Niin, ja bongauksiin mennäksemme; ei ollut meidät buikula ainoa jenkki tänään Viialan kyläraitilla:

Jokainen harrastaa omalla tavallaan, omista lähtökohdista. Jotkut keikkuu fillarin selässä kameran kanssa, toiset kruisaa elämäntapaintiaanina ja työpaikan outolintuna ympäri vuoden millä haluaa. Mikään tavoista ei varsinaisesti ole väärä.

Jos oma harrastamistapa ajaa hengiltä vitutuksen vuoksi tai ruokakunnan talouden turmioon, kannattaa harkita, pitäisikö jotain tehdä toisin.

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 09 helmikuu, 2022, 21:06Jokainen harrastaa omalla tavallaan, omista lähtökohdista.

Just noin.
Mä nyt parhaani koetan säätää elämääni siihen suuntaan, että kilometrit jäisi taas kohtuullisiksi.
Silloin ei ole niin väliä, että mitä se auto kuluttaa ja voi hyvin mielin nautiskella myös arki ajeluista.

No, minulla on harrasteauto sekä talviauto. Kivaa on talviauton toimivuus ja melko vähäinen bensankulutus. Kuitenkin kevään tullessa se V-8 soundi ottaa taas valtaansa vaikka siinä talviauton ahdetussa vajaamoottorissa on enemmän tehoa muttei fiilistä

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 09 helmikuu, 2022, 17:45Kyllä mä tiedän, että paskaahan tästä vaan niskaan tulee. Vegaaninkin tunnistaa siitä, että se muistaa mainita asiasta kokoajan.

Oon myöskin sitä mieltä, että elämä on liian lyhyt tylsille autoille. Harmi vaan kun kerkeää vain yhtä kerrallaan ajamaan.

Nyt eka talvi kun en jenkillä aja, ja jenkitön syksykin takana. Bensan hinnalla oli toki oma vaikutuksensa mutta vittuunnuin minä niitten ropaamiseenkin ja nyt aika kokeilla erilaisia vehkeitä. Myöskin oon vastustanut aiemmin kaikkia sitku ja mutku syitä jenkillä ajoa vastaan jos ne ei liity rahaan kulutukellisesti.

Kaise on lampailua jos ei fenniassa maksa kasko 2500€ vuosi tai jos pörssisähkö ei maksa 400€ kk. Pinkka pitää olla kunnossa jos näillä vähänkin enemmän meinaa ajaa. Pinkalla leveily taas on aina vähän ninnannunna juttu.

Tiedän silti, että jäänen mielipiteeni kanssa yksin vaikkakin olen näillä usa valmisteilla ajellut ympäri vuoden koko ikäni 1.5 vuotta lukuunottamatta mikä ei ollut yhtenäinen jakso.

on niitä autoja muuallakin kuin amerikassa, mutta se vaan alkaa olemaan että monen vanhemman euroauton rattiin pääseminen vaan on aika kallista lystiä nykyisin verrattuna siihen mitä sillä sitte saa. Mun mielestäni sama riivaa jotain suomidartteja ja sevy kakkosia ja näitä.

Mua vituttaa eniten tässä suomihommassa se että se että seisotan jotain autoo pihalla, maksaa ihan älyttömästi. Vielä enemmän jos on diesel. Mulla on tuolla rivissä sellasia autoja mitkä voisi laittaa kuntoon ja millä voisi joskus käydä ajelemassa, mutta kun on kauhee vähtääminen siinä että ottaa liikennekäyttöön ja tälleen ja ottaa pois.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 09 helmikuu, 2022, 21:22on kauhee vähtääminen siinä että ottaa liikennekäyttöön

Eikös tuo nykyään ole kovin helppoa tehdä näin digitaalisesti?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 09 helmikuu, 2022, 20:47Onhan niissä fiilistä vaan on monessa vanhassa autossa ylipäätäänkin. Kuskin eristämisestä en tiedä vaan onhan moni jenkkikin tehty sillä silmällä, että kuski on pehmeellä soffalla, ei suhise eikä röykyt tunnu eikä tietäkään ratin välityksellä tunne.

