Laittaakko suoraan th700r4 vai vieläkö kokeillaan sovittaa toisenlainen vapaakytkin th200r4:seen :o
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 13 syyskuu, 2022, 12:54Laittaakko suoraan th700r4 vai vieläkö kokeillaan sovittaa toisenlainen vapaakytkin th200r4:seen :o
Joko se taas antautui?
no viddu, taitaa meikäläisellä ollut olla kosolti arpaonnea muassa kun toi toosa on kestänyt kaikki nää vuodet ongelmitta ja saanut kumminkin kenkääkin aika huolella.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 13 syyskuu, 2022, 15:17Joko se taas antautui?
Oireilee. Ei tahdo sietää paikaltaan ilman jarrua lähettämisiä tai sit 2->1 wot-vaihtoja ilman kolahteluita/lipsumisia.
Toki eihän tuokaan ollut kuin ehjä käytetty, että uudella sprägillä vois tuurillaan kestää pidempäänkin. Mutta Mikan kanssa tultiin siihen tulokseen että se tuo 2satkun persepää "notkuu" liikaa painavan auton ja matalan stallin kanssa niin tuo rullamallinen sprägi pääsee lipsumaan. Nyt suunnitteilla jotain aivan muuta sikäli kun vaan saadaan se adaptoitua niin sit PITÄIS eliminoitua tuo ongelma.
Tai sit pitäs vaan heittää se vakioykän perään ja thats it :))
Sinällään vituttaa ja ei vituta kun se oli tiedossakin että tää on proto-aski. Helpoin tiehän ois alkujaankin heittää vaan ls ja th700 sinne mutta kun on pakko olla erilainen nuori :))
Aika jännää kun 200Rmulukun vakiosprageilla ja planeetoilla on ajettu 9sekan varttiaikoja ilman että ne laukee. En ole tota omaa ärmulkkua lässylläkään saanu vielä rikki mutta ehkä en vaan osaa.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 13 syyskuu, 2022, 17:51Aika jännää kun 200Rmulukun vakiosprageilla ja planeetoilla on ajettu 9sekan varttiaikoja ilman että ne laukee. En ole tota omaa ärmulkkua lässylläkään saanu vielä rikki mutta ehkä en vaan osaa.
Sehän tässä kummastuttaakin, mutta todnäk. Se matala stalli ja pitkä perä tekee sen.
Koska ei tossa ykässä kuitenkaan ole paukkua kuin tuurillaan reilu 200 kaakkia ja samaa askia ollu kuitenkin tehtaaltakin turbo regalissa jne.
Mutta näky bubbajoen forkillakin olevan porsineet sprägit nimenomaan "hitaiden" autojen persiistä, että enempi voimaa tai siis fiksumpi välsä ja turbaani varmaan jeesaa kestossa. Joku tässä kombossa on nyt semmonen mistä se ei ilmiselvästi tykkää.
Paskintahan tässä vaan on, että sinne ei ole ainakaan helpolla etsinnällä mitään tukevampaakaan kalikkaa tarjolla :thinking:
Kuitenkin tolla 2.93 perällä ja 275/60/15 renkaalla esmes siinä 2->1 vaihdossa välitys muuttuu todella rajusti versus tehtaalaiset tehoversiot missä ko. askia on ollu ???
Toki ideoita otetaan vastaan jos keksii jonkun järkevämmän selityksen aiheeseen? Koskinen puhu kanssa että jollain sen vakkariasiakkaalla on nyt kahdesti porsinu persepään planeetta pikkusen kirratussa mutta lähes vakiossa oiskohan ollu deltassa :thinking:
Kuulostaa normi th200r4 toosalta moninaisine ongelmineen. Joku 3 vaihteinen varmaan kestäisi th400 tms. 2.93 perävälitys olisi ihan hyvä sellaisellekkin.
Kyyl hi-stall turbaanilla ja ~1000 humman tehoilla brakelähdöllä vakiokamat saa löylyä 10x enemmän kuin ykän "väännöillä" vaikka olis vakio turbaani ja perävälitys 1:1 . Kannattais myydä ömeriikkaan toi selitys, 1000 hummaa kestää kyllä mutta ei lankun ykän vääntöjä.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 13 syyskuu, 2022, 17:57Sehän tässä kummastuttaakin, mutta todnäk. Se matala stalli ja pitkä perä tekee sen.
Koska ei tossa ykässä kuitenkaan ole paukkua kuin tuurillaan reilu 200 kaakkia ja samaa askia ollu kuitenkin tehtaaltakin turbo regalissa jne.
Mutta näky bubbajoen forkillakin olevan porsineet sprägit nimenomaan "hitaiden" autojen persiistä, että enempi voimaa tai siis fiksumpi välsä ja turbaani varmaan jeesaa kestossa. Joku tässä kombossa on nyt semmonen mistä se ei ilmiselvästi tykkää.
Paskintahan tässä vaan on, että sinne ei ole ainakaan helpolla etsinnällä mitään tukevampaakaan kalikkaa tarjolla :thinking:
Kuitenkin tolla 2.93 perällä ja 275/60/15 renkaalla esmes siinä 2->1 vaihdossa välitys muuttuu todella rajusti versus tehtaalaiset tehoversiot missä ko. askia on ollu ???
