Lainaus käyttäjältä: sössö - 11 marraskuu, 2020, 19:44mikä nää öljysumut on joku volvojuttu? Kun yks volvoöyhö höpisi ettei voi turbottaa ellei ole öljysumuja, olin vähän  koska ei saabeissa mitään öljysumuja ole. Ei niistä haittaakaan ole mutta missä kierroksilla/tehoilla niitä tarvii?

Lainaus käyttäjältä: sössö - 11 marraskuu, 2020, 19:52Minkä ikäsissä? Mulla loppuu saabismi 900 OG saabbiin, ja en niistä sellasta muista. Ei toki olis uutta että muistasin väärin.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 11 marraskuu, 2020, 19:53Ainakin 9tonnareista alkaen 

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 11 marraskuu, 2020, 19:55t5 ja t7

Lainaus käyttäjältä: sössö - 11 marraskuu, 2020, 20:00ilmeisesti siis jotain 90- luvun juttuja jo?

Lainaus käyttäjältä: sössö - 11 marraskuu, 2020, 20:05muistasin että ei olisi noissa 80- luvun ysisatkuturboissa saati 99 turboissa. Ihmettelin vaan monenkin volvistin ehdototmuutta siitä että pitää olla öljyruiskullinen lohko aina jos turbottaa.

Lainaus käyttäjältä: 2885 - 11 marraskuu, 2020, 18:44mulla lohkona B230FD -93 ja sieltä paljastui 13mm kiertokanget ja öljysumut. Eli positiivinen asia.

Lainaus käyttäjältä: 2885 - 15 marraskuu, 2020, 20:21Ei öljysumujen puute turbottamista estä. näissä vanhoissa miljoonan ajetuissa koneissa vaan öljysumuttomissa esiintyy enenmän piston slappia kuin sumullisissa versioissa. Jos lohkon poraa ja laittaa uutta osaa niin ei sielä sumuja tarvii, ainakaan normiajoissa

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 15 marraskuu, 2020, 21:25Taitaa K sarja olla piston slapista ihan tunnettu. Oma b200k 240 piti hävittää kun se ääni kuulu kokoajan ja siihen kiinnitti huomiota vaikka siitä huolimatta niillä pitkösti ajaa

Lainaus käyttäjältä: Stige - 15 marraskuu, 2020, 22:07No vittu ny se kaverin moottorinki kolina selvis!
Kolis pitkää mut ei siel mit vikaa ilmenny tein lopulta sille uuen alakerran sit vaa kummiski.