No nyt tuli sitten 212 hankittua... facelift 250 kattoluukku, koukku, ruskeet nahat ortopedit, navit ym härpäkkeet.  On kyl napakka peli ajaa. Iso miinus jumalattomista renkaista (18" 245/265 ) melkoinen rengasmelu.  Taidan hankkia 17" ja laittaa AMG:t myyntiin...

Onnea uudelle Mersulle! Ainakin W211 menee ihan sikkasullaan 17":lla, tosin kitkat alla.

Lainaus käyttäjältä: jusssi - 23 syyskuu, 2022, 18:49No nyt tuli sitten 212 hankittua... facelift 250 kattoluukku, koukku, ruskeet nahat ortopedit, navit ym härpäkkeet.  On kyl napakka peli ajaa. Iso miinus jumalattomista renkaista (18" 245/265 ) melkoinen rengasmelu.  Taidan hankkia 17" ja laittaa AMG:t myyntiin...

Mulla on 245/45r17 vakiovanteilla alla, voin vaihtaa jos ei oo hirveän paljon välirahaa 

Lainaus käyttäjältä: jusssi - 23 syyskuu, 2022, 18:49No nyt tuli sitten 212 hankittua... facelift 250 kattoluukku, koukku, ruskeet nahat ortopedit, navit ym härpäkkeet.  On kyl napakka peli ajaa. Iso miinus jumalattomista renkaista (18" 245/265 ) melkoinen rengasmelu.  Taidan hankkia 17" ja laittaa AMG:t myyntiin...

Juhuu onneksi olkoon! Laitapa kuvia

Lainaus käyttäjältä: isalmela - 23 syyskuu, 2022, 19:58Juhuu onneksi olkoon! Laitapa kuvia

Tämä
Siinä ois tosiaan 18" AMG kiekot melko huonoilla kumeilla, vaihtuu alkuperäisiin 17" hyvillä kumeilla oleviin 

Hieno sisusta 

Lainaus käyttäjältä: jusssi - 24 syyskuu, 2022, 09:32Tämä
Siinä ois tosiaan 18" AMG kiekot melko huonoilla kumeilla, vaihtuu alkuperäisiin 17" hyvillä kumeilla oleviin 

Upea peli! Sehän oli ihan tässä minun naapurissa, pari kilometriä meiltä matkaa liikkeen pihaan. Rupesin miettimään tuossa aamulla, että ei se ehkä sittenkään ole kaikkein viisain sarja tuohon minun 4maticiin. Olis hyvä kun olis samankokoiset renkaat edessä ja takana niin olisi helppo vaihtaa akselilta toiselle jos alkaa kulumaan epätasaisesti. Taitaa tuo voimansiirto olla melko ranttu sille ettei tule keskenään erikokoisia renkaita alle

Juu vierintäkehä pitäis varmaan olla aika tarkkaan sama, mutta nelivedosshan tuo kierrätystarve on takavetoa pienempi ellei olematon, luonnostaan kuluu tasaisemmin.

Kokovertailuun: https://www.willtheyfit.com/

2004 vito, w639. Virtalukko kuulemma temppuaa ja mitä googlettelin niin olikin tollanen vähän sähkösempi malli.

Pitää kysyä tarkemmin miten se pelleilee, mutta onko halpoja vaihtoehtoja korjauksen suhteen edes olemassa? Käytetyt maksoi + ohjelmointi? Korjaus tais myös olla liki 400 jossain...

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 27 syyskuu, 2022, 21:302004 vito, w639. Virtalukko kuulemma temppuaa ja mitä googlettelin niin olikin tollanen vähän sähkösempi malli.

Pitää kysyä tarkemmin miten se pelleilee, mutta onko halpoja vaihtoehtoja korjauksen suhteen edes olemassa? Käytetyt maksoi + ohjelmointi? Korjaus tais myös olla liki 400 jossain...

Kysypäs Mikkelin Luklosepiltä. Ovat melko velhoja noiden auton lukkojen kanssa. Merkkiliikkeet ympäri Suomea lähettelevät tuonne korjattavaksi lukkoja ja monta vanhan auton toivotonta lukkoa ovat kuntoon saaneet. https://www.mikkelinlukkosepat.fi/

Lähinnä se hinta, kuntoon kyllä moni saanee

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 27 syyskuu, 2022, 22:19Lähinnä se hinta, kuntoon kyllä moni saanee

Mitä olen tuolla lukkoja käyttänyt, niin ei ole kyllä hinta jäänyt harmittamaan.

Huhhuh tätä Mersuhenkilön arkea. Tuli tänään omaisuuksia (30 e kuluineen) maksanut varaosa ja piti illankähmyssä ruveta sitä vielä vaihtamaan. Rojektin vaativin hommahan oli löytää konepellin avauskahva johon ei ollut varmaan puoleen vuoteen tarvinut kajota. Siitä kun oli selvitty niin vielä piti hankalassa asennossa /se pystyssä avata ja sulkea 3 torxia ja yksi sähöliitin. Niin ja sulkea se konepelti, sen onneksi voi suorittaa selkä suorana.



Sais tuon raatamisen ja rahanmenon jälkeen kyllä pöhötin luvan toimia saateri.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 28 syyskuu, 2022, 19:20Huhhuh tätä Mersuhenkilön arkea. Tuli tänään omaisuuksia (30 e kuluineen) maksanut varaosa ja piti illankähmyssä ruveta sitä vielä vaihtamaan. Rojektin vaativin hommahan oli löytää konepellin avauskahva johon ei ollut varmaan puoleen vuoteen tarvinut kajota. Siitä kun oli selvitty niin vielä piti hankalassa asennossa /se pystyssä avata ja sulkea 3 torxia ja yksi sähöliitin. Niin ja sulkea se konepelti, sen onneksi voi suorittaa selkä suorana.



Sais tuon raatamisen ja rahanmenon jälkeen kyllä pöhötin luvan toimia saateri.

Oisit vaan vienyt veholle, oisit saanut nauttia hyvää kahvia sillä aikaa kun mekaanikot uusii jonkun täysin vikaan liittymättömän parin tonnin ohjausyksikön. Toki yleensä samalla rikkovat jotain muuta. Jo parin kahvittelukerran jälkeen olisivat toki ehkä jo päätyneet vaihtamaan sen kolmenkympin kikkareen joka oli rikki...

Käytin mää sen Mersuihin erikoistuneella nyrkkipajalla kun siellä toukokuussa vaihdettiin lämppärin puhallin niin luulin tietysti että se oli maanantaikappale. Onneksi on/off-tyyppinen vika oli päällä ja saivat todettua että puhallin on ok ja työntekijän autosta vaihtoivat tuon elintärkeän ilmanlaadun sensorin niin sillä lähti pelaamaan. Uusi marmoritiskillä 600 e kitoosh, mutta antoivat varaosanumeron näppiin niin purkuosana 30 e. Saa muutaman vaihtaa tuohon 600 rahaan.

Aina on toiminut hyvin tuo että etsii merkkiin erikoistuneen nyrkkipajan.