Tänään rakentelin muorilaan uuden keittiön viemäriputken.

Kotio kun pääsin, niin rakentelin tuohon etuperään uuden putken myös. Vanha huohotin oli poikki. Irrottelin tuosta irtoperästä putken, mutta se olikin murtunut koko matkaltaan. No siitä osat irti ja kiinni uuteen hytikkaletkuun. Ja uuden klemmarin kanssa akseliin kiinni.
Mittaisin uudet öljyt tuommoisella 1,2 litran mitalla ja kippasin koteloon. On muuten reilun kokoinen öljyntäyttöaukko tuossa.... Kun tuo on paikoillaan, ei sinne voi öljyä lisätä. On etupalkki edessä..



Sitten kansi kiinni ja pintaa puhtaaksi. Sen jälkeen mustaa pintaan..



Ja saunan lämmitykseen...

Taas saatiin  muorilassa remppaa etenemään. Sahailin ja laittelin lattialankut valmiiksi ensi viikkoa varten, nimittäin putkimies saapuu vetämään putket sisälle asti. Maalämpölaitteen kanssa meneekin sitten pidempään, tuo komponenttipula siirtää sen saapumista noin 8 viikkoa...

Tallilla laittelin Eaglen vaihteistoon jakiksen kiinni.



Ja onhan tuossa jo puolakin kiinni... Nipelitepolta löytyi puolaan oikean mallinen johtojen kiinnikehärveli. Omaa sukua Ford...



Samasta paikasta tuli johtojen erilaisia suojakuoria, jotka laittelin paikoilleen.



Tässä on tuon NP 119 jakolaatikon erikoisuus: poistettu aluvalitsimen vipu. Mutterilla on tukittu tuo sifterin reikä. Aika kotitekoisen näköinen viritelmä.

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 12 joulukuu, 2021, 20:51Tallilla laittelin Eaglen vaihteistoon jakiksen kiinni.



Tässä on tuon NP 119 jakolaatikon erikoisuus: poistettu aluvalitsimen vipu. Mutterilla on tukittu tuo sifterin reikä. Aika kotitekoisen näköinen viritelmä.

Nää NP119:thän onkin näköjään samaa sukua kuin NP207/208
Vaihtokelposia osia noiden uudempien kanssa ei käytännössä ole..

Kaiken kiireen keskellä ehdin hieman rauhoittua hyvä asian ääreen, ja kappas etuperä menin kohteeseen. No piti taas tietty hieman puhaltaa hiekalla pultteja ja samalla XJ Jeepin akun kiinnitysrautoja kans...



Toisella puolella näkyy tuo toinen tukitanko. Koneen ja lootan välissä siis. Ensimmäinen on tuolla jakiksen ja lootan välissä...

Tänään iltapuhteena livahti etupalkki paikoilleen. Suurin homma oli oikeanlaisten UNC pulttien ja mutterien etsintä ja puhdistus...

Kuskin puolella on aika ahdasta..



..repsikan puoli on avarampi.

Aloittelin koneen asennusta, Laitoin vaihdelootan palkin kiinni ja niitä vipuja. Mutta huomasin, että kickdown vipu ei ollut oikeassa asennossa... Piti hakea vintiltä toisen Sport Eaglen loota ja avata se opiskelua verten...



No sen voi saada pakoillaan laitettua, oli vain rajoitusruuvin väärällä puolella...

Sitten vaan konetta auton alle... Hups.. koneen alla oleva kuljetuskärrry ei mahdukkaan. Pitää keksiä keino... En saa tuosta vanhastakoneesta kärriä, koska moottorinostin on toisella tallilla...

Siä lepää...



Hyvin sopii...



...joka paikasta. Jos tänne laittaa Jeepin jakiksen, niin se pitäisi kääntää hieman, ettei osu lattiaan..



Paitti tästä ahistaa. 

Hip heijaa... sain permannon kasaan ja maalattua.

