Juu-u, jos tälläiselle yleisluontoiselle aloittelijan kysymystopicille on jo parempi valmis aihe olemassa niin siirtää sinne. ^-^ Tosiaan en ole aiemmin ruostehommia tehnyt ja nyt meinaa mennä tuon ladan kanssa sormi kyynärpäätä myöten suuhun. Lattiasta otin jo palan pois ja sen alla olevan poikkipalkin. Poikkipalkki pitäisi saada tuohon runkopalkkiin kiinni, mutta miten tuo kannattaisi korjata? Etsiä valmista profiilia, tehdä pellistä L pala? Pellintyöstöön löytyy rälläkkä, peltisakset, moska ja ruuvipenkki ::)
(https://img.aijaa.com/m/00539/14839971.jpg) (https://aijaa.com/vyDzLb)
Poikkipalkki löytyy uutena, tuon kanssa ehkä selviän, kun saisi tuon rungon kuntoon.
(https://img.aijaa.com/m/00838/14839973.jpg) (https://aijaa.com/Tflitl)
Sulla on kaikki tarvittavat peltisepän työkalut.
Oikeastaan sen korjauspalan muodon ja koon ratkaisee se, palonko joudut kuvassa näkyvää pitkittäispalkkia leikkaamaan pois ennenkuin on kovaa mihin hitsata. ::)
Muoks.
Jos se kova tulee vastaan ennen kardaanitunnelia, niin voi tehdä yhdestäkin palasta! :rotfl: :smashhead:
Ehkä tuosta runko/pitkittäispalkista tosiaan kannattaa ensin etsiä että mistä löytyy edes suht ehjää peltiä ja tehdä siihen runkopalkin kylkeen ensin suorasta pellistä paikka joka siis peittää kokonaan tuon poikittaispalkin kohdalla nyt olevan reiän. Sen jälkeen se poikittaispalkki siihen korjatun pitkittäisen kylkeen niin pääsee mielestäni helpoimmalla.
Siihen paikattuun runkopalkkiin voi toki leikata uudestaan jonkinlaisen aukon sen jälkeen kun on sovittanut poikittaisen paikan ja merkinnyt sen, mutta ei ole aina välttämätöntä jos ruiskuttaa kotelovahat sinne sisälle molempiin palkkeihin. kun näyttäis noita reikiä olevan.
Tai jättää siihen saumakohtaan jotkut 8x8mm reiät alaspäin joista vesi pääsee pois. Poikittaisen ja runkopalkin välillä ei siis tartte olla tuota isoa reikää.
Kiitos vinkeistä, tosiaan itsellä ei oikein vielä ole näkemystä näihin hommiin. ;D Nythän tässä on pitkä viikonloppu edessä kokeilla tuleeko tuhoa vai parannusta. Iloinen asia tässä vehkeessä on, että valmiita peltejä saa melkein mitä vaan.
Ihan vaan se verran hitsauksesta,poista tosiaan kaikki Paska hapero pelti ja hio puhtaaksi alue johon hitsata.. Jos ruostetta tai herppestä jää niin homma menee ihan käteen ja rupee vituttaa..
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 20 toukokuu, 2020, 15:07Ihan vaan se verran hitsauksesta,poista tosiaan kaikki Paska hapero pelti ja hio puhtaaksi alue johon hitsata.. Jos ruostetta tai herppestä jää niin homma menee ihan käteen ja rupee vituttaa..
Juu se on tullu huomattua. Vähän pelottaa löytyykö tuosta palkista hitsauskelpoista ennen taka-akselia. :))
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 20 toukokuu, 2020, 15:07Jos ruostetta tai herppestä jää niin homma menee ihan käteen ja rupee vituttaa..
Pääsee tekemään reikiä ihan ilman porakonetta. :))
Noh, nyt on jokunen ilta turattu ja pakko nöyrtyä, että tämän parempaan ei tällä haavaa pysty. Ihan ei vielä luokkasaumaa tule :rotfl: Onnistuin vielä polttamaan läpi uudesta lattiasta tuota poikkipalkkia hitsatessa ja saamaan hitsikipinän korvaan. Suhisee melko vittumaisesti. ;D Oppimiskäyrä tuntuu olevan aika jyrkkä ja kivikkoinen näiss hommissa.
