Jarrupääsylinterin uudelleensijoitusta



Uudelle paikalle tuossa jo 50mm reikä kairattuna.
Mahtuu just ja just sähkokeskuksen ja rattitolpan jäykkärirungon väliin, kun siirsi reikäjaon verran.. 86mm.
Tuolla tolpan/jarrupolkimen rungon välissä ei olis ollut oikein tilaakaan, kun tolpan alapäätä pitää nostaa jonkun verran. Pääsylinteriä olis ollu kiva kanssa nostaa jonkun verran, mutta olis joutunu sillekin tekemään pattia konepeltiin..



Noin se alkais asettua.

Koville on ottanut viime päivinä hommat Jeepin kanssa..
Rattitolpan kanssa meni pari iltaa ihan sujuvasti.

Sain kasattua lähes toimivan tilttitolpan hyllyosista.. Paitsi..
Se rattilukon sakaralevy onkin GM:n tolpissa erilainen kuin Jeepissä. Sain lukittua tolpan ihan jökkeliin, kun kliksautin sen sakaralevyä paikallaan pitävän lukkorenkaan paikalleen Jeepin levyn kanssa.
Sen pois saaminen olikin sitten ihan oma seikkailunsa, mutta onnistui viimein.

Nyt on tilttitolppa paikallaan kiinni hitsailuja vaille..

Ergonomia on vaikea laji..
Aika monta kertaa on joutunut testaamaan tolppaa ja penkkiä eri asennoissa ja pienillä muutoksilla niiden keskinäisessä sijoittelussa on ollut ihan älytön vaikutus. Muutaman homman olen koittanut tehdä niijn, että jälkikäteen pystyy kalikoita lisäämällä vielä korjaamaan tilannetta, jos ei oikeen meinaa toimia kaikki.

Valo- ja pyyhkijän katkaisijat jää todella kauas..
Jos ne tuntuu liian vaikeilta, niin vaihdan uudemman GM:n tolpan tuohon.. Saa pyyhkijät ja valonvaihdon viikseen. No, valonvaihto onnistuu kyllä ihan kivutta lattiakatkaisijallakin.



Penkki asettuu tuolle kohtaa. Oven puolimmainen kiinnitys on jo hitsattu ja porailtu kiinnityspaikka valmiiksi. Säätöjä löytyy lähinnä eteenpäin.. Voi olla ahdas paikka pitempikinttuiselle kuskille, mutta itsellehän tätä tehdään.

Säädöt tuosta eteenpäin lähinnä siksi, että kulku takapenkille on mahdollista.

Polkimia joutuu varmaan hieromaan vielä aikalailla. Jarrupolkimen tankoon joutuu ehkä tekemään säädön.

Jarrupääsylinterinkin onnistuin kampeamaan kiinni hydroboostiin. On melkoisen jäykkää tavaraa nuo Jeepin teräksiset jarruputket!

Peltipäällekin löytyi sitten paikka.. 



Nuo välit laitan umpeen mustalla reikälevyllä vähän sisempää. Kuitenkin niin ettei se jää näkyviin..

Vielä sivukuva.



Jos huomenna taas innostuisi hitsaamaan, niin vois alkaa laittamaan etulokarien alakulmia ja ehkä puskuriakin sovittelemaan..

Aamulla pellin nikerrystä ja naputtelua:



Tuommoset niistä sitten tuli.



Ai että miksi tuommoset hölmöt pallukat lokasuojan alareunaan??
Se Imperialin puskuri on reilu 2 metriä leveään autoon ja Jeeppi on 183..

En halunnu pätkiä hyvää puskinta, niin levitetään vähän tuosta kohtaa. Ei jää tyhmää tyhjää väliä puskurinpään ja kyljen väliin.

Nyt kyllä vähän oioit. Minä olisi levittänyt koko autoa.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 19 heinäkuu, 2021, 13:10Nyt kyllä vähän oioit. Minä olisi levittänyt koko autoa.

Höh?
Sithän se ois näyttäny ihan Jeepiltä!?!  

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 19 heinäkuu, 2021, 13:10Nyt kyllä vähän oioit. Minä olisi levittänyt koko autoa.

No Gary nyt on muutenki tupannut menemään siitä mistä aita on kaatunut.

Lainaus käyttäjältä: FuryIII 71 - 19 heinäkuu, 2021, 13:12No Gary nyt on muutenki tupannut menemään siitä mistä aita on kaatunut.

Jep..
Ja siks kontannu piikkilangoissa ja sähköpaimenessa.      

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 19 heinäkuu, 2021, 13:10Nyt kyllä vähän oioit. Minä olisi levittänyt koko autoa.

Se kun kaikki halutaan tehdä helposti ja äkkiä liikenteeseen.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 19 heinäkuu, 2021, 13:15Jep..
Ja siks kontannu piikkilangoissa ja sähköpaimenessa.      

Aina ali missä on matalin aita!

Ali menee siitä.. Mä en ole Ali ja koitan tehdä sutta ihan tosissaan yrittämällä!



Kyllä nuo "alaposket" hoitaa hommansa ihan riittävän hyvin.. Ei kannata koko autoa leventää.
Vielä pitää vääntää pellistä lokakaaren aukon etureuna, niin näkee miten alkaa istua sivusta.  

Mä jotenkin näkisin tuossa keulalla jonkun -55 Cadillacin puskimen dagmareineen vielä paremmin istuvana.  

No, eihän tässä mitään lopullisia valintoja tehdä. Tällä on hyvä nyt alkuun mennä, sitten kun alkaa himottaa liikaa niin päästetään peto irti..

Ja minuu vituttaa renkaat vaihtaa sepelipihalla! 🤦‍♂️
Koitan olla narisemasta siitä asiasta, jos vain muistan olla!

Hattu päästä, rajuu hommaa ja hiton hienon näköistä jälkee!
Mie vaan, ku en puksaile mökkii, suumnittelen tekemisen sijaan, mitä sit joskus ehkä!? 😓

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 20 heinäkuu, 2021, 12:53Ali menee siitä.. Mä en ole Ali ja koitan tehdä sutta ihan tosissaan yrittämällä!



Kyllä nuo "alaposket" hoitaa hommansa ihan riittävän hyvin.. Ei kannata koko autoa leventää.
Vielä pitää vääntää pellistä lokakaaren aukon etureuna, niin näkee miten alkaa istua sivusta.  

Mä jotenkin näkisin tuossa keulalla jonkun -55 Cadillacin puskimen dagmareineen vielä paremmin istuvana.  

No, eihän tässä mitään lopullisia valintoja tehdä. Tällä on hyvä nyt alkuun mennä, sitten kun alkaa himottaa liikaa niin päästetään peto irti..

Toi on muuten VITUN KOMEE laitos, respect!

Kunnon MAD MAX!

Lainaus käyttäjältä: Barfly - 20 heinäkuu, 2021, 20:45Toi on muuten VITUN KOMEE laitos, respect!

Kunnon MAD MAX!

  On ja jos vielä joskus on liikkuva,nythän tuo vaikuttaa bonk taiteelta.

Kyllä noista konepellillä makaavan pääkallo He-mänin viitan hihoista pitäisi
luurankokädet ulos tulla 

Lainaus käyttäjältä: Ragnar Ök - 20 heinäkuu, 2021, 23:20Kyllä noista konepellillä makaavan pääkallo He-mänin viitan hihoista pitäisi
luurankokädet ulos tulla 

Mietin ihan samaa..