Sitten kun pohjat oli kovetunut, otin ja hioin sekän rälläköittin pohjat oikean malliseksi...



Parin kokeilun jälkeen huomasin, että takaosien pois leikatuissa paloissa oli sopivat jatkepalat... Joten jesarilla ja Bilhelveten kuitukitillä nippuun.



Testimielessä alkuperäinen helma paikalleen teipillä, tosin.

Homma jatkui taas tuolla tutulla tavalla... lasikuidun paloja Bilhelveten karvakitillä kiinni.



Toinen puoli olikin helpompi, kun oli yksi jo takana... Paitsi, että ei olleet oikea ja vasen puoli symmetrisiä... No onnistui kuitenkin.



Siinä ne on valmiina, pintakitti ja hiontaa vaan puuttuu.









Sitten pitää suunnitella se väliosa... 

Siitä se veneeksi muuttuu pikkuhiljaa.

Mut en kyllä vesille lähtis tällä... laivalla. 

Toivottavasti joskus ees kruisaileen...

Aamusella laittelin lisäsoiroa helmalevikkeeseen.



Sitten kiiruhdettiin muorilaan rassaamaan Volvoa. Jarrusatulat menee uusiksi, kaikki männät jumissa ja ruostetta kaikki paikat täys...



Matin rassatessa Volvoa ajoin Concorden pihaan ja ensin laitoin kolarissa irronneen toisen kiinnityspannan, kun meinasi tankki pudota pihassa ajaessa...



Ovitolppahan tuossa olisi seuraava etappi, joten sovittamaan...



Hornetin ja Concan tolpissa on pieniä eroja joita piti muokata.



muutettu...



Sitten mahtui paikkaansa. Pistin yhdellä pisteellä kiinni yläreunasta ja lukkopihdeillä parista kohtaa.



Kun hain tuon tolpan oikeaa paikkaa sovittelin tuota ikkunan kehystä samalla, tosin se piti oikoa ja siitä piti poistaa tinaa, messinkiä ja pakkelia ym skeidaa.



Tullessa toin kotitontille Jeepin oman luukun, jonka valikoin silputtavaksi...



Tuo oli saanut kokea kovia Offiaikanaan: molemmat alaosan reunat poikki.





Ei muuta kuin rälläkkää ja puukkosahaa saunaa ootellessa...

Suolistin sen niin,että johdot ja putket säilyi (jos vaikka joku tarttis johtosarjaa...)



Tällä tavalla se olisi aikeena laittaa toimimaan.



Hieman pitää sitä ja alaosaa muuttaa, että menee kiinni.

Tänään oli samat kuviot kuin eilisenäkin...

Ensi laittelin Jeepin helmoja.
Hioin helmalevikkeen kuituja siloiseksi ja korjasin  molemmista tuon takaosan irroituksessa syntyneen loven. Kavensin omatekoisen alaosan oikeaan mittaan...

Valmiista en huomannut ottaa kuvaa... Laminoin ne yhdellä kertaa ja rälläköin ne sitten irti kuivuttuaan. Kokeilin myös semmoista, että laitoin kuidutuksen päälle painon ja litistin kankaat ja hartsin. Tuli ilmakuplat pois ja hiontatarve väheni. Pitää kokeillaa uudelleen...



Luukun alareunan palastelin ja laminoin sen vikoja ja reikiä umpeen. Ja lasin alareunasta oli ulko- ja sisäosan välinen saumaus pettänyt. Liimasin sen Sika-kitillä nippuun.

Sitten rassattiin toisella tallilla Volvoa ja Conccaa. Tottakai unohdin kameran... No Conccaan aloitin katon hitsisauman tinausta...

Kotosalla jatkoin Jeepin helmahommaa... laitoin päädyt paikoilleen kitillä ja palastelin keskiosan ja kiinnitin jesarilla. Nyt näkyy jo tulevan malli. Noi päätyosat saavat vielä lisää tuota kallistusta lisäpalalla ja tuon muovisen kulmalistan tilalle tulee kuituinen reunus...