(https://img.aijaa.com/m/00102/14843168.jpg) (https://aijaa.com/Cc5WcW)
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 28 toukokuu, 2020, 11:42Noh, nyt on jokunen ilta turattu ja pakko nöyrtyä, että tämän parempaan ei tällä haavaa pysty. Ihan ei vielä luokkasaumaa tule :rotfl: Onnistuin vielä polttamaan läpi uudesta lattiasta tuota poikkipalkkia hitsatessa ja saamaan hitsikipinän korvaan. Suhisee melko vittumaisesti. ;D Oppimiskäyrä tuntuu olevan aika jyrkkä ja kivikkoinen näiss hommissa.
(https://img.aijaa.com/m/00102/14843168.jpg) (https://aijaa.com/Cc5WcW)
Oliko siulla jotain ydinjätettä, vai suojakaasullako hitsasit?
Näyttäis niinkuin ei olis kaasu kulkenut, tai pysynyt työmaalla. :thinking:
"Kipinä korvassa"-vaakamambo on ihan parhautta.. Palkki-lattia-palkki-lattia-helman kantti-lattia-.. Pään liikeradalla.. :smashhead: :smashhead: :smashhead:
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 28 toukokuu, 2020, 11:51Oliko siulla jotain ydinjätettä, vai suojakaasullako hitsasit?
Näyttäis niinkuin ei olis kaasu kulkenut, tai pysynyt työmaalla. :thinking:
Hiilidioksidia on pullossa.
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 28 toukokuu, 2020, 11:56Hiilidioksidia on pullossa.
Saitko hyvää saumaa puhtaaseen rautaan? Siis muualla kuin tuolla auton alla?
Eikös nuo uudet pellit ollu ihan puhtaalla raudalla? Eli ei mitään maalia pinnassa?
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 28 toukokuu, 2020, 12:03Saitko hyvää saumaa puhtaaseen rautaan? Siis muualla kuin tuolla auton alla?
Eikös nuo uudet pellit ollu ihan puhtaalla raudalla? Eli ei mitään maalia pinnassa?
Ei se juuri paremmalta näyttänyt. ::) Puhtaita oli pellit, arvelin ihan johtuvan osaamattomuudesta. Pitäisikö kokeilla laittaa isompaa virtausta kaasulle tjms? Työkaverin ohjeilla vaan laitoin, että kunhan sieltä jotain tulee. ;D
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 28 toukokuu, 2020, 12:12Ei se juuri paremmalta näyttänyt. ::) Puhtaita oli pellit, arvelin ihan johtuvan osaamattomuudesta. Pitäisikö kokeilla laittaa isompaa virtausta kaasulle tjms? Työkaverin ohjeilla vaan laitoin, että kunhan sieltä jotain tulee. ;D
Kaasua on mulla aina 12 litraa minimissään, ulkona sitä ei oikein liikaa voi olla ja tuulella ei onnistu silti hitsaus.
Sitten säätämään jännite ja langansyöttö/virta niin että palaa nätisti tirisemällä puhtaalla raudalla. Ohuiden peltien kanssa vähemmän jännitettä ja virtaa/lankaa. Kunhan palaa ja lanka sulaa hyvin, niin peltikin jo yleensä palaa puhki..
Tuossa ei nyt ole ollut tarpeeksi suojakaasua. ->kipinät lentelee mm. korviin.. >:( :o
Muoks.
Puhtaalle pellille tekee osaamatonkin hyvän näköistä saumakökköä, jos säädöt on kohdallaan.
