Lainaus käyttäjältä: isalmela - 18 syyskuu, 2021, 18:10Saatana perkele Mersun takaluukun sisältä vesi tippuu

Ainakin yksi syyllinen löytyy

ei kuulemma korjaantunut mersun jarrut jarruletkujen ja liukutappien vaihdolla. jokin muu siellä siis jättää jarrupaineet päälle. abs pumpu? joka jakaa painetta etu ja taka piirille? 

Lainaus käyttäjältä: NonSenCe - 20 syyskuu, 2021, 22:12ei kuulemma korjaantunut mersun jarrut jarruletkujen ja liukutappien vaihdolla. jokin muu siellä siis jättää jarrupaineet päälle. abs pumpu? joka jakaa painetta etu ja taka piirille? 

ei siinä jarrupaineensäätöventteeliä takana varmaan ole?

ei käsittääkseni. ja etujarrut siinä jäävät laahaamaan joka jarrunpainalluksella aina enemmän jumiin.. takajarrut toimii normaalisti.

Ettei se pääsylkky nyt kuitenkin vittuilis? Kovin olis outoa jos abs-yksikkö ois menny sillein nalkkiin että pelkästään etupiiri temppuilis 

Voisiko syynä olla se, jostain muistan lukeneeni, että jarrujen männät
ovat jotain komposiittimateriaalia ja joskus turpoovat ja sitten jumittavat? Tästä en ole kuitenkaan varma?

Lainaus käyttäjältä: sössö - 11 syyskuu, 2021, 01:43mikä on keppimoduuliränkkä? Se kun keppi jää jumiin P-asentoon?

Tollanenkin tuli sillon vastaan, tosi vittumainen vika muistaakseni varsinkin kun sitä autoa on P päällä tosi vaikea siirtää yhtään mihinkään. Jollain taljalla se muistaakseni kiskottiin väkisin sisään korjaamohalliin.

Eikös noissa oo enää sitä vapautusnappia jossain siinä kepin
vieressä? Ai niin eihän kukaan lue käyttöohjekirjaa

Lainaus käyttäjältä: Dohc - 21 syyskuu, 2021, 08:35Voisiko syynä olla se, jostain muistan lukeneeni, että jarrujen männät
ovat jotain komposiittimateriaalia ja joskus turpoovat ja sitten jumittavat? Tästä en ole kuitenkaan varma?

Gmmälläkin oli tota huippumateriaalia jossain malleissa

Lainaus käyttäjältä: kuutio - 21 syyskuu, 2021, 09:48Gmmälläkin oli tota huippumateriaalia jossain malleissa

Siis ajatus oli hyvä, männät mitkä ei ruostu

Lainaus käyttäjältä: Dohc - 21 syyskuu, 2021, 08:35Voisiko syynä olla se, jostain muistan lukeneeni, että jarrujen männät
ovat jotain komposiittimateriaalia ja joskus turpoovat ja sitten jumittavat? Tästä en ole kuitenkaan varma?

uudemmissa on tollanen hittituote mutta ei kai noissa w124 tms. ole?

Lainaus käyttäjältä: kuutio - 21 syyskuu, 2021, 09:47Eikös noissa oo enää sitä vapautusnappia jossain siinä kepin
vieressä? Ai niin eihän kukaan lue käyttöohjekirjaa

en muista eikä kiinnostanu käyttöohjeetkaan kylmässä kelissä jos sellasia edes oli

Lainaus käyttäjältä: kuutio - 21 syyskuu, 2021, 09:51Siis ajatus oli hyvä, männät mitkä ei ruostu

Kyllä niitä tosiaan oli jo 80-luvulta asti joissain GM satuloissakin. Omalle kohdalle ei oo sattunu ku toimivia, jotka tuntu hienolta ruostuvan männän korvikkeena. Taisin yhet sellaset ottaa uusinakin Cutlassiin. Ja hyvin toimi. Siitä on jarrunesteen dot numerot jo vissiin tuplaantunu, niin kukapa siihen aineen muutokseen osais täysin varautua...

Ei ainaka 2000- luvun daimler chrysler mistä tänää puol väkisin kiskoin pari paisunutta melkosen mureen olosta irti. Kun ei viittiny loppuun saakka pumpata ja sutata. Eikä dodge ramissakaan minkä mäntiä hioin että sain ne menemään paikalleen. Aika kehnoa oli liikkuvuus siinä mesessäkin mitä korjasin mutta ei mäntä murentunu kun papukaijoilla painoin ne paikolleen joten aattelin ettei siellä mitään hälyyttävää vielä...vojagerin männät kun meni ihan murusiksi kun yritti painaa sisään ja saada liikkeelle. Näissä kaikissa saattaa olla sama mäntätyyppi mikä selittää? Jos siinä on joku ongelma.

Fordillakin on noita ollu 70- luvulla. Onneks saa korvaavaa rautasta. Vojageriin ei saanu niin jouduin  laittamaan uudet phenolicit. Ei kyl paljoa maksanukkaan.

Ei ainakaan mun w124 farkussa, eikä rouvan sedanis mitää komposiittimäntiä oo...

Lainaus käyttäjältä: kuutio - 21 syyskuu, 2021, 09:47Eikös noissa oo enää sitä vapautusnappia jossain siinä kepin
vieressä? Ai niin eihän kukaan lue käyttöohjekirjaa

Kyllä mulla ainakin joku semmonen on.

T nimim. Kyllä lukee