Lainaus käyttäjältä: Dohc - 11 syyskuu, 2021, 10:49Niin, ilmeisesti  tehty Alabaman tehtaalla, joka selittänee surkean laadun!

Koottiinkos niitä muuallakin?
Osissa on kyllä useimmiten "Made in Germaania", mutta punaniskathan nuo kasasi.
Siinä vaiheessa(1997-99) vaan Daimler-Chryslerillä oli saavutettu se laadun taso, mistä ei enää voinut ponnistaa kuin ylöspäin.

Ne oli ihan hirveitä kötöksiä vanhetessaan..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 11 syyskuu, 2021, 10:53Koottiinkos niitä muuallakin?
Osissa on kyllä useimmiten "Made in Germaania", mutta punaniskathan nuo kasasi.
Siinä vaiheessa(1997-99) vaan Daimler-Chryslerillä oli saavutettu se laadun taso, mistä ei enää voinut ponnistaa kuin ylöspäin.

Ne oli ihan hirveitä kötöksiä vanhetessaan..

Wikin mukaan tehtiin myös Grazissa Itävallassa.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 11 syyskuu, 2021, 10:18Vielä kun ei oikeen mitään selviä vikakilometrejäkään tunnu olevan näissä, että tietäis hommata senverran ajetun missä jo tehty

200K-300K on varmaan se väli jossa eniten tehdään rempaa. Alkaa kaikki alkuperäset paikat olemaan vaihtokunnossa.

Paljon mersuja omistanu kaveri aina sanookin, että 200K.ssa mersuja aletaan korjata ja 300K.ssa harrastamaan.

Kannattaa ostaa niin uus ja vähänajettu ku perse kestää niin ei mee hermo samantien

Lainaus käyttäjältä: ramman - 11 syyskuu, 2021, 13:09200K-300K on varmaan se väli jossa eniten tehdään rempaa. Alkaa kaikki alkuperäset paikat olemaan vaihtokunnossa.

Paljon mersuja omistanu kaveri aina sanookin, että 200K.ssa mersuja aletaan korjata ja 300K.ssa harrastamaan.

Kannattaa ostaa niin uus ja vähänajettu ku perse kestää niin ei mee hermo samantien

Tuo 200-300 lie melkein kaikilla autoilla se pahin väli. Ei taida perse kestää.



Sellainen huomio vielä mersupalstalta, 270cdi kanssa paljon autoomattiongelmia, 200/220 vähän. Mikähän juttu? Kai laatikko suurinpiirteib saa

Lainaus käyttäjältä: ramman - 11 syyskuu, 2021, 13:09200K-300K on varmaan se väli jossa eniten tehdään rempaa. Alkaa kaikki alkuperäset paikat olemaan vaihtokunnossa.

Paljon mersuja omistanu kaveri aina sanookin, että 200K.ssa mersuja aletaan korjata ja 300K.ssa harrastamaan.

Kannattaa ostaa niin uus ja vähänajettu ku perse kestää niin ei mee hermo samantien

Mulla ollut nyt 167-235 välin ja reilu 4 vuotta, niin vaihdettu:
- Lämppärin vesiventtiili (pukkas taakse koko ajan kuumaa)
- OE kallistuksenvakaajan yhdystanko kahdesti (eka kesti 36 Mm)
- Muutama parkkitutkan anturi
- Moniurahihnan kiristimen pyörä
- Kaikki jarrupalat, levyt, kengät ja VT satula kun jumi päälle tuon rempan jälkeen
- Narinahelat ja nyt katsastukseen piti vaihtaa yksi takatukivarren pusla
- Akku
- OT iskari
- Ajovalopesurin pumppu kun vuoti aina säiliön tyhjäksi
- Keskuslukituksen antennivahvistin

Ja vielä on vikoja että kuskin ristiseläntuki vuotaa (pitää vartin välein lisätä painetta, mutta tuleepa selkäjumppaa samalla...), takaluukun sulkunappi ei toimi ja OT jousen lisäsäiliön liitos vuotaa niin että muutaman päivän seisonnassa se nurkka laskee alas.

Pitänyt tuota aika varmatoimisena pelinä (ja eihän noista mikään oo ajamista varsinaisesti haitannut), mutta onhan tuossa näköjään kaikenlaista ollut kun kaikki kerää. Ja vielä 65 000 jäljellä 

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 11 syyskuu, 2021, 13:53Mulla ollut nyt 167-235 välin ja reilu 4 vuotta, niin vaihdettu:
- Lämppärin vesiventtiili (pukkas taakse koko ajan kuumaa)
- OE kallistuksenvakaajan yhdystanko kahdesti (eka kesti 36 Mm)
- Muutama parkkitutkan anturi
- Moniurahihnan kiristimen pyörä
- Kaikki jarrupalat, levyt, kengät ja VT satula kun jumi päälle tuon rempan jälkeen
- Narinahelat ja nyt katsastukseen piti vaihtaa yksi takatukivarren pusla
- Akku
- OT iskari
- Ajovalopesurin pumppu kun vuoti aina säiliön tyhjäksi
- Keskuslukituksen antennivahvistin

Ja vielä on vikoja että kuskin ristiseläntuki vuotaa (pitää vartin välein lisätä painetta, mutta tuleepa selkäjumppaa samalla...), takaluukun sulkunappi ei toimi ja OT jousen lisäsäiliön liitos vuotaa niin että muutaman päivän seisonnassa se nurkka laskee alas.

Pitänyt tuota aika varmatoimisena pelinä (ja eihän noista mikään oo ajamista varsinaisesti haitannut), mutta onhan tuossa näköjään kaikenlaista ollut kun kaikki kerää. Ja vielä 65 000 jäljellä 

Kuka olisi uskonut että Pertti on laittanut kaiken tarkasti ylös 

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 11 syyskuu, 2021, 13:21Tuo 200-300 lie melkein kaikilla autoilla se pahin väli. Ei taida perse kestää.



Sellainen huomio vielä mersupalstalta, 270cdi kanssa paljon autoomattiongelmia, 200/220 vähän. Mikähän juttu? Kai laatikko suurinpiirteib saa

Suattaapi olla että kutosissa on pari vaihdetta enemmän, minkä ikäisiä olet havainnoinut? Mullakin 2005 ja 7G

Mulla facelift eemelistä 280 CDI meni olisko nyt viitisen vuotta ollut, ajelin noin 265tkm-300tkm

- etujousi poikki
- takajousi poikki
- mittaristo sanoi poks, Saksasta sain 60€ käytettynä
- uusi akku, vanha alkuperäinen Varta kesti 10 v
- hiukkaspöntön paineanturi
- turbon VNT säätimestä piuhat poikki jotka sai itse korjattua
- yksi tukivarsi oli huono, vaihdoin molemmat
- alapallonivel
- koneen päälle tulevan muovikopan kiinnikkeet kuluu, pärisee ikävästi
Mielestäni aika edullisesti pääsin. Köh!

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 11 syyskuu, 2021, 08:53Mutta onkos joku letku joka vaikuttaa molempiin etupyöriin. Aika sattumaa jos molemmissa pyörissä olisi juuri samanlainen vika yhtäaikaa. Etsisin vikaa kyllä ensisijaisesti molemmille etupyörille yhteiseltä osuudelta, esim. piäsylinteristä.

mahdollista. mutta muistelisin että tää oireilu on nyt kestänyt pari vuotta sillai  on-off tyyppisesti. eli välillä tökkinyt pari päivää ja sitten viikkoja tai kuukausia ilman. ja olisi ihan alkujaan ollut kyse vain kuskinpuoleisesta renkaasta. ja koska oireet katosivat pitkiksi aikoja ei tullut tutkittua tarkemmin korjaustarvetta tätä ennen.. nyt on jumitellut joka kerta kun autolla on ajellut parin viikon sisällä. eli pikku-viasta on tullut jatkuva häiriö. ja mielummin tolla mersulla ajelisi talven kuin sillä kadetilla.

epäilen että ovat ihan alkuperäiset mersun osat siellä vuodelta 92. toisessa jarruputkessa ei ole enää mutterissa kulmiakaan ruosteen jälkeen. ja se toinenkaan puoli johon vielä sopi lenkkiavain ei auennut, usean kertaa annoin toholla lämpöä ja jäähdytin sitä tunkeumanesteellä, nitkuttelin ees taas mutta niin on yhtäruostetta se.