Toki ideoita otetaan vastaan jos keksii jonkun järkevämmän selityksen aiheeseen? Koskinen puhu kanssa että jollain sen vakkariasiakkaalla on nyt kahdesti porsinu persepään planeetta pikkusen kirratussa mutta lähes vakiossa oiskohan ollu deltassa :thinking:
Onneks mulla on tihee perä (3,08) ja korkee stalli (n.1600) ja kevyt auto (n.1570) ja huono pito (10,50 Hoosier) ettei pääs hajoon planeetat ja spragit...ja konekin on onneks vaan pikkulohko (408)
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 13 syyskuu, 2022, 19:39Kyyl hi-stall turbaanilla ja ~1000 humman tehoilla brakelähdöllä vakiokamat saa löylyä 10x enemmän kuin ykän "väännöillä" vaikka olis vakio turbaani ja perävälitys 1:1 . Kannattais myydä ömeriikkaan toi selitys, 1000 hummaa kestää kyllä mutta ei lankun ykän vääntöjä.
Tähän palatakseni, tätähän mä/mikan kanssa vähän epäilin että se ongelma täytyy liittyä jotenkin pyörimisnopeuksiin ja varsinkin se ilman jarrua vasten lähettäminen siihen että se sprägin rullasto ei ole "kiinni" vielä siinä tilanteessa kun se äkkitilanne eli kaasun polkaisu tulee jolloin se ehtii vääntämään sitä linjaa jolloin kytkeytymistä ei tule kunnolla. Eriasia vartilla kun "paine" on tavallaan jo päällä jarrua tai breikkiä vasten ajettuna ja rullien pitopinta on riittävä. Ei ainakaan äkkiseltään tule muuta mieleen kuin että välläri/turbiini ei nyt pelaa yksiin ton lodjun kanssa kun vaihtokohdat yms. On likellä 3.42 vällärillä olevaa 27" pyörällä olevaa gn-buickin asetusta.
Joko on pettäny kaksi asennettaessa ehjäksi todettua käytettyä sprägiä paskan tuurin takia tai sit tossa kombossa on nyt joku muuttuja joka ei pelaa yksiin.
MUTTA jos sinne onnistuu vaan sovittaa "kynsi"-mallinen sprägi niin se ainakin teoriassa eliminoi tämän ongelman. Mikalla on jo ajatus että minkä askin sprägi SAATTAIS käydä mutta lupas tonkia laareja ja tutkia.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 13 syyskuu, 2022, 15:51Oireilee. Ei tahdo sietää paikaltaan ilman jarrua lähettämisiä tai sit 2->1 wot-vaihtoja ilman kolahteluita/lipsumisia.
Toki eihän tuokaan ollut kuin ehjä käytetty, että uudella sprägillä vois tuurillaan kestää pidempäänkin. Mutta Mikan kanssa tultiin siihen tulokseen että se tuo 2satkun persepää "notkuu" liikaa painavan auton ja matalan stallin kanssa niin tuo rullamallinen sprägi pääsee lipsumaan. Nyt suunnitteilla jotain aivan muuta sikäli kun vaan saadaan se adaptoitua niin sit PITÄIS eliminoitua tuo ongelma.
Tai sit pitäs vaan heittää se vakioykän perään ja thats it :))
Sinällään vituttaa ja ei vituta kun se oli tiedossakin että tää on proto-aski. Helpoin tiehän ois alkujaankin heittää vaan ls ja th700 sinne mutta kun on pakko olla erilainen nuori :))
ittellä se ei ole lipsunut eikä kolahdellut koskaan, että voiskohan diagnoosi piillä mainitsemissasi seikoissa plus lisänä, että se osa on käytetty.
sehän on vähän tuuripeliä, ite ainakaan en tiedä konstia jolla vapaakytkimen kunnon voisi aukottomasti todeta muutenkuin lämmäämällä sen paikalleen ja antamalla rääkkiä.
joskus olen selkeesti viallisen seitensatkun vapaakytkimen pystynyt toteemaan vialliseksi käsipelillä, tarttuminen oli hyvin epävarmaa niin ajossa kuin sitten käessäkin pyöritellessä sen sai olemaan tarttumatta.
Rullamallinen vapaakytkinkin pitää sitä kovemmin mitä enemmän siihen kohdistuu voimaa ja lukkoykkösellä on vielä levyt apuna. Huono selitys että auton paino tai turbaanin stalli siihen jotenkin vaikuttaisi mutta jos luulo on tietoa vahvempi niin ehkä sitten ite uskoo omat selitykset.
Lainaus käyttäjältä: DX - 14 syyskuu, 2022, 08:28ittellä se ei ole lipsunut eikä kolahdellut koskaan, että voiskohan diagnoosi piillä mainitsemissasi seikoissa plus lisänä, että se osa on käytetty.
sehän on vähän tuuripeliä, ite ainakaan en tiedä konstia jolla vapaakytkimen kunnon voisi aukottomasti todeta muutenkuin lämmäämällä sen paikalleen ja antamalla rääkkiä.
joskus olen selkeesti viallisen seitensatkun vapaakytkimen pystynyt toteemaan vialliseksi käsipelillä, tarttuminen oli hyvin epävarmaa niin ajossa kuin sitten käessäkin pyöritellessä sen sai olemaan tarttumatta.
