Lainaus käyttäjältä: Poju - 27 joulukuu, 2021, 14:27Lässy ei oo old schoolia... 

Hmmm..
Paljos sulla olikaan ikää?
Lässy tuli maailmaan -97
No, ei se ihan vielä vintagea ole, mutta muutaman vuoden päästä museomoottori..  

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 27 joulukuu, 2021, 15:34Hmmm..
Paljos sulla olikaan ikää?
Lässy tuli maailmaan -97
No, ei se ihan vielä vintagea ole, mutta muutaman vuoden päästä museomoottori..  

Peräti 21vee. 

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 27 joulukuu, 2021, 07:56Ponua en oo vielä omistanutkaan..

Mutta että mielenkiintoinen..
Kasvaako se jotain tajuntaa laajentavia sieniä?

pontiac on tajunnan laajentava sieni...ja kyllä siinä pitkällä kojetaululla home ikävästi heijastaa auringossa tuulilasiin

Lainaus käyttäjältä: 1320 - 27 joulukuu, 2021, 11:55No joo myönnetään että LS motilla ei oo tullut ikinä ajettua (olis kyllä ihan mielenkiintoinen kokemus vaikka en omaan autoon ehkä sellaista haluiskaan, mut tässä tarkoitin lähinnä yleisesti noita uudempia motteja missä sähköjuttuja alkaa olemaan enemmän.    Esimerkiks mun S10:ssä sai vähän väliä vaihdella sähköantureita sun muita, siitä kai tämä ajatus on alunperin liikkeelle lähtenyt.
Toki jos tuollaisen koneswapin tekisi ja karsisi turhat sähköjutut pois (kai niissä sellaisiakin on), niin ehkä se sitten olis vähän yksinkertaisempi.

Kaikkihan voi hajota tienpäällä, mutta itse karsastan noita uudempia tekniikoita kun en osaa niitä mahdollisia sähkövikoja korjata. Mekaaninen vika nyt on helpompi korjata, toisaalta eihän sitäkään aina välttämättä pysty tienpäällä tekemään...

Hyviä koneitahan noi LS:t sun muut on, siitä ei pääse mihinkään...Enkä ihmettele miksi porukka niitä autoihinsa laittaa.

ainuut ongelmat mitä on nyt ls kanssa tullut eteen on se vammanen huohotussysteemi mikä tuhoaa yhden pytyn tulppaa eikä se lepuutuskaan oikeen vakuuta. Ei ole mitään anturibingoa tarvinnu pelata. Esimerkiks maailman parhaimpana pidetty+paljo vähemmän ajettu cumminssi arpo taas nyt pakkaskeleillä uudet vikakoodit...ei estä ajoa enkä oikeen tiedä mitä ne siellä tekee muuta kun polttaa tota lamppua mittaristossa.

Mut ls kone on siitäki hyvä kun se peruskoneena on niin mukautuva, sää voit kaasaroida sen tai pitää alkuperäsenä tai tehä sitä sun tätä sille ja vähän kaikenlaiseen tekemiseen saa tarpeita valmiina ettei kaikkea tartte itte tehdä.

Mut en itekkään sellasta omiin autoihini toistaseksi halua tai tarvitse.

Lainaus käyttäjältä: ramman - 27 joulukuu, 2021, 11:24Postilla taas ollu vähän lähetyksen hukassa niin ei ihan tälle puimakaudelle kerenny.

varmaan toimittavat sitä lähimpään automaattiin.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 27 joulukuu, 2021, 15:34Hmmm..
Paljos sulla olikaan ikää?
Lässy tuli maailmaan -97
No, ei se ihan vielä vintagea ole, mutta muutaman vuoden päästä museomoottori..  

pojukin rupee olemaan muutaman vuoden päästä museokamaa

Tänään töistä tullessa vastaan ajoi Lada Niva, peräkärry perässä. Piristävä näky tuollainen kommunismin punainen Niva.

Mulla on tuossa ainakin kolme laitetta joihin pitäisi tunkea LS-pohjainen kone.

Vuosimalli -49, tullut mulle ja kaverille 30jotain pikkulohkolla ja ilmeisesti TH200 laatikolla, tuon paketin remppaamiseen ei ole kummallakaan mielenkiintoa, niin teen siihen koneen swapista ostamastani LM7:sta ja perään rempattu ja vahvistettu TH700. Kunhan tuon aika joskus koittaa.

Vuosimalli -67, perusviritetty 350 pikkulohkosta kansi halki kanavan katosta, jäähdytysnestettä sylinteriin ja kampiakseli poikki. Koko kone oli niin loppu ettei kannattanut alkaa kunnostamaan. Tähän jotain todennäköisesti LSX pohjaista ahdettuna, ja perään rempattuna kohtuulliseen hintaan purkuautosta ostettu 4L80E. Tätä pitäisi alkaa vähitellen tekemään tuon nyt menossa olevan palapelin jälkeen. Tai sitten yllä oleva laite pääsee kiilaamaan väliin.

