Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 29 heinäkuu, 2022, 18:30Jos joku entisöintimielessä tuon ottaa, niin mulla on priima koneen johtosarja ja ECM -86 307 autosta.

Vai hä?

Kuvamateriaalia tältä illalta:
https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Tampere+Cruising+27.4.2024/

Lainaus käyttäjältä: rb - 25 huhtikuu, 2024, 12:49

En nyt tarkoita koiraa, mutta oli joskus vähän saman näköinen.



Tuli vaihdossa autosta, jota jälkikäteen arvioiden ei olis varmaankaan pitänyt myydä...
Kävin bmw:llä täyden huollon (sisältää myös ton kuvassa näkyvän ST-Focuksen helmiäisoranssin värin) jälkeen ~5km:n koeajelun ja totesin, että ei oo mun juttu. Onneks vaihtui siedettävällä aikataululla ja muutenkin melkein kivutta nelipyöräiseen, jonka seuraava myyjä on aikaisintaan mun perikunta  

Tuosta spinneristä on kirjoilteltu jo aiemminkin ja jalkatappi on metrin spinnerin etupuolella ja muutenkin se on pakoputken sisäpuolella että ensiksi palaa housunlahje ennen kuin spinneri osuu lahkeeseen. En ole vielä onnistunu istumaan sellasessa asennossa tuon selässä että lahje olis edes lähellä jarrulevyä.

Tuo samanlainen kiila kestää 400hp Boss Hossissa joten eiköhän se kestä 100hp dieselissäkin.
Puhallin on mekaaninen ja puhaltaa aina kun takarengas pyörii.

Vaikkei tällä väitetysti olekaan tarkoitus ajaa oikeastaan ollenkaan, niin meinaatko jonkun suojan tuohon jarrulevyn päälle keksiä? Lahkeenjyrsijä.

Meinaatko, että yksinään kiila kestää tuossa vetopyörässä? Ettei hakkaa väljille ja sitten murtuu?

Toimiiko tuo takafillajäähdytinspinneri?

Tupla

Jos toi hihnasysteemi on HD softailin vakioratastus niin 3000r/min tällä hetkellä menee aika tarkkaan satasta.
En oo kuitenkaan noista hihnapyöristä hampaita laskenut. Taakse tosin tullee vielä korkeamman profiilin kumi.

https://autot.tori.fi/vaihtoautot/mitsubishi/muut/127871102

Vois olla näppärä tommonen pienoinen 4wd lava-Mitsu

Tänään vaihdoin latauksen merkkivalon hehkun kun kärähti tuossa touhutessa. Samalla niitä jarrua ihmettelin ja säädin kaikki kengät kiinni rumpuihin ja sitten ilmasin taas koko kierroksen ja ei ilmaa mistään. Sama homma, eka polkaisulla poljin lattiaan ja sitten napakoituu. Käytin pääsylinterin irti, mikroskoopin alla tarkistin tiivisteet ja kuin uudet. Hoonasin sylinterin ja kasasin ja pöydällä vielä ilmasin pääsylinterin. Kasaan ja sama homma, poljin lattiaan.

Siinä siten sain ajatuksen, että karsitaan mahdollisia vikakohteita ja löytyi hyllystä Customin jarruputkien laiton jäljiltä putkinippa samalla kierteellä kuin Anglian pääsylinterissä. Hitsasin sen umpeen ja pyörittelin paikoilleen ja ei poljin inahtanutkaan eli pääsylinterissä on tiivistys kunnossa.

Mikä ihme tuossa sitten vielä? Pakko jossakin olla jarrusylintereissä joku härö tai sitten joku ilmatasku vielä. En ymmärrä.

Kaikki toimi hyvin ennenkuin se sokka lähti irti ja pääsi hieman perääntymään se mäntä.

Järistyksiä tuli tästä...



Tuota katellut kuvista jo yli 40 v sitten  ja nyt näki livenä...