Tossa näkyy muutos saumaan, kun tuulenpuuska yllättää ulkona
(https://img.aijaa.com/t/00170/14843203.t.jpg) (https://aijaa.com/peFMyo)
Suojakaasuna hiilidioksidi
Lainaus käyttäjältä: Zuinula - 28 toukokuu, 2020, 12:59Tossa näkyy muutos saumaan, kun tuulenpuuska yllättää ulkona
(https://img.aijaa.com/t/00170/14843203.t.jpg) (https://aijaa.com/peFMyo)
Suojakaasuna hiilidioksidi
Ja varmaan suurin osa noista roiskeista on lähtösin tuosta viimeisestä sentin pituisesta sauman osasta..
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 28 toukokuu, 2020, 12:27Kaasua on mulla aina 12 litraa minimissään, ulkona sitä ei oikein liikaa voi olla ja tuulella ei onnistu silti hitsaus.
Sitten säätämään jännite ja langansyöttö/virta niin että palaa nätisti tirisemällä puhtaalla raudalla. Ohuiden peltien kanssa vähemmän jännitettä ja virtaa/lankaa. Kunhan palaa ja lanka sulaa hyvin, niin peltikin jo yleensä palaa puhki..
Tuossa ei nyt ole ollut tarpeeksi suojakaasua. ->kipinät lentelee mm. korviin.. >:( :o
Muoks.
Puhtaalle pellille tekee osaamatonkin hyvän näköistä saumakökköä, jos säädöt on kohdallaan.
Kiitos vinkistä, pitääpä kokeilla nostaa virtausta, taitaa olla siellä 8l kieppeillä nyt. Virransäätö on 12 asentoinen, nyt olen kokeillut 1-3 välejä, 3 pykälä tuntuu jo aika kovalle. Syöttöön en ole koskenut, pitää kokeilla sitäkin. :)
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 28 toukokuu, 2020, 13:04Ja varmaan suurin osa noista roiskeista on lähtösin tuosta viimeisestä sentin pituisesta sauman osasta..
Juu, kyllä se pärskähtää kun kaasu katoaa. Hitsauksessakin ::)
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 28 toukokuu, 2020, 11:42Noh, nyt on jokunen ilta turattu ja pakko nöyrtyä, että tämän parempaan ei tällä haavaa pysty. Ihan ei vielä luokkasaumaa tule :rotfl: Onnistuin vielä polttamaan läpi uudesta lattiasta tuota poikkipalkkia hitsatessa ja saamaan hitsikipinän korvaan. Suhisee melko vittumaisesti. ;D Oppimiskäyrä tuntuu olevan aika jyrkkä ja kivikkoinen näiss hommissa.
Kyllä se siitä vielä. :+1:
Minkä paksusta lankaa sulla on? Kannattaa testisaumaa vetää about saman paksuselle puhtaalle pellille ja säätää asetukset siinä. Hiilidioksidille oon pitäny enempi virtausta ku normikaasulle, omien kokemusten perusteella palaa siten paremmin. Ja ulkonahan vielä tuuli vie tosiaan omansa pois.
Ja auton alla hitsatessa AINA earit tai peltorit korviin, räpisee melko inhottavasti ku menee knöli korvaan.. ai mistäkö tiedän ::)
Lainaus käyttäjältä: HendriXXX - 28 toukokuu, 2020, 14:17Kyllä se siitä vielä. :+1:
Minkä paksusta lankaa sulla on? Kannattaa testisaumaa vetää about saman paksuselle puhtaalle pellille ja säätää asetukset siinä. Hiilidioksidille oon pitäny enempi virtausta ku normikaasulle, omien kokemusten perusteella palaa siten paremmin. Ja ulkonahan vielä tuuli vie tosiaan omansa pois.
Ja auton alla hitsatessa AINA earit tai peltorit korviin, räpisee melko inhottavasti ku menee knöli korvaan.. ai mistäkö tiedän ::)
Juu ei se auta kun häpeilemättä kysyä neuvoa kokeneemmilta. :)
Muistaakseni 0.8 on tuo lanka, toinenkin suutin tuli mukana, mutta se taitaa olla milliselle.
