Joku Charger moppe kurvaili vastaan Leppäveden ja Tikkiksen välillä, ei sielläkään käsi heilunu. Varmaan toi pikappi ei mielly harrasteeksi...

Työmaalla on jollakin raksahemmolla siisti Kuuppa.

Suunnilleen torin toisella laidalla 1988-1989 Silverado puolijatkohytillä. Näitä pidempiä vähemmän näkee ja etenkään alkupään malleina. Taisi näihin aikoihin suurin osa pickupeista olla vain 2-3 paikkaisia? Niitä lyhyitä näkyy Suomessakin jatkuvasti.

Ja sitten taas sillä toisella laidalla 2015-2019 Silverado 2500. Tätäkin voi pitää jonkinlaisena retrona. Vai olenko ainoa joka huomaa tämän saaneen vaikutteita edellisen kuvan sukupolvesta? Vastaavasti uusin 2020-> on saanut vaikutteita 2003-2006 sukupolvesta.

Kyllä.
..olet ainoa..

Joku ehkä 2000 luvun Corvette ja oli lapa pystyssä, huomasin vasta kohdalla kun liikennevaloissa odotin, en edes huomannut oliko joku tuttu, nämä Corvette ukot kun ei yleensä morjestele niin yllätti.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 15 syyskuu, 2022, 14:34Suunnilleen torin toisella laidalla 1988-1989 Silverado puolijatkohytillä. Näitä pidempiä vähemmän näkee ja etenkään alkupään malleina. Taisi näihin aikoihin suurin osa pickupeista olla vain 2-3 paikkaisia? Niitä lyhyitä näkyy Suomessakin jatkuvasti.

Ja sitten taas sillä toisella laidalla 2015-2019 Silverado 2500. Tätäkin voi pitää jonkinlaisena retrona. Vai olenko ainoa joka huomaa tämän saaneen vaikutteita edellisen kuvan sukupolvesta? Vastaavasti uusin 2020-> on saanut vaikutteita 2003-2006 sukupolvesta.

tuo "puolijatkohytti"hän oli/on tosi yleinen. Olikohan tosta gmt400sesta edes neliovista jatkohyttiä? Niitä ei ainakaan näy.

Jopa japsipikapit oli suurin osa kolmepaikkaisia tuossa ikäluokassa vaikkakin se keskipaikka oli lähinnä lapselle. Ja usa-pikapeista vaan ss ja erikoismallit kaksipaikkaisia täyskokoisina..

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 16 syyskuu, 2022, 00:24tuo "puolijatkohytti"hän oli/on tosi yleinen. Olikohan tosta gmt400sesta edes neliovista jatkohyttiä? Niitä ei ainakaan näy.

Jopa japsipikapit oli suurin osa kolmepaikkaisia tuossa ikäluokassa vaikkakin se keskipaikka oli lähinnä lapselle. Ja usa-pikapeista vaan ss ja erikoismallit kaksipaikkaisia täyskokoisina..

Japsit oli yleensä takatuupparina kolmelle ja nelikkona kahdelle, kun nelikossa oli isompi vaihteistotunneli ja lattia täynnä keppejä.

Mazdan nelikkoja jopa leimattiin 2+3:lle. Niissä onnistui vielä porsaanreikä, että sai ajaa satasta, mutta silti oli lisäpenkit. Laissa oli, että 1800 kg tai vähemmän sai ajaa satasta ja 1800 kg tai enemmän, sai olla lisäpenkit. Itekin olin paria uutta Mazdaa painottamassa leimalle tasan 1800 kg, niin molemmat täyttyi. Muuttivat takautuvasti lakia, kun huomasivat tuon kölkyn.

Eilen illalla kävelylenkillä bongattu.

Samaisella lenkillä ilmeisesti @Camino79 n "Jukka" paineli Vaajakosken motarilla kaupungin suuntaan. No joku musta farkku kuitenkin. Keskikaiteen ja alkavan hämäryyden takia nähnyt kuin auton yläosan, mutta ikkunatarrat viittaavat vahvasti kohteeseen.