Nuo molemmat paikallaan olleet/olevat on purettu, putsattu, jouset tarkistettu ja pinnat tsekattu. Pyöritelty että naukuu oikein ja tarraa kiinni. Siitä ehjän tuomio.
Mutta kuten sanoin, niin voi olla ollu paskaa tuuria tai sit kombossa on joku muuttuja joka oireet aiheuttaa.
Selvinnee lähitulevaisuudessa saadaanko värkättyä upgradea aiheeseen vai ei.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 14 syyskuu, 2022, 09:57Rullamallinen vapaakytkinkin pitää sitä kovemmin mitä enemmän siihen kohdistuu voimaa ja lukkoykkösellä on vielä levyt apuna. Huono selitys että auton paino tai turbaanin stalli siihen jotenkin vaikuttaisi mutta jos luulo on tietoa vahvempi niin ehkä sitten ite uskoo omat selitykset.
No enkö mä just noin sanonutkin? Lue se mun teoria uusiksi jos ei uponnu ekalla kerralla? Ja siis ihan ilman vittuilua sanon tän, koska ois ihan mielenkiintonen tietää että mikä tän oikeesti aiheuttaa.
Paha sanoo näin etänä mutta jotain menny kasauksessa pieleen. Tollanen vapaakytkin nappaa sekunnin murto-osissa kiinni kun pyörimissuunta vaihtuu ja ne yleensä yksinkertaisesti hajoo osiksi, luistaviin törmää joskus turbiineissa. A-500 toosassa on sama rullahässäkkä kuin ärmulkussa ja niitä on painavimmissakin hylsyissä ilman ongelmia.
Kyllä luin sun selityksen että ei olisi vielä "kiinni", kyllä se on kiinni ihan heti kun siltä sitä vaaditaan. Se ei voi luistaa millään rasitus"asteella" .
ahiksen seitensatukussa luisti se sielä toosan persiin likellä oleva vapari ja nappaili rytkäyttämällä, mikä sen virallinen nimi sitte lieneekään, päällisin puolin oli ehjä ku purettiin toosa,
tehtiin toosa kokonaan toisesta kun potilas oli niin loppu sisäkaluiltaan,
jossa sitten ei turpaanin hela pysynyt pesässään vaikka pisteillä koitettiin tehä krymppiäkin ja se sylki sitte öölit kaulan välistä,
oli niin laho koriltaan, että ahikselta loppus siinä kohtia mielenkiinto koko kapistukseen, yritykseni jatkaa rojektia sai sen vaan ärtyneemmäksi ja niinpä kosla hylkäänty mettäraadoksi.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 14 syyskuu, 2022, 10:40Paha sanoo näin etänä mutta jotain menny kasauksessa pieleen. Tollanen vapaakytkin nappaa sekunnin murto-osissa kiinni kun pyörimissuunta vaihtuu ja ne yleensä yksinkertaisesti hajoo osiksi, luistaviin törmää joskus turbiineissa. A-500 toosassa on sama rullahässäkkä kuin ärmulkussa ja niitä on painavimmissakin hylsyissä ilman ongelmia.
Kyllä luin sun selityksen että ei olisi vielä "kiinni", kyllä se on kiinni ihan heti kun siltä sitä vaaditaan. Se ei voi luistaa millään rasitus"asteella" .
Juu ensimmäinenhän mulla "räjähtikin" osiksi, tää uus on nyt oireillu erilailla. Ja tosiaan kertaalleen jouduin käyttämään ärrällä että otti kiinni.
Niinkuin tiedät niin tossa 2satkussa kun ei oo samalla tavoin tukea kuin esmes 7satkussa siellä perseessä niin siitä epäilys että pääsee notkahtamaan jostain syystä x-tilanteessa jolloin rullat ei oo täysin kohtisuorassa ja siksi lipsahtaa/kolahtaa.
Siitä ajatus sen kynsimallisen modaamisesta sinne kun se ei olisi niin nuuka pienelle notkumisellekaan.
Ei se notku yhtään mihinkään silloin kun kartaani on paikallaan.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 14 syyskuu, 2022, 11:04Ei se notku yhtään mihinkään silloin kun kartaani on paikallaan.
Väkisinhän siinä pieni pelivara jää vaikka on uusi hela ja ehjä joukki, ainakaan itselle ei oo tullu vastaan 2satkua missä ei saisi kardaanista/joukista vähän nitkuteltua persepäätä :thinking:
Äkkiä ajatellen vaan kun on riittävästi niitä pieniä muuttujia niin jokuhan siinä on että nää oireet tulee. Ja mullahan on molemmat versiot ollu niitä uudempia teräskehikollisia olikos ne nyt 12 rullasia malleja.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 14 syyskuu, 2022, 11:07Väkisinhän siinä pieni pelivara jää vaikka on uusi hela ja ehjä joukki, ainakaan itselle ei oo tullu vastaan 2satkua missä ei saisi kardaanista/joukista vähän nitkuteltua persepäätä :thinking:
Äkkiä ajatellen vaan kun on riittävästi niitä pieniä muuttujia niin jokuhan siinä on että nää oireet tulee. Ja mullahan on molemmat versiot ollu niitä uudempia teräskehikollisia olikos ne nyt 12 rullasia malleja.
