Lainaus käyttäjältä: sössö - 16 syyskuu, 2020, 21:35no kyl se oli ja on iha joka mittarilla hittustittusta. Sisusta onneton, semmonen pökö mitä kaikki pikkuautot ja kiikkerä liikkeissään. Wagoneeri on paljo parempi.

Kone on kyl tehokas.

Tjaa, vakaampi ohjaus tossa on kun monessa perinteisessä fullsizessä. 

Ehkä näitäkin on yksilöitä, lähempänä ajamani oli jotain 127 fiattia kuin amerikan autoa ja euromainen muutenkin.

Valiantilla tenavan kanssa kotiin tullessa, tuli Hakunilan s-marketin risteyksen kohdalla vastaan melko timanttikuntoisen oloinen '76-77 aspen. Liekö oli Special Edition tms. ku oli enempi kromitilpehööriä ku omassa entisessä perusmallin vastaavassa '77:ssa?

Värinä oli tummanvihreä, tais olla oikein metallihohto, ja renkaina rallye wheelsit.

Lainaus käyttäjältä: 1320 - 16 syyskuu, 2020, 11:15Eilen illalla käytiin kaverin kanssa kaffeella mun duunipäivän jälkeen. Oli valitettavasti pakko käydä "Tekno-Shellillä", kun muut taitaa olla hieman huonosti auki näin ilta-aikaan. Siellä oli parkissa hieno Oldsmobile 442:




 Ja kun lähdettiin poispäin, niin tämä Plymouth Satellite oli näköjään tullut kanssa pyörähtämään.

Pölymuotti taitaa olla jarihan seinänaapuritallista...?

Lainaus käyttäjältä: sössö - 17 syyskuu, 2020, 00:10Ehkä näitäkin on yksilöitä, lähempänä ajamani oli jotain 127 fiattia kuin amerikan autoa ja euromainen muutenkin.

yksilö tuntuu olevan jobbareillakin aina se erityisen paska.



Simpukkaohjatuista jenkeistä mitä mulla ollut tuo menee kärkiviisikkoon kyllä. Alusta on toki napakka vaan sitä se monessa maasturissa/truckissa on samalla mantereella.

Noissa XJ:ssä tuntuu pikkuautomaisuus jonkun verran enemmän kuin ZJ:ssä, mutta ei sekään isolta tunnu..
ZJ:n kyydille teki hyvää 3"korotusjouset ja iskarit. Sai mukavampaa kyytiä niillä.
Ajettavuus sitten...
Se Jeeppien "inverted Y" -ohjausvivusto on todella syvältä. Korotettuna auraukset heittelee miten sattuu ja tuntuma tiehen on ohuehko.. Eikä ne onnettoman lyhyet peltiset tukivarretkaan tilannetta ainakaan paranna.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 16 syyskuu, 2020, 16:27Et sitten muista edellistä kertaa.

No en. En ole tuollaisesta maininnut mitään missään. Eikä ylipätään yleensäkään kiinnosta näitä siun horinoita kommentoida.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 17 syyskuu, 2020, 07:15Noissa XJ:ssä tuntuu pikkuautomaisuus jonkun verran enemmän kuin ZJ:ssä, mutta ei sekään isolta tunnu..
ZJ:n kyydille teki hyvää 3"korotusjouset ja iskarit. Sai mukavampaa kyytiä niillä.
Ajettavuus sitten...
Se Jeeppien "inverted Y" -ohjausvivusto on todella syvältä. Korotettuna auraukset heittelee miten sattuu ja tuntuma tiehen on ohuehko.. Eikä ne onnettoman lyhyet peltiset tukivarretkaan tilannetta ainakaan paranna.

