Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 marraskuu, 2022, 14:28Kyllä. Puolikas vain puoliperävaunu rekka ja yhdistelmällä tarkoitan (vaihtolava?) kuorma-autoa jonka perässä on perävaunu. Muoks. Vai mitä tuossa Rustyn edellisessä viestissä tarkoitettiin? Sitä isoa täysperävaunu rekkaa varmaan kun amerikassahan puoliperävaunu rekat ovat pidempiä. Miksi samaa asiaa olisi uudelleen laitettu esille jos se olikin kyse puolikkaasta?

Kattele tuosta kuvia:

https://toplift.fi/wp-content/uploads/2021/05/2020_Toplift_massat-ja-mitat_juliste.pdf

On siinä numeroitakin, aika isoja.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 marraskuu, 2022, 14:28Kyllä. Puolikas vain puoliperävaunu rekka ja yhdistelmällä tarkoitan (vaihtolava?) kuorma-autoa jonka perässä on perävaunu. Muoks. Vai mitä tuossa Rustyn edellisessä viestissä tarkoitettiin? Sitä isoa täysperävaunu rekkaa varmaan kun amerikassahan puoliperävaunu rekat ovat pidempiä. Miksi samaa asiaa olisi uudelleen laitettu esille jos se olikin kyse puolikkaasta?

Amerikassa puoliperäyhdistelmän kokonaispituus voi olla paljon pidempi kuin täällä, koska ainoa rajoite näyttää olevan kärryn pituus, joka saa olla maksimissaan 59jalkaa eli ~18 metriä.
Suomessa puoliperävaunu voi olla käytännössä 20m pitkä mutta vetoauton kanssa kokonaisuus 23m, jos ei nyt viime vuosina ole muuttunut.
Amerikan täysperäyhdistelmä saa olla maksimissaan ~20 eli 65' pitkä ja täällä kaikenkaikkiaan yhdistelmän maksimipituus normaaliliikenteessä 34,5m. Ne perinteiset täysperäyhdistelmät on yleensä niitä 22 metrisiä.
Ja kotimaan suurin puoliperämassa on 53t ja muuten yhdistelmän suurin massa 76t.
Ne satatonnarit taisi edelleen olla poikkeusluvalla?

Lainaus käyttäjältä: Asmo - 07 marraskuu, 2022, 14:35Kattele tuosta kuvia:

https://toplift.fi/wp-content/uploads/2021/05/2020_Toplift_massat-ja-mitat_juliste.pdf

On siinä numeroitakin, aika isoja.

Suurimmat sallitut. Eihän tuollaisia suurimpia sallittuja missään liikenteessä ole. Ei ne pätkät perävaunut mihinkään ole kasvaneet joita suurin osa vastaan tulevista puoliperävaunuista on.

Ennen kuin sallittuja mittoja kasvatettiin niin oli laitonta ajaa Suomessa jenkkinupilla ja pitkällä normaalilla yleisellä puoliperävaunulla (koska siihen aikaan mitat ylittyivät). Nyt sekin on mahdollista. Ei edes ne normaalit jenkit yllä 23m.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 marraskuu, 2022, 14:43 Suurimmat sallitut. Eihän tuollaisia suurimpia sallittuja missään liikenteessä ole. Ei ne pätkät perävaunut mihinkään ole kasvaneet joita suurin osa vastaan tulevista puoliperävaunuista on.

Ennen kuin sallittuja mittoja kasvatettiin niin oli laitonta ajaa Suomessa jenkkinupilla ja pitkällä normaalilla puoliperävaunulla (koska siihen aikaan mitat ylittyivät). Nyt sekin on mahdollista. Ei edes ne normaalit jenkit yllä 23m.

No kyllä niillä ajetaan, meille tuli tässä joku aika sitten täysperällä kalkkikuorma, jossa pelkän kuorman osuus 59 tonnia. Ja kun se veturi ja kärrykään ei nyt ihan tyhjää paina, niin hiukan epäilyttää, että suurin sallittu olisi saattanut jopa ylittyä.

