Eilen hitsatut etukehikon kiinnityskorvat runkoon.. 



Kätevää, kun on projektiilit melkein keulat vastakkain, niin voi toisella kädellä tehdä toista..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 14 huhtikuu, 2023, 20:36toisella kädellä tehdä toista

Hyvä Gary ...mutta missäs ne korvakkeet on?

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 14 huhtikuu, 2023, 20:36Kätevää, kun on projektiilit melkein keulat vastakkain, niin voi toisella kädellä tehdä toista..

Sit tulee toinen tehtyä vasurilla.

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 15 huhtikuu, 2023, 11:22Hyvä Gary ...mutta missäs ne korvakkeet on?

RAL 1001 naamiointimaalilla piilotettu kuvaan..

Ihan originaalipaikoilla rungossa, mutta parikymmentä senttiä ylempänä syylärin kehikossa.

Kuskinpuolelle piti tehdä reikä sisälokariin, että sai pyöräkotelon kautta pidettyä avaimella vastamutteria rungon sisältä. Apparinpuolella on vanha akkutelineen paikka, niin avain mahtui just.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 15 huhtikuu, 2023, 13:43RAL 1001 naamiointimaalilla piilotettu kuvaan

Mäkin haluan tota
Ok. Nähty

Eipä ole hetkeen mitään tullut päiviteltyä, niin laitetaan pieni visuaalinen kuvallinen esitys mitä mielessä pyörii juuri nyt..

Tyhjä konehuone.. Korien ja koneiden uusi maailmanjärjestys on vaivannut koko talven.
Osien toimitukset ja oman pään epäjärjestys on sitten aiheuttanut vaikka minkälaista uudelleen priorisointia..
 


Jimmyn rungosta irroitellut koneenkorvat. Nuo vanhanmalliset jälkikäteen hitsatut korvat meinasin palkista vielä laikata pois kun uudenmallisia kumityynyjä saa 3,90€/kpl alkaen Rokkiautosta. Tilasin nipun niitä, niin saa pariin koppaan tiputtaa koneita paikalleen.



Tuollainenkin tuli kevättalvella haettua..
SM465 siis kyseessä.



Kytkinhilppeetkin on hommattuna tämän padan perään sopivina.



1970 LS6(450hp) klooni.. Osittain, mutta ei kokonaan kun kokosin ihan budjettikoneena talven mittaan.
Kokonaisbudjetti tällä hetkellä koneelle on 600€ luokkaa, kun en laske lohkolle ja männille oikeastaan mitään ostohintaa..
Ne tuli ikäänkuin kaupantekijäisinä toisen myllyn ostossa mukana..

Jos tuo kone yhtään alkaa pelaamaan, niin pitäis sillä kumit saada syttymään..
Nokka on hillitympi kuin LS6:ssa ja kaasari tällä hetkellä 625 CFM, mutta se nyt voi muuttua milloin vain.
-70 ´Vetten kunnostettua orkkis Rokkkiorkesteria olisi Rockautossa ihan järkihintaan tarjolla ja se hengittäisi jo vähän eri malliin..

Mitähän sitä seuraavaksi tekisi..

Oot sää kyllä pöhölö mies...


... hyvällä tavalla

Lainaus käyttäjältä: Antti - 29 kesäkuu, 2023, 21:45Oot sää kyllä pöhölö mies...


... hyvällä tavalla

Pus..
Niin mäkin sua..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 29 kesäkuu, 2023, 21:37Eipä ole hetkeen mitään tullut päiviteltyä, niin laitetaan pieni visuaalinen kuvallinen esitys mitä mielessä pyörii juuri nyt..

Tyhjä konehuone.. Korien ja koneiden uusi maailmanjärjestys on vaivannut koko talven.
Osien toimitukset ja oman pään epäjärjestys on sitten aiheuttanut vaikka minkälaista uudelleen priorisointia..
 


Jimmyn rungosta irroitellut koneenkorvat. Nuo vanhanmalliset jälkikäteen hitsatut korvat meinasin palkista vielä laikata pois kun uudenmallisia kumityynyjä saa 3,90€/kpl alkaen Rokkiautosta. Tilasin nipun niitä, niin saa pariin koppaan tiputtaa koneita paikalleen.



Tuollainenkin tuli kevättalvella haettua..
SM465 siis kyseessä.



Kytkinhilppeetkin on hommattuna tämän padan perään sopivina.



1970 LS6(450hp) klooni.. Osittain, mutta ei kokonaan kun kokosin ihan budjettikoneena talven mittaan.
Kokonaisbudjetti tällä hetkellä koneelle on 600€ luokkaa, kun en laske lohkolle ja männille oikeastaan mitään ostohintaa..
Ne tuli ikäänkuin kaupantekijäisinä toisen myllyn ostossa mukana..

Jos tuo kone yhtään alkaa pelaamaan, niin pitäis sillä kumit saada syttymään..
Nokka on hillitympi kuin LS6:ssa ja kaasari tällä hetkellä 625 CFM, mutta se nyt voi muuttua milloin vain.
-70 ´Vetten kunnostettua orkkis Rokkkiorkesteria olisi Rockautossa ihan järkihintaan tarjolla ja se hengittäisi jo vähän eri malliin..

Mitähän sitä seuraavaksi tekisi..

