Ampeerimittarin ohitus

[kuutio]

en kanssa ymmärrä miksi noi(kin) täytyy poistaa. joku suomijuttu taas, poistetaan täällä ilmastointi ja kaikki muutkin.

Äläkä unohda nappihehkujen karua suoraviivaista yksinkertaisuuden hienoutta

[Jussi]

Ees liikkuu enemmän

Jos kaikki on kunnossa, niin eipä senkään kuulu paljon liikkua...

[sössö]

Sinne ku työnnetään 120A laturi ja vähä humppavehettä yms nykyaikasta ni äkkiä rupee olee aika tulipaloarka koko auto jos toi paska amppeerimittari on käytössä vielä.
Hädintuskin kestää sen mitä ne on tehtaalta tullessaa ollu.

humppavehkeiden tapauksessa ymmärrän jos ne on isot mutta en muuten keksi miten auton saa viemään niin tolkuttomasti virtaa että tarttisi jotain 120A tms. laturia ellei sitä nyt dieselöi tai tee muuten jotain pimp my ride viritystä

[sössö]

Ees liikkuu enemmän

jaa?

[sämpy]

Juuh sekä ämpyrämittari että mahdollinen ohituskaapelointi pitää mitoittaa laturin suurimman virran mukaan. Vähän turhalta tuntuu sulake mun mielestä tuossa välissä, kun ei suurimmassa osassa autoja sellaista ollut. 2000 lukuisissa sentään on.

Niin tietty sulakkeet on hyviä, mutta jos laturi hajoaisi niin että polttaa ohituskaapelin sulakkeen niin sittenhän virrat kiertää taas ampeerimittarin kautta ja mitä sitten palaaa.

[Jussi]

Niin tietty sulakkeet on hyviä, mutta jos laturi hajoaisi niin että polttaa ohituskaapelin sulakkeen niin sittenhän virrat kiertää taas ampeerimittarin kautta ja mitä sitten palaaa.

Ainakin vanhoissa GMssä, joissa on shuntti-tyyppinen ampeerimittari, niin molemmissa päissä mittarin piuhoissa on 1A sulake. Ainoo mikä palaa vikatapauksessa on toinen niistä sulakkeista.