman verran pois.
kuten aiemmin sanoin, kyseessä ois ollut kansiparin hionta ja mahdollisesti muutama ohjuri. Ei kaikkien läpikäynti, holkitus jne.
Muistan vielä kun nimenomaan kysyin minimihintaa millä selviää jos tarvii mahd vähän tehdä.
Ohjurin vaihdettaessa täytyy seetikin koneistaa eli ihan samat mittailut sun muut hääräämiset siinä mutta kairaa vaan yhden.
Pajaworksilta tuli vastaus: 250 PLUS alvi... Eipä tarvinnu sinne ainakaan viedä :o
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 08 heinäkuu, 2020, 08:00Pajaworksilta tuli vastaus: 250 PLUS alvi... Eipä tarvinnu sinne ainakaan viedä :o
Jos CNC koneella custom profiilit, eikä mikään kopioitu profiili jostain kawasakista, jossa "pitäisi olla" 280 astetta niinkuin monessa paikassa tuntuu tapahtuvan, niin eikös toi ole kohtuu OK hinta yksittäis kappaleen suunnittelusta ja töistä?
Lainaus käyttäjältä: 68corvette - 11 heinäkuu, 2020, 22:45Jos CNC koneella custom profiilit, eikä mikään kopioitu profiili jostain kawasakista, jossa "pitäisi olla" 280 astetta niinkuin monessa paikassa tuntuu tapahtuvan, niin eikös toi ole kohtuu OK hinta yksittäis kappaleen suunnittelusta ja töistä?
Tarjous oli pelkälle perusympyrän pienentämiselle jotta nostoa sais sen ~1,5mm lisää. Siihen nähden minusta kova hinta.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 17 kesäkuu, 2020, 07:21Onkos tosta paja works sista mitään kokemusta/tietoa?
Mä hiotutin mun lättis kutos koneen nokan siellä antamilleni arvoille,
maksoi jotain 300€posteineen, mutta kun muitakaan vaihtoehtoja ei ollut,
toivottavasti myös toimii ;D ;D
Mun nokan teki nyt yks harrastaja ja se on menossa vielä nitrattavaks ni pitäs olla hyvä :D arvot ilmeisesti sai mallinnettua kun halusikin nokan takasin kun oli joku tiedosto hävinny ja halus sit mallintaa tms. Sen uusiks :D jakka tieto välittyy mulle asti ni kerron sit että mitä tuli :))
Missä käytän nitrattavana??
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 16 tammikuu, 2021, 18:46Missä käytän nitrattavana??
Se menee kaverin kautta kun se nitrauttaa omiaan mutta olikohan se fyysisesti jossain korpilahdella tms ???
Voin kyllä selvittää jos haluat?
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 tammikuu, 2021, 19:00Se menee kaverin kautta kun se nitrauttaa omiaan mutta olikohan se fyysisesti jossain korpilahdella tms ???
Voin kyllä selvittää jos haluat?
Jos viitit/jaksat!
Pitäis varmaan tuo oma nokkakin käyttää nitrauksessa...
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 16 tammikuu, 2021, 19:27Jos viitit/jaksat!
Pitäis varmaan tuo oma nokkakin käyttää nitrauksessa...
Laitoin kyssäriä menemään :D
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 16 tammikuu, 2021, 19:49Takso bra ;D ;D
Tämmönen firma mutta ilmeisesti ei tee yksityisille asiakkaille ???
https://www.sten.fi/fin/palvelut/lampokasittely/
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 tammikuu, 2021, 20:41Tämmönen firma mutta ilmeisesti ei tee yksityisille asiakkaille ???
https://www.sten.fi/fin/palvelut/lampokasittely/
Onko nyt lopettanut? :o
Kyllä ne aikasemmin otti kaikki mahdolliset hommat..
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 16 tammikuu, 2021, 21:02Onko nyt lopettanut? :o
Kyllä ne aikasemmin otti kaikki mahdolliset hommat..
No niin se martti väitti :thinking:
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 tammikuu, 2021, 21:12No niin se martti väitti :thinking:
Onkohan se vanha Sten vielä remmissä.. :thinking:
Jos on tipahtanut pois, niin selittäisi moisen.
Älä kysy noin vaikeita :))
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 tammikuu, 2021, 21:20Älä kysy noin vaikeita :))
Siellä on tullu työasioissa käytyä aika monet kerrat takavuosina.. ::)
Ne ammoniakin huurut oli aika väkeviä omaan hengitykseen, mutta vanha äijä ollu enää millänsäkään.. :))
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 tammikuu, 2021, 20:41Tämmönen firma mutta ilmeisesti ei tee yksityisille asiakkaille ???
https://www.sten.fi/fin/palvelut/lampokasittely/
No voihan kehveli :(
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 16 tammikuu, 2021, 21:26No voihan kehveli :(
Mutta äläs nyt, punnitse se nokkas ja kysyn että mahtuuko samaan kuormaan :thinking:
Mitä arvoja nuo nokan hiojat tarvii, että ne pystyy nokan tekemään.
Riittääkö aukioloasteet+ nosto, jos nokkien välinen kulma pysyy samana
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 tammikuu, 2021, 21:41Mutta äläs nyt, punnitse se nokkas ja kysyn että mahtuuko samaan kuormaan :thinking:
Lättiksen nokka noin 4.2kg
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 tammikuu, 2021, 21:41Mutta äläs nyt, punnitse se nokkas ja kysyn että mahtuuko samaan kuormaan :thinking:
Hiplasin himas tätä nenua, onnaako??
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 02 huhtikuu, 2021, 18:03Hiplasin himas tätä nenua, onnaako??
Laitoin kaverille viestiä :+1: