Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 04 lokakuu, 2020, 14:40Alkaa iskemään poltteet verestää puusepäntaitoja itellekin 

Ei.

Mutta tuo jakkara on komea!

Lainaus käyttäjältä: HendriXXX - 03 lokakuu, 2020, 06:31Hitto, sinähän monitaituri oot ku puusepän taidotki löytyy..   

Puutyöt on kyllä kieltämättä ihan homojen hommaa.. 

sori    ammattikoulun puuseppäpuolelta jäi vaan traumat (itse en siis sitä käynyt)

Aloinpa tätäkin hieman rassaamaan... Otin muovilevikkeet irti. Ei isompia ylläreitä alla piilossa, katkenneita kiinnikkeitä tosin...



Ainoa isompi yllätys oli noiden helmalevikkeiden kiinnityskiskojen huono kunto...



Ja sitten tuo repsikan puolen lokari oli aikoinaan kitattu paksulti ja sen levike sekä koristelista oli kiinni ruuveilla, ei klipsuilla...

No onneksi on tuo toinen Sport Wagon tallessa... Ei muuta kuin irrottelemaan osia.

Tuossa on nyt kaksi oikeaa lokaria... Kummatkin kitattu huolella... Mikä ihme on, että mulla on kolme Eagela, joiden oikea lokari on kolaroitu.



Ei tuo varaosa-auton vasen siipikään kovin ponteva ole... Onneksi tässä on oma aika kohtuullinen...



Etulokarien muovitkin jokainen jostakin suunnasta sököjä... No tuo ei ole mitään uutta. Ne on kaikki jotenkin vammautuneita... 



Onneksi helmojen kiinnityslistat olivat melkein priimat.



Hieman on vielä peltitöitä tiedossa...



Mutta palkin pää on esimerkillisen hyvä kuntoinen.

Kaivelin tuosta palkin päästä alkuperäisen mallin esille...



Sivusta tuommoinen ja varaosa-auton lokari mittatikkuna...



Varaosa-autosta napattu kuva, siitä palkista ja sen muodosta..



No mallin mukaan vääntään peltiä.



Kaikki palat hitsattuina.



Ja toisesta suunnasta.




Ai niin, helmat tuli putsattua... ei reikiä, paitsi ne poratut ja ruuvin reijät.

Concorden katto sai viikonloppuna huomiota osakseen, kun ei ole vieläkään niitä helmoja saatu kotiin.

LAuantaina tunkkasin tuulilasin karmia ja nyrkkeilin peltiä ylöspäin.



Ja pyhänä naputtelin ja kutistuslaikalla kutittelin  sitä lisää. ja alkaa olla aikalailla kohdallaan.



Pojan kanssa kaivettu Volvoa, että saisi tuon Dieselin pois pellin alta...

Tuon Eaglen repsikan oven saranat aattelin vaihtaa, kun olivat tuossa niin helposti framilla.... Ja naps...



Tuon verran sain aikaan 3 tunnissa. 4 mutterin hitsausta ja 5 jakopalan hitsausta myöhemmin pultin jämä oli pinnan tasolla ja alkoi reijän poraus... Huomenna uudella terällä ja sitten 8 mm jenka. 

Tuo jenkalaippa on miltei mahdoton saada pois tuolta paikaltaan...

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 11 lokakuu, 2020, 21:33Tuon Eaglen repsikan oven saranat aattelin vaihtaa, kun olivat tuossa niin helposti framilla.... Ja naps...



Tuon verran sain aikaan 3 tunnissa. 4 mutterin hitsausta ja 5 jakopalan hitsausta myöhemmin pultin jämä oli pinnan tasolla ja alkoi reijän poraus... Huomenna uudella terällä ja sitten 8 mm jenka. 

Tuo jenkalaippa on miltei mahdoton saada pois tuolta paikaltaan...

Tuo se on herkkua..
En tykkää!

Vääntelin tuohon ovitolppaan uudet jengat.. Ja pesin sveitsin urpon vetämää alustamassaa pois tinnerillä.




Concordista irrottelin katon etureunan ja sovittelin tuon paikkapalan kohdilleen.

Ovitolpan tienoilla putsausta maalausta, hitsausta ja sen semmoista tehty. Tältä näyttää.



Tuossa oli ekojen paikkojen jälkeen...



Ja valmiina

Eaglessa oli tuo sisälokarin ja runkopalkin kohta kuskin puolella ihan bazkaa, joten oli odotettavissa, että toisella puolella olisi samaa ongelmaa. Varsinkin kun pellin sauma oli hieman höröllään ja siellä oli myös silikonia.



Ja kun tarpeeksi kaiveli, niin olihan se ihan sökö...



Aloitin korjaamisen sisälokarista...



Ja sitten palkin sisäpuolen peltireuna ja lopuksi palkin ulkopuoli...

Ite olisin vähän oikaissut.

Juu, mielessä oli tuon muuttamien yksinkertaisemmaksi, mutta kun menee museoleimalle, niin mennään alkuperäisillä muodoilla ja malleilla.

Kohta pääsee toteuttamaan ambtioitaan (toivottavasti) ei niin alkuperäisen laitteen kanssa. Riippuen siitä, mihinkä järjestykseen laittelee noita tulevia projekteja... Offi Eagle, pro street American, low down 2d Cherokee.... ja mitä niitä nyt olikaan nurkissa... 

Jeepissä ilmeni nykimistä, sen jälkeen kun sen termari meni jumiin ja se keitti vedet koneesta. Epäilys oli heti tuossa roiskunneessa vedessä... Ja kappas jakajan kannen lähdöistä oli yksi poikki... Uusi kansi ja saarnaaja auttoivat, vielä pitäisi vaihtaa bensan suodatin.

Siirtelin projekteja tallista toiseen... Tämä 2 ovinen XJ jäi nyt ainakin toistaiseksi ulkoruokintaan.

Iikkelissä aloin putsaamaan kittejä pois etulokarista, että voisi hitsata puuttuvat pyöränkaaren alaosat... Hieman alkoi paljastumaan kauheuksia...



Otin sitten tuon varaosa-auton lokarin... Kittiä oli siinäkin,mutta ei niin paljoo...



Kaipa se täytyy tuosta varaosasta loihtia tämäkin kikkare...

Kaikesta huolimatta päädyin alkuperäiseen lokariin. Kun hioin pois noin puolen sentin pakkelikerroksen, löytyi alta suht siisti ja  suora lokari. Miksi tuo on tarvinnut kitata noin mahdottomasti, ilman syytä???



Tällä mennään.