Jos rouva on sanonut että meidän Jannen ei tee tänä jussina mieli juoda jallua.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 26 kesäkuu, 2021, 08:58Jos rouva on sanonut että meidän Jannen ei tee tänä jussina mieli juoda jallua.

Ei se kyllä sanonu mitään..
On tullu sen verran vähän hörpittyä viime aikoina, että on päinvastoin vähän ihmetellyt..

Tänään ei ihmeitä tapahtunut, kun sateli pitkin päivää ja piti käydä 35km lenkki heittämässä emännän kanssa fillarilla.   Siis vapaaehtoisesti..

Sateen päätyttyä värkkäsin iltapuhteiksi ylemmät jousilautaset taka-akselille.



Tontilla ei tietenkään ollut sopivaa lattaa, niin tein reunat kulmarautaa halkaisemalla..
Jos jotakuta ihmetyttää tarkkarajainen puhdistushionta lapuissa, niin johtuu siitä että hiomalaikka on tuon verran laikan kiinnitysmutteria isompi!



Tein kuppeihin vielä kiinnityslevyt 10x100mm latasta.



Noiden porailu ja kierteittäminen vei tietenkin enimmän osan ajasta..
Tuli vaan taas joku ihmeen pakko-oireen aiheuttama häiriö päässä ja oli tehtävä noista säädettävät..

Lainaus käyttäjältä: HendriXXX - 26 kesäkuu, 2021, 00:03On se kone! 
Meikäläinen vaan saunoo, juo kaljaa ja grillaa, ni seppä laulattaa rälläkkää ja miggiä.   

Tuossa pihalla oli kuuma kuin huonossa saunassa ja kaljaakin hörpin.
Grillaaminen jäi pariin makkarapakettiin.. Ei vaan jaksa syödä helteiden aikaan oikeen mitään.

Takapäähän jousilautasille korvakkeita runkoon..



Perä asettui tuolle korkeudelle kun jäi jousien varaan.
Voi olla että saa pudottaa lautasia vieläkin alemmas kun tulee koppa päälle.
Kyllä se tuosta saa pudota jonkun sentin, mutta vähän saisi joustovaraakin jäädä.



Ylemmät osat kiinnityskorvakkeista saa jo laikata pois. Alemmas ei perää voi enää tuosta pudottaa, kun painuu alemmas joka tapauksessa.

Noita kiinnitysrautoja en meinannut runkoon hitsatakaan, vaan laitan kokonaan ruuvikiinnityksillä.
Pitää vielä miettiä laitanko vaan kulmatuet vai yhdistänkö nuo "tolpat"..

Hmm.. Hukkapaloja etujousien korvakkeiden teosta..



Eikai hyvää rautaa voi romuun heittää..

Jos vaikka latanpätkät väliin..



Jep!

Tuli jämäkkä rakenne. Mun painolla taka-aisojen päällä hyppimällä ei notku jousitornit yhtään.
Kyllä tää tästä!

My buddy!



Miten tähän päädyttiin?
No, ensin pilkoin tuollasen kalikan




Ja sitten kairailin jämistä esiin sitä vasten tän buddyn naaman..

  

Lainaus käyttäjältä: HendriXXX - 26 kesäkuu, 2021, 00:03On se kone! 
Meikäläinen vaan saunoo, juo kaljaa ja grillaa, ni seppä laulattaa rälläkkää ja miggiä.   

Samat aatokset, joskii en ees oo käyny grillissä tai saunassa

Lainaus käyttäjältä: Mikkis83 - 28 kesäkuu, 2021, 12:31Samat aatokset, joskii en ees oo käyny grillissä tai saunassa

Tuo "grilliin meno" sun suusta saa jotain kipeitä mielikuvia aikaan..
Tanko suusta ja takaa sisään ja pyörimään?  

Pakoputkien linjausta ihmettelemässä.



Käänsin jo tuon vaimentimen pystyyn, ja vaihdoin alkukäyrän toiseen, niin sai putken suorempaan.
Sade vaan ajoi pois työmaalta, niin ei vielä ole koko putki kiinni.

Siirryinkin tekemään taka-akselin tuentoja..



Jousien ylälautaset laikkasin vielä kertaalleen irti kiinnityslevyistään ja siirsin eri kohtaan. Loppuis pian tekeminen muuten..
Nyt pitäisi nostaa koppa päälle, niin näkisi mihin korkeus asettuu..
Sitten saa laittaa ylälautasen kiinni mieleiselle korkeudelle.

Panhardille sain korvakkeen rungon päähän ja akseliin hitsasin M24 ruuvin..
Patrollin etupanhardissa onkin ihan tajuttoman kokonen tuon pään holkin sisäreiän halkaisija.. Reipas 25mm.

Rungon päässä on 14mm ruuvinreikä..



Kätevää, kun tuota paksua rautaa on nyt monenlaisina kappaleina.
Suurin osa on laikattu irti tästä autosta..

Heitin tuon rungon poikkipalkinkin kiinni.



