Vielä yleiskuva tallista.



Hyvältä näyttää!!

  

Pistin korin takapalkin kiinni sisälokasuojiin parilla pikkupaikalla että jäykistyisi vähän.



Piti jäykistettä naputella noihin paloihin..

Sitten pääsi pilkkomaan sisälokareita, niin että saa takapään uudet jousitornit mahtumaan.

Ensimmäinen..



Ja toinen.



Lattiaan pistin vielä pari paikkaa, kun oli tehtaan sauma mytivöitynyt suht rapeaksi..



Kohta pääsisikin kippaamaan kopan toiselle puolelle kallelleen, niin olisi sen puolen lattia mukavampi hitsata.
Ihan riittävästi on saanut kipinöitä kalsareihin ja hihoihin jo pelkkiä helppoja saumoja hitsaillessa.. Selällään tuo homma ei hirveitä riemunkiljahduksia saisi aikaan..

Siitähän se pikkuhiljaa alkaa palapeli valmistumaan. 

Valmistuu käsiin. 

Voihan vindy rupee oleeeee kohta leima kunnossa 

Rupee silittää katsastus housuja ja plankkaa lagerikengät valmiiks...

Että sä jaksat tässä lämmössä noita hommia...

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 03 heinäkuu, 2021, 22:12Että sä jaksat tässä lämmössä noita hommia...

En ymmärrä minäkään, varjoisessa hallissa nyt vielä pystyy ovi kiinni toimimaan.

Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 04 heinäkuu, 2021, 00:23En ymmärrä minäkään, varjoisessa hallissa nyt vielä pystyy ovi kiinni toimimaan.

Ja jos oikein hittuillaan ilppi on +18 asteeseen säädetty, mun tallissa....

Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 04 heinäkuu, 2021, 00:31Ja jos oikein hittuillaan ilppi on +18 asteeseen säädetty, mun tallissa....

Se ois konu. Mutta lähdelampi vieressä helpottaa jos lian kuuma työmaalla tulee.

Tää on ihan hyvää vastapainoa viime talven keleille!
En mä helteestä nauti ja vie se voimat ihan eri lailla kuin nollakelit, mutta eipähän ole sormet ja kolvi jäässä niinku pakkasilla..   -30 tai +30 ei oo kumpikaan herkkua...

Kummastakaan ääripäästä en tykkää, mutta täällä on elettävä niin koitetaan käyttää aika hyödyksi.

Muoks.
On kyllä suht väsynyt olo tän kahden vkon loman jälkeen.. Aamuysistä iltaysiin tuossa helteessä ryynääminen on vieny voimat aika tehokkaasti.
Joka paikkaa särkee ja nukuttais jatkuvasti, mutta se kun näkee jotain valmistuvan koko ajan..  

Ei sitä tunnetta rahalla saa.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 04 heinäkuu, 2021, 07:22Tää on ihan hyvää vastapainoa viime talven keleille!
En mä helteestä nauti ja vie se voimat ihan eri lailla kuin nollakelit, mutta eipähän ole sormet ja kolvi jäässä niinku pakkasilla..   -30 tai +30 ei oo kumpikaan herkkua...

Kummastakaan ääripäästä en tykkää, mutta täällä on elettävä niin koitetaan käyttää aika hyödyksi.

Muoks.
On kyllä suht väsynyt olo tän kahden vkon loman jälkeen.. Aamuysistä iltaysiin tuossa helteessä ryynääminen on vieny voimat aika tehokkaasti.
Joka paikkaa särkee ja nukuttais jatkuvasti, mutta se kun näkee jotain valmistuvan koko ajan..  

Ei sitä tunnetta rahalla saa.

Ihme vinkumista tosi monella kun kerrankin Suomessa lämmintä. Samat valittajat monesti ulkomaan reissuja tekee ihanaan etelän lämpöön
Oon sen verran pakkasella tehnyt hommia että ei enää huvita. Mulla on oikeen paljonkin virtaa näillä keleillä tehdä vaikka puuhommaa.

Talli ois viileä,mut eee yhtään kiinnosta sinne mennä nyt,sit kun sataa jne niin taas rakennellaan.

No, joo..
En mä mikään helteen ystävä ole, mutta +30 -20 välillä kun lämpötilat pysyy, niin koitan touhuta tallissa.

Jieeppi sai tänään toisellekin puolelle muutaman paikan.





Ja vielä vähän kauempaa, ettette ala väittämään että peilikuvana apparinpuolelle liimattuja paikkoja maalattuna esittelen!!




Pari purkkia vetelin mustaa pellintilkkujen peitteeksi. Tuskin ne mun elinaikana olis pois ruostuneet maalaamattominakaan, mutta onpahan katsurille jotain ihailtavaa.

Nyt olis pohja sitten valmis taka-akselille asti.
Seuraavaks varmaan alettava sovittamaan koppaa takasin rungolle.

Vähän erilainen Jeep..





Lingenfelter Corvette fuel injected 5.7L L98 engine
700R automatic transmission
Plum Crazy Purple with Black interior
4 inch chopped top
Customized section over frame
Hand built framework
Independent rear suspension
Power steering
Power brakes
Air conditioning
Power seats with lumbar support
Power rear window

Jeepin leimausta ajatellen laskin teho-painosuhteita ja niillä saavutettavissa olevia konetehoja.

Tehokkaimmat koneet Jeepeissä on ollut 1974-1975, 401cid kasi. Jossa tehoa on noina vuosina ilmoitettu 238 SAE Net hp. Tuostahan tulee vaaditulla 0.9 kertoimella 172,8kW, jolla teho-painosuhde on 11,46 kg/kW.
Istuu mukavasti 15->7kg/kW luokkaan, niin 7 kilolla laskettuna antaa maksimitehoksi Jeepin 2080kg omamassalla 297,1kW..

LQ4 vakiotehot Trafin tiedoissa on 224kW..
Ahdettuna pitää tuon koneen tuottaa minimissään 269kW Trafin 1.2 kertoimella laskien.
Jää vielä mukavasti liki 30kW pelivaraa..

Eli
Jeepissä tuon LQ4:nkin saa vielä ahtaa ihan huoletta.

Siis ilman huolta tehorajojen paukkumisesta.. Muuten saattaa huolia tullakin..