Paikallisen kebabbilan kulmalla siistin näköinen, hieman originaalista poikkeava musta Volvo PV. @Therealsamppa onkos yhdellä MM-Toolsin tyypillä tommonen?

Lainaus käyttäjältä: 1320 - 09 toukokuu, 2022, 16:25Mikä kenellekin on tekosyy ja mikä ei, nyt kun polttoaineet maksaa noin paljon niin ei monellakaan kuljetusyrityksellä ole varaa ajella vajaita kuormia, vaan kyllä kyytiin pitää saada mahdollisimman paljon tavaraa kerralla. Ja jos nyt et tarkoita mitään '90-2000 luvun taitteen pikkuista jakeluautoa, niin onhan uusissa kuorma-auton hyteissä tilaa reilusti, ei siellä ahdasta yksinään tule. Ja penkki on vähän kuin kotisohvalle istuisi, eli ei siellä sisällä todellakaan ole mitenkään kurjat oltavat, toisin kuin uusissa henkilöautoissa mitkä on melkoisia kuoppatutkia ainakin mun makuun.

Toinen iso juttu lienee huollot ja korjaukset, sehän se vasta kallista onkin jos kuorma-auto seisoo viikon päivät pajalla kun osia joutuu metsästelemään sieltä sun täältä. Johonkin Kenworthiin tai Internationaliin kun ei taida saada täältä ihan joka hyllystä perus huolto-osiakaan, puhumattakaan sitten jos tulee joku kinkkisempi ongelma, teknistä tukea voi olla hieman hankala saada ja ainakaan ei voi viedä maahantuojalle tutkittavaksi.

Taitaa olla ihan uusia hankala saada muutenkin liikenteeseen tai ainakin ammattiliikenteeseen, kun pitäisi saada euro-tyypitykset. Vaikka samoja koneita periaatteessa osaltaan onkin käytössä, niin aika työmaa on. Samasta syystä amerikan mantereella ei euro-Volvoja tai scanioita hirveästi näy, kun tyypitykset taitaa tulla kalliiksi. Ja tullihommat tietysti.

Lainaus käyttäjältä: Antti - 09 toukokuu, 2022, 17:04Paikallisen kebabbilan kulmalla siistin näköinen, hieman originaalista poikkeava musta Volvo PV. @Therealsamppa onkos yhdellä MM-Toolsin tyypillä tommonen?

Jo vain, Vetelistä kulkee töissä sillä. Nyt sillä on joku jenkkiauto projektina, en yhtään muista kyl et mikä 

Lainaus käyttäjältä: Therealsamppa - 09 toukokuu, 2022, 19:06Jo vain, Vetelistä kulkee töissä sillä. Nyt sillä on joku jenkkiauto projektina, en yhtään muista kyl et mikä 

Riittää kunhan on jenkki.

T:Redneck

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 09 toukokuu, 2022, 12:57https://www.kenworth.com/trucks/w900l/ Uutena silti myydään.

mää aattelin jotain tällästä:

Ei oo joo tosijenkki mutta kuitenkin

Lainaus käyttäjältä: sössö - 09 toukokuu, 2022, 19:14mää aattelin jotain tällästä:

Ei oo joo tosijenkki mutta kuitenkin

Onkohan noi miten yleisiä? Onhan kaaniallakin ym kaikkia uusia ecovehkeitä vaan suurin osa tiellä ajavista vanhempia.

Lainaus käyttäjältä: Therealsamppa - 09 toukokuu, 2022, 19:06Jo vain, Vetelistä kulkee töissä sillä. Nyt sillä on joku jenkkiauto projektina, en yhtään muista kyl et mikä 

Aivan joo, sillähän oli oranssi 142 Volvo jossain vaiheessa.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 09 toukokuu, 2022, 19:31Onkohan noi miten yleisiä? Onhan kaaniallakin ym kaikkia uusia ecovehkeitä vaan suurin osa tiellä ajavista vanhempia.

ei mitään hajua. Kaimma noita jossain on kun niitä myydäänkin, kun hain tota joku mack näytti myös vähän tolta mutta oli vähön enemmän semmonen jenkki on jees tyylinen.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 09 toukokuu, 2022, 19:31Onkohan noi miten yleisiä? Onhan kaaniallakin ym kaikkia uusia ecovehkeitä vaan suurin osa tiellä ajavista vanhempia.

No silloin n.5v sitten kun olin Ontarion osavaltiossa Kanadassa,niin silmiin kyllä pisti Volvojen yllättävän suuri määrä rahtiliikenteessä.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 09 toukokuu, 2022, 19:38No silloin n.5v sitten kun olin Ontarion osavaltiossa Kanadassa,niin silmiin kyllä pisti Volvojen yllättävän suuri määrä rahtiliikenteessä.