Oon varmaan vaan kyynistynyt ja kyrpiintynyt. Siitä tulee se uusi normaali äkkiä kun johonkin tottuu. Henry saarta rupes paneminen vituttamaan, jotkut tylsistyy 1000m2 kartanossa ym.

Ne harmauden kriteeritkin on kovin näkijäkohtaisia. Toki auton yleisyys jo luo eräänlaisen harmauden vaan en tiedä jossain kasarin ysärin jagessakaan olisiko harmaa olo? Ehkä jos sisusta on harmaa. Kyllä kaverin e500senkin kyyti maistu hierovine penkkeineen. No ei sitä tavan pulliainen erota ulkoa onko se 200cdi vai mikä mutta ei silläkään töihin ajaminen vituttais.

mua ei säväyttänyt sillon yksikään kun noilla enemmän ajelin. Sitä ankeeta ja epäviihtyisää sisustaa ja rumaa/munatonta ulkonäköä mikä noissa järjestään on ei varusteet tai voimakone pelasta. Mersun jollain koeajopäivillä ihan uusi 500sel säväytti uudeksi autoksi muttei sekään kyllä 180 000 euron edestä millanen hintalappu siinä oli ikkunassa...ja muutenkin kaikki ne säväyttävät jutut oli sellasia mitkä saa vähän jokasessa amerikan fullsizessä, herätti vaan ihmetyksen että miksi ihan perusominaisuuksista pitää maksaa 180 000 euroa.

Monet pikkuautot taas oli ajoltaan ihan surkeita, tunnottomia ja huonokyytisiä verrattuna johonki 70- luvun ja 80-luvun escortteihin kuuppasaabbiin, kuplaan jne. joku ykkös bemarikin aivan kämänen vaikka kuinka on muka premiumia, 80- luvun kolmossarjalainen vie ihan mennentullen kaikessa ajamiseen liittyvässä, mutta eihän noita enää edes myydä sporttisina ja nuorekkaina ajajan autoina vaan jonain pappa-autoina mihin pääsee lonkkavikanen kalevi 80veekin nousemaan kyytiin ja pois ja pystyy ajamaan vaikka pää ei käänny kun on joku innovatiivinen avustin joka asiaan. Yleensä noi ajettavuus, tunnokkuus jne. jutut nyt on ollu pikkuautojen vahvuutta vaan ei enää pitkään aikaan.

Lainaus käyttäjältä: Springer - 09 helmikuu, 2022, 21:28Eikös tuo nykyään ole kovin helppoa tehdä näin digitaalisesti?

helppoa varmaan verrattuna entisaikaan, mutta kyllä tuo silti aika ankeaa on. Sitä harraste rekisteriä odotellessa...30 päivää riittäs ihan hyvin ajopäiviksi.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 09 helmikuu, 2022, 21:37helppoa varmaan verrattuna entisaikaan, mutta kyllä tuo silti aika ankeaa on. Sitä harraste rekisteriä odotellessa...30 päivää riittäs ihan hyvin ajopäiviksi.

Museoautoillahan tuo jo on. Miksi tuota pitäisi laajentaa?

