Tiistai pyhitettiin kattopanelien tekemiselle...
Työpaikalla liimailin ostetuista sopivia. Kapein noin 120 mm ja levein noin 150mm.



Ei meinannut puristimet piisata... 

"Möykky" tuli irroiteltua varaosaEaglesta. Putsasin isoimmat rasvakertymät ennen puhallusta...



Kattopanelit hioin vielä eilen ja tänä päivänä piti ne maalata, mutta rautakaupasta oli maali loppu... Huomenna jatkuu se homma.

Pojan Volvoon laitettiin syylärin paikkausainetta,  kun tihkuttlee kannentiivisteen välistä... Katsastusaika ens vuoden puolella...

Vaihdoin puhalluskaapin hiekat ja imuroin kaapin ympäristön. Hieman oli hiekkaa lattialla... Onpa huomenna paremmat sannat kun alkaa simpukkaa puhaltamaan.

Eilen hiekkapuhalsin simpukan ja vedin pintaan mattalakan...



Ja irrottelin muorilan katosta raakalaudat.



Alta paljastui kaiken lian ja töhnän keskeltä ikivanhat kattoparrut ja -lankut.





Tänään tuhrin hieman maalia tummaan kattoon ja uusiin paneleihin...

Vuoden viimeisen päivän kunniaksi rassasin Eaglen kikdaunin vivun lootan sisältä oikeaan lokoseen.



Ja sitten laittelin vielä noita vipuja kohdilleen, kun kikdauni oli kohdillaan. Samalla meni töpselikin paikkaansa.

Nyt olikin sitten katon tekopäivä...

Tuommoinen pala vanhaa kopin runkoa oli kiinni putkissa. No sen sahailin nitkuttimella pieneksi, koska piti päästä sahaamaan tuolta päältä kattopanelin päästä sentti pois. Se oli jäänyt kantamaan tuonne piipun rappauksen päälle ja oli noin 5 cm korkeammalla kuin muu katto... ( joka varmaan on painunut aikalailla tasaisesti pirtin puolivälistä asti..) Kohoaminen näkyy tuossa kahdessa vasemman puoleisessa panelissa...



Vanhoja naulauspuita korottaen ja uusia lisäten sain tuonne suht tasaisen kiinnityspinnan paneleille... Ensimmäisen (oikeastaa asennettuna viimeisen) panelin ja oikomisten kanssa meni noin 4 tuntia... 
Paperia paskan valumisen estämiseksi vielä päälle...



Tuolta ulkoseinän suunnasta kun alkoi lautoja latomaan välillä kiilaten välillä loveten ja vanhoja jatkoskohtia noudattaen sain menemään jaon tasan jopa tuon yhden vanhan pätkän kanssa tasan. Ihan vanhojen mestareiden vinouksia en sahaillut, joten hieman täytemassaa piti saumoihin laittaa. Ihan kohtuullisen hyvä tuli, parempi kuin tuo alkuperäinen panelointi. Ainakin omasta mielestä... 



Taas hieman yleiskuvaa...




Lähtökohtahan oli tämmöinen... yläosan koppi tosin jo purettuna



Puolitoista vuotta sitten näky oli tämä... Vanha leivinuuni ja pannuhuoneen seinä koppeineen ehjänä... sekä "uunikaappi", jossa kuivattiin muinoin navettavaatteet... sisällä oli jatkuva lehmänpaskan haju. "Että semmoinen lapsuusmuisto"

Katto ja seinä tuli maalattua tänään valmiiksi.



Kattolista pitää vielä tehdä ja asentaa.

Eagleen sain laitettua kardaanikepit paikoilleen. Noissa oli kolmenlaisia ruuveja ja kahdenlaisia kiinnityspantoja.

Mutta sain ne sopimaan...

Etummainen...



Ja takimmainen...

Tämän päiväinen projektointi alkoi reissulla katsastusasemalle...



Volvo on näköjään poistettu kilvistä "vanhaan hyvään aikaan"... hieman yli 20 vuotta sitten.



Kototallissa laittelin Eagleen jakolaatikkoon uudet öljyt. Suurin osa vanhoista päätyi tallin lattialle jokunen viikko sitten. Jakiksesta tuli pari desiä punaista ja jonkin verran harmaata möhnää... Ruiskuttelin sekaan brake cleaneria ja sain loputkin möhnät pois...



Sitten vielä nopeusmittarin vaijeri ja pohjapanssari paikoilleen.



Irrottelin mystisen oloisen pakoputken takaosan kiinnikkeineen. Osa niistä on tehtaalaisia, osa sveitsiläistä "kellosepän laatua". Lehmänkellon, sano!



Vertasin takakäppyrää uuteen Eaglen putkeen... kappas, taitaa olla Hornetin putki, jossa hieman hitsattua palaa... Talteen.



Kunnostin parhaiten säilyneen kannattimen ja laitoin paikoilleen.



Ripustelin rautalangalla uusia putkia kiinnikkeisiin,  että saa käsitystä, millaisia korvakkeita pitää putkeen hitsata.