Lainaus käyttäjältä: isalmela - 11 syyskuu, 2021, 14:38Suattaapi olla että kutosissa on pari vaihdetta enemmän, minkä ikäisiä olet havainnoinut? Mullakin 2005 ja 7G

faceliftiä w203sta, mersufoorumilla ainakin oli hirmu pöhinää aiheesta

Lainaus käyttäjältä: Dohc - 11 syyskuu, 2021, 14:47Mulla facelift eemelistä 280 CDI meni olisko nyt viitisen vuotta ollut, ajelin noin 265tkm-300tkm

- etujousi poikki
- takajousi poikki
- mittaristo sanoi poks, Saksasta sain 60€ käytettynä
- uusi akku, vanha alkuperäinen Varta kesti 10 v
- hiukkaspöntön paineanturi
- turbon VNT säätimestä piuhat poikki jotka sai itse korjattua
- yksi tukivarsi oli huono, vaihdoin molemmat
- alapallonivel
- koneen päälle tulevan muovikopan kiinnikkeet kuluu, pärisee ikävästi
Mielestäni aika edullisesti pääsin. Köh!

sähköt taitaa "uudemmissa" mersuissa olla italialaisamerikkalaisia kun noita mittaristojakin menee ja joku torissa niitä koodailee vanhan tilalle. Siihen vielä paneeliviat ym keppiyksikön viat niin     



Boschin vai kenen palikoita?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 12 syyskuu, 2021, 00:35sähköt taitaa "uudemmissa" mersuissa olla italialaisamerikkalaisia kun noita mittaristojakin menee ja joku torissa niitä koodailee vanhan tilalle. Siihen vielä paneeliviat ym keppiyksikön viat niin   



Boschin vai kenen palikoita?

Mittaristo VDO ja sähköt on enimmäkseen Bosch. Tuurihan siinä kävi kun Saksasta sen mittariston halvalla sain, oli huutokauppa ja olin ainoa tarjoaja. Löin sen sitten kiinni, niin kilometrit oli jotain 645tkm.
Soittelin sitten "kuusen alle", onko mitään tehtävissä.

Kaveri sanoi, tuo tänne, niin tutkitaan. Noh, hän vaihtoi rikkonaisesta mittaristosta muistipiirikortin tähän ehjään, niin taas entiset kilometrit. Samalla tutkittiin oliko eri paikkoihin taltioituneet kilometrit samoja. Samoja olivat, joten pääteltiin ettei ruuvattu.
Huomioitava on myös se, että Saksan mittaristo oli Avantgarde mallin valkopohjainen, mikä mielestäni on tyylikkäämpi, niin sitten tuli pikkasen customiakin vielä!

Tuosta Kyrpoville siisti ja vähänajettu farkku! Onkohan moottorille tehty jotain, kun 200 CDI kai vakiona paaaaljon tehottomampi? Xenonitkin vissiin on, ja on syytä ollakin kun ainakin W211 halogeenit semmossia saunalamppuja!
Jos jutut pitää paikkansa ja ruosteeton, niin voi mennä nopeestikin?
Noh, tuo tuulilasi kyllä rikki, ja kun lämmitettävä vielä on, niin jos haluaa samanlaisen vaihtaa, niin saattaa olla kalliskin? EDIT: Leimatakin vissiin pitäisi?
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/12312045

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 12 syyskuu, 2021, 00:25faceliftiä w203sta, mersufoorumilla ainakin oli hirmu pöhinää aiheesta

No tuon ikäisenä neloskoneen kanssa 5G ja kutosissa 7G. Älä vielä lipsauta ostohousuja jalasta vaan osta ehyt nelosdiesel. Tai sitten kaikki kansa etsimään mulle se Hemi neliveto ja minun Mersu joutaa 

Lainaus käyttäjältä: Dohc - 12 syyskuu, 2021, 06:35Tuosta Kyrpoville siisti ja vähänajettu farkku! Onkohan moottorille tehty jotain, kun 200 CDI kai vakiona paaaaljon tehottomampi? Xenonitkin vissiin on, ja on syytä ollakin kun ainakin W211 halogeenit semmossia saunalamppuja!
Jos jutut pitää paikkansa ja ruosteeton, niin voi mennä nopeestikin?
Noh, tuo tuulilasi kyllä rikki, ja kun lämmitettävä vielä on, niin jos haluaa samanlaisen vaihtaa, niin saattaa olla kalliskin? EDIT: Leimatakin vissiin pitäisi?
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/12312045

ihan siisti vaan ei malttais mersusta ihan noin paljon, tuulilasinhan saa 200e vaihdettua