Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 18 syyskuu, 2020, 16:31Kellarin tapa on puhua paskaa. Kyllä muakin muistutetaan sellaisista asioista joita en suoranaisesti ole tehnyt.

Laitan estoon. en jaksa enää.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 18 syyskuu, 2020, 16:31Kellarin tapa on puhua paskaa. Kyllä muakin muistutetaan sellaisista asioista joita en suoranaisesti ole tehnyt.

1. sinä puhut paskaa.
2. kerjäät itse verta nenästäs.

Lohjalla tänään iltapäivällä Lempolan Kauppapuiston parkkiksella:

Tykkäsin talbotista. Eikö lie tänä päivänä harvinaisempi, mitä tollanen tusinamopari

Tasapuolisuuden nimissä tykkäsrin Roverista, monta vuotta oli tommonen paitsi porrasperä. Vielä joskus niitäkin näkee mutta aika vähissä ovat, ei toki yleinen koskaan kun myytiinköhän niitä jotain 2-3 vuotta uutena?

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 19 syyskuu, 2020, 08:25Tasapuolisuuden nimissä tykkäsrin Roverista, monta vuotta oli tommonen paitsi porrasperä. Vielä joskus niitäkin näkee mutta aika vähissä ovat, ei toki yleinen koskaan kun myytiinköhän niitä jotain 2-3 vuotta uutena?

Noita rovereitahan sai jopa fordin kasilla ja väkisinvaihdettavalla laatikolla, nähnytkin joskus moisen laitoksen stadissa.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 17 syyskuu, 2020, 07:15Noissa XJ:ssä tuntuu pikkuautomaisuus jonkun verran enemmän kuin ZJ:ssä, mutta ei sekään isolta tunnu..
ZJ:n kyydille teki hyvää 3"korotusjouset ja iskarit. Sai mukavampaa kyytiä niillä.
Ajettavuus sitten...
Se Jeeppien "inverted Y" -ohjausvivusto on todella syvältä. Korotettuna auraukset heittelee miten sattuu ja tuntuma tiehen on ohuehko.. Eikä ne onnettoman lyhyet peltiset tukivarretkaan tilannetta ainakaan paranna.

jenkkilässäkin kehuivat korotussarjojen tuomaa mukavuutta mutta tosiaan ajettavuus kärsii kuten missä vaan korotetussa. Kiikkerä ja hontelo oli iso broncokin aikanaan, satasen vauhdiassa ei enää kaistaakaan vaihdettu varomatta.

Alkaa nuo Rover 75:t jo poistua arkiliikenteestä. Tuossa lähitienoilla sellainen on ollut kymmenisen vuotta, ehkä kauemminkin, ja alkaa sekin jo olla aika käytetyn oloinen. Kävin äsken ottamassa kuvan.

Lainaus käyttäjältä: stonesour-094 - 19 syyskuu, 2020, 09:20Noita rovereitahan sai jopa fordin kasilla

Joo. Tämä yksilö kylläkin MG-merkillä, mutta samasta asiasta kyse.



Redneck1: jos et trollaa vaan oikeasti olet tietämätön aikanaan hyvin arvostetusta Rover-merkistä, niin tutkipa mistä Land Rover ja Range Rover ovat saaneet nimensä. Ne ehkä ovat sinullekin tuttuja. Sen jälkeen voit opiskella mikä on "Roverin kasi" jota paljonkin on kaikenlaisiin rakenneltuihin euroautoihin ja tehdastekoisiin urheiluautoihinkin laitettu. Vihje: se ei ole sama juttu kuin ylläolevassa autossa oleva Fordin kasi.

Civicin vai accordin pohjalle tehtyä pikkuroveria näkyy välillä kun parin kilsan päässä parkissa yksi, 2000 taitteesta.



Jannuna oli hydefirman pihassa aina kultanen kiilakeularover 3.5 v8lla. Niitä en oo sen koommin liikenteessä nähny, joku vuosi sitten nettiautossa oli rojektikuntonen

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 19 syyskuu, 2020, 11:54Civicin vai accordin pohjalle tehtyä pikkuroveria näkyy välillä kun parin kilsan päässä parkissa yksi, 2000 taitteesta.