Jäykisti runkoa ihan älyttömästi.
Takapäässä pitäis vielä päättää minkälaisilla iskareilla yrittäisi heilahduksia vaimentaa. Muutamaa erilaista vaihtoehtoa löytyisi omista varastoistakin..
Eteen laitan Supikasta otetut etupumput. Nehän on varsin jämäkät, mutta lyhytliikkeiset ja siten lyhyet. Testasin jo, niin eivät pohjaa alkuperäisissäkään iskarinkorvakkeissa!!
Oletin kyllä että niille pitäisi iskarin yläkiinnikettä nostaa, mutta Supikassahan ne meneekin akselista rungon kupeeseen. Jeepissä on 20 senttiä korkeat tolpat mihin iskarit yläpäästä kiinnittyvät.

Noin ne putket nyt tulee..



Vähän mielikuvituksetonta, mutta olipahan helppo vetää ainakin.
Kuskinpuolella meinas olla vähän ahdasta jakiksen kohdalla. Ei menis 3" putki siitä välistä. Nää on 60mm putkea..

Saattaahan ne joskus vielä vaihtaa reittiä  

Tuossa onkin taka-aisat jo pätkäisty..
Pitää käydä hakemassa 60x100x4 RHS:ää, niin saa tehtyä korvaavat ja takimmaisen poikkipalkin.

Vielä toinenkin ulostulo paikalleen:



Pöntöt joutuu varmaan vaihtamaan äänekkäämpiin jossain vaiheessa. Nuo on ilmeisesti jotkut Bilteman tai moponetin pöntöt. Tulivat Jeepin mukana, niin pistetään kiertoon..
Olis mulla ollu Supikan Raptoritkin, mutta ne olikin 2" putkelle!?!

Renkaat väänsin aamulla vanteille ja pyöräytin alle.
Istuu todella huonosti!! Nuo oli jotkut Ponun vanteilla olleet melko liukkaanoloiset 245/50R16-kumit.
Koitin jo Supikan vanteilla olleita 235:ia vääntää irti, mutta olivat niin tiukkaan juurtuneet että pitää kantaa ne koneelle.
Ne vois laittaa 8-reikäsille 15" vanteille, niin sais leimarengassarjan.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 01 heinäkuu, 2021, 22:22Koitin jo Supikan vanteilla olleita 235:ia vääntää irti, mutta olivat niin tiukkaan juurtuneet että pitää kantaa ne koneelle.
Ne vois laittaa 8-reikäsille 15" vanteille, niin sais leimarengassarjan.

Mulla olis pari ikivanhaa 225-60-15 muistaakseni Pirelliä, jos tarttee leimalle. Hyvät pinnat, kumin kovuudesta en sano mitään...

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 01 heinäkuu, 2021, 23:21Mulla olis pari ikivanhaa 225-60-15 muistaakseni Pirelliä, jos tarttee leimalle. Hyvät pinnat, kumin kovuudesta en sano mitään...

Kuiville kumeille saattaa löytyä käyttöä kun Jeeppi valmistuu..

Eilisaamuna kippasin Jeepin kopan kupeelleen korotusten poistoa varten.
Koppaa kallistaessa tietenkin unohtui se kattoluukkuna oleva Supikan takakatto..

Se luiskahti tottakai alas ja leikkasi mun 30m jatkoroikan 20m ja 10 m jatkoroikaksi..






Tässä on jo korotuspalat rapsittu pois.. Oli taas käytetty kunnolla mikkiliimaa niiden paikottamiseen korin palkkeihin.



Siellä kopan alla rälläkän kanssa hilluessa totesin laikkavalikoiman menneen niin ohuelle, että oli pakko hypätä kyytiin, kun emäntä lähti tyttöä kyytimään Jyväskylään.

Ilmeet moponetissa oli näkemisen arvoisia, kun raahustin sisään suurinpiirtein vielä kipinöistä savuten, kunnon pölykerros pinnassa. m/62 maastohousut ja mustaharmaa työtakki poikkesi hiukan muiden asiakkaiden shortseista ja vaaleista t-paidoista. Ilmeet oli   
Hienhaju on näillä keleillä niin kitkerä että pitää jo paarmatkin loitolla..

Mukaan tarttui kassillinen laikkoja ja hommat jatkui korjauspalojen teolla.



Tuosta oli laikkailtu kaikenlaista pois ja räävitty tuplapellitys lattiaan korvaamaan puuttuvia poikittaiskoteloita. Koko helma oli jätetty auki sisäsyrjältä niiden lattiapeltien välistä. Nyt sipaisin sihen soiron koko mitalle.

Etummaiset  poikkipalkit teinkin jo talvella, mutta b-tolpan kohdalle pitää laittaa toiset.



Takapyörän eteen vastaavat vinosuikaleet kuin tuli jo etupäähän talvella.
Saumojen viimeistely pohjan puolella taisi lipsahtaa jo paremmaksi kuin ulkopinnoille tuleva.