Lainaus käyttäjältä: Springer - 09 helmikuu, 2022, 21:43Museoautoillahan tuo jo on. Miksi tuota pitäisi laajentaa?

joo ei laajenneta ja jos joku sellasta ehdottaa niin pistetään autoharrastajina kaikin mahdollisin keinoin hanttiin, niinkun siinä katsastusvapaudessakin tuntuivat laittavan.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 09 helmikuu, 2022, 21:36mua ei säväyttänyt sillon yksikään kun noilla enemmän ajelin. Sitä ankeeta ja epäviihtyisää sisustaa ja rumaa/munatonta ulkonäköä mikä noissa järjestään on ei varusteet tai voimakone pelasta. Mersun jollain koeajopäivillä ihan uusi 500sel säväytti uudeksi autoksi muttei sekään kyllä 180 000 euron edestä millanen hintalappu siinä oli ikkunassa...ja muutenkin kaikki ne säväyttävät jutut oli sellasia mitkä saa vähän jokasessa amerikan fullsizessä, herätti vaan ihmetyksen että miksi ihan perusominaisuuksista pitää maksaa 180 000 euroa.

Monet pikkuautot taas oli ajoltaan ihan surkeita, tunnottomia ja huonokyytisiä verrattuna johonki 70- luvun ja 80-luvun escortteihin kuuppasaabbiin, kuplaan jne. joku ykkös bemarikin aivan kämänen vaikka kuinka on muka premiumia, 80- luvun kolmossarjalainen vie ihan mennentullen kaikessa ajamiseen liittyvässä, mutta eihän noita enää edes myydä sporttisina ja nuorekkaina ajajan autoina vaan jonain pappa-autoina mihin pääsee lonkkavikanen kalevi 80veekin nousemaan kyytiin ja pois ja pystyy ajamaan vaikka pää ei käänny kun on joku innovatiivinen avustin joka asiaan.

No nää on makuasioita. Se mistä tää soopa mun puolelta alkoi oli tuo lammas-kommentti. Ehkä redneckistä on kulunut liian vähän aikaa tai sitten olen vaan nöyrien puurtajien ystävä.

Raipekin sanois: ei tehrä tästä numeroo.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 09 helmikuu, 2022, 21:58No nää on makuasioita. Se mistä tää soopa mun puolelta alkoi oli tuo lammas-kommentti. Ehkä redneckistä on kulunut liian vähän aikaa tai sitten olen vaan nöyrien puurtajien ystävä.

Raipekin sanois: ei tehrä tästä numeroo.

on ne joo, jos tykkää nykysistä saksalaisista niin sitten on homma ok ja valikoimaa löytyy, jos ei niin vaihtoehtoa ei nykyään ole. Kaikki kun henkilöautopuolella on tota saksahommaa nykysin. Ennen tosin saksalaistenkin valmistajien välillä oli jotain eroja, nykyään ei ole niitäkään.

Lähtisin siitä, että uudemmat autot on vaan liian uusia.
Oikein mitään et itse niille mahda ja sit kun jotain hajoo, niin se on helposti aina tonneja.

Naapuri taistelee uudemman Passatin kanssa.
viidentoista tonnin auto ja nyt siihen pitäs tehdä viidentonnin kansiremontti.

Totesi vaan, että ensi kesänä ei mennä etelään.

Lainaus käyttäjältä: rb - 09 helmikuu, 2022, 22:37Lähtisin siitä, että uudemmat autot on vaan liian uusia.
Oikein mitään et itse niille mahda ja sit kun jotain hajoo, niin se on helposti aina tonneja.

Naapuri taistelee uudemman Passatin kanssa.
viidentoista tonnin auto ja nyt siihen pitäs tehdä viidentonnin kansiremontti.

Totesi vaan, että ensi kesänä ei mennä etelään.

Voihan sitä ajaa ei niin uudellakin 

Kuten jopa aiheeseen liittyvä bongaukseni tältä aamulta: ford escort farmari kasarin lopulta. Tämä lienee jokapäiväisessä ajossa kun aamusin ja iltapäivisin tätä aina näkee samoihin aikoihin.

Hattua nostan ja joskus meen vielä jutulle. Ainoa vaan kun mullakin kaks bensaekkeriä aikanaan oli niin kulutukset oli 7 haminoissa oli sitten kaasari tai ruisku.

Lisätään myös arkistojen kätköistä bongaus muutaman vuoden takaa: