Lainaus käyttäjältä: Ragnar Ök - 20 heinäkuu, 2021, 23:20Kyllä noista konepellillä makaavan pääkallo He-mänin viitan hihoista pitäisi
luurankokädet ulos tulla 

Jotain muuta on mielessä..

..mutta kuvaan jääneet hanskat alemmassa aukossa on ihan hyvät kyllä!  

Poljinosastoa vaihteeksi..



Peitelevy rattitolpan alle.
On noissa hirmunen nikerteleminen.
Tuohon piti jättää ylimääräistä kun kytkinpolkimen reikä lattiassa piti saada peittoon.
Yläpuolen peitelevyn tein jo pari päivää sitten.

Ja polkimet.



Kaasupoljin on Capricesta.. Meni alkuperäisiin reikiin kiinni, mutta sai melkoista väkivaltaa osakseen.. Vaati nimittän monenmoista mutkaa ja kiertoa ennenkuin istui mieleisellä tavalla tuohon koppaan ja lattiakorkeuteen.

Jarrupoljin on kolmoskoppasesta Camarosta ja sain sen käymään yllättävän hyvin uusilla kiinnityspisteillä. Poljinkumi on samasta Capricesta kuin tuo kaasupoljin.. Sai vähän kiiltävää, ni on harakan mieli hyvä.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 20 heinäkuu, 2021, 12:53Ali menee siitä.. Mä en ole Ali ja koitan tehdä sutta ihan tosissaan yrittämällä!



Kyllä nuo "alaposket" hoitaa hommansa ihan riittävän hyvin.. Ei kannata koko autoa leventää.
Vielä pitää vääntää pellistä lokakaaren aukon etureuna, niin näkee miten alkaa istua sivusta.  

Mä jotenkin näkisin tuossa keulalla jonkun -55 Cadillacin puskimen dagmareineen vielä paremmin istuvana.  

No, eihän tässä mitään lopullisia valintoja tehdä. Tällä on hyvä nyt alkuun mennä, sitten kun alkaa himottaa liikaa niin päästetään peto irti..

Tee tuohon Impin puskurin keskiaokkoon yx semmonen leviketyylillä tehty dagmar...

Tai toi kallo siihen

Petäjäveden Leepulta puuttuu pickup,nyt olis lähellä.
https://www.nettiauto.com/moskvitsh/412/12270668

Lainaus käyttäjältä: palontie - 22 heinäkuu, 2021, 18:29Petäjäveden Leepulta puuttuu pickup,nyt olis lähellä.
https://www.nettiauto.com/moskvitsh/412/12270668

Kaverin pojan auto.
Olin tuota mukana hakemassa viime syksynä..

Annoin Jeepin lattialle vähän laikkahoitoa..



Saa tilaa apparin jakkarallekin..

On tuo Jeepin loota/karpaasitunneli melkonen möhkylä. Varmaan pitänyt tehdä ihan järkyttävä pahka, että kaikki mahdolliset voimansiirtoyhdistelmät sinne mahtuu..
..ja ulosottokin vielä.

Katoksessa toista etujakkaraa kanniskellessa meinasin kompastua bensatankkiin.
Tuohan on Grand Cherosta.. Pudotin sen takakontin aukkoon:



Menee "heittämällä" SJ:n varapyörän paikalle.

On kyllä tarkka sovitus.
Runkoaisojen ja tankin väliin jää tilaa vajaa sentti.. Jos iskarit menis alkuperäisille kiinnityksille rungon päässä, niin ei mahtuisi.
Nyt on iskarien sijoitus sitten selvillä.
Ne menee väkisinkin akselin etupuolelle. Katotaan nyt sitten meneekö etuviistoon, vai poikittain yläpäät keskelle..
Onneks ei tarvii pakoputkien vientiä miettiä tuon akselivirityksen ympäri!

Takaluukkuun heitin suojaksi Chevyn Pickarista jääneen takaluukun suojamuovin.
5 senttiä puoleltaan ja lippa yläreunasta pois, niin kävi kivasti.

Yllättäen taas kerran korkeussuunnassa on hieman ahtaampaa..



Nuo vaneripalikat tankin alla on 15 senttiä korkeat.
Onneks tankkia saa vielä muutaman sentin ylöspäin, niin ei raahaa liikenteenjakajia ylittäessä kanttareihin.

Eiku.. Enhän mä jakajia ylittele matala-autoilla!  

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 23 heinäkuu, 2021, 12:37Onneks tankkia saa vielä muutaman sentin ylöspäin, niin ei raahaa liikenteenjakajia ylittäessä kanttareihin.

Eiku.. Enhän mä jakajia ylittele matala-autoilla!  

No mutta nyt kun tuokin on mitoitettu kestämään liikenteenjakajan ylityksen, niin voit antaa @Poju :n kokeilla Jeeppiä sitten kun saat tämän ajoon. Pääsee sekin oikean konsernin tuotteen rattiin.


Hienoa tekemistä on kyllä tässä projektissa, tulee seurailtua mielenkiinnolla että mitä se seppä seuraavaksi keksii.

Lainaus käyttäjältä: 1320 - 23 heinäkuu, 2021, 16:31No mutta nyt kun tuokin on mitoitettu kestämään liikenteenjakajan ylityksen, niin voit antaa @Poju :n kokeilla Jeeppiä sitten kun saat tämän ajoon. Pääsee sekin oikean konsernin tuotteen rattiin.  