Lainaus käyttäjältä: TwistOla - 16 syyskuu, 2022, 07:28

Eilen illalla kävelylenkillä bongattu.

Samaisella lenkillä ilmeisesti @Camino79 n "Jukka" paineli Vaajakosken motarilla kaupungin suuntaan. No joku musta farkku kuitenkin. Keskikaiteen ja alkavan hämäryyden takia nähnyt kuin auton yläosan, mutta ikkunatarrat viittaavat vahvasti kohteeseen.

Todnäk. minä juurikin liikkeellä jos oli joskus siinä 7-8 välillä? Just sillon kävin kaupoilla ja kiusaamassa tota askia 

@redneck1 mieliksi laitan kun bongasin pihalta oikean ameriikan buickchevrolee amerikanjenkin!

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 syyskuu, 2022, 07:30Todnäk. minä juurikin liikkeellä jos oli joskus siinä 7-8 välillä? Just sillon kävin kaupoilla ja kiusaamassa tota askia 

Jotain seiskan jälkeen se olj.

Lainaus käyttäjältä: Murikka - 16 syyskuu, 2022, 07:45@redneck1 mieliksi laitan kun bongasin pihalta oikean ameriikan buickchevrolee amerikanjenkin!

🧐 Pesun kestävänä Mopar miehenä voin sanoa että on kyllä komea laite, joka tosin ei liity mitenkään Buick Chevrolet mutteri kasoihin. Mopar miehenä voin myös sanoa että tuo on Chrysler Grand Voyager eikä jenkkilän Chrysler Town & Country.🧐 (Vaikka en mallimerkintää näekkään) Yksi asia paljastaa kyllä eron, vaikka EU ja US mallit on molemmat tehty Canadassa joten ovat yhtä laadukkaita. Edelliset sukupolvet erotti helpommin kun US mallit oli itävaltalaisiin verrattuna laadukkaampia.

Tänään näkyi moderni Taunus. Harmi etten saanut kuvaa. Mondeoksiko niitä nykyään kutsuttiin...


Tänään Mopar miehenä bongasin Corvette C6 mallin melkein samoilta sijoilta kuin eilisen Silveradon. Vielä pari vuotta sitten vasta yhden nähneenä voin sanoa että minkä takia silloin sellaista ihmettelin kun näistä on yllättäen tullut melkein yleisempiä kuin harvinainen Grand Voyagerisi. Ikinä en ole uudempaa Corvettea nähnyt, joten sitä odotellessa jos joskus näkyy C7 tai C8. Corvette olisi kyllä viimeinen USA auto jonka ostaisin...

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 16 syyskuu, 2022, 00:24tuo "puolijatkohytti"hän oli/on tosi yleinen. Olikohan tosta gmt400sesta edes neliovista jatkohyttiä? Niitä ei ainakaan näy.

Jopa japsipikapit oli suurin osa kolmepaikkaisia tuossa ikäluokassa vaikkakin se keskipaikka oli lähinnä lapselle. Ja usa-pikapeista vaan ss ja erikoismallit kaksipaikkaisia täyskokoisina..

Jostain syystä suurin osa nykyään pieniä. Pahus kun työautojen valmistusmääriä vähemmän mistään löytää kun autokirjatkin yleensä jättää ne pois. Isompi hyttisethän yleistyi vasta 2000-luvulla. Nykyään ei pahemmin muuta myydäkkään kuin Crew Cabeja. Crew cabeja ollut saatavilla jo 70-luvulta lähtien.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 16 syyskuu, 2022, 15:05🧐 Pesun kestävänä Mopar miehenä voin sanoa että on kyllä komea laite, joka tosin ei liity mitenkään Buick Chevrolet mutteri kasoihin. Mopar miehenä voin myös sanoa että tuo on Chrysler Grand Voyager eikä jenkkilän Chrysler Town & Country.🧐 (Vaikka en mallimerkintää näekkään) Yksi asia paljastaa kyllä eron, vaikka EU ja US mallit on molemmat tehty Canadassa joten ovat yhtä laadukkaita. Edelliset sukupolvet erotti helpommin kun US mallit oli itävaltalaisiin verrattuna laadukkaampia.