Vuosimalli -84, kansipahvivammainen 6.9 IDI ja C6 paketti löysi niitä enemmän arvostavan omistaja, ja tähän on tulossa ahdettu LM7 ja omasta purkuun menneestä käyttövanista talteen otettu 4L80E vähän vahvistettuna. Tästä on longblock kasassa ja laatikkoon pitäisi alkaa asentaa shift kittiä, sen jälkeen pääsisi sovittelemaan pakettia paikoilleen.

Lainaus käyttäjältä: S.L - 29 joulukuu, 2021, 13:46Mulla on tuossa ainakin kolme laitetta joihin pitäisi tunkea LS-pohjainen kone.

Vuosimalli -49, tullut mulle ja kaverille 30jotain pikkulohkolla ja ilmeisesti TH200 laatikolla, tuon paketin remppaamiseen ei ole kummallakaan mielenkiintoa, niin teen siihen koneen swapista ostamastani LM7:sta ja perään rempattu ja vahvistettu TH700. Kunhan tuon aika joskus koittaa.

Vuosimalli -67, perusviritetty 350 pikkulohkosta kansi halki kanavan katosta, jäähdytysnestettä sylinteriin ja kampiakseli poikki. Koko kone oli niin loppu ettei kannattanut alkaa kunnostamaan. Tähän jotain todennäköisesti LSX pohjaista ahdettuna, ja perään rempattuna kohtuulliseen hintaan purkuautosta ostettu 4L80E. Tätä pitäisi alkaa vähitellen tekemään tuon nyt menossa olevan palapelin jälkeen. Tai sitten yllä oleva laite pääsee kiilaamaan väliin.

Vuosimalli -84, kansipahvivammainen 6.9 IDI ja C6 paketti löysi niitä enemmän arvostavan omistaja, ja tähän on tulossa ahdettu LM7 ja omasta purkuun menneestä käyttövanista talteen otettu 4L80E vähän vahvistettuna. Tästä on longblock kasassa ja laatikkoon pitäisi alkaa asentaa shift kittiä, sen jälkeen pääsisi sovittelemaan pakettia paikoilleen.

Kuulostaa mukavalta katraalta.

Eilen Tikkurilan Teboilin viereisessä liikennevaloristeyksessä kun olin Fordilla liikenteessä, niin vastaan tuli punainen '60 lukulainen VW Kupla. Tänään Tikkurilan urheilupuiston parkkikselta pilkisti ohiajaessa jonkun vanhemman vekottimen takanurkka, joten piti kurvata Ramblerilla katsomaan. Kuvien Toyota siellä oli, onko toi sitten Celica vai mikä, tuon ikäiset Japsiautot ei ole ihan tutuimpia itselle... Ihan hieno peli kuitenkin.

Äsken lahdenkadulla tiekarhu hinauksessa. Tarttee illal kattoo tietsikal saaks tost ottamastani kuvast mitää selvää.

Lainaus käyttäjältä: 1320 - 30 joulukuu, 2021, 23:41Eilen Tikkurilan Teboilin viereisessä liikennevaloristeyksessä kun olin Fordilla liikenteessä, niin vastaan tuli punainen '60 lukulainen VW Kupla. Tänään Tikkurilan urheilupuiston parkkikselta pilkisti ohiajaessa jonkun vanhemman vekottimen takanurkka, joten piti kurvata Ramblerilla katsomaan. Kuvien Toyota siellä oli, onko toi sitten Celica vai mikä, tuon ikäiset Japsiautot ei ole ihan tutuimpia itselle... Ihan hieno peli kuitenkin.

takavalot on samanlaiset kuin kasarin taitteen 626 mazdassa samatenkuin kattolinja mutta etuparkit on ykköskopan celikasta et mikä lie seka sikiö?

Palstan Toyota-asiantuntijat varmasti tarkentavat mutta eikös tuo ole ihan tavallinen 1979-81 Celica? Jälkituontia kylläkin sillä muistaakseni tuon sukupolven Celicoita tuotiin Suomeen vain isolla takaluukulla olevana viistoperänä.

Mallisukupolvi oli noin 1977-81 mutta tuo kai on faceliftin jälkeinen versio. No kuten sanottu niin palstalta löytyy Toyota-asiantuntemusta että varmaan joku täsmentää.

Eillisen bongauksena mieleen jäi matala musta sportside, hillitysti murisi menemään pientä ja kevyttä kylkimyyryä.

Lainaus käyttäjältä: 1320 - 30 joulukuu, 2021, 23:41Eilen Tikkurilan Teboilin viereisessä liikennevaloristeyksessä kun olin Fordilla liikenteessä, niin vastaan tuli punainen '60 lukulainen VW Kupla. Tänään Tikkurilan urheilupuiston parkkikselta pilkisti ohiajaessa jonkun vanhemman vekottimen takanurkka, joten piti kurvata Ramblerilla katsomaan. Kuvien Toyota siellä oli, onko toi sitten Celica vai mikä, tuon ikäiset Japsiautot ei ole ihan tutuimpia itselle... Ihan hieno peli kuitenkin.

Toyota Celica RA40.
Yleensähän ne on niitä viistoperiä, kuten @Pande sanoi mutta näköjään noitakin.
Tuo on siis sitä ennen faceliftiä, kun faceliftissä muuttui valot kantikkaiksi ja keula muutenkin agressiivisemmaksi.