niin tossa eukon vara-farkussa

wikistä
 "
B230FB - Oli käytössä vuosimallien 1991 ja -92 940:ssa. Periaatteessa tämä moottori on sama kuin vuosina 1988 - 89 valmistettu B230F, mutta varustettuna Volvon omalla virityspaketilla; -531 kannella ja VX3 nokka-akselilla. Teho 136 hv."

koneessa kai suurin vääntömomentti jossaan 3 tonnissa, loota kumminkin vaihtaa isompaa pykälää jossaan 2500 nurkilla puoliväkisin,
vinkkeleihin tottuneelle