No, tämmöisiä nyt ainakin...



Jatkuu huomenna. Niin katsastushomma ja pakoputkihommakin...

Päivän valolla Voovo puuhakilvillä omaan pihaan...





Ja illan tullen kilvitettynä wanhoilla tunnuksilla.





Taas yksi projkti valmis... Mitäs seuraavaksi?

Tässä kuvassa ollaan samassa tilanteessa.... Uudelleen kilvitettynä vanhoilla tunnuksilla vuonna 2000 elokuun 10. päivä...



Pari kuvaa hieman aikaisemmin samasta Voovosta.

Helmat, takakaaret ja alaneljännekset vaihdettuina.



Peräpelti ja oikean puolen alaneljännes vielä irrallaan. Vasen alaosa jo hitsattuna ja "reppu" poistettuna.



Ovet ja nokkapelti vaihdettuina ja GLT:n etuspoileri laitettuna. Takahelmamuovi puuttuu vielä...



1999-2000 talvella kuvattuina.

Pakoputkea laitellut Eagleen. Hankaluutena on se, että millainen sen pitäisi oikeasti olla.
Kaikissa mun Eagleissa on ollut enempi vähempi omatekoisia viritelmiä...
Netin kautta etsiskellyt kuvia kannakkeista ja mallista. Oikein hyviä ei tullut vastaan.

No kiinnikkeet sain tehtyä eilen, melkein.
Tänään laittelin imu- ja pakosarjan paikoilleen, jotta pääsee tekemään putken valmiiksi.
Laitoin uuden Marteliuksen alkukäyrän kiinni. Istui aika kummallisesti... 
Varsinkin kun tuossa on tuo Made in Ruovesi alumiininen lootan öljypohja.
Putki tuli siihen kiinni, peltiseen se se olisi osunut.
Kääntelin ja vääntelin sitä kaikkiin mahdollisiin asentoihin.
Yhdessä asennossa se oli hyvin suhteessa alumiiniin...mutta jälkiosa sojotti maata kohden...
Ei hjuva...



Hain "romuvarastosta" vanhan käyrän. Ja olihan ne keskenään erilaiset. 
Kaarissa on eroja ja uusi on kiinnityslaipasta noin 10 cm alempana.



Vanha oli kuitenkin kohtuullisessa kunnossa, joten pintaruoste pois ja lämpömaali pintaan.
Uuden kiinnityslaipan nappasin Marteliuksen putkesta.
Tähän kaikkeen jumppaan meni melkein koko päivä.
Vanhalla putkella pääsi konehuoneesta auton alle oikeaan kohtaan.



Sitten tulikin tenkkapåå, kun alkukäppyrän jälkeen tuli suora putki, jossa oli mutka päässä...
Siihen liittyi kardaanin alitus, joka menee pönttöön...
Näitä sitten pyörittelin ja tuumailin, ei löytynyt oikeaa paikkaa ja asentoa ei sitten millään.
Muistin, että toisessa Eaglessa on katalysaattori suoran putken kohdalla... Kokeilemaan !



Sen avulla löytyi oikea asento mutkalle. Se osoittaa suoraan taakse!



Nyt alkoi kardaanin alituskin osua kohdalleen...



Takaputki ja pönttö menevät myös oikeaan linjaan.
Tosin takimmaisista osista pitää pätkiä 5 cm pätkiä... ja pöntön kannake on hieman lyhyt..



Jospa olisi jonakin päivänä valmis... Harvinaisen hankalaa...

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 06 tammikuu, 2022, 22:33Pakoputkea laitellut Eagleen. Hankaluutena on se, että millainen sen pitäisi oikeasti olla.
Kaikissa mun Eagleissa on ollut enempi vähempi omatekoisia viritelmiä...


Jospa olisi jonakin päivänä valmis... Harvinaisen hankalaa...

Nyt on kyllä ihan pakko kysyä (sunkin työnjäljen muiden jutskien kanssa "nähneenä") että ethän sä nyt tosissas väitä että pakoputken teko ois hankalaa 

Nyt oli... 

Se on tuo pussilahkeiden lepatus kun aiheuttaa ahdistusta 

Pakoputkista mitä koskaan aikaisemmin tullut ajatelleeksi on näiden valmiitten muoto-osien valmiit mutkat ja kiinnitykset.
Mutkilla ja  kiinnityspisteillä on keskenään jonkinlainen yhteisymmärrys jottei nämä pääse liikkumaan suhteessa toisiinsa.

Olipas vaikeasti kerrottu.
Siis tarkoitan kiinnitystä suhteessa saumaliitokseen jottei saumaliitos pysty liikkumaan eri asentoon.
Olikohan tämä helpommin ymmärrettävää..

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 06 tammikuu, 2022, 22:38Se on tuo pussilahkeiden lepatus kun aiheuttaa ahdistusta 

Juu näin on... Kun saa vapaasti temmeltää, niin hommat etenee.