Lainaus käyttäjältä: sössö - 20 marraskuu, 2021, 07:02sinäki pappaannut vauhdilla kun mersua tekee mieli

Jotenkin se 300hv mielessä ja budjetti ja käyttötarpeet tehneet rajauksia. Taidan silti olla liian analyyttinen true mersumieheksi mutta jatkan tutkiskelua missä kilometreissä yleisimmät viat ovat ja koitan kattella sen yli ajettuja.

Ei nyt mairea lähde, nettiauto mutta mersufoorumilla oli esimerkiksi: ei näissä kansivikoja ole höpö höpö. Pari viikkoa kun olen seurannut markkinoita niin myynnissä on  ollut kaksi kansivikaista ja kolmeenko myynnissä olevaan on tehty kansiremontti.

Otanta haussa parikymmentä autoa ja mahdollisuus, että enemmän ajetuista ei ole tarkkaa huoltokirjaa tai tietoa remonteista on olemassa.

Sbc onneksi moneen vaihdettu, sekin vähän 50/60. Pertti sai omansa takuuseen vaan koska se loppuu?

Pikkuhiljaa alkaa tuntua siltä, volkkarimiehetkin ovat alkaneet eheytyä kun alkaneet Mersuja katselemaan.   Ongelma noissa vanhemmissa vaan on surullisen kuuluisa Chrysler-yhteys ruostumisineen. Olisko se siinä 2005 ja uudemmissa kuitenkin jotenkin jo saatu kuriin, niin muistan lukeneeni?
Paljonhan kuitenkin riippuu myös siitä, miten autosta on pidetty huolta.

Takakontti ja kaarirupuja enempiajetuissa w211 näkyy vaan kyllä se muuten ruoste pysynyt kurissa täytyy uskoa, c sarjassa toki vielä ongelmaa.

Vagia vastaan mulla on se automaatti mihin en luota, toki sielläkin joitain 300hv potentiaalisia koneita on vaan varauksin.

Saishan vanhaan koloffiin ja paskattiinkin 300hv vaan vaatii vähän jo töitä läppärin lisäks

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 20 marraskuu, 2021, 15:18Takakontti ja kaarirupuja enempiajetuissa w211 näkyy vaan kyllä se muuten ruoste pysynyt kurissa täytyy uskoa, c sarjassa toki vielä ongelmaa.

Vagia vastaan mulla on se automaatti mihin en luota, toki sielläkin joitain 300hv potentiaalisia koneita on vaan varauksin.

Saishan vanhaan koloffiin ja paskattiinkin 300hv vaan vaatii vähän jo töitä läppärin lisäks

Vissiin etupyörän iskaritornin vieressä oleva kurahylly on yks ruostepaikka myös ja farkussa (eli S211) takaluukku. W211 on alumiininen takaluukun kansi.
Hyvä muistisääntö muuten tuo S(edan) = farkku ja W(agon) = porrasperä.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 20 marraskuu, 2021, 15:28Vissiin etupyörän iskaritornin vieressä oleva kurahylly on yks ruostepaikka myös ja farkussa (eli S211) takaluukku. W211 on alumiininen takaluukun kansi.

niin w ja s.... Minä farkkuja vaan kattellu ja w sarjalaisina aina kaikkia tasapuolisesti nimittänyt 

Joo niinhän se menee käytännössä.

Dohccia kompaten. Faceliftihän se varmaan kannattaa jo katella jos W211 koppasta tekee mieli.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 20 marraskuu, 2021, 15:30niin w ja s.... Minä farkkuja vaan kattellu ja w sarjalaisina aina kaikkia tasapuolisesti nimittänyt 

Jep. Farkku on S211

https://www.ebay.com/itm/2003-2009-Mercedes-E320-W211-Rear-Air-Spring-to-Coil-Spring-Conversion-Kit-/311774317607?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=711-127632-2357-0 tälläsiäkin saa ois yks murhe vähemmän

Kannattaa muuten pyytää näytille dokumentti SBCn vaihdosta kun paljonhan noista vaan laskuria nollataan tms. pielavetistä. Ehkä jotkut konstit joissain tapauksissa ihan ok, mutta näkyi tuolla Mersupalstalla olevan juttua että on hävinnyt jarruja ihan totaalisesti.

Lainaus käyttäjältä: ramman - 20 marraskuu, 2021, 15:32Dohccia kompaten. Faceliftihän se varmaan kannattaa jo katella jos W211 koppasta tekee mieli.

Mutku maksaa, maksaa!

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 20 marraskuu, 2021, 15:34https://www.ebay.com/itm/2003-2009-Mercedes-E320-W211-Rear-Air-Spring-to-Coil-Spring-Conversion-Kit-/311774317607?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=711-127632-2357-0 tälläsiäkin saa ois yks murhe vähemmän

Voi vähän katsastukonttorilla harmittaa.

Lainaus käyttäjältä: ramman - 20 marraskuu, 2021, 15:38Voi vähän katsastukonttorilla harmittaa.

ilmajousitustako ei saa näissä muuttaa rautajousille/normi iskareille?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 20 marraskuu, 2021, 15:45ilmajousitustako ei saa näissä muuttaa rautajousille/normi iskareille?

Jotenkin on semmonen muistikuva, että on tullu ongelmia farkussa jos vaihtaa teräsjouset ilmojen tilalle.
Joku tyypitys tai muuta paskaa puuttuu. On tainnu olla ilmat takana aina tehtaalta näissä.

Voi kyllä olla ettei ole enää mitään ongelmia tuossa, mutta kannattanee varmaan selvitellä enneku vaihtaa.

Niin farkkuahan ei ikinä saanut ilman taka-ilmajousia? Ja sitten osassa oli edessäkin ne.

Dpf tuliko normaalisti vasta facelifteihin?

Laatikoita pitää vielä tönkiä oliko keppimoduulin ja kybin lisäksi jotain muuta. 320mppisessähän oli kuitenkin eri loota joiltain osin kuin vaikka c 270?