Pienin on 200/25. Kun -99/00 oli autonvaihtoaikeissa niin silloin harkintalistalla oli kolmiovinen 25+ mutta olin tylsä ja ostin Seatin. Muistaakseni silloin jo epäilytti Roverin tulevaisuus ja jälleenmyyjiäkään ei ollut oikein missään.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 19 syyskuu, 2020, 11:54Jannuna oli hydefirman pihassa aina kultanen kiilakeularover 3.5 v8lla.

SD1-V8-Roverilla olen ajanutkin, hopeanvärisellä tosin. Yhdellä nyt jo edesmenneellä vanhemmalla tuttavalla oli sellainen 90-luvulla.

Perinteinen triviakysymyshän on että missä autossa on edessä kierrejouset vaakasuorassa pitkittäin. Oikea vastaus siihenkin on Rover, nimittäin P6. Syynä se että kun mallia oli alunperin suunniteltu niin oli varauduttu tilankäytön suhteen siihen että kaasuturbiini olisi mahdollinen voimanlähde. Roverhan kokeili kaasuturbiinia, Suomessakin oli näyttelykiertueella ollut Roverin kaasuturbiiniauto mutta eihän siitä sitten kaupallista tuotetta tullut.

Lainaus käyttäjältä: Pande - 19 syyskuu, 2020, 12:25Pienin on 200/25. Kun -99/00 oli autonvaihtoaikeissa niin silloin harkintalistalla oli kolmiovinen 25+ mutta olin tylsä ja ostin Seatin. Muistaakseni silloin jo epäilytti Roverin tulevaisuus ja jälleenmyyjiäkään ei ollut oikein missään.
SD1-V8-Roverilla olen ajanutkin, hopeanvärisellä tosin. Yhdellä nyt jo edesmenneellä vanhemmalla tuttavalla oli sellainen 90-luvulla.

Perinteinen triviakysymyshän on että missä autossa on edessä kierrejouset vaakasuorassa pitkittäin. Oikea vastaus siihenkin on Rover, nimittäin P6. Syynä se että kun mallia oli alunperin suunniteltu niin oli varauduttu tilankäytön suhteen siihen että kaasuturbiini olisi mahdollinen voimanlähde. Roverhan kokeili kaasuturbiinia, Suomessakin oli näyttelykiertueella ollut Roverin kaasuturbiiniauto mutta eihän siitä sitten kaupallista tuotetta tullut.

Sitä edellistä mallia P5 sai 60-luvun lopulla muutaman vuoden ajan tuolla
samalla kasilla jota oli sitten noissa P6-malleissa. Se oli silloin mallia P5B.
Mielestäni P5 on hienompi noin ulkonäöltään.
Pari vuotta sitten oli tuollainen P5B jopa nettiautossa myytävänä.
Tummanvihreä jonka rekisteritunnus oli HR-jotain.

Lainaus käyttäjältä: puu - 19 syyskuu, 2020, 12:53Pari vuotta sitten oli tuollainen P5B jopa nettiautossa myytävänä. Tummanvihreä jonka rekisteritunnus oli HR-jotain.

HR-101. Olisko siitä ollut esittely joko Klassikot-lehdessä tai jossakin muualla.

Lainaus käyttäjältä: Pande - 19 syyskuu, 2020, 12:55HR-101. Olisko siitä ollut esittely joko Klassikot-lehdessä tai jossakin muualla.

Muuten tuollaista P5 mallia oli myös coupena.
Tosin se on neliovinen tolppa mutta siinä on matalampi katto kuin normaalissa.
Niitä ei liene Suomessa.

Tänään bongattu brand new GMC Sierra Denali.

Tänään iltapäivällä Helsingissä Oulunkylän vanhalla kirkolla hääautona
n. 1969 Valiant 4d sedan. Kirkkaanpunainen, siniset hälytysvalot katolla.