Tämmöselle logistiikka-insinöörille noi on kaikki "rekkoja".

Kiitos selventävästä kuvasta!

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 marraskuu, 2022, 14:43 Suurimmat sallitut. Eihän tuollaisia suurimpia sallittuja missään liikenteessä ole. Ei ne pätkät perävaunut mihinkään ole kasvaneet joita suurin osa vastaan tulevista puoliperävaunuista on.

Suomessa kuljetetaan paljon puuta, eiköhän tukkiautot ala olla kaikki kokonaismassaltaan suurimpia sallittuja. Naapurissa asuu autoilija, joka ajaa viljaa, apulantaa ym. suurimmalla sallitulla kokonaismassalla. Noissa edellä mainituissa ei sulle ilmeisen tärkeä kuormatilan pituus ole rajoittava tekijä. Isommilla teillä näkyy usein umpikoppiyhdistelmiä joiden perässä lukee "pitkä", ne on aika pitkiä.

Suomessa on kyllä kuljetusten tehokkus ja taloudellisuus parempi kun Usa:ssa, missä tärkeintä taitaa olla näyttävyys.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 marraskuu, 2022, 13:33Ei pitäisi vastata trollille, mutta käytännön kannalta ei ole yhtään mitään väliä. Sama kuorma se molemmissa kulkee Euroopassa ja Amerikassa kun ei kukaan kattoa myöten umpirautaa ikinä kuljeta.    Tosin sillä poikkeuksella että amerikan pitkään kärryyn mahtuu paljon enemmän pidempää tavaraa, kun pienellä kärryllä keikka pitäisi tehdä pari kertaa. Jos pitäisi vaikka kaljaa tai kananmunia laittaa kyytiin niin onhan se sanomattakin selvää että pidempään kärryyn menee enemmän.🤷�♂️

Kylläpä se vaan yleensä kantavuus tulee ennen tilavuutta vastaan, kun rahtia kuljetetaan.

Kai nuo sora-autotkin aika pitkälti siellä suurimman sallitun rajoilla ajelee.
Mutta voi olla sitten vaikka Mäntästä lähtevä vessapaperikuorma, missä ennemmin tila rajoittaa kuin kantavuus.
Monenlaista tienpäällä kuljetetaan ja ei niistä aina tiedä.
Paperirullatkin painaa paljon ja jotain rautaa kun on lavalla, niin tyhjältä näyttää mutta massaa löytyy.

Täällä syrjäkylillä ne on enimmäkseen kyllä sora-autoja ja tukkirekkoja. Välillä näin tiekunnan pj:nä joutuu niille rajoituksiakin antamaan, ettei tuhoa teitä ihan kokonaan.

Lainaus käyttäjältä: Asmo - 07 marraskuu, 2022, 15:12Suomessa on kyllä kuljetusten tehokkus ja taloudellisuus parempi kun Usa:ssa, missä tärkeintä taitaa olla näyttävyys.

Joo, Suomessa ajetaan tiiliskivillä/paskahuusseilla jotka ulkonäöllisesti ihan ryssä vehkeitä kun vertaa amerikan mallisiin. Kumma että kun ketjussa puhutaan pituuksista aletaan sotkemaan tähän painoja, ulkonäköä ja ihan muita kuin puoliperävaunuja.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 marraskuu, 2022, 15:21Joo, Suomessa ajetaan tiiliskivillä/paskahuusseilla jotka ulkonäöllisesti ihan ryssä vehkeitä kun vertaa amerikan mallisiin. Kumma että kun ketjussa puhutaan pituuksista aletaan sotkemaan tähän painoja, ulkonäköä ja ihan muita kuin puoliperävaunuja.

no suomessa ja ruotsissa pannaan kyytiin senverran ja enemmänkin  kun bubban eighteenwheeleri painaa lasti päällä yhteensä.

