Eikös se HJ61 ole turbolla. Sitten 80-sarja seuraavaksi.

Niinku tuossa jo tulikin..
HJ60 on alkujaan turboton ja pyöreillä valoilla. Muutamia tosin on myyty turbolla.
HJ61 on se äveriäämmän näkönen tupla-kanttivaloilla oleva kasari-Cruiseri.

HDJ80 on sitten se pyöreämpi 4.2 litranen turbokoneinen, HZJ80 sama peli vaparina ja FJ80 sama peli bensakutosella.

HDJ80   

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 30 marraskuu, 2021, 21:54HDJ80   

On hieno laite..
Teknisesti varsin onnistunut peli, mutta se koppa on ihan perus-tojotaa. Mulla oli turhan suuria kuvitelmia ennen moisen hankintaa sen tasosta ja olin hiukan pettynyt. Uutena 1990 liki 300tmk maksanut laite oli kuin Corolla sisältä.

No, onhan tuossa hdj:ssakin yks epäonnistunut juttu tekniikassa..
Etuakseli. Se on onnettomasti alimitoitettu auton painoon ja tehoon nähden.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 01 joulukuu, 2021, 07:11On hieno laite..
Teknisesti varsin onnistunut peli, mutta se koppa on ihan perus-tojotaa. Mulla oli turhan suuria kuvitelmia ennen moisen hankintaa sen tasosta ja olin hiukan pettynyt. Uutena 1990 liki 300tmk maksanut laite oli kuin Corolla sisältä.

No, onhan tuossa hdj:ssakin yks epäonnistunut juttu tekniikassa..
Etuakseli. Se on onnettomasti alimitoitettu auton painoon ja tehoon nähden.

Tollasesta kun haaveilin niin se etuakselin heikkous tais olla se, ettei suomessa ollut avattavia lukkoja siinä vaan akseli pyöri yhtenäisenä mikä 400-500tkmmässä söi sen? Vikaa ei tiemmä ollut aussi ym versioissa missä oli aukaistavat lukot.

Testeissä kehuivat hiljaiseksi ja mukavaksi ajaa, itte en koeajolle asti ikinä päässyt.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 01 joulukuu, 2021, 07:51Tollasesta kun haaveilin niin se etuakselin heikkous tais olla se, ettei suomessa ollut avattavia lukkoja siinä vaan akseli pyöri yhtenäisenä mikä 400-500tkmmässä söi sen? Vikaa ei tiemmä ollut aussi ym versioissa missä oli aukaistavat lukot.

Testeissä kehuivat hiljaiseksi ja mukavaksi ajaa, itte en koeajolle asti ikinä päässyt.

Mä ajelin muutaman kymmenentuhatta km tuollasella 2004-06..

HDJ80 on aina jatkuvalla nelivedolla -> napalaipat on itsestäänselvyys. Ausseilla oli noista karvalakkiversioita kytkettävällä nelikolla..
Tuo etuakseli on samoilla sisuskaluilla kuin LJ70. 8" lautaspyörä.

Kaikkien pooritusten kuluminen etuakselilla on ihan normisettiä noissa, ainakin ennen -96 valmistetuissa. pooritusten pintakarkaisu on jätetty liian ohueksi/pehmeäksi.
Mun Hodari ei ollu kuin reilu 200tkm ajettu ja etuakseli oli aivan väljänä. Tosin oli ollut uudesta asti 33" rengastuksella, mikä lie syönyt vähän enemmän niitä..

Kyyti noissa on mukavaa. Paljon parempaa kuin Suburbanissa.. Mutta se halvan leima mikä auton sisustassa on.. Söi mielikuvaa luxus-risteilijästä ihan huolella.

Mulla tuo etuakseli kajahti pikku offauksessa myös alimitoitetun välityksen osalta.
Lautaspyörältä häipyi narauksen saattelemana 4 hammasta ja pinionista kaikki.
Löysin tilalle LJ:stä sopivan 4.1-välityksen ja pisti sillä kasaan. Hyvä tuli, mutta tuon jälkeen piti ottaa varovaisempi lähestyminen tietynlaisiiin tilanteisiin..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 01 joulukuu, 2021, 08:07Mä ajelin muutaman kymmenentuhatta km tuollasella 2004-06..