Tänään näkyi moderni Taunus. Harmi etten saanut kuvaa. Mondeoksiko niitä nykyään kutsuttiin...


Tänään Mopar miehenä bongasin Corvette C6 mallin melkein samoilta sijoilta kuin eilisen Silveradon. Vielä pari vuotta sitten vasta yhden nähneenä voin sanoa että minkä takia silloin sellaista ihmettelin kun näistä on yllättäen tullut melkein yleisempiä kuin harvinainen Grand Voyagerisi. Ikinä en ole uudempaa Corvettea nähnyt, joten sitä odotellessa jos joskus näkyy C7 tai C8. Corvette olisi kyllä viimeinen USA auto jonka ostaisin...

Jostain syystä suurin osa nykyään pieniä. Pahus kun työautojen valmistusmääriä vähemmän mistään löytää kun autokirjatkin yleensä jättää ne pois. Isompi hyttisethän yleistyi vasta 2000-luvulla. Nykyään ei pahemmin muuta myydäkkään kuin Crew Cabeja. Crew cabeja ollut saatavilla jo 70-luvulta lähtien.

Niin 2000-luvullahan se yleistyi, että niistä 20" vanteilla olevista muovioksennuksista mihin mahtuu koko perhe ja lavan koko 1x1m tuli äijäautoja 

No saa noita uusiakin vielä kunnon lavoilla mutta tommosia lillereitä niistä suurin osa on.

Tuo gmt400 sarja kyllä hyvä, ite tykkäsin sen 50tkm minkä omalla ajelin. Kääntösäde kun vielä ois ollut kohtuullisempi niin aika täydellinen pickup.

Tänään vein tavarata yhdelle hemmolle niin oli pihalla -68 dodge 2d coronetti,tallissa -68 Wildcat,pressutallissa projekti -59 Caddy Biarritz convertible.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 16 syyskuu, 2022, 15:05Mopar miehenä voin myös sanoa että tuo on Chrysler Grand Voyager eikä jenkkilän Chrysler Town & Country.🧐 (Vaikka en mallimerkintää näekkään) Yksi asia paljastaa kyllä eron, vaikka EU ja US mallit on molemmat tehty Canadassa joten ovat yhtä laadukkaita. Edelliset sukupolvet erotti helpommin kun US mallit oli itävaltalaisiin verrattuna laadukkaampia.

Monenko laitteen otannalla kehtaat väittää?

On nimittäin ihan päinvastaiset kokemukset useammasta jenkkijees T/C:stä.. vs. muutamasta kymmenestä Itävaltalaisesta.

No, osien laatuun ei vaikuttanu mikään ennenkuin alkoivat tehdä EU-alueella parempia, mutta kaikenmaailman puristuksiin jääneitä johtosarjoja(kiinnittämättä jätetty), löysällä olleita ruuveja ja repsottavia muoviosia oli punaniskojen kasaamissa laitteissa selkeästi enemmän.

Noita em. vikoja ei tainnut osua ensimmäistäkään maahantuojan kautta tulleissa Itävaltalaisautoissa vastaan..
Mopar-"laatua" kylläkin osissa..

Kojetaulua tehtaalla asennettaessa rungon väliin litistynyt johtosarja taas osaa tuhota aika monta body control modulea ja hermoja, ennenkuin joku löytää varsinaisen vian lämppärin säätömoottoria vaihtaessaan..
  Kojetaulun irroituksen vaativa hommeli..