Eikö se sniperi ois hyvä valinta niin vois kuvitella että ois aika bueno paketti 

Toki kyllähän tuo edelleen sitä bloweria huutaa, mutta ehken sit siihen Mörköön 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 29 kesäkuu, 2023, 22:24Eikö se sniperi ois hyvä valinta niin vois kuvitella että ois aika bueno paketti 

Toki kyllähän tuo edelleen sitä bloweria huutaa, mutta ehken sit siihen Mörköön 

Joku atecu ja 8-pisteruutta minusta kuulloistaisi fiksummalta.
Mai mega tai speeduino...

Ai, ku ootte ihania..
Kaikenlaista ois kiva saada ja tehdä, mutta tietyt realiteetit panee vastaan.

Jos sais ees ajoon laitteen, niin sitten vois prioriteetit noiden romujen kanssa olla vähän erilaiset..  

Apulaiteturauksia eilisiltana ja tänään..



Laturin teline/laturi on Gen6 orkkiskamaa, samoin vesipumppu. Ohjaustehostimen pumpun teline on jostain..
Tuli viimekeväisen Teivo swapin pumppuhankinnan mukana.
Vaatii vielä yhden kiinnitysruuvin tuohon kannen päätyyn jollain lisäraudalla.
Reikäjako oli muuten ihan ok.. Kahdella ruuvilla on nyt kiinni ja niiden jakoa piti pari milliä muuttaa ja toista reikää suurentaa 7/16" ruuville.

Hihnankiristin on -03 Camaron Lässykkään tarkoitettu ja sen kiinnike sitten ihan omasta päästä kehitelty.
Olis pitänyt tehdä 10mm levystä, mutta ei sattunut alumiinia tuon kokoisena kimpaleena olemaan nurkissa.

Tein sitten 5mm teräslevystä ja shimmasin oikeaan korkoon.
Vielä pitää vesipumpun pyörän viereen pieni korvake siihen hitsata, niin saa kolmannella ruuvilla kiinni.

Aamupalan jälkeen iskin Jeepin kimppuun ja reilussa tunnissa sai koko keulan pois haitoilta..



Nyt olisi tilaa toteuttaa mielihaluja taas..  

Jotain mielessä jo kävikin kun noita osia irroittelin. lokasuojien rakenteen muuttaminen ihan ensimmäisenä..
Jos jättäisi koko sisälokarit pois ja hitsuuttelisi konepellin sivut yhtenäisiksi noiden lokarien kanssa.
Vaikuttaisi jonkin verran ulkonäköönkin, mutta ainakin keulan rakenne yksinkertaistuisi jonkun verran. -> Koko läjä kevenisi.
Eiköhän nuo etupyörät maassa pysyisi pelkän isolohkon painostakin..

Toinen mieltä askarruttava asia on tuo etujousitus/ripustus. Tekisi mieli kierrejousia tai peräti ilmapusseja laittaa eteen, mutta se vaatisi etuakselin ripustuksen muuttamisen tukivarsille.
..mikä ei olisi ollenkaan huono juttu muutenkaan..
Saisi nuo karseat lehtijousetkin pois.
Niidenkin kanssa pitäisi laittaa panhardi, että saisi jotenkin järkevän ohjaustuntuman. Sivuttaisohjaus pyrkii siirtämään akselia rungon alla siinä määrin, että luiston sattuessa saattaisi tulla ohjelmaa kuskille turhan paljon.
Enhän mä luistoon tuota tietenkään tarkoituksella laittaisi..

On noihin eturiippuihin jo uretaanipuslasatsi hommattuna, mutta ei niistä silläkään sivusuunnassa kovin jämäkkää saa. Orkkis kumipuslilla nuo on ihan retkut..
Tietty riippujen väleihin voisi hitsata latanpätkät niitä yhdistämään niin vähenisi liikehdintä jo oleellisesti.

Pientä mittailua 454:n kanssa tuli jo illalla harrastettua ja näyttäis siltä, että sitä pitää saada kymmenisen senttiä taaemmas kuin missä Lässy on ollut.
 Tulipellin suhteen tuon määrän ei pitäisi vielä isompaa tuskaa aiheuttaa, kun jätin Lässyn taakse ihan reippaasti tilaa. Saattaa siirto silti vaatia pientä kirurgista operaatiota öljypohjan suhteen, mutta painonsiirtokin olisi noin jo melkoinen.

Olihan ne riippujen puslat vähän loppu..



Urtsut meni tilalle, niin jämäköityi riiput hiukan.

Jimmyn moottorinkorvakkeita sovittelin Jeepin runkoon ja laikkasin ylimääräiset hitsatut kötöstelyt niistä pois.
Kunhan ne saa istumaan, niin koneen kiinnitys käy niihin vaivattomasti ja saa samalla yhden poikkipalkin lisää jämäköittämään eturunkoa.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 07 heinäkuu, 2023, 22:52Olihan ne riippujen puslat vähän loppu..



Urtsut meni tilalle, niin jämäköityi riiput hiukan.

Jimmyn moottorinkorvakkeita sovittelin Jeepin runkoon ja laikkasin ylimääräiset hitsatut kötöstelyt niistä pois.
Kunhan ne saa istumaan, niin koneen kiinnitys käy niihin vaivattomasti ja saa samalla yhden poikkipalkin lisää jämäköittämään eturunkoa.

Kivan pehmeen olonen on toi sun tallin lattia.