Aamupäivällä rakentelin hienon ryystukin astinlaudan reunan tekoon. Rima kiinni kuituun puristimilla ja kaikenlaisilla kikoilla. Sain painuneen vanhan lasikuidun suoristumaan ja uudelle reunalle muodon.



Sitten uuden ja vanhan saumaan hartsia.



Molempiin laitoin vielä illalla saunan lämmityksen aikana ulkokulmaan kuituvahvikkeen.



Päivän aikana pääsin vielä asentelemaan Conccaakin. Tuossa päivän aikana suunniteltiin muorilaan tulevaa maalämpöä putkiliikeen edustajan kanssa...

Ovi tolppaa hieroin oikealle paikalle...



Ovea säätelin moneen otteeseen ja nyt etulokarin kanssa vielä.



Hyvin sopii... Koetin takasiipeäkin paikalleen...



Ei ihan vielä istu, joten työtä on tiedossa.

Taas on ahkeroitu...

Taivuttelin paikat oviin.



Sitten noiden jälkeen sovittelin astinlautoja paikoilleen, Ensin kuskin puoli ja sitten toinen puoli.
Tämmöiseksi ne muuttuivat.



Aihion pituudesta piti ottaa vain sentti pois.



Noin ne istuvat paikoilleen ilman mitään kiinnitystä, kun tein noille kuidun paloista tuet...



Tässä on jo kuskin puoli laminoituna yhdeksi palaksi.



Kauheesti on hiomista tiedossa ennen pohjamaaleja...

Taas lasikuituhommia...

Sain molemmat puolet helmoista yksimittaisiksi ja kuidutin kaikki avoimet saumat. Nyt ne ovat yhtä palaa.





Nuo niksautukset ovat aikalailla saman suuruiset.
Edessä...



...ja takana.



Takaluukunkin sovittelin aukeamaan.



Ja sulkeutumaan...



Takalasi on kiinni tiivisteen lisäksi jesarilla, koska tuohon leikattu pleksi on liian pieni...

Kuituhommiin tulee nyt taukoa, kun matto loppui...

Huomenna jotakin ihan muuta...

Taas ahkeroitiin.
Ensin korjasin isäukon Pösön ajovalon kiinnikkeet, jotka menivät talvella poikki, kun sattui pikkuinen osuma liikenteessä. Laitoin Sika-kittiä vikapaikkoihin ja katotaan kuinka käy. Sama käsittelyn sai kuskin puolen ajovalon pesin...

Piti Concorden katon paikkapalan hitsisauma  pistää uusiksi, mutta sain hiottua sauman auki. Helle oli niin kova, ettei pystynyt hitsaamaan, kun hiki valui silmiin ja rillitkin meni huuruun...

Joten helmojen kimppuun...

Sain pikkupaloista loihdittua etupäihin leveyttä lisää. Nyt saa tämän kiinni lokarin levikkeeseen.



Sitten tein kuitukankaasta tuommoiset palat, joista leikkelin reunat noihin helman muotopaloihin...



Siis näihin... Levystä reunat ja hartsia sekä kuitukankaan paloja syntyneeseen poteroon- Sitten karvakitin loput päälle katoksi.



Hiottuna tämmöinen...



Ja edessä ...



Kitit kuivui helteessä aika nopeasti... työteho laski myös helteessä...

Voi jessus... muutama päivä miälevvikast läppändeerust..ei ko hiontaa...

Ja äsken sitten eka pohjamaali pintaa... Nyt löytyy helpommin virheet.

Miten mulle tulee sellanen fiilis, et tässä on samaa yritystä ku jos tekis ruostuneesta kaasugrillistä hotrod polkuauton...

Näyttäs olevan kuiduttamisetki hyvin hanskassa.. komiaa jälkeä pukkaa! 

Mut jos tuota mun säätämistä joku lasikuitualan ihminen kattelisi, niin olis kyllä naaman ilmeitä...

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 06 heinäkuu, 2021, 03:28Miten mulle tulee sellanen fiilis, et tässä on samaa yritystä ku jos tekis ruostuneesta kaasugrillistä hotrod polkuauton...

Mä tein aikoinaan pojalle polku-Javelinin semmoisesta NeuvostoCorvetesta, minkä päältä oli ajettu traktorilla...