Joo ei ku mennään vaan Eemelillä vielä monta vuotta jos ei tuon enempää reistaa. Sitten saakin tuo(mmoise)n Ceen huomattavasti evukkaammin.

Hieno väri tuossa

Teufel! Mein kampf mit Mercedes! Innostuin sitten tänään sitä termostaattia vaihtamaan kun nollakeli oli. Kauhia homma ja paljon joutui purkaamaan. Sain kuitenkin homman tehtyä.

Turbolle imuaukkoon menevä y-haara ekaksi pois ja sitten turbolta lähtevä ahtoputki. Sitten joutui vielä jonkinverran polttoaineputkia väkivalloin taivuttamaan, niin sai sen hirmuisen pitkän pultin pois.

Samalla tutkin oliko turbon laakereissa ylimääräistä klappia, ei ollut.
Lievää väkivaltaa käyttäen sen ahtoputken sitten sain pois termostaatin edestä.

Takaisin päin sitten jo menikin helpommin. Sinistä pakkasnestettä sitten lisäsin, kun ilmoitti vajetta olevan. No eikun sitten paxi huuleen ja toiveikkaana baanalle. Moottoritietä menin Turkuun päin.

Donnerwetter! Hitaasti lämpis kuin ennenkin, ei hjuva! Päätelmäni olikin se, termostaatissa mitään vikaa! Kauhia homma aivan turhanpäin ja rahanmenoa! Vai olisiko Mersun dieselissä niin hyvä hyötysuhde, että hukkalämpöä ei liiemmin tule!?

Olisiko myös mahdollista, että moottorin lämpöanturi viallinen ja tässä kun tuo sähkölämmitteinen termostaatti on, niin väärää tietoa sille antaisi?

Mutta eipä siinä vielä kaikki, moottoritieltä päästyäni menin sitten vielä tupakkia Tytyrin ABC:ltä hakemaan. Entinen pomo oli siellä ja sattumalta törmättiin. Höpistiin koronat ja maailman menot ja uudet vuodet toivotettiin.

Hän on myös vannoutunut mersumies, nyt näkyi GLC olevan. Kuulemma hyvin pelannut, esitteli myös Mersun Me systeemiä. Webastonkin saa päälle mistä vaan ja rengaspaineet voi tutkia etukäteen etteivät vandaalit ole puhkoneet! Ja tietysti kaikenlaista muutakin voi tutkia!

Kaikenkaikkiaan päivä oli työntäyteinen, hukkaan mennyt ainakin osittain, mutta tulipahan tehtyä!

Tänään  OM 642 0 vs. Doch 1. Kokonaistilanne 1-1!   :Hyvää uutta vuotta, kuitenkin!

Otin pienet tömpsyt, ja nyt kun taas kirjoituttaa, niin kerronpa päivän mersuilut! Homma alkoi tietysti huurrekaapin lämmityksellä! Piuhan päässä oli kolmisen tuntia, niin sitten oli jo sentään lasit sulanneet.

Kauppakeskuksen parkkihalliin vein sulamaan. Samalla S-Marketista ruoka-ja
muitakin ostoksia tein. Semmosta lämmintä possun suolapaistia nyt oli tarjolla, mm. sitä otin! Oikein namia!

Noh, sitten lampsin takaisin parkkihalliin katsomaan, jokos olisi sulanut.
Pöh, osittain oli kyllä, juu. Tupakkia siinä sitten käryttelin ja varovasti harjalla lunta ja jäätä pois pökin.

Katselin sitten, pyöränkotelot täynnä osittain jäätynyttä lunta, no ilmankos jo silloin kihnutti kun kotoa lähdin. Niitä paakkuja sitte pökin lumiharjalla pois.

No eikös mitä, noh se harjan muovinen kraappapää sitten hajos. Ja ei ne
paakut oikein muutenkaan sieltä pyöränkoteloista mahtuneet pois tulemaan.
Mutta sitten muistin, onhan mulla Airmatic jousitus.

Laitoinkin OM 642 öljymoottorin käyntiin ja painoin play nappulaa. Airmaticin citymaasturitoiminto nosti koria useamman sentin. Jo vain mahtuivat jääpaakut pois tulemaan. Kätevä toiminto jota ekaa kertaa käytin!

Mutta eipä siinä vielä kaikki, siinä kun tohkeissani olin, niin arvioisin jo eläkkeellä oleva mamma tuli siihen viereiseen Citroen citymaasturiin ostoskärrynsä kanssa tavaroita lastaamaan.