Mikä se muinainen viisaus OD:llä tai Kellarissa olikaan. Muutetaan aihetta kun huomataan olevan alakynnessä. Kun ei edes haluta kuulla totuutta pituuksista.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 marraskuu, 2022, 15:35Mikä se muinainen viisaus OD:llä tai Kellarissa olikaan. Muutetaan aihetta kun huomataan olevan alakynnessä. Kun ei edes haluta kuulla totuutta pituuksista.

Muuttaako se vaunun pituus jotenki sitä, että Suomessa vedetään suurempia kuormia kun kerta painot antaa myöden?
Ja kyllä noita uusien sääntöjen myötäsiä isoja vehkeitä näkee täs meitin nurkilla suht usein. Kaveri ajaa työkseen tollasta 11 akselista. On aika majesteettinen näky kyllä.

Lainaus käyttäjältä: Murikka - 07 marraskuu, 2022, 15:44Muuttaako se vaunun pituus jotenki sitä, että Suomessa vedetään suurempia kuormia kun kerta painot antaa myöden?
Ja kyllä noita uusien sääntöjen myötäsiä isoja vehkeitä näkee täs meitin nurkilla suht usein. Kaveri ajaa työkseen tollasta 11 akselista. On aika majesteettinen näky kyllä.

Vittu oot tyhmä. (Vai oliko tämä joku mauton vitsi?) Pituuksista puhuttiin alun alkaen.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 marraskuu, 2022, 15:35Mikä se muinainen viisaus OD:llä tai Kellarissa olikaan. Muutetaan aihetta kun huomataan olevan alakynnessä. Kun ei edes haluta kuulla totuutta pituuksista.

No niin, USA 18 metriä, Suomi 20 metriä. Siis kärryn pituus.
Täysperäyhdistelmä USA 20m, Suomi 34,5m. Koko yhdistelmän pituus.
Puolikkaissa se USA yhdistelmän kokonaispituus voi olla pidempi, kun niille ei ole maksimipituutta määritelty, siis yhdistelmän kokonaispituutta mutta se kärry on sen 18m ja vetoauto siihen päälle. Suomessa se on 23 metriä kaikkineen.

Jos taas puhutaan näistä pickuppien perään kytkettävien kärryjen pituuksista, niin sitten USAssa saa vetää silläkin melkein puolikkaan kokoista kärryä ja täällä ei saa.

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 07 marraskuu, 2022, 15:57No niin, USA 18 metriä, Suomi 20 metriä. Siis kärryn pituus.
Täysperäyhdistelmä USA 20m, Suomi 34,5m. Koko yhdistelmän pituus.
Puolikkaissa se USA yhdistelmän kokonaispituus voi olla pidempi, kun niille ei ole maksimipituutta määritelty, siis yhdistelmän kokonaispituutta mutta se kärry on sen 18m ja vetoauto siihen päälle. Suomessa se on 23 metriä kaikkineen.

Jos taas puhutaan näistä pickuppien perään kytkettävien kärryjen pituuksista, niin sitten USAssa saa vetää silläkin melkein puolikkaan kokoista kärryä ja täällä ei saa.

Ja sitten sanoit aiemmin että Suomessa täysperävaunu yleensä 22m eli samaa mittaa suunnilleen mitä USA:ssa. Siellä ne vetää todella lähelle tuota maksimia. Ehkä pari kolme metriä enemmän Euroopassa?

Kuten aiemmin tuossa todettiin miljoona kertaa niin yleisesti USA:ssa puoliperävaunut on pidempiä kuin Suomessa käytettävät. Olkoot maksimitta vaikka kilometrin. USA:n yleisin perävaunu on 53' eli noin 16.1m. Suomessa näyttäisi perävaunu olevan yleisimmillään 12-14m eli useita metrejä vähemmän.