Pyhänä oli hyvää aikaa laitella Jeeppiä palasiks.

Ensin lähti takalehtijousen korvake...



Tämmöinen siitä poistui.



Sitten tietysti siihen piti tehdä pala palkkia.



Ja maalia päälle.



Sitten poistin helmasta lattian jämät ja maalasin putsatun runkopalkin.



Tämmöinen on permanto nyt.

Ensin etu...



Ja takaa... Aikalailla leikkelin tuota takapenkin tienoota. Muutan sen paremmaksi ja helpommaksi tehdä.



Tästä sain irroiteltua sen 12 mm paksun lisäosien kiinnityspalkin.



Eka lattiapelti on jo auton peräkontissa, jospa huomenna taittelisi sitä hieman.

Mitäs maalia sulla on käytössä?
Siis tuo ruosteenpunanen..

Miten kuivuu pakkasessa?

Olikohan tuo Mastonin ruosteensuojapohjamaalia... paikallisesta PK-osasta ostin. Kuivuu, kun toholla sulattelin rungon sisältä viimeisiä jäiden jäänteitä pois ennen maalausta. Ja hieman lämmitin maalauksen aikanakin. Jos on liikaa, niin semmoinen Trangian liekki valaisee iltaa hetken aikaa.

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 31 tammikuu, 2021, 20:33Olikohan tuo Mastonin ruosteensuojapohjamaalia... paikallisesta PK-osasta ostin. Kuivuu, kun toholla sulattelin rungon sisältä viimeisiä jäiden jäänteitä pois ennen maalausta. Ja hieman lämmitin maalauksen aikanakin. Jos on liikaa, niin semmoinen Trangian liekki valaisee iltaa hetken aikaa.

Jotain tällaista ounastelinkin.
Joskus ysärin lopulla vaihdoin -20-asteessa Subarun korin takakulman ja lämmittimenä toimi 500W halogeeni..
Yllättävän hyvin kuivui ruosteenestomaalit..

https://www.nettivari.fi/normaspeed-100-1-k-ruostesuojapohjamaali

Tuommoisella maalasin kuorma-auton rahtilavan rungon. 10 litran pöntössä jää alle 10€ litrahinta. Ainakin kehuttu että pakkasessa kuivuu. Ite hallissa, 10+ astetta oli, kun maalasin, 5 min niin kosketuskuivaa oli 

Muoks hintaan, siis alle 10€ litra ei alle 1€

Hyvää kamaa toi Normaspeed 100, sillä voi maalata -10 pakkasessa. Kestää maalata päälle oikeilla akryyli automaaleilla jo seuraavana päivänä. Harmi vaan kun ei saa enää mustana. Kokemusta tuosta maalista ainakin 20 vuotta.

Noihin palkkeihin vedän vielä kotelosuojat, kun kaikki on valmista. Joten tuo huiskepullon maali on vain "väliaikainen" suoja... Noi ulkopuoliset suttaukset pesen tinnerillä pois ennen kittiä ja maalia.

Noi Wanhat halogeenit oli käteviä. Maalattiin kanssa kaikenlaista niiden valossa ja hyvin kuivu. Mulla oli tuolla navettatallin "maalauskopissa" (purettiin kesällä) pikakuivaajana, valumien estolaitteena siis, käsikahvallisessa lattiatelineessä 500W lamppu, yleisvalojen lisäksi.

Tekasin tuommoisen ekan paikan ja maalasin tuon piiloon jäävän kohdan. Maali olikin King-merkkistä, eikä MAstonia. No sillä ei juurikaan ole mitään merkitystä...

 Eilen ahkeroittin tuon runkoaisan kanssa. Irrottelin katkaistuja vaihdelootan palkin ruuveja ja huomasin, että siellä oli vielä 20 cm jäljellä sitä lisättyä rautaa. Hiomalla pois. Sitten hitsailin tukkoon muutamia rällälän laikan viiltoja.

Lattia pellin kanssa hieman säätöö. Taittelut meni aika lähelle, mutta sentin verran pielen... muutama porattu reikä päästää valoa läpi. No paikoilleen meni kuitenkin. En saanut kokonaan tehtyä, kun käytiin ostamassa muorille ja vaarille kämppä kyliltä...



Tänä aamuna sain siitä loputkin hitsattua ja sitten oli aika rakentaa kardaanitunnelia. Tässä alkua... Jakolootan paikka katoaa näin. 

Ja tässä päivän saldo...



Takaosa on vielä suorana peltinä Dodgen peräkontissa...

NYt kun ei ole tuota jakolootan pattia tuossa etupenkin kohdalla, niin voisi vaihtaa vaikka millaiset istuimet tähän. Kattelin jo tallin vintillä olevia Chevy Monzan etu-ja takapenkkejä... Ihan ei taida nähdä tuulilasista ulos, ovat aika matalat. Takapenkki olisi oiva, kun sen selkänojan saa tavaratilan lattiaksi. Mutta istuintyynyt ovat kyllä sitten lattiassa kiinni....

Tämmöset. mutta valkoiset...

Ja nyt on sitten kuskin puolen permanto tehty... Ei ihan alkuperäisen mallinen, mutta kenties parempi!



Tuommoinen lisäpala tuli sisälokarin jatkoksi.

Nonni, nyt pääsi taas tekeen tuhojaan...

Repsikan lattiaa ennen avaamista.



Tässä olisi ollut pieni ehjähkö kohta, mutta ei kannata alkaa säälimään.



Laikkaus melkein valmiina...



Edessä on vielä hieman poistettavaa ja putsattavaa.



Samoin takana... Takapenkin alla oli iso lommo... ja ruosteessa tottakai...



Tästä on hyvä jatkaa huomenna... hiiren pesän ja ampparipesän poistolla.... ellei pakkanen pelota...

Samaa hommaa kuin 2 viikkoa sitten tekemässä, mutta toiselle puolelle...

Putsasin loput lattian jämät pois ja maalasin runkoa sisältä...





Tuolta helmastakin lähti ne, mitä siellä oli: lattian liitoskohta ja sitä korimassaa sekä jonkin verran ruostetta.



Sitten sovittelin aamulla taivuteltuja peltejä... sopii.



Kolusin tallin vintillä, kun tuli dejavú ilmiö siitä, että mulla voisi olla Classiciin sopiva keskikonsoli...

Ja olihan mulla semmoinen! Ja vielä Clasun sisustuksen värinen!



Tuo on tehty erikoisesti, kun on rungoltaan semmoista mustaa puristemassaa ja pinnassa on kullan värinen millin paksuinen muovitus. Se on ikävä kyllä lohkeillut pahasti... Edellisen korjasin paklaamalla ja liimaamalla pintaan vinylin. Nyt sama hoito, mutta taidan maalata tuon vinyylin kullan väriseksi.

Tänään hieman irrottelin Jeepistä turhuuksia...

Ja tarkistin varastosta, että tuon keskikonsolin kaveriksi tarvittavat erilliset etupenkit on tallessa...

No, päivä meni lumihangessa pyöriessä , kun vaihdettiin Astraan pakoputki...