Bongauksia liikenteessä

Aloittaja Poju, 11 tammikuu, 2020, 16:23

« edellinen - seuraava »

Antti

Sininen Evo-Lanceri tänään joskus neljän jälkeen, kääntyi Järvelästä kt63:lle.

redneck1

Lainaus käyttäjältä: tevo - 06 marraskuu, 2022, 18:15Et sitte viittiny rinnakkain nuita ajella/laitella..
Mulleko? Tuon kuvan laitteethan on rinnakkain.

Jännän lyhkäsiä kyllä nuo meikäläiset puoliperävaunut, vähän sellasia "tynkiä". Jenkkilässä vedetään yleisesti paljon pidempiä ja se näyttää aina hassulta kun jenkkinupin perään laitetaan EU perävaunu.
En vastaa trollauksiin ja paska jauhaamiseen.

pantera

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 06 marraskuu, 2022, 21:01Mulleko? Tuon kuvan laitteethan on rinnakkain.

Jännän lyhkäsiä kyllä nuo meikäläiset puoliperävaunut, vähän sellasia "tynkiä". Jenkkilässä vedetään yleisesti paljon pidempiä ja se näyttää aina hassulta kun jenkkinupin perään laitetaan EU perävaunu.
19,5m puolikas..

redneck1

Lainaus käyttäjältä: pantera - 06 marraskuu, 2022, 21:2319,5m puolikas..

Suomen pisin? Missä tuollaisia rengas pötköjä näkee? Tosin eihän yksi tai muutama poikkeus yleiskuvaa muuta mitä yleensä vedetään. Onhan amerikassa myös niitä pätkiä vaunuja poikkeuksina.
En vastaa trollauksiin ja paska jauhaamiseen.

Rusty

Ihan tienpäällä näkee.
Ah, ahtaita aikoja.

Rusty

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 06 marraskuu, 2022, 07:42Tuo on pidempi kuin suomalainen puoliperävaunu rekka. :rolleyes:


Eipä se pituus paljoa lohduta jos kantavuutta on muutama tonni.
Ah, ahtaita aikoja.

LPR

Eikös niillä jenkeissä ole ihan mitättömät painot, jotain alle 50 tonnia.
Jeep XJ, Willys CJ3A, MGF, MGB, MG Midget TD, Ferguson TEA-20, Buick DX Phaeton

Pertti K

Mutta jenkkilässä tonnit on paljon isompia!
Tiukasti aisalinjalla.

Rusty

Lainaus käyttäjältä: LPR - 06 marraskuu, 2022, 21:55Eikös niillä jenkeissä ole ihan mitättömät painot, jotain alle 50 tonnia.

Onhan ne köykäsiä vehkeitä meikäläisittäin, mutta tarkoitin nyt lähinnä näitä pickuppien vetämiä puoliperävaunuja.
Ah, ahtaita aikoja.

Rusty

Ah, ahtaita aikoja.

LPR

Lainaus käyttäjältä: Rusty - 06 marraskuu, 2022, 22:14Onhan ne köykäsiä vehkeitä meikäläisittäin, mutta tarkoitin nyt lähinnä näitä pickuppien vetämiä puoliperävaunuja.
Suomessa vastaavat kuljetukset hoidetaan vaihtolava-autoilla tai pulla-Ategoilla. Paljon kätevämpää ja kustannustehokkaampaa.
Jeep XJ, Willys CJ3A, MGF, MGB, MG Midget TD, Ferguson TEA-20, Buick DX Phaeton

pantera

Lainaus käyttäjältä: LPR - 06 marraskuu, 2022, 21:55Eikös niillä jenkeissä ole ihan mitättömät painot, jotain alle 50 tonnia.
80000lbs eli n 40 tonnia

LPR

Lainaus käyttäjältä: pantera - 06 marraskuu, 2022, 22:3880000lbs eli n 40 tonnia
Suomessa saa kuorma-auto ilman kärriäkin olla painavampi ja yhdistelmä liki tuplat ja poikkeusluvalla vielä enemmän...  ;D
Jeep XJ, Willys CJ3A, MGF, MGB, MG Midget TD, Ferguson TEA-20, Buick DX Phaeton

Murikka

Lainaus käyttäjältä: pantera - 06 marraskuu, 2022, 22:3880000lbs eli n 40 tonnia
kohta on taas reetulla keskivaikea jumitilanne sen ajatustensa kanssa, kun eurovehkeet repii isompia kuormia tuolla tiellä ku suuret mahtavat amerikanvehkeet.

dslcat

Olettekko kattelleet pickupin spekseistä minkälaisia massoja niillä saa vetää?

Mulla 6.4 F250 (ykköspyöränen), niin US/CA speksein yhdistelmämassa 10 443 kg  ;) Siitä jää nuppi kepeenä 6tn kärrylle.. Sama F350 sinkkuna. Vastaavasti F350; drw 10 659kg, F450 ja 550; 11 793 - 14 969kg