Minulle aivan tuntematon henkilö rupesi juttelemaan. Sanoi sitten, sulla on hieno uusi Mersu. Ääh, vanha romu 2011 tämä jo on! Hän tykkäs korimallista. Jutteli sitten, heillä oli Mersu myös aikoinaan, miehensä ollut rauhanturvaajana ja verottomana sitten sai tuotua.
Kuulemma naapurit olleet kateellisia kun Ladan hinnalla sai!

200 D oli kuulemma ollut, kertoi sitten niin ei niin kovin liikkunut mutta mukava ajaa muuten. Kehuin sitten mamman uutta Citroenia, onpas hiano väri ja tilava takakontti, tonne mahtuu vaikka mitä. Niin tosiaan, sellainen  vaalean vihreä metalliväri Citroenissa oli. Ja kuulemma kun nyt kun vähän korkeampi auto, niin helpompi autoon astua.

Mukavan ja pirteän oloinen ihminen, olin kyllä hieman yllättynyt kun minulle aikaisemmin tuntematon ihminen juttelemaan tuli. Morjesti sitten vielä lähtiessään kun mää vielä tupakin käryttelin.

Kävin sitten vielä Lidlistä ruokaa hakemassa, mm. testivoittaja lenkkimakkaraa parit paketit otin. Ja ohimennen tietysti Alkoon menin, Tronnes VSOP pikkasen brandyn otin. Niin juu, ja auton pesetin ja Molli-Kollille ruokaa Tokmannista ja uusi lumiharja!

Johan siinä toimeliaisuutta yhdelle päivälle olikin!  

Ajaako C mesellä samat kilometrit kuin E:llä? Pääseekö molemmilla sen 600tkm jos huoltaa? Pitääkö olla automaatti vai manuaali? Mikä moottori vai 2.1l diesel?Sanotaan vaikka 2008 vuodesta uudemmilla?

Mitään kokemusta ei Mersuista ole, W212 eli 2009-> Eemeliä olen joskus harkinnut ja siihen liittyen juttuja lueskellut.

W204 C ja W212 E on aikalailla samaa tekniikkaa. 4-koneisissa Dieseleissä (OM651) oli alkujaan jonkun verran ketjunkiristimen ja suuttimien kanssa probleemia, mutta nykyisellään taitaa kaikki olla korjattu paremmilla osilla, joten sen suhteen olisin aika huolettomin mielin ostamassa. Bensakoneisiin en sekaantuisi. Suurin osa bensoista kun on M271-koneella, josta on netti pullollaan kauhutarinoita.

Muista W204/W212 huolista mieleen tulee rattilukko, joka hajoaa siten ettei tunnista avainta eikä auto tietenkään käynnisty.

Lainaus käyttäjältä: Anza - 07 tammikuu, 2022, 23:09Ajaako C mesellä samat kilometrit kuin E:llä? Pääseekö molemmilla sen 600tkm jos huoltaa? Pitääkö olla automaatti vai manuaali? Mikä moottori vai 2.1l diesel?Sanotaan vaikka 2008 vuodesta uudemmilla?

Jos itelles meinasit niin ahtaanpaikankammo saattaa olla suurin ongelma. 

Ei C sarjalainen voi ahtaampi olla kuin nykyinen

Lainaus käyttäjältä: Anza - 07 tammikuu, 2022, 23:09Ajaako C mesellä samat kilometrit kuin E:llä? Pääseekö molemmilla sen 600tkm jos huoltaa? Pitääkö olla automaatti vai manuaali? Mikä moottori vai 2.1l diesel?Sanotaan vaikka 2008 vuodesta uudemmilla?

Hyviä kysymyksiä. Ajaa samat, automaatti, 2,1 diesel

Lainaus käyttäjältä: Anza - 08 tammikuu, 2022, 09:40Ei C sarjalainen voi ahtaampi olla kuin nykyinen

Totta tuokin kyllä.. 

Eikös C sarjassa ole 2008 lähtien sinkitty kori? Ainakin näyttävät siistimmille kuin aikaisempi mallisarja. Taas volvossa 2008 lähtien herkempiä ruostumaan mm. helmoista kuin aikaisemmat. S60 ja V70 siis. Näistä uudemmista en tiedä.