Volvojen kyllä mutta meinasin tollasia selvästi tuoreempia

Uusin volvo lupas 16% tms pienemmän kulutuksen 55-85mphssä edelliseen malliin ja tässä uudessa oli luvattu  reilu 27litraa satasella. Toki kuorman määrästä ei puhetta.

Scanialla menty alle 25litran 2019 40t kokonaismassalla. Toki euroopan nopeuksilla.

On toikin nyt jo aika virtaviivasen näklnen vrt kenwort tai suomitiilet.

Niinpä.

US truck fuel efficiency is increasing much faster than EU truck fuel efficiency. The effect of this is that US trucks are very likely to be the most fuel efficient in the world by the early 2020s at the very latest

Ison testin mukaan 2020 on taitekohdassa milloin jenkit tavoittaa eurooppalaiset ja menee sitten ohi jatkossa.  2015 on ollut vielä usa takamatkalla. Tuskin siis aerodynaamisyys ollut syynä kun noita keulallisia ollut iät ajat. Toki testissäkin puitiin jenkkilän pitkiä matkoja vs eurooppa. Äkkiä ne stopit ym lisännee kulutusta vs 1000mailia suoraa baanaa.

Toki kulutuksissa ei painoja huomioitu eli jos finski puoliperässä on 4tonnia enempi mälliä kun vastaavassa usassa niin sekin kompensoi jo paljon. Tai nää isot "super"rekat

@Stige impala taisi olla Pieksämäen jäähallin vierestä menevän kadun varressa.

Lainaus käyttäjältä: 1320 - 09 toukokuu, 2022, 16:25Mikä kenellekin on tekosyy ja mikä ei, nyt kun polttoaineet maksaa noin paljon niin ei monellakaan kuljetusyrityksellä ole varaa ajella vajaita kuormia, vaan kyllä kyytiin pitää saada mahdollisimman paljon tavaraa kerralla. Ja jos nyt et tarkoita mitään '90-2000 luvun taitteen pikkuista jakeluautoa, niin onhan uusissa kuorma-auton hyteissä tilaa reilusti, ei siellä ahdasta yksinään tule. Ja penkki on vähän kuin kotisohvalle istuisi, eli ei siellä sisällä todellakaan ole mitenkään kurjat oltavat, toisin kuin uusissa henkilöautoissa mitkä on melkoisia kuoppatutkia ainakin mun makuun.

Toinen iso juttu lienee huollot ja korjaukset, sehän se vasta kallista onkin jos kuorma-auto seisoo viikon päivät pajalla kun osia joutuu metsästelemään sieltä sun täältä. Johonkin Kenworthiin tai Internationaliin kun ei taida saada täältä ihan joka hyllystä perus huolto-osiakaan, puhumattakaan sitten jos tulee joku kinkkisempi ongelma, teknistä tukea voi olla hieman hankala saada ja ainakaan ei voi viedä maahantuojalle tutkittavaksi.

Samojen valmistajien moottoreita jenkeissä käytetään mitä löytyy myös Euroopasta.🤔 Jos ei muuta niin soittaa huoltoliikkeeseen ja kysyy että huolletaanko teillä yleisimpiä merkkejä. Jos vastaisivat mitään muuta sanomatta kyllä. Sitten täräyttää Kenworthilla paikalle ja sanoo että onhan tämä yksi maailman yleisimmistä merkeistä vaikka ei Suomesta löydykkään. Kuitenkin kysyisivät puhelimessa jo merkistä...

Ei varaosien kanssa ole helppoa Scanioiden sun muidenkaan kanssa. Vähän aikaa sitten piti tulla tavaraa rekan kyydissä ja ilmoitettiin että rekka on rikki. Pari viikkoa meni ennen kuin oli taas kunnossa. Sitä en tiedä mikä oli ongelmana kun noin kauan kesti.

Ei kai ajaessa Scanian hytissä ole kurjaa, kunhan ei kolariin joudu tai nukkumaan yötä siellä. En tiedä onko isompia hyttejä olemassa, mutta viimeksi kun olin mielestäni melko perus nupissa sisällä niin ei siellä hirveän hulppeaa nukkumatilaa ollut vs. mitä vaikka rahdinmetsästäjien jenkkinupeissa. Leveys etupenkeiltä on Scaniassa leveämpi kuin jenkeissä, mutta onko sille tilalle sitten niin tarvettakaan kun edessä on vain kaksi penkkiä.🤔
-------------------------------
@sössö Siinä sulle virtaviivainen Kenworth. Peterbiltillä ehkä vielä virtaviivaisempi malli olemassa. Mitä kiinnitin huomiota Canadan Convoysta ja USA:n liikenteestä niin jostain syystä näyttää että Canadalaiset suosii kalliimpia nostalgia malleja ja amerikkalaiset näitä virtaviivaisia.

-------------------------------
Aiheeseen, offtopik tekee pahaa tässä ketjussa. Joku päivä vastaan tuli brand new Chevrolet Suburban. Ei 90-luvun Suburbania uudempia muutenkaan näe oikein koskaan.