Olenhan mä AMC:llä jo ajanutkin, eikä se ollut ollenkaan hassumpi laite.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 23 heinäkuu, 2021, 12:37Annoin Jeepin lattialle vähän laikkahoitoa..



Saa tilaa apparin jakkarallekin..

On tuo Jeepin loota/karpaasitunneli melkonen möhkylä. Varmaan pitänyt tehdä ihan järkyttävä pahka, että kaikki mahdolliset voimansiirtoyhdistelmät sinne mahtuu..
..ja ulosottokin vielä.

Katoksessa toista etujakkaraa kanniskellessa meinasin kompastua bensatankkiin.
Tuohan on Grand Cherosta.. Pudotin sen takakontin aukkoon:



Menee "heittämällä" SJ:n varapyörän paikalle.

On kyllä tarkka sovitus.
Runkoaisojen ja tankin väliin jää tilaa vajaa sentti.. Jos iskarit menis alkuperäisille kiinnityksille rungon päässä, niin ei mahtuisi.
Nyt on iskarien sijoitus sitten selvillä.
Ne menee väkisinkin akselin etupuolelle. Katotaan nyt sitten meneekö etuviistoon, vai poikittain yläpäät keskelle..
Onneks ei tarvii pakoputkien vientiä miettiä tuon akselivirityksen ympäri!

Takaluukkuun heitin suojaksi Chevyn Pickarista jääneen takaluukun suojamuovin.
5 senttiä puoleltaan ja lippa yläreunasta pois, niin kävi kivasti.

Yllättäen taas kerran korkeussuunnassa on hieman ahtaampaa..



Nuo vaneripalikat tankin alla on 15 senttiä korkeat.
Onneks tankkia saa vielä muutaman sentin ylöspäin, niin ei raahaa liikenteenjakajia ylittäessä kanttareihin.

Eiku.. Enhän mä jakajia ylittele matala-autoilla!  

Toiset tekee mitä ne osaa, Gary mitä milloinkin päähän pälkähtää 

Lainaus käyttäjältä: Lakeuden el Loco - 25 heinäkuu, 2021, 14:13Toiset tekee mitä ne osaa, Gary mitä milloinkin päähän pälkähtää 

Musta on alkanu parin viime vuoden aikana tuntumaan että turhaa noita ajatuksia on pään sisällä pitää..
Parempi laittaa laikka laulamaan ja kattoa oliko ne toteutettavissa.

Ihan kuin olis tullu kaksulotteisesta kolmiulotteiseen maailmaan kun on antanu vaan mennä

Takarunkoa olen värkkäillyt tänä vkloppuna aina kun on ehtinyt tai kyennyt. Takajalka otti perjantaina sen verran osumaa, ettei sen päälle ole kärsinyt juuri painoa laskea..

Muutama takaiskukin on siis noiden rautojen teossa tullu, mutta alkaahan tuo jo semmoista rungon tapaista muistuttaa.



Vielä pitää pienet jatkot tuohon takapalkkiin värkätä, kun korin kiinnityskohdat on niin levällään..



Takapuskurin kiinnitykset voi tehdä sitten kun saan ne takavalot ja niiden mukaan laitettua takakylkien loppuosan mittoihinsa.
Noilla kyljen mitoilla takapuskuri tulis aika reilusti ulos rungosta.. ~20 senttiä.

No, eiköhän mulla sen verran just turkkialumiinia olis, että sais mattolaituria tehtyä välin täyteen.

Overdrivel oli tommoset valot myynnis...
https://www.overdrive.fi/v8-market/parts-for-sale/7e09e7fbd0e223c79d3c683799967ad7/

Hirveetä säätöä peräpään kanssa..  

Panhardin korvakkeeseen liimailin lisää rautaa.



Ja sinnehän sekin sujahti..



Pitää vielä laittaa yksi rauta siihen, jolla sidon sen runkoaisan ulkosyrjäänkin kiinni.. Pysyypähän kiinni vaikka vetäis luisussa jakajaan..
Korin takakorvakkeetkin liimasin jo kiinni takapalkkiin. Pitää vielä pienet kikkareet niiden sisäpäihin tehdä.

Ducaton syylärin kannakkeen tuunasin käymään Jeepin polttoainesäiliön kannattimeksi.



Noin se sinne istuu:



Pistin pannat paikalleen, että näkee mihin toisen pään korvakkeet pitäis laittaa.
Asettuvat just kivasti takapalkin alapinnalle. Silloin pitäisi tankin jäädä varsin sopivalle korkeudelle.

Kannatinpalkin kiinnitysreiätkin sain porattua ja kolmessa on jo kierrekin..
Yhdessä on puoli kierretappia.
Onpahan tällä näöllä pikkusen vaikeaa koittaa hitsata nööliä 1/4" kierretapin päähän!?!
Kolme kertaa jo hitsasin sen tapinjämän reikään kiinni, kun en nähnyt mihin kohtaa hitsilanka sojottaa.
 
Annoin periksi..
Jos ei se tappi lähde huomenna heti ja suosiolla, niin saa jäädä sinne.
Tuo säiliön kannake kyllä pysyy tuolla runkoaisojen sisällä vaikka kahdellakin pikkuruuvilla.
Se ei sieltä tule ihan helpolla pois yläkautta kikkailemallakaan, niin ei se putoamaan pääse kun siihen vielä tankin vetää roikkumaan!

Pisteet puolikkaasta kierretapista.
Lisäksi auto alkaa näyttämään otsikon mukaiselta.