Jos vertaa 100tkm kohden eroa dieselin kulutuksessa. Mersulle n. 5-6l/100km ja joku muu kippo n. 4-5l/100km sillä litran erolla jäis n. 1750€ eroa 100tkm ajolle. Vaikka mese toimis moitteetta. Paskakippoa vois korjata melkein parilla tonnilla ja oltais samoissa. Toki mersun puikoissa ei vituta samalla tapaa noi kilometrit varmasti.

Tuo oma Eemeli on itellä kyllä eka auto jossa ei ole ensimmäistäkään talviominaisuutta, kaikki toimii just yhtä hyvin/huonosti kuin kesälläkin jos ei nyt aivan umpijäässä ole, tai oikeastaan vaikka oliskin.. Ovet, ikkunat, pissapoika jne. Joskus alustapesun jälkeen on renkaat tökkinä että vähän reilummin pitää kaasua painaa liikkeellelähdössä.

Jaa eiku! Lämppärin puhallin pitää vienoa nitinää joskus.

Lainaus käyttäjältä: Dohc - 31 joulukuu, 2021, 18:19....
Donnerwetter! Hitaasti lämpis kuin ennenkin, ei hjuva! Päätelmäni olikin se, termostaatissa mitään vikaa! Kauhia homma aivan turhanpäin ja rahanmenoa! Vai olisiko Mersun dieselissä niin hyvä hyötysuhde, että hukkalämpöä ei liiemmin tule!?

...

Voisko mersussa olla kans lisävesipumppu? Toisenmerkkisessä autossa meni tää sähköllä toimiva "lisäpumppu" rikki. Sieltä tiputti jäähdytysnestettä läpi sen verran että liitin sökönä. Sähköpumppu kai jumissa ja se poltti sulakkeen. Josta hyvästä moottorivalo, limpmode ja vikakoodi kertoi turbon ohjauspiirin olevan viallinen. En tiiä lopettiko pumppu toimintansa jo aikoja sitten ja viimeisimpänä poltti sulakkeen vasta ja siitä muitakin ongelmia.

Jos joku tuollainen lisäpumppu ohjaa kylmällä moottorista lämmintä nestettä hyttiin / egr ventiilille ja minne lie. Vois olettaa lämpenevän hitaammin?

Lainaus käyttäjältä: Anza - 08 tammikuu, 2022, 15:22Voisko mersussa olla kans lisävesipumppu? Toisenmerkkisessä autossa meni tää sähköllä toimiva "lisäpumppu" rikki. Sieltä tiputti jäähdytysnestettä läpi sen verran että liitin sökönä. Sähköpumppu kai jumissa ja se poltti sulakkeen. Josta hyvästä moottorivalo, limpmode ja vikakoodi kertoi turbon ohjauspiirin olevan viallinen. En tiiä lopettiko pumppu toimintansa jo aikoja sitten ja viimeisimpänä poltti sulakkeen vasta ja siitä muitakin ongelmia.

Jos joku tuollainen lisäpumppu ohjaa kylmällä moottorista lämmintä nestettä hyttiin / egr ventiilille ja minne lie. Vois olettaa lämpenevän hitaammin?

Ei vissiin tässä mitään semmossii oo? Mää veikkaan , egr poisto vaikuttaa lämpiimiseen?Kyllä kabiiniin lämpöö tulee  ihan riittävästi kuitenkin.

Lainaus käyttäjältä: Anza - 08 tammikuu, 2022, 13:07Eikös C sarjassa ole 2008 lähtien sinkitty kori? Ainakin näyttävät siistimmille kuin aikaisempi mallisarja. Taas volvossa 2008 lähtien herkempiä ruostumaan mm. helmoista kuin aikaisemmat. S60 ja V70 siis. Näistä uudemmista en tiedä.

Jos vertaa 100tkm kohden eroa dieselin kulutuksessa. Mersulle n. 5-6l/100km ja joku muu kippo n. 4-5l/100km sillä litran erolla jäis n. 1750€ eroa 100tkm ajolle. Vaikka mese toimis moitteetta. Paskakippoa vois korjata melkein parilla tonnilla ja oltais samoissa. Toki mersun puikoissa ei vituta samalla tapaa noi kilometrit varmasti.

Joo-o ei niissä ihmeempiä ruostevaivoja enää ole, taka-akseliston seudut kannattaa syynätä.

W203 vm 2000-2003 ruostevaivoja
W203 facelift 2004-2007 vähemmän ruostevaivoja
W204 2008 eteenpäin vielä vähemmän ruostevaivoja