Se on ihan yhtä tukeva jortaani paikallaan kuin kaikki muutkin askit.
Kaikki noi perserollerit on 12 rullaisia mutta vanhemmissa muovilaakerilla. Mitä luulet, jos toi olis heikko paikka niin olisiko joku, vaikka kikkioliina tehnyt jo siihen paremmat osat.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 14 syyskuu, 2022, 13:18Se on ihan yhtä tukeva jortaani paikallaan kuin kaikki muutkin askit.
Kaikki noi perserollerit on 12 rullaisia mutta vanhemmissa muovilaakerilla. Mitä luulet, jos toi olis heikko paikka niin olisiko joku, vaikka kikkioliina tehnyt jo siihen paremmat osat.
No sehän tässä onkin, että mikä tossa kombossa nyt aiheuttaa tän? Muuten askista tuli nyt kyllä niin imelä että ihan heti en halua olla heittämässä pyyhettä kehään, että jollei se kynsimallin modaus onnistu sinne, ni sit hommaan UUDEN sprägin ja testaan sillä. Lähinnähän tää mietintä oli sitä että mikä tossa yhdistelmässä nyt on se "juttu" miksi 2 perättäistä sprägiä antautus :thinking:
Koska aika hankala sitä on kahdesti kasata vituiksikaan, varsinkin kun toisella kertaa joutu ympäröivätkin osat uusimaan. Toki kuten sanoin, niin ideoita saa heitellä ???
Mitä se loota tekee pakkovaihteilla? Silloinhan siellä on kytkin kiinni ja pitäs ainakin jotain voimaa välittää?
Ja mistä tiedät että juuri se prägi luistaa...ettei joku muu?
Lainaus käyttäjältä: CC - 14 syyskuu, 2022, 13:41Mitä se loota tekee pakkovaihteilla? Silloinhan siellä on kytkin kiinni ja pitäs ainakin jotain voimaa välittää?
Ja mistä tiedät että juuri se prägi luistaa...ettei joku muu?
Pakkovaihteilla sama juttu, ei käytännössä vaikutusta oireisiin. Ja oire on hyvin selkeä sprägi-vika kun veto loppuu tykkänään ja "naukasee tyhjää" kunnes hölläät ja annat sprägin purra kiinni jolloin pamahtaa/kolahtaa kiinni ja nou problem.
Ei ole siis pakan luistomainen ominaisuus ollenkaan.
Ja kun oiretta ei ilmene mikäli ottaa esim. juurikin jarrua vasten sprägin kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 14 syyskuu, 2022, 13:44Pakkovaihteilla sama juttu, ei käytännössä vaikutusta oireisiin. Ja oire on hyvin selkeä sprägi-vika kun veto loppuu tykkänään ja "naukasee tyhjää" kunnes hölläät ja annat sprägin purra kiinni jolloin pamahtaa/kolahtaa kiinni ja nou problem.
Ei ole siis pakan luistomainen ominaisuus ollenkaan.
Ja kun oiretta ei ilmene mikäli ottaa esim. juurikin jarrua vasten sprägin kiinni.
mistään mitään ymmärrä mutta voiko öljy olla väärää tai liian liukasta?
Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 14 syyskuu, 2022, 16:47mistään mitään ymmärrä mutta voiko öljy olla väärää tai liian liukasta?
Perus dex3 ja kuten aiemmin sanoin niin ei ole pakkaluistomainen oire.
Eiks rikkinäiset jenkkilaatikot korjata fordin öljyillä :thinking:
Lainaus käyttäjältä: Caprice305 - 14 syyskuu, 2022, 17:16Eiks rikkinäiset jenkkilaatikot korjata fordin öljyillä :thinking:
Ei kun ne vaihdetaan heti enstöikseen estämään hajoaminen...
Lainaus käyttäjältä: Caprice305 - 14 syyskuu, 2022, 17:16Eiks rikkinäiset jenkkilaatikot korjata fordin öljyillä :thinking:
Ne on suunniteltu rikkinäisille laatikoille?
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 14 syyskuu, 2022, 17:09Perus dex3 ja kuten aiemmin sanoin niin ei ole pakkaluistomainen oire.
mietin voiko se Vapaakytkin sutia liian hyvillä öljyillä kuten synkrot manuaalissa? En todellakaan näistä automaateista ymmärrä paljoakaan.
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 14 syyskuu, 2022, 17:19Ne on suunniteltu rikkinäisille laatikoille?
no daa, FORD. varautuvat jo tehtaalla et kuski saa kävellä. Se vaan fordin karma on simmonen et ei voi tarpeeks varautua
Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 14 syyskuu, 2022, 17:21mietin voiko se Vapaakytkin sutia liian hyvillä öljyillä kuten synkrot manuaalissa? En todellakaan näistä automaateista ymmärrä paljoakaan.
Samaa öljyä käyttää vaikka kuinka moni ilman ongelmia, joten ei ole syypää tähän.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 14 syyskuu, 2022, 17:32Samaa öljyä käyttää vaikka kuinka moni ilman ongelmia, joten ei ole syypää tähän.
voiko se muusta luistaa kun jarrupannoista sitten?
Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 14 syyskuu, 2022, 17:35voiko se muusta luistaa kun jarrupannoista sitten?
Ei oo 2satkussa askissa panta mukana pakkoykkösellä esmes.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 14 syyskuu, 2022, 17:50Ei oo 2satkussa askissa panta mukana pakkoykkösellä esmes.
siellä on pinkka levyjä? Jos se paine häviää jonnekkin? Periaatteessa olisihan se syy löydettävissä ja varmaan sen löydätkin.
Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 14 syyskuu, 2022, 17:57siellä on pinkka levyjä? Jos se paine häviää jonnekkin? Periaatteessa olisihan se syy löydettävissä ja varmaan sen löydätkin.
On noita luistavia toosia tullu ajettua sen verran että erotan kyllä millon kitkapinnat luistaa, vaan kun tää oire ei ole sellainen. Ei tommosta äkillistä totaalista vedon hukkumista selitä muu kuin vapaakytkimen luisto. Kitkapintojen luisto ei tuu noin yllättäen ja rajusti plus että sieltä ois pakka sileänä jos siitä ois kiinni. Kun vika ei ole kokoajan päällä vaan 95% ajoista ei ole mitään oireita ja 100% kun tietoisesti pitää vedon niin ettei vapaakytkin pääse "irrottamaan".
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 14 syyskuu, 2022, 18:27On noita luistavia toosia tullu ajettua sen verran että erotan kyllä millon kitkapinnat luistaa, vaan kun tää oire ei ole sellainen. Ei tommosta äkillistä totaalista vedon hukkumista selitä muu kuin vapaakytkimen luisto. Kitkapintojen luisto ei tuu noin yllättäen ja rajusti plus että sieltä ois pakka sileänä jos siitä ois kiinni. Kun vika ei ole kokoajan päällä vaan 95% ajoista ei ole mitään oireita ja 100% kun tietoisesti pitää vedon niin ettei vapaakytkin pääse "irrottamaan".
voiko vapaakytkin vaan olla heikkolaatuinen, joku kiina malli?
Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 14 syyskuu, 2022, 18:33voiko vapaakytkin vaan olla heikkolaatuinen, joku kiina malli?
Ihan originelleja "uudemman" mallisia ovat olleet
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 14 syyskuu, 2022, 18:27On noita luistavia toosia tullu ajettua sen verran että erotan kyllä millon kitkapinnat luistaa, vaan kun tää oire ei ole sellainen. Ei tommosta äkillistä totaalista vedon hukkumista selitä muu kuin vapaakytkimen luisto. Kitkapintojen luisto ei tuu noin yllättäen ja rajusti plus että sieltä ois pakka sileänä jos siitä ois kiinni. Kun vika ei ole kokoajan päällä vaan 95% ajoista ei ole mitään oireita ja 100% kun tietoisesti pitää vedon niin ettei vapaakytkin pääse "irrottamaan".
Jossain vaiheessahan startissakin se alkaa riveemään aika nopeesti pahentuen. Tää viimesinhän ei tainu olla uusi?
Jospa siinä on jo jotain pientä virhettä sisäkoolissa ja saa sen lipsahtaan välillä?
Periaatteessa kun vapaakytkin luistaa siihen oikeeseen suuntaan niin ne rullat voisi liukua öljykerroksen päällä kuin liukulaakeri ja kun suunta muuttuu äkillisesti niin voisihan se saman tehdä sinne vetosuuntaan. Kuitenkin on kyseessä vielä hyvälaatuiset uudet öljyt. Itse kokeilisin vaihtaa niinsanotusti huonommat öljyt ihan mielenkiinnosta.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 14 syyskuu, 2022, 18:43Jossain vaiheessahan startissakin se alkaa riveemään aika nopeesti pahentuen. Tää viimesinhän ei tainu olla uusi?
Jospa siinä on jo jotain pientä virhettä sisäkoolissa ja saa sen lipsahtaan välillä?
Juu kahdesta käytetystä valittiin parempi pesun jälkeen. Mutta paska tuuri täytyy olla että kaks paskoontuu näin nopeasti, toki käyttö on kaikkea muuta kuin sievää mutta silti ???
Niinkuin sanoin, niin jollei sinne saa sovitettua sitä kynsimallista niin sit kokeilen vielä uudella orggismallisella.
Koska vituttaa ihan suunnattomasti että nyt kun askista muuten sai mieleisen ja onhan siihen rahaakin palanut niin yks sprägi vetää kankkulan kaivoon koko homman :thinking:
Toki edelleen painotan että sitä 3.23sta perävälläriä saa tarjota jos jollain on jääny ylimääräiseksi ja on inhimilliseen hintaan halukas luopumaan :)) koska sen myötä vaojtokohdat ja tv-vaijerin säädönkin sais vetää oikeasti mieleiseksi, nyt "joutuu" pitämään naksun liian löysällä omaan makuun jotta ottaa sen kolmosen kaupunkinopeuksiin mielekkäästi.
