Lainaus käyttäjältä: JAMANT - 09 toukokuu, 2020, 10:16Pitäis testerillä katsoa, minkä pyörän nopeus arvo näyttää nollaa vaikka muut vielä pyörii. Mulla oli just yks WK, jossa oli mittaamalla (ja auton oman järjestelmän mukaan) ehjä anturi, ei vaan antanut nopeussignaalia, testerillä näki että muut pyörät pyöri, mutta yksi näytti nollaa koko ajan...

Ok, eli se sitten pitäis testata ajossa tai rullilla testeri kiinni.. Eipä taida tältä kylältä semmosta testeriä löytyä. 

Soittelin äsken kaverille ja kysyin tosta pyöränlaakerista, ni sano että kuskinpuolen edessä muisteli renkaita vaihtaessa tunteneensa pienen välyksen.
Sanoi myös vaihtaneensa samalla ala- ja yläpallon sinne eteen kuksinpuol. ja siinä samalla sano putsanneensa sen abs hammaskehän kun oli aika kuntassa ja ruosteessa. Että voiskohan tuo olla nyt sen pienen laakerivälyksen ja sen teräsharjalla rapsutellun hammaskehän yhteisvaikutusta..

Jännä vaan kun se ei sitä abs valoa sytytä missään vaiheessa.

Lainaus käyttäjältä: HendriXXX - 09 toukokuu, 2020, 11:02Ok, eli se sitten pitäis testata ajossa tai rullilla testeri kiinni.. Eipä taida tältä kylältä semmosta testeriä löytyä. 

Soittelin äsken kaverille ja kysyin tosta pyöränlaakerista, ni sano että kuskinpuolen edessä muisteli renkaita vaihtaessa tunteneensa pienen välyksen.
Sanoi myös vaihtaneensa samalla ala- ja yläpallon sinne eteen kuksinpuol. ja siinä samalla sano putsanneensa sen abs hammaskehän kun oli aika kuntassa ja ruosteessa. Että voiskohan tuo olla nyt sen pienen laakerivälyksen ja sen teräsharjalla rapsutellun hammaskehän yhteisvaikutusta..

Jännä vaan kun se ei sitä abs valoa sytytä missään vaiheessa.

Voi olla yhteisvaikutusta joo. Itsediagnostiikka ei havaitse vikaa, anturi on ehjä, sen mielestä se pyörä ei pyöri, silloin ABS aktivoituu siihen pyörään ja vähentää jarrupainetta. Toiminto on looginen, eihän se silloin havaitse vikaa..

Lainaus käyttäjältä: JAMANT - 09 toukokuu, 2020, 11:05Voi olla yhteisvaikutusta joo. Itsediagnostiikka ei havaitse vikaa, anturi on ehjä, sen mielestä se pyörä ei pyöri, silloin ABS aktivoituu siihen pyörään ja vähentää jarrupainetta. Toiminto on looginen, eihän se silloin havaitse vikaa..

Jep, kuulostaa järkeen käypältä. Pitääpä mainita kaverille että ottaa sen pyöränlaakerin tarkemmin syyniin. Kiitos!

Äkkiseltään en netistä mitään selkeetä löytänyt.



Cherokee xj, pitääkö lokasuoja irrottaa jos haluaa antennin jalan vaihtaa vai saako sen pellin veke mikä tuulilasin jälkeen ennen konepeltiä? Vai pääseekö sieltä edes käsiksi.


Vanha antennin jalka aika huono ja kaiken lisäksi vielä löysällä

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 18 toukokuu, 2020, 13:44Äkkiseltään en netistä mitään selkeetä löytänyt.



Cherokee xj, pitääkö lokasuoja irrottaa jos haluaa antennin jalan vaihtaa vai saako sen pellin veke mikä tuulilasin jälkeen ennen konepeltiä? Vai pääseekö sieltä edes käsiksi.


Vanha antennin jalka aika huono ja kaiken lisäksi vielä löysällä

Miten se siellä pellissä on?? Sen pitäis olla lokasuojassa kiinni ja siihen pääsee silloin käsiksi alakautta pyörän takaa. Jos se on laitettu siihen nurkkapalaan joka on lokasuojan ja sen ilmanoton (lämmityslaite) pellin väliin, niin sitä peltiä ei saa irti. Sun antennis on joku yläkautta asennettu....

Lainaus käyttäjältä: JAMANT - 18 toukokuu, 2020, 14:41Miten se siellä pellissä on?? Sen pitäis olla lokasuojassa kiinni ja siihen pääsee silloin käsiksi alakautta pyörän takaa. Jos se on laitettu siihen nurkkapalaan joka on lokasuojan ja sen ilmanoton (lämmityslaite) pellin väliin, niin sitä peltiä ei saa irti. Sun antennis on joku yläkautta asennettu....

tossa

Lokasuojassahan se on, pyöränkotelosta takamuovi pois ja siellä se on koko aneetti....

Lainaus käyttäjältä: JAMANT - 18 toukokuu, 2020, 15:45Lokasuojassahan se on, pyöränkotelosta takamuovi pois ja siellä se on koko aneetti....

kiitos, hyvä tietää että muovin alla sitten valmista

Tokihan ne pultit mitkä ei napsuneet poikki irtosivat pistehitseistään ja jäivät massiivisen prikan kera hankaloittamaan sisälokarin irroitusta, veitsihommiksi meni 


Positiivinen ylläri, että lokasuoja oli helmalevikkeen alla todella hyvässä kunnossa, mersu jos tämä olis ollut niin siellä ei olis pellin murujakaan ollut.


Ahdas väli vaan meikäläiselle, kyynärpää just vielä mahtuu tonne niin, että sormi/hylsy yltää mutterille. Taitaa olla silti ruoste/hapettuma hitsannut kiinni kun ei tuntumaa siihen saanut.


Pitänee rälläköidä ylhäältä varovasti irti. Kamerallakaan ei kunnon kuvaa  noin ahtaasta välistä tullut.

Mikäs on vielä hyvä tyhjäkäyntilämpötila jeepin kutoselle?


Mulla suht tarkka jälkisennusmittari ja nyt tuntuu 100-105 olevan, maantiellä on jossain 95-98 välillä.


En oo tällä ajellut vielä kovin lämpösellä kelillä, nytkin +10c.


Termari tuore ja jäähdytin myös jne.



Netissä oli normaalia millon mikäkin asteluku joten aattelin varmistaa. Tosin mietityttää mitä on +30 kelillä jos nyt jo tätä

Lainaatyhjäkäyntilämpötila

mikäs se tällanen on 

Mutta ainakin nuo jeepin V8:t tykkää käydä melko kuumana.. kaipa se tuokin jotenkin oireilisi jos liian kuumana käy?

Kovin monella ei varmaan tarkkaa lämpömittaria autosta löydy, myöskään jeepin FSM ei tarkemmin kerro mikä on normaali lämpötila..

Lainaus käyttäjältä: timant - 23 toukokuu, 2020, 19:09mikäs se tällanen on 

Mutta ainakin nuo jeepin V8:t tykkää käydä melko kuumana.. kaipa se tuokin jotenkin oireilisi jos liian kuumana käy?

Kovin monella ei varmaan tarkkaa lämpömittaria autosta löydy, myöskään jeepin FSM ei tarkemmin kerro mikä on normaali lämpötila..

niin tarkotin siis kun auto käy tyhjäkäyntiä paikallaan, ei maantiellä tms.


Helteillä tollanen olis ok mutta nyt vähän arveluttaa näillä keleillä jo?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 22 toukokuu, 2020, 10:43Mikäs on vielä hyvä tyhjäkäyntilämpötila jeepin kutoselle?


Mulla suht tarkka jälkisennusmittari ja nyt tuntuu 100-105 olevan, maantiellä on jossain 95-98 välillä.


En oo tällä ajellut vielä kovin lämpösellä kelillä, nytkin +10c.


Termari tuore ja jäähdytin myös jne.



Netissä oli normaalia millon mikäkin asteluku joten aattelin varmistaa. Tosin mietityttää mitä on +30 kelillä jos nyt jo tätä

Siellä se yli 100° tuppaa mittarin mukaan näyttämään paikallaan seisoessa. Oli pakkasta tai hellettä.

Mistähän jäljittämään 4.0 xj:n bensankulutusta? Mittari ollut aiemmin looginen ja nyt ajeltu 320 ja 1/4 tankkia jäljellä.


Lambda tuore, lämpöanturi myös, bensasuodatin tuore, pakosarja uusi ei halki+ tiiviste ei vuoda. Ei vikakoodeja kone käy hyvin.


Rauhallista maantieajoa 80kmh ajeltu kokoajan vaan, nyt näyttää että soppaa menis 16-17l. Kohta tankkaan ja tarkistan. Kuitenkin liian hutjakkaan vajoaa vs mitä aiemmin.


Talvella ajelin 14.5 missä seka ajoakin.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 04 kesäkuu, 2020, 14:23Mistähän jäljittämään 4.0 xj:n bensankulutusta? Mittari ollut aiemmin looginen ja nyt ajeltu 320 ja 1/4 tankkia jäljellä.


Lambda tuore, lämpöanturi myös, bensasuodatin tuore, pakosarja uusi ei halki+ tiiviste ei vuoda. Ei vikakoodeja kone käy hyvin.


Rauhallista maantieajoa 80kmh ajeltu kokoajan vaan, nyt näyttää että soppaa menis 16-17l. Kohta tankkaan ja tarkistan. Kuitenkin liian hutjakkaan vajoaa vs mitä aiemmin.


Talvella ajelin 14.5 missä seka ajoakin.

Lambdahan se varmaan yleisin vikakohde joka tuon aiheuttaisi mutta jos sekin juuri vaihdettu.. imuvuoto, suutin vuotaa, katti tukossa? Nuo tietenkin näkyisi päästöissä ja huomaisi käynnistä. Jarrut laahaa tai turbiini ei lukitu?