Lainaus käyttäjältä: Dohc - 15 maaliskuu, 2022, 10:43Mulla lähtee pakoputket sylinterinkannesta eikä lohkon kyljestä!

Sulla ei olekaan feikki putkee....

Lainaus käyttäjältä: Pete - 16 maaliskuu, 2022, 07:07Sulla ei olekaan feikki putkee....

Juu, ei näy minkäänlaista pakoputken ulostuloa tässä.

Lainaus käyttäjältä: Pete - 16 maaliskuu, 2022, 07:07Sulla ei olekaan feikki putkee....

tai viimistä oikeeta mersun konetta eli lättäpää konetta.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 13 maaliskuu, 2022, 08:56Minullakin tie kulki lopulta A Mersun kautta pois ko. automerkistä.

Viimeinen oikea Mersu on on varustettu rautapuskurein.

Nyt tuli viisaita sanoja.
G-wagenit oli kyllä melko pitkään, mutta nekin oli oikeita Mersuja rautapuskureineen.

Vanhanliiton mersumiehet pitää W123 kunnon mersuna. Muut vähän räpellyksiä. Seitkytluvun lopun ja kasarin alkupuolen autoksi tosi hyvä se 300D koneinen. Siihen aikaan esimerkiksi Fordiin tarjottiin vaihtomoottori 100tkm välein (mainoksessa). Kun taas diesel mersulla saattoi päästä miljoonan konetta avaamatta. Wikipedian mukaan pohjoisamerikassa tämän vuoksi aikanaan suosittu tää 300D. Suomessa enemmän niitä nelosmoottorisia.

Kuuleman mukaan myyneet noita w123 suomesta afrikkaan. Siellä niillä kuulemma ajataan se 3 miljoonaa vielä täällä ajettujen päälle. En ihmettele, koska tosi simppeli rakenne. Täysin mekaaninen diesel, ei taida tarvita muuta sähköä kuin starttimoottorille. Viritysaste matala. Oisko 75 hevosvoimaa 3l moottorista. Yksinkertainen rakenne että voi ajaa millä vaan palavalla nesteellä grillirasvasta lähtien.

Koriltaan yksinkertainen huoltaa. Ruoste ongelma suomen oloissa. Jossain kuivassa maassa ei niinkään. Sillon tuollanen on lähes ikuinen. Vaikken mikään mersumies oo, niin jotain tosi hienoa tälläisessä aparaatissa. Nykyään kaikelle suunnitellaan käyttöaika, jonka jälkeen ostettava uusi. W123 poikkeaa sitkeydellään tästä.

Miekin sain mersun eilen takas korjaamoltamoltamolta.

Lappuja lueskellessa mitä kaikkee olivat tehneet tuli kyllä mieleen, että ei paljon olis naurattanu jos omasta pussista ois pitäny maksella.

Yllätyin miten hyvin tälläselle kääpiölle oli 2018 vm cls farkun takapenkillä pääntilaa. Selkänoja oli kyllä aika kova.

monikohan adblueta käyttävä mersumies harkitsee tällä hetkellä etsivänsä jonkun starin käyttäjän joka voisi ohjelmoida sen riisselin käymään ilman sitä lisäainetta.

kohta iltalehdessä on uutinen: Adblue järjestelmien deaktivoijista hirveä pula. Ihmiset ryntäsivät deaktivoimaan adblue järjestelmiään.

ja sitten hirveä valitus että maailma nyt tuhoutuu kun tämä luontoa säästävä ekosysteemi on poistettu laittomasti autoista..

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 19 maaliskuu, 2022, 13:01Yllätyin miten hyvin tälläselle kääpiölle oli 2018 vm cls farkun takapenkillä pääntilaa. Selkänoja oli kyllä aika kova.

En malta olla kysymättä asiantuntijalausuntoa Kyrpovilta! Miten yleinen matkustusmukavuus suhtautuu muihin merkkeihin? Selkänojan kovuus jo mainittinkin. Matkustusmukavuus asteikolla 1-5, 1 erittäin huono, 5 erinomainen ja muut siltä väliltä? Mikäs kone muuten oli, ja kai kokeilitte suorituskykyäkin? Yleisvaikutelma? Suosittelisitko tuotetta?

Lainaus käyttäjältä: Dohc - 19 maaliskuu, 2022, 15:45En malta olla kysymättä asiantuntijalausuntoa Kyrpovilta! Miten yleinen matkustusmukavuus suhtautuu muihin merkkeihin? Selkänojan kovuus jo mainittinkin. Matkustusmukavuus asteikolla 1-5, 1 erittäin huono, 5 erinomainen ja muut siltä väliltä? Mikäs kone muuten oli, ja kai kokeilitte suorituskykyäkin? Yleisvaikutelma? Suosittelisitko tuotetta?

Lyhyt pätkä oli, 200 vai 220cdi. Paljon parempi takatila kun vanhemmassa normi clssässä. Rautajousilla tuossa alusta eli perus napakka mutta ripaus laatua.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 19 maaliskuu, 2022, 17:12Lyhyt pätkä oli, 200 vai 220cdi. Paljon parempi takatila kun vanhemmassa normi clssässä. Rautajousilla tuossa alusta eli perus napakka mutta ripaus laatua.

Se oli varmaan tyypiltään sitten 250 CDI, 2,2 litran diesel. 200 tai 220 CDI ei kai 2018 CLS ole olemassa? CLS 250 on 204 heppaa pieniruokaiseen maltilliseen kruisailuun.

Kyä nää "nykyvehkeet" on ihme romuja.
Frouvan e200cdi on satunnaisesti sytytellyt moottorin häiriövaloa, toiminut kuitenkin täysin normaalisti valosta huolimatta.

Kävin sitten johdon päässä kyselemässä syytä.
Jumalauta siitä on pakokaasun lämpöanturi rikki
Voi hevosen v*ttu mitä keksintöjä..

Lainaus käyttäjältä: leemu - 19 maaliskuu, 2022, 19:10Kyä nää "nykyvehkeet" on ihme romuja.
Frouvan e200cdi on satunnaisesti sytytellyt moottorin häiriövaloa, toiminut kuitenkin täysin normaalisti valosta huolimatta.

Kävin sitten johdon päässä kyselemässä syytä.
Jumalauta siitä on pakokaasun lämpöanturi rikki
Voi hevosen v*ttu mitä keksintöjä..

Hiukkasen harmitti siis  Hiukkassuodatin tarvitsee toimiakseen noita, hävitä koko pömpeli niin ei syty valot