Tuon jälkeen löysin tulpat korviin melko nopsaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 28 toukokuu, 2020, 14:39Juu ei se auta kun häpeilemättä kysyä neuvoa kokeneemmilta. :)
Muistaakseni 0.8 on tuo lanka, toinenkin suutin tuli mukana, mutta se taitaa olla milliselle.
Juu kannattaa aina kysellä. Täällä kyllä mestareita löytyy peltihommiin (minä en kuulu heihin..) ;D
0.8mm on ehkä turhan paksu autopeltihitsaamisiin, sille joutuu aika paljo reippaammin laittaa virtaa että alkaa lanka palaa kunnolla ja ohuella pellillä se sitte menee läpi.
0.6mm:stä oon ite käyttäny ja sillä onnistuu mulla paremmin.
Migistä kannattaa sitä kaasusuuttimen (vai mikäs viddu sen nimi oli ??? ) ja virtasuuttimen (?) väliä muistaa putsailla aika usein. Se nimittäin räkii aika äkkiä umpeen sen, jos ei lanka pala kunnolla, ja sitte kaasun virtaus häiriintyy ja alkaa hitsit näyttää röpelöltä.
Mikkis, sinäkö se ootkin... :P
Mutta joo, joku on nyt pielessä, jos puhtaaseenkin tulee tuollasta jälkeä. Ei olis ketään tuttua lähellä, jolla on jo näppituntuma hitsuusta, niin laittas ainakin koneen säädöt kohdalleen ja sit opettelet.
Itellä tuli joskus muinoin opeteltua migin säätö niin, että ku kattelee eka sen matskun paksuuden mukaan sen virran.
Meidän koneessa on 0-10 muistaakseni asteikko. Ohuelle pellille sieltä virta-alueen alkupäästä liikkeelle.
Testipalanen nokan eteen, maa kiinni, toisessa kädessä kolvi ja toisella kädellä langansäätönupista kiinni ja lanka palamaan.
Siinä sitte kuulostella ääntä ja seurata miten lanka sulaa ja säätää lennosta syöttöä lisää tai vähentää sitä.
Jos hirvee räpinä kuuluu ja tökkii kolviin ni langansyöttöä vähemmäksi.
Sitte hienosäätö niin että kattoo jos hitsi on makkaralla ni virtaa enempi, no jos se palo läpi ni sitte vähemmäksi. Reunahaavaa jos tulee ni virtaa vähemmäksi.
Nyt ku on turannu 30v saman koneen kans ni sen säätää 10s aika hyvin. Äänestä kuulee ku palaa hyvin.. ;D
0.8mm langalla voi olla että ei saa ohuelle pellille virtaa tarpeeksi että alkas sulaa tarpeeksi. Ja ku nostat virtaa ni sitte menee läpi. 0.6mm langalla saat vähemmällä virralla langan sulamaan ni ei mee läpi niin herkästi ja ei tuu makkarasaumaa.
Lainaus käyttäjältä: HendriXXX - 28 toukokuu, 2020, 15:57Itellä tuli joskus muinoin opeteltua migin säätö niin, että ku kattelee eka sen matskun paksuuden mukaan sen virran.
Meidän koneessa on 0-10 muistaakseni asteikko. Ohuelle pellille sieltä virta-alueen alkupäästä liikkeelle.
Testipalanen nokan eteen, maa kiinni, toisessa kädessä kolvi ja toisella kädellä langansäätönupista kiinni ja lanka palamaan.
Siinä sitte kuulostella ääntä ja seurata miten lanka sulaa ja säätää lennosta syöttöä lisää tai vähentää sitä.
Jos hirvee räpinä kuuluu ja tökkii kolviin ni langansyöttöä vähemmäksi.
Sitte hienosäätö niin että kattoo jos hitsi on makkaralla ni virtaa enempi, no jos se palo läpi ni sitte vähemmäksi. Reunahaavaa jos tulee ni virtaa vähemmäksi.