Tuossa parina remppapäivänä on kamera jäänyt matkasta... Putkimies kävi asentamassa lämmitysputkia ja mahdollisti lattian umpeen laittamisen. Keittiön uuden viemärin lisäksi sain tehtyä läpiviennin eristämisen ja eilen lattian ekovillaeristeen laiton. Lankut meni paikoilleen ja saumat tuli täytettyä akryylimassalla.



Tänään sitten kittasin pahimman kohdan autopakkelilla kuntoon... Pitihän tuossa hioa lankkuja samaan tasaan, kun oli jopa sentin verran kohollaan tai alempana toisistaan...
Ja sitten vaan maalailemaan...



Yleisnäkymää.



Vielä lattialistan teko, kattolistan osto ja muuttaminen sekä kattopanelien tekeminen. (Ostan tuplamäärän panelia halkaisen sopivista kohtaa ja liimailen alkuperäisten kanssa saman levyisiksi. Tuossa on eri levyisiä paneleita...)

Kova työ liimailla panelia..
Heititkö karhennusta lattian maali pintaan..on niin kiiltava jotta voi liukastua..

Noita paneleita on 9 kpl 170 cm pitkiä... Tuossa permannossa oli ohennettu Betolux pohjusteena ja tuo kun kuivaa siihen päälle, niin ei jää vielä täys kiiltäväksi. Maalataan vielä kun on maalämpöpömpeli nurkassa ja asennushommat tehty. Kesällä vedetään koko permato sitten samalla värillä. Sitten voi olla hetken aikaa lipoisa...


Ehdin iltapäivästä vielä tallilekin pajottamaan. Laittelin Eagleen apusimpukan, kallistuksen vakaajan ja nuo etupalkin tukiputket. Ja taas piti hiekkapuhaltaa osia, en muistanut kaikkia nippeleitä aikoinaan laitella.



Ja sain pudotettua konettakin alaspäin, joten hieno alumiinikoppa mahtuu kuin mahtuukin paikoilleen. En tiedä vielä millainen jumppa on jos se pitäisi ottaa pois...

Kasailin osia paikoilleen... pakoputken kannake vaihdelootaan kiinni ja sitten etupään osia.



Ja sitten huomasin, että toinen reaktiotanko oli väärän mallinen...



Ei ihme, että toinen tukivarsi oli kallellaan... No hieman lämpöä ja mutka suorempaan...

Jouluaaton puuhailut näkyy yhdessä kuvassa: Maalasin jarrusatulat ja vaihdoin öljyt mosaan... Aaton aattona sivelin satulat ja ylätukivarret fosforihapolla...
Etuakselisto on kasattuna tuohon vaiheeseen uudelleen, mistä sen purin reaktiotangon vuoksi.



Autotallin kaaoksessa maalailin vielä tulevat lattialistat tuonne muorilaan...

Hetkeksi karkasin joulupäivän vietosta tallille...

Alkaa jo kasaantumaan...

Tänään asentelin ohjausvivustot... moneen kertaan. Tuolla on niin ahtaat paikat, että pitää kasata tietyssä järjestyksessä... En sitä muistanut ja kasasin ja purin, kasasin ja purin... siinähän sitä päivä kuluikin...

Sain muorilan lattialistat maalattua ja kävin mittailemassa kattopaneleita ja kattolistaa. Jospa saisin aikaiseksi jotakin sillä saralla...

Tänään touhusin tallissa sen verran, että kasasin etujarrut. Ja kiristelin lopuksi ohjauslaitteita, mutta väljä ei poistunut...Ohjausvaihde rikki. Ulostuloakseli heiluu noin 3mm... No pitää purkaa varaosaEaglesta toinen ja toivoa, että olisi kunnossa.



Sitten touhusin takajarrujen kanssa. Putsasin rummut ja poistin punaisen värin. Mustaa pintaan ja ainoa remontti oli oikean puolen automaattisäätövaijerin paikoilleen laitto ja kenkien putsaus.
Massasin pohjaa noista korjatuista kohdista. Pyöränkotelosta pilkistää hieman sitäkin, mutta suurin osa oli pohjassa olevat paikatut alueet.



Putsasin toisen pohjapanssarin...



Ja nyt pitkästä aikaa laskin kotteron pyörilleen...