Löysällä se ei siis missään nimessä ole, mutta sais potkasta vielä 60kmh ykkösen tupaan ja kun tuon 2satkun kuvernööri ei ole järjellisesti muokattavissa/säädettävissä niin ennemmin korjais perävälsällä vaihtokohdat mielekkäiksi plus että sit menis nelosellakin noi 80kmh alueet mukavasti kun nyt menee vähän vedättämisen puoleen.
Kun tosiaan se gn-buiskin persehän on vakiona 3.42/3.73 ja optiona sai vissiin 3.23sta niin nyt ei askin välitykset oikeen wörki ton 2.93sen vällärin kanssa niinkuin haluaisin :D
Mutta se on tiedostettu/tiedossa että tää on välppäämistä ja kompromisseja kun protoilee :))
Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 14 syyskuu, 2022, 18:44Periaatteessa kun vapaakytkin luistaa siihen oikeeseen suuntaan niin ne rullat voisi liukua öljykerroksen päällä kuin liukulaakeri ja kun suunta muuttuu äkillisesti niin voisihan se saman tehdä sinne vetosuuntaan. Kuitenkin on kyseessä vielä hyvälaatuiset uudet öljyt. Itse kokeilisin vaihtaa niinsanotusti huonommat öljyt ihan mielenkiinnosta.
On tolla lodjulla kohta 5tkm jo ajettu että ei se kyllä ölpästä oo kiinni, aika mahdoton yhtälö :thinking:
Tää on silleen vekkuli tapaus että en minä vaatimattomalla kokemuksella osaa syyllistää ekana tota lootan vapaakytkintä. Pari kertaa ihmeelliseen luistoon on löytynyt vika turbaanissa olevasta "spragista" joka pettäessään aiheuttaa luulon että lootassa pakat luistaa. Toi turpiinin Spragi" tekee ~1 000 000 x enemmän röitä kuin yksikään lootan sisällä oleva himmeli.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 14 syyskuu, 2022, 21:25Tää on silleen vekkuli tapaus että en minä vaatimattomalla kokemuksella osaa syyllistää ekana tota lootan vapaakytkintä. Pari kertaa ihmeelliseen luistoon on löytynyt vika turbaanissa olevasta "spragista" joka pettäessään aiheuttaa luulon että lootassa pakat luistaa. Toi turpiinin Spragi" tekee ~1 000 000 x enemmän röitä kuin yksikään lootan sisällä oleva himmeli.
Kyllähän turbiinikin ois lähdöllään remppaan heti kun lompakko antaa myöden, mutta vajaa 4huntin investointi ei just nyt vaan oo mahdollinen.
Mutta jotenkin tuntus oudolta että se olis syypää tähän oikkuiluun, kun kertaalleen tilanne oli esmes se että lähdin risteyksestä, loota ehti pykältää 2lle, lämä tiskiin jonka jälkeen ihan millisekunteja kestävä luiskahdus ja paukauksen saattelemana ykkönen tupaan.
En mä toki 110% varmasti pysty poissulkemaan turbiininkaan sprägiä mutta jotenkin oireet ois enempi siihen persepään sprägiin viittaavat :thinking:
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 14 syyskuu, 2022, 13:44Pakkovaihteilla sama juttu, ei käytännössä vaikutusta oireisiin. Ja oire on hyvin selkeä sprägi-vika kun veto loppuu tykkänään ja "naukasee tyhjää" kunnes hölläät ja annat sprägin purra kiinni jolloin pamahtaa/kolahtaa kiinni ja nou problem.
Tää yhtälö on täysin mahdoton koska lukkoykkösellä on levyt kiinni, spragi sekä kitkat ei voi luistaa yhtä aikaa.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 15 syyskuu, 2022, 11:12Tää yhtälö on täysin mahdoton koska lukkoykkösellä on levyt kiinni, spragi sekä kitkat ei voi luistaa yhtä aikaa.
No saman se teki viimeks kun se eka sprägi räjähti että näköjään on :o
Tämmönen romukasa löyty ekalla porsimisella
(https://kuvapalvelin.fi/uploads/kuva/2022/09/AbzlUm.webp)
Tulipa tossa käytyä ajolla ja enpä muistanutkaan lisätä tänne. Elikkäs nytkin "tyhjä" löytyi juurikin kanttarin/risteysluiskan päältä lähtiessä reippaammin (nyt ei ollut edes wot) kun takapyörä sutasee kiveykseltä "tippuessaan". Eli tulee äkillinen nopea kuormitus niin mun mielestä sekin on selkeää vapaakytkimen temppuilua?
Ja saman tekee myös lukkoykköselläkö?
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 15 syyskuu, 2022, 15:43Ja saman tekee myös lukkoykköselläkö?
Lukkoykkösellä ei oo tehny kun sitä paukkumista.
Kävin nyt tarkotuksella purkamassa suruani/vitutustani kauppareissulla ja kyllä se täytyy sprägi olla, koska kun anto lukkoykkösellä kytkeytyä pykälän kunnolla niin en saanu edes paukkumaan.
Pitkiä ja näyttäviä luisutteluja sai aikaiseksi kyllä senkin edestä kun 80kmhsta lykkäs kakkosta tupaan ni jakso jäpöstää kakkosenkin vielä tappiin.
Pahimmat kaks tilannetta tuntuu olevan tosiaan kun rullaa risteykseen niin ettei ykkönen oo vielä kytkeytyny ja siitä polkasee lämän tiskiin että kikkarilla pudottaa ykköselle =sutii aski tyhjää ja sama homma jos lähtee esmes valoista ykkösellä, vaihtuu kakkonen ja samantien lämä tiskiin ni sama homma :pullinghair:
Siis kakkosellakin nousi kiekat heti tappiin vai?
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 16 syyskuu, 2022, 09:35Siis kakkosellakin nousi kiekat heti tappiin vai?
Ei vaan ykkösellä heti kun kikkari pudotti ykköselle. Kakkosella piti vielä kunnes kikkeliskokkelis päätti pudottaa.
Ja kun teet saman kepakosta ykköselle niin?
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 16 syyskuu, 2022, 10:41Ja kun teet saman kepakosta ykköselle niin?
Keppiykkösellä ei oo sitä lipsumista/naukasua tullut mutta pariin kertaan selvä kolahdus/paukaus.
Ja tosiaan eilen kävin kiusaamassa tarkoituksella ja nimenomaan keppivaihteilla niin kunhan antoi sen ykkösen kytkeytyä ensin eli odotti sen jokusen sekunnin kymmenyksen niin ei tullut paukahtelua eikä kolahtelua.
Nyt nää sun vastaukset alkaa jo pikkuhiljaa vastaamaan todellisuutta. Jos keppiykkösellä ei luista niin kuin aiemmin väitit niin vika voi olla vapaakytkimessä. Kolahtelut johtuu kaikki väljästä, esim kolosen rumpu kuluttaa ittensä siihen sunshelliin.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 16 syyskuu, 2022, 13:48Nyt nää sun vastaukset alkaa jo pikkuhiljaa vastaamaan todellisuutta. Jos keppiykkösellä ei luista niin kuin aiemmin väitit niin vika voi olla vapaakytkimessä. Kolahtelut johtuu kaikki väljästä, esim kolosen rumpu kuluttaa ittensä siihen sunshelliin.
Sunshelli on asennettaessa katottu että on piukka, se hitsattiin erikseen vielä timmiksi. Ja ei oo semmonen pikkukolahdus vaan ihan kunnon paukaus.
Mutta tosiaan varsinkin eilisen ajelun jäliltä oon itse jo 99,9% varma että se sprägi siellä sutii. Syy siihen on x?
Ja voi olla että oon kirjottanu huonosti, mutta pakkoykkösellä ei tosiaan oo sitä luistoa/tyhjän naukasua tullut vaan se on tullut D:llä.
Tuntus vaan tosi oudolta että miten osuis 2 porsivaa perättäistä sprägiä (varsinkin kun toisen kanssa oli uusittava ympäröivätkin osat) jotka on tarkastaessa ehjiä :thinking:
Se tästä siis "mielenkiintoisen" tekee että mikä tossa kombossa on nyt se juurisyy vai onko vaan oikeasti niin paska mäihä että ois 2 sprägiä perätysten tosiaan mitkä temppuaa :thinking:
Lisää empiiristä testailua; ei tosiaan kestä alle ~50kmh vauhdista potkasta d-päällä kaasua pohjaan ellei ole ykkönen tuvassa vaan seurauksena on välitön tyhjän naukaseminen.
Kuitenkaan 3->2selle ei aiheuta samaa, liekö syynä sit korkeampi vauhti (tasapainottaa jo pyöriviä plus sprägi on paremmin kiinni?) vai se ettei jerkkua ole niin paljoa että sprägi luistais :thinking:
Mutta kyllä tää nyt aika selkee peli on, että ainakik kertaalleen avatuttaa askin että saa joko (toivonmukaan) sen adaptoidun kynsimallisen sprägin sinne tai sit vaan käsi taskuun ja UUSI sprägi hiluineen.
Tästä taas päästään siihen, että sit kyllä mielellään kasailis jo sillä vahvistetulla/modatulla turbiinillakin, eli se on reilu 5satanen selällään vaikka asian ajattelis miten :shitfan:
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 syyskuu, 2022, 18:21Lisää empiiristä testailua; ei tosiaan kestä alle ~50kmh vauhdista potkasta d-päällä kaasua pohjaan ellei ole ykkönen tuvassa vaan seurauksena on välitön tyhjän naukaseminen.
Kuitenkaan 3->2selle ei aiheuta samaa, liekö syynä sit korkeampi vauhti (tasapainottaa jo pyöriviä plus sprägi on paremmin kiinni?) vai se ettei jerkkua ole niin paljoa että sprägi luistais :thinking:
Mutta kyllä tää nyt aika selkee peli on, että ainakik kertaalleen avatuttaa askin että saa joko (toivonmukaan) sen adaptoidun kynsimallisen sprägin sinne tai sit vaan käsi taskuun ja UUSI sprägi hiluineen.