Nyt ku on turannu 30v saman koneen kans ni sen säätää 10s aika hyvin. Äänestä kuulee ku palaa hyvin.. ;D
0.8mm langalla voi olla että ei saa ohuelle pellille virtaa tarpeeksi että alkas sulaa tarpeeksi. Ja ku nostat virtaa ni sitte menee läpi. 0.6mm langalla saat vähemmällä virralla langan sulamaan ni ei mee läpi niin herkästi ja ei tuu makkarasaumaa.
Säätöön toimiva perusohje :+1:
Mutta kyllä mä ainakin 0,8mm langalla kykenen vetämään täyttä saumaa vielä hiottuun 0,7mm korjaispeltiin jos haluan :coolsmoke:
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 28 toukokuu, 2020, 16:26Säätöön toimiva perusohje :+1:
Mutta kyllä mä ainakin 0,8mm langalla kykenen vetämään täyttä saumaa vielä hiottuun 0,7mm korjaispeltiin jos haluan :coolsmoke:
Ei oo tullu koskaan kokeiltua noita 0.8 ohuempia lankoja.. :o Sillä hitsannu viimeset 30 vuotta autopellit. :rotfl: Oiskohan aika ostaa ohuempaakin..
Nyt koneessa millinen kun pitää 4mm peltiä liimailla Impiin. Se ei oikeen sovellu enää ihan ohutpeltitöihin.. ::)
^^ Se o kato ammattimiehet erikseen.. meillä not so rofessionaaleilla pitää olla ohkasemmat langat.. ::)
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 28 toukokuu, 2020, 15:32Mikkis, sinäkö se ootkin... :P
Mutta joo, joku on nyt pielessä, jos puhtaaseenkin tulee tuollasta jälkeä. Ei olis ketään tuttua lähellä, jolla on jo näppituntuma hitsuusta, niin laittas ainakin koneen säädöt kohdalleen ja sit opettelet.
Aika heikosti, joutuu nyt ensialkuun testailemaan ominpäin.
(https://img.aijaa.com/m/00916/14843354.jpg) (https://aijaa.com/gCLxgp)
Tuommoset säädöt on koneessa, huumormies se joka on tuon compactin tuohon nimeen laittanut. ;D
Kävin piruuttani kokeilemassa nopsaan vähän muutella säätöjä, nostin kaasua sinne yli 12l/min ja testipalan kanssa kokeilemaan langansyötön vaikutusta. Tulihan siinä nyt vahingossa jo muutama terveemmänkin näköinen palko aikaan.
(https://img.aijaa.com/m/00138/14843357.jpg) (https://aijaa.com/2LNHBX)
Voiko tuommoisen 0.6mm suuttimen laittaa mihin polttimeen tahansa? Netistä katselin niin tuon koneen virroille sopivissa polttimissa oli langan paksuudet ilmoitettu 0.8 ylöspäin?
Joo, nythän tuo lanka jo sulaa.
Kyllä kai sen 0.6:n suuttimen voi laittaa mihin koneeseen jos vaan löytyy..
Toki siellä rullan päässä pitää olla siinä vetorullassa sille pienemmälle langalle railo, ettei se vedä sutia.
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 28 toukokuu, 2020, 17:35Tuommoset säädöt on koneessa, huumormies se joka on tuon compactin tuohon nimeen laittanut.
Kokeiles laittaa jännite vitoseen ja langansyöttö kolmoseen. Sitte hitsaat johonkin paksuun tavaraan koevedon. Peltiä vois testata polttamalla pisteitä tai ihan lyhiä vetoja peräperää, eli uus nappi het ku edellisen puna häipyy.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 28 toukokuu, 2020, 18:28Kokeiles laittaa jännite vitoseen ja langansyöttö kolmoseen. Sitte hitsaat johonkin paksuun tavaraan koevedon. Peltiä vois testata polttamalla pisteitä tai ihan lyhiä vetoja peräperää, eli uus nappi het ku edellisen puna häipyy.
Pitääpä testata ja raportoida tuloksia, minulla taitaa jotain paksumpaakin palkkia olla tuolla verstaan nurkassa.