Mites joku traktorin tai vaikka Mustangin syyläri, jos ne mahtus tonne jousien väliin? Vai sillä mennää mitä on just käytettävissä...

Eiku ei mitää, sähän taisitkin jo aikoinaan hommata kapeen "rodimallin" kiehuttimen tähän...

Lainaus käyttäjältä: Kalu - 06 huhtikuu, 2024, 21:30Mites joku traktorin tai vaikka Mustangin syyläri, jos ne mahtus tonne jousien väliin? Vai sillä mennää mitä on just käytettävissä...

Eiku ei mitää, sähän taisitkin jo aikoinaan hommata kapeen "rodimallin" kiehuttimen tähän...

Joo..
Hommasin sen nelirivisen messinkisyylärin ja mahtuis todella kivasti simpukan ja runkoaisan väliin, mutten millään viittis siihen vaihdattaa letkulähtöjä.. Siinä kun on pikkulohkon letkulähdöt.

No, on se ehkä vähän pienikin..

Kanttikoppa kuuskakkosen syyläri on vähän reilumman kokoinen ja saa tarvittaessa kennotettua senkin neliriviseksi jos alkaa lämpöily vaivata.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 06 huhtikuu, 2024, 21:43Joo..
Hommasin sen nelirivisen messinkisyylärin ja mahtuis todella kivasti simpukan ja runkoaisan väliin, mutten millään viittis siihen vaihdattaa letkulähtöjä.. Siinä kun on pikkulohkon letkulähdöt.

No, on se ehkä vähän pienikin..

Kanttikoppa kuuskakkosen syyläri on vähän reilumman kokoinen ja saa tarvittaessa kennotettua senkin neliriviseksi jos alkaa lämpöily vaivata.

Eikai ny tommosta maamoottoria lämpöongelmat vaivaa

Lainaus käyttäjältä: Stige - 06 huhtikuu, 2024, 21:45Eikai ny tommosta maamoottoria lämpöongelmat vaivaa

Paikallaan polkiessa?

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 06 huhtikuu, 2024, 21:43Joo..
Hommasin sen nelirivisen messinkisyylärin ja mahtuis todella kivasti simpukan ja runkoaisan väliin, mutten millään viittis siihen vaihdattaa letkulähtöjä.. Siinä kun on pikkulohkon letkulähdöt.

No, on se ehkä vähän pienikin..

Kanttikoppa kuuskakkosen syyläri on vähän reilumman kokoinen ja saa tarvittaessa kennotettua senkin neliriviseksi jos alkaa lämpöily vaivata.

Mulla tulee 6.kekkosella olevaan riiselirodiin vanhan Mersun syylari kun ja koska on sen verran kapee. Tohon siis tulee about 39 Chevrolet keula joka kapenee aika paljon etiäpäin.

Onko se näkyvä laturi nyt niin paha ollenkaan? Kuskin paikalta pystyy toteamaan onko remmi paikoillaan ja harvassa autossa sen voi tehdä. Törkeä eikun tärkeä ominaisuus kumminkin.

Tuli mieleen tuosta konepellin läpi tulevasta laturista tapaus vuosia sitten.
"Automiehenä" tunnettu tuttava kertoi pojalleen autosta, jossa oli remmiahdin pellistä läpi...

"Tuossa on tuommoinen suurteholaturi (supercharger), jota pyörittää hammastettu nokkahihna"

Ja niin meitä nauratti...jälkikäteen vaan...

Siihen alkaa teline syylärille muotoutua.




Pitää samaan kehikkoon vedellä muitakin tuentoja, niin saa koko keulaa jämäköitettyä.

On tää melkoista säätämistä.

Kaunis lopputulos palkitsee.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 13 huhtikuu, 2024, 17:42

On tää melkoista säätämistä.

Melko simppeli projekti

Lainaus käyttäjältä: palontie - 13 huhtikuu, 2024, 18:21Melko simppeli projekti

Tekemistä vaille valmis..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 13 huhtikuu, 2024, 20:03Tekemistä vaille valmis..

Niin se on meidän muidenkin projektit, enää tehdä loput niin on valmis

Lainaus käyttäjältä: palontie - 13 huhtikuu, 2024, 18:21Melko simppeli projekti

Alapurenta plus hullunkiilto, check. 

Pari iltaa meni päätä raapiessa, mutta tuollaista kehikkoa aloin tosiaan viritellä syylärin alle.





Komea alapurenta.. Niinku Janne-Pekka jo mainitsi.

Konepeltiinkin jo illalla laikkasin alustavan reiän syylärille..
Pitäisi alkaa sitä sovittelemaan paikalleen, mutta ensin on sen takareuna tehtävä uusiksi virranjakajan päältä.
Jakajahan vaati sen verran loveusta tulipellin yläreunaan, ettei siihen päälle voi konepellin takareunaa jättää yhtään. Tehtävä "scooppi" jakajan yli.

Jossain vaiheessa on tehtävä koko konepelti uusiksi, kun en mä oikeen ole tuollaista näkivillä pömpöttävää syyläriä ole saanut ajatuksen tasollakaan toimimaan.. 

Jos löytyisi jonkun pallonokan konepeitto, niin ei tarvitsisi tyhjästä luoda etureunan muotoa..
Syylärin leveys vaan tekee sen, että vaatii aika rajun levyisen, tai sitten se ois vaan levitettävä kokonaan.   Mikä taas ei iso ongelma olisi, kun avonaiseksihan sen joutuu kuitenkin koneen päältä jättämään..

Nyt tuntuu että tärkeämpää kuin saada laite "valmiiksi", on saada se kokoon..    Ja ajokuntoon..   Ajoon?

Äkkiä pois seuraavan projektin tieltä!   ..joka pitäis noutaa kotiin ens vkloppuna..