Juu-u, jos tälläiselle yleisluontoiselle aloittelijan kysymystopicille on jo parempi valmis aihe olemassa niin siirtää sinne.  Tosiaan en ole aiemmin ruostehommia tehnyt ja nyt meinaa mennä tuon ladan kanssa sormi kyynärpäätä myöten suuhun. Lattiasta otin jo palan pois ja sen alla olevan poikkipalkin. Poikkipalkki pitäisi saada tuohon runkopalkkiin kiinni, mutta miten tuo kannattaisi korjata? Etsiä valmista profiilia, tehdä pellistä L pala? Pellintyöstöön löytyy rälläkkä, peltisakset, moska ja ruuvipenkki


Poikkipalkki löytyy uutena, tuon kanssa ehkä selviän, kun saisi tuon rungon kuntoon.

Sulla on kaikki tarvittavat peltisepän työkalut.
Oikeastaan sen korjauspalan muodon ja koon ratkaisee se, palonko joudut kuvassa näkyvää pitkittäispalkkia leikkaamaan pois ennenkuin on kovaa mihin hitsata.

Muoks.
Jos se kova tulee vastaan ennen kardaanitunnelia, niin voi tehdä yhdestäkin palasta!  

Ehkä tuosta runko/pitkittäispalkista tosiaan kannattaa ensin etsiä että mistä löytyy edes suht ehjää peltiä ja tehdä siihen runkopalkin kylkeen ensin suorasta pellistä paikka joka siis peittää kokonaan tuon poikittaispalkin kohdalla nyt olevan reiän. Sen jälkeen se poikittaispalkki siihen korjatun pitkittäisen kylkeen niin pääsee mielestäni helpoimmalla.

Siihen paikattuun runkopalkkiin voi toki leikata uudestaan jonkinlaisen aukon sen jälkeen kun on sovittanut poikittaisen paikan ja merkinnyt sen, mutta ei ole aina välttämätöntä jos ruiskuttaa kotelovahat sinne sisälle molempiin palkkeihin. kun näyttäis noita reikiä olevan.

Tai jättää siihen saumakohtaan jotkut 8x8mm reiät alaspäin joista vesi pääsee pois. Poikittaisen ja runkopalkin välillä ei siis tartte olla tuota isoa reikää.

Kiitos vinkeistä, tosiaan itsellä ei oikein vielä ole näkemystä näihin hommiin.  Nythän tässä on pitkä viikonloppu edessä kokeilla tuleeko tuhoa vai parannusta. Iloinen asia tässä vehkeessä on, että valmiita peltejä saa melkein mitä vaan.

Ihan vaan se verran hitsauksesta,poista tosiaan kaikki Paska hapero pelti ja hio puhtaaksi alue johon hitsata.. Jos ruostetta tai herppestä jää niin homma menee ihan käteen ja rupee vituttaa..

Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 20 toukokuu, 2020, 15:07Ihan vaan se verran hitsauksesta,poista tosiaan kaikki Paska hapero pelti ja hio puhtaaksi alue johon hitsata.. Jos ruostetta tai herppestä jää niin homma menee ihan käteen ja rupee vituttaa..

Juu se on tullu huomattua. Vähän pelottaa löytyykö tuosta palkista hitsauskelpoista ennen taka-akselia. 

Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 20 toukokuu, 2020, 15:07Jos ruostetta tai herppestä jää niin homma menee ihan käteen ja rupee vituttaa..

Pääsee tekemään reikiä ihan ilman porakonetta. 

Noh, nyt on jokunen ilta turattu ja pakko nöyrtyä, että tämän parempaan ei tällä haavaa pysty. Ihan ei vielä luokkasaumaa tule    Onnistuin vielä polttamaan läpi uudesta lattiasta tuota poikkipalkkia hitsatessa ja saamaan hitsikipinän korvaan. Suhisee melko vittumaisesti.  Oppimiskäyrä tuntuu olevan aika jyrkkä ja kivikkoinen näiss hommissa.

Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 28 toukokuu, 2020, 11:42Noh, nyt on jokunen ilta turattu ja pakko nöyrtyä, että tämän parempaan ei tällä haavaa pysty. Ihan ei vielä luokkasaumaa tule    Onnistuin vielä polttamaan läpi uudesta lattiasta tuota poikkipalkkia hitsatessa ja saamaan hitsikipinän korvaan. Suhisee melko vittumaisesti.  Oppimiskäyrä tuntuu olevan aika jyrkkä ja kivikkoinen näiss hommissa.

Oliko siulla jotain ydinjätettä, vai suojakaasullako hitsasit?
Näyttäis niinkuin ei olis kaasu kulkenut, tai pysynyt työmaalla.

"Kipinä korvassa"-vaakamambo on ihan parhautta.. Palkki-lattia-palkki-lattia-helman kantti-lattia-.. Pään liikeradalla..    

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 28 toukokuu, 2020, 11:51Oliko siulla jotain ydinjätettä, vai suojakaasullako hitsasit?
Näyttäis niinkuin ei olis kaasu kulkenut, tai pysynyt työmaalla.

Hiilidioksidia on pullossa.

Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 28 toukokuu, 2020, 11:56Hiilidioksidia on pullossa.

Saitko hyvää saumaa puhtaaseen rautaan? Siis muualla kuin tuolla auton alla?
Eikös nuo uudet pellit ollu ihan puhtaalla raudalla? Eli ei mitään maalia pinnassa?

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 28 toukokuu, 2020, 12:03Saitko hyvää saumaa puhtaaseen rautaan? Siis muualla kuin tuolla auton alla?
Eikös nuo uudet pellit ollu ihan puhtaalla raudalla? Eli ei mitään maalia pinnassa?

Ei se juuri paremmalta näyttänyt.    Puhtaita oli pellit, arvelin ihan johtuvan osaamattomuudesta. Pitäisikö kokeilla laittaa isompaa virtausta kaasulle tjms? Työkaverin ohjeilla vaan laitoin, että kunhan sieltä jotain tulee. 

Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 28 toukokuu, 2020, 12:12Ei se juuri paremmalta näyttänyt.    Puhtaita oli pellit, arvelin ihan johtuvan osaamattomuudesta. Pitäisikö kokeilla laittaa isompaa virtausta kaasulle tjms? Työkaverin ohjeilla vaan laitoin, että kunhan sieltä jotain tulee. 

Kaasua on mulla aina 12 litraa minimissään, ulkona sitä ei oikein liikaa voi olla ja tuulella ei onnistu silti hitsaus.
Sitten säätämään jännite ja langansyöttö/virta niin että palaa nätisti tirisemällä puhtaalla raudalla. Ohuiden peltien kanssa vähemmän jännitettä ja virtaa/lankaa. Kunhan palaa ja lanka sulaa hyvin, niin peltikin jo yleensä palaa puhki..

Tuossa ei nyt ole ollut tarpeeksi suojakaasua. ->kipinät lentelee mm. korviin..  

Muoks.
Puhtaalle pellille tekee osaamatonkin hyvän näköistä saumakökköä, jos säädöt on kohdallaan.

Tossa näkyy muutos saumaan, kun tuulenpuuska yllättää ulkona



Suojakaasuna hiilidioksidi

Lainaus käyttäjältä: Zuinula - 28 toukokuu, 2020, 12:59Tossa näkyy muutos saumaan, kun tuulenpuuska yllättää ulkona



Suojakaasuna hiilidioksidi

Ja varmaan suurin osa noista roiskeista on lähtösin tuosta viimeisestä sentin  pituisesta sauman osasta..