HDJ80 on aina jatkuvalla nelivedolla -> napalaipat on itsestäänselvyys. Ausseilla oli noista karvalakkiversioita kytkettävällä nelikolla..
Tuo etuakseli on samoilla sisuskaluilla kuin LJ70. 8" lautaspyörä.

Kaikkien pooritusten kuluminen etuakselilla on ihan normisettiä noissa, ainakin ennen -96 valmistetuissa. pooritusten pintakarkaisu on jätetty liian ohueksi/pehmeäksi.
Mun Hodari ei ollu kuin reilu 200tkm ajettu ja etuakseli oli aivan väljänä. Tosin oli ollut uudesta asti 33" rengastuksella, mikä lie syönyt vähän enemmän niitä..

Kyyti noissa on mukavaa. Paljon parempaa kuin Suburbanissa.. Mutta se halvan leima mikä auton sisustassa on.. Söi mielikuvaa luxus-risteilijästä ihan huolella.

Mulla tuo etuakseli kajahti pikku offauksessa myös alimitoitetun välityksen osalta.
Lautaspyörältä häipyi narauksen saattelemana 4 hammasta ja pinionista kaikki.
Löysin tilalle LJ:stä sopivan 4.1-välityksen ja pisti sillä kasaan. Hyvä tuli, mutta tuon jälkeen piti ottaa varovaisempi lähestyminen tietynlaisiiin tilanteisiin..

Eikai tuo silti mikään luxus ole ollut ikinä? Lexuksen sisarmalli sentään jo vähän. Niitä ei suomessa varmasti ole silti ainuttakaan. Se toyotan kuppasisuskin vaan siitä jännä, että tuntuu kestävän aikaa ja ajoa hyvin ilman natinoita ym

Pari lavajenkkiä ja 1 Chrysler 300 farkku tuli tänään vastaan.

Tänään bongattu ainoastaan yksi F150 ja Nissan Laurel C35. Molemmat tulleet monesti ennenkin vastaan tuossa kylällä. Eipä noita jenkkejä tai muitakaan erikoisuuksia pahemmin talvella näy.

Tuohon aiempaan Land Cruiser -keskusteluun liittyen, mua aina häiritsee jollain tavalla se, kun ns. Land Cruiser Pradoa ja "isoa" Land Cruiseria on myyty täällä Härmlandissa samalla LC nimellä yhtä aikaa ja ristiin.

Motarilla tuli vastaan kauhtuneessa maalipinnassa oleva vaaleanruskea Chevy Caprice!
Vähän jo katoin että oma auto lähteny liikenteeseen, mutta ei sentään..

Tänään Kokkolassa valkoinen Volvo 142, pienillä takavaloilla eli vuosimalli väliltä 1967-1972. Entisenä 142:n omistajana näiden bongaaminen lämmittää aina mieltä.

Ja @redneck1 kaipaama ae100 Corollakin tuli tänään vastaan. Kuin myös Carina II ja Carina E.

5kpl ae100 korollia tänään... matkalla kerava kainuu...

mun kaverilla on lähes virheetön ae100 rocolla käyttiksenä.
Nuohan on tekniikaltaan lähes ikiliikkujia.

Lainaus käyttäjältä: Murikka - 02 joulukuu, 2021, 21:46mun kaverilla on lähes virheetön ae100 rocolla käyttiksenä.
Nuohan on tekniikaltaan lähes ikiliikkujia.

tätinmieheltä piti kuukaussitte ostaa samanlainen 123tkm ajettu... se meni puihin vaikken tarjonnu etes puolia   aika mintti ois kunnoltaan

Lainaus käyttäjältä: jariha - 02 joulukuu, 2021, 21:54tätinmieheltä piti kuukaussitte ostaa samanlainen 123tkm ajettu... se meni puihin vaikken tarjonnu etes puolia   aika mintti ois kunnoltaan

Aina pitää olla vähän Palsanmäki.