ZJ'ssä pienikin lifti aiheuttaa takapyörän siirtymisen pyöränaukossa eteenpäin ja näyttää tosi hölmöltä. Jos korottaa niin vaatii pitemmät tukivarret taakse

Lainaus käyttäjältä: pantera - 17 syyskuu, 2020, 08:17ZJ'ssä pienikin lifti aiheuttaa takapyörän siirtymisen pyöränaukossa eteenpäin ja näyttää tosi hölmöltä. Jos korottaa niin vaatii pitemmät tukivarret taakse

Ja pienikin korotus vaatii eteen pitemmät tukivarret, muuten ne nousee ihan pystyyn ja ajosta tulee äkkiä tökkivää..
Ulkonäköön en ole kiinnittänyt mitään huomiota, mutta toimivuus..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 17 syyskuu, 2020, 08:19Ja pienikin korotus vaatii eteen pitemmät tukivarret, muuten ne nousee ihan pystyyn ja ajosta tulee äkkiä tökkivää..
Ulkonäköön en ole kiinnittänyt mitään huomiota, mutta toimivuus..

Mulla oli 1,5 tuumaset kiekot jousten päällä ja en huomannu eroa ajossa.

Lainaus käyttäjältä: pantera - 17 syyskuu, 2020, 08:21Mulla oli 1,5 tuumaset kiekot jousten päällä ja en huomannu eroa ajossa.

Joo.. Siis metsässä tarkotin.
Tasasella tiellä ei tunnu huonolta vielä tuo 3" jousikorotuskaan, ohjausta lukuunottamatta.
Metsässä alkaa tökkiä jousitus vastaan kiville ja kannoille kun koittaa pyörää nostaa.

Tänään korttelin välejä fillaroidessani huomasin parin korttelin päässä Fordin F-serieksen niin oli pakko mennä katsomaan lähempää. F-serieksen luona huomasin mielenkiintoisen auton seuraavan korttelin luona. Ei kun sinne sitten vaan jatkamaan matkaa. Perille päästyäni huomasin että se oli Christinen kiltti kaksoisveli Plymouth Belvedere 1958. Sama auto esitelty V8 magazinessa 4/06 ja silloin ollut Helsinkiläisen omistuksessa. Auton entisöinti on päätetty vuonna 2002, mutta paljon kalustoa tänä vuonna nähneenä voin sanoa että nyt oli kyllä kovan luokan peli. Mielestäni 1957-1958 Plymouthit on parhaimman näköisiä mopareita mitä on ikinä tehty.   Ja niin, ei se matka siihen vielä loppunut. Kiersin kyseisen Plymouth korttelin niin toisella puolella oli toinen Ford F-series.



Tänään bongattu myös kasari Vani, 1970 Pontiac Bonneville, kasari Camaro, Cadillac CTS, Chevrolet Lumina, Chevrolet Suburban 2007-2014 jne.

Sitten huomasin poikkeavan auton jossa luki keulilla Rover. Ikinä en ole nähnyt tämmöistä. Paitsi että @ramman näkee näitä joka päivä.   En edes tiennyt että Rover on oma automerkkinsä joskin jo tuotanto lopetettu 2005.

Sitten näkyi Talbot Horizon 1978-1987. Ikinä en muista liikenteessä ennen nähneeni, mutta museoissa kylläkin. Näin auton kuskin niin jotenkin siitä tuli hippi mieleen vaatetuksen takia. Muun muassa leveälahkeiset farkut, partaa, pitkä tukka, pyöreät silmälasit jne.

^Tykkäys komeelle Moparille - ja sille, että osaat sä näköjään arvostaa laatuakin! 

 @ramman näkee näitä joka päivä.  
[/quote]

voisitko nyt vittu lopettaa tämän minun mainitsemisen tässä topikissa kun en ole sinulle mistään autonpongauksista puhunu saatana ikinä mitään   

Lainaus käyttäjältä: ramman - 18 syyskuu, 2020, 16:29@ramman näkee näitä joka päivä.  


voisitko nyt vittu lopettaa tämän minun mainitsemisen tässä topikissa kun en ole sinulle mistään autonpongauksista puhunu saatana ikinä mitään   

Kellarin tapa on puhua paskaa. Kyllä muakin muistutetaan sellaisista asioista joita en suoranaisesti ole tehnyt.