No nyt on taas yksi etappi saavutettu... Kikkareet on hinkattu ja kitattu...
Pintaan vedin ruiskulla pakkelia. Hioin hieman, mutta taidan antaa noiden olla nyt jonkin aikaa... ja tehdä jotakin muuta hommaa, kunhan tuo räpylä paranis...

Ja taas vaihtui projektoinnin kohde...
KAivelin esille Concordin ovitolpan aihiot. Eli puretun Hornetin alaosan ja Concan oman oikaistun yläosan. Tein hienon hitsausjigin Hornetin irroitetun ovitolpan avulla...

Ja kun sen laitoin noiden palojen kanssa yhteen, niin huomsin, ettei noista sa uutta ovitolppaa. Sen verran on profiileissa eroja. Katkoin palat oikeisiin mittoihin.



Sittenpä otin sen mallina olleen tolpan aihioksi... Aika lailla ruostetta. Korjattu lukon vastakappaleen kohdalta. Mutta kokonainen osa...



Korjaus toiselta puolelta. Paksuhkoa peltiä, mutta ei ole hitsattu tasan pinnan kanssa...



Tolpasta puttuu turvavyön kiinnityskohta.



Lukon vastakappale oli hiukka tiukka, joten lämpöö...



Uutta palaa tilalle.



Hitsattu...



Koska Concassa on vahvistus takana, niin tähänkin tein mallin mukaan...



Siis tämmöinen...



Sitten piti vaihtaa paikkaa, koska kohde oli tuolla vanhalla tallilla muorilassa.

Hieman piti vanhaa jämää rälläköidä, mutta hyvin sopii.









Nyt vaan korjaamaan ruostevaurioita ja sitten kiinni koppaan...

Lomapäivän ratoksi poistin ruosteet tuosta uudesta tolpasta...

Alareuna uusiksi ja siitä ylöspäin myös ja vielä tuo kantti...



Sitten piti rakentaa puuttuva kantti, johon kiinnitetään sitten joskus lokasuoja... Se oli kadonnut kun Hornaa oli joku joskus purkanut ja säästänyt reunan lokasuojaan.



Takaa sama.



Tolpasta puuttui turvavyön kiinnike, joten semmoinen piti tehdä. Reijästä tuli tosi iso, koska tuossa oli reikä, mutta väärässä kohdassa...



Lukon vastakappaleen kiinnike oli hapotuksessa, ja päätyi paikoilleen...



Putsauksen jälkeen maalia pintaan.



Valmis!



Ei kun lukon vastakappale puuttui...



Concan tolpan valmistumisen jälkeen oli hetki joutilasta aikaa... Joten Jeepin peräluukku työn alle. Tätä katkennutta luukkua korjailin jo vuosia sitten, mutta nyt päätin jatkaa kulman muuttamista paremman malliseksi. Tästä kohdasta lähtee normisti reunukset katolla oleviin saranoihin...

Ensin tolpan jämä pois.



tämmöistä piilossa..



Tästä on hyvä jatkaa. Ei tarvitse kuin uusi sisäpuoli, uusi ulkopuoli ja päälle kanssa jotakin...

Sä teet tuon Concorden yhtä pienistä paloista kuin mä Jeepin..

Sä vaan teet sen siististi..  

Kulmista leikkasin palat pois, että pääsi tekemään niihin uuden malliset jatko-osat.
Ohuesta alumiinista askartelin muotit, jotka teippasin kiinni.



..sitten vaan mössöä muottiin.





Irtonaisiin ulkokulmapaloihin sama hoito. Alumiini muotit ja teippiä...



..ja mössöt muottiin.





Rekkarikilven syvennykselle pitäisi tehä jottain..

Pohjia piti hieman tasoitella...



Ja kulmapalaa sovitella...



...että sopisi paikoilleen.



Toiselle puolelle samat hommat...







Sitten kun kaikki oli kohdilleen, niin pakkelilla kiinni...





Pakkelin kuivuttua ja osien jämähdettyä oli aika lasikuidun...





Sitten tuo pakkeli pois ja lisää kuitua, niin sai jo oikaista paikkauskohdat...

Sovitettuna autoon...



Nurkat menee näin...





Tuossa päällä on liimasauman huullos.... ei hjuva...



Joten se sai laikkaa ja vetäisin lasikuidun pintaan.. Perempi nyt...

Laitoin takapuskurin tuonne paikkaansa kun luukku oli pönkättynä kohdalleen. Pohdin saranan rakennetta, mutta homma keskeytyi, kun huomasin tuossa puskurissa sen pakoputkien ulostulosyvennyksen... Aivan kauhea pökäle... Joten pois, pois, pois...

Laikkasin sen irti ja laitoin alumiinipellistä muotin, että saisin sen suoraksi, kuten toinen puoli...



Sinne sitten vaan monta kerrosta mattoa ja tsädää...



Sitten muotti pois ja hieman lisää mattoa ja hartsia...

Tuosta sitten vaan kuitu siloiseksi...



... ja kittiä kans...



Huomenna sitten pohjamaali pintaan.

Pakoputken kohta on nyt lopulta valmis...



Vedin kumpaankin tekeleeseen epoksimaalit pintaan..





Pikkuisen jäi viimeisteltävää, mutta alkaa olla aika valmiita palikoita...

Tänään oli metallitöiden aika...
Putsailin ja oikaisin nuo puskurit, jotka olivat taannoisesta varaosa-autosta jäänyt...

Ja sitten sovittelin niitä noihin suorituskyky korisarjan palikoihin...

Etupään osat passasivat aika hyvin, hieman kuidussa olleet klöntit haittasi, mutta niistä pääsi hiomalla.



Takapäässä oli sama juttu, mutta tuo puskuri oli saanut keskelle ilmeisesti peräkärryn aisasta kunnon osuman, koska siinä oli 2 cm pakkelia päällä, Tuo oli taivuttanut puskuria jonkin verran. Vaikka kiinnityskohtien lommot leikkasin irti ja oioin viilapenkissä, piti tuota vielä pajottaa ennen kuin istui edes lähelle. Puskurissa on keskellä rälläköity risti siinä lommon kohdalla, jotta sain sen helposti oikaistua. Samoin piti hioa pois noita pakoputken ulostulon poiston jäljiltä jääneitä lasikuitukökköjä...



Seuraavaksi rälläköittin noihin puskureihin 5x20 cm reikiä...



...ja lopuksi vetäisin paksun kerroksen epoksia pintaan.

Maalatut puskurit tuli laminoitua kiinni noihin lasikuituihin...



Toinen...



Ja kävin hiukan shoppailemassa Rauta-Soinilla. Tuossa on coiloverien palkki, uusi takapalkki ja pyöreää tavaraa Coiloverien kiinnityskohtien tekoon...

Sain etuspoikan sovitukseen, kunhan ensin korjasin kiinnikkeet. Suurin toivein ajelin varaosa-autolle puskureita ja niiden kannakkeita irrottelemaan. Pultit olivat umpiruosteessa ja kuskin puoli aivan mahdottomassa poterossa... Taka kiinnikkeet olivat niin ruosteessa, että murenivat käsiin. 
Vanhaa varaosajeeppiä kun joku oli purkanut oli juurikin tuo kuskin puolen kannake pitänyt rälläköidä palasiksi. No sen korjasin...

No tuommoiselta näyttää...



Levikkeen ja puskurin ja lokarin sovitus vie vielä aikansa...





Takapuskurin koesovitus vaatiikin hieman enemmän tekemistä. Täytyy koko takapalkki vaihtaa ja sitten tekemään kannakkeet ynnä muuta kivaa.

No mutta eihän tuo äkkiseltään näytä ollenkaan pahalta 

Ainakaan kun on aikansa latellu noita amispatentti 2x4" helmassa plus 3prkia urtsua ja siihen karvapersekitti päälle 


Ei vaan, sopivan hillitty ja kliini lookki ainakin etupuskimen osalta omaan silmään   

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 16 kesäkuu, 2021, 20:38...

No tuommoiselta näyttää...

Ford Flex tulee tuosta mieleen, vaikkei fordissa pyöreitä valoja olekaan.

Voi olla että tuohon tullee jokunen ilmanottoaukko... Mutta jos ei tarvetta ole, niin jää tuommoiseksi kliiniksi...