Tästä taas päästään siihen, että sit kyllä mielellään kasailis jo sillä vahvistetulla/modatulla turbiinillakin, eli se on reilu 5satanen selällään vaikka asian ajattelis miten :shitfan:
Miten sattuikaan että just kaikki laskuni maksettuani tililleni jäi yli viissataa ylimääräistä, ei tosin sinua auta mutta itellä pulma kuinka sen kuluttaa. :thinking:
Vai jos vaan :blackout: nii sekin pulma ois pois.. :)
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 syyskuu, 2022, 18:21Kuitenkaan 3->2selle ei aiheuta samaa, liekö syynä sit korkeampi vauhti (tasapainottaa jo pyöriviä plus sprägi on paremmin kiinni?)
Se persiin vapaakytkin on pitoasennossa vain ykkösellä, kakkosesta eteenpäin se luistaa. Turbaanin modaus täällä ei ole ihan noin kallista.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 16 syyskuu, 2022, 20:34Se persiin vapaakytkin on pitoasennossa vain ykkösellä, kakkosesta eteenpäin se luistaa. Turbaanin modaus täällä ei ole ihan noin kallista.
360€:n tarjous sisälti hiilikuitulukon, juotetut siivet ja stallin noston minkä sain.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 syyskuu, 2022, 20:42360€:n tarjous sisälti hiilikuitulukon, juotetut siivet ja stallin noston minkä sain.
Sain tarjouksen jotta kun tulen Perävaaran tansseihin niin saan pillua,
jotenkin kuitenkin hylkäsin tarjouksen, olisiko ollut kuitenkin vain taksimatkan verran kestävä romanssi..
Miten liittyy sun keissiin?
Just silleen. ;)
Morot, saanen lainata Caminon topiccia? Vaihdoin itselleni 200r4 lootan ja tänään sain ekat testit ajettua. Loota on kokonaan uusiksi tehty,uudella turbaanilla. TV säädetty WOT asennossa pinkeäksi. Ekan 10km pelasi OK mutta sitten katosi 3+4 vaihteet.D asennolla. En kerinnyt kertaakaan edes puolikaasulla vedättämään. Onko tuttu oire? TV vaijeri tuntuu nyt löysähköltä vs ennen testilenkkiä. Öljyä meni kymmenkuntalitraa täysin kuivaan pakettiin. Takaisin tullessa en päässyt tarkastamaan uudestaan öljyn määrää kun ei ollut minkään valtakunnan valonlähdettä. Mistä lähteä perkaamaan tilannetta? Tietty öljyn taso heti kärkeen.
Jos öljymäärä on oikea niin pakka vuotaa/on sulanu tulis ekana mieleen. Tai sit venakoneistossa on häikkää
Lainaus käyttäjältä: Selli - 06 lokakuu, 2022, 22:47Morot, saanen lainata Caminon topiccia? Vaihdoin itselleni 200r4 lootan ja tänään sain ekat testit ajettua. Loota on kokonaan uusiksi tehty,uudella turbaanilla. TV säädetty WOT asennossa pinkeäksi. Ekan 10km pelasi OK mutta sitten katosi 3+4 vaihteet.D asennolla. En kerinnyt kertaakaan edes puolikaasulla vedättämään. Onko tuttu oire? TV vaijeri tuntuu nyt löysähköltä vs ennen testilenkkiä. Öljyä meni kymmenkuntalitraa täysin kuivaan pakettiin. Takaisin tullessa en päässyt tarkastamaan uudestaan öljyn määrää kun ei ollut minkään valtakunnan valonlähdettä. Mistä lähteä perkaamaan tilannetta? Tietty öljyn taso heti kärkeen.
OT:a heti.. ::)
Onko sama nicki muualla?
Ponuunko pistit? :P
Ja tervetuloa! :mosh:
Onko Sellillä varmaasti aar foor toosander? Tässä ei ole kolosen ja nelosen katoamisella mitään yhteistä mekaanista "ninmittäjää" mutta 700 toosanderissa on.
Upshift valve jos ois jumissa niinkun mulla jumitti?
Tein ärmulukulle spragitestin. Kepakko Deelle ja pikkasen kaasuuva, ei lipsunu.
https://www.facebook.com/100010583760460/videos/2260114450831027
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 08 lokakuu, 2022, 11:46Upshift valve jos ois jumissa niinkun mulla jumitti?
Sehän se oli. Avasin öölikopan ja valve pohjassa napakasti. Pikkasen sormella kopautin niin lähti liikkeelle. En kyllä uskaltanut maantietestissä ojentaa nilkkaa ettei kesken retken jää jumiin uudestaan. Kiusallinen juttu.
Lainaus käyttäjältä: Selli - 09 lokakuu, 2022, 18:05Sehän se oli. Avasin öölikopan ja valve pohjassa napakasti. Pikkasen sormella kopautin niin lähti liikkeelle. En kyllä uskaltanut maantietestissä ojentaa nilkkaa ettei kesken retken jää jumiin uudestaan. Kiusallinen juttu.
Ite laitoin sen porakoneeseen pyörimään ja hienolla timanttiviilalla päästin pinnat ja nurkat puhtaiksi ni tuli hyvä ;)
Näitä venttiileitä ei kannattais hirveesti hioo eikä varsinkaan "nurkkia" pyöristää kun paska mahtuu paremmin jumittamaan uudestaan.
Juu enpä mäkään ottanu kun just tadan sen mistä sormella tunsi että on vähänkään rösöä. Ja itellä junttas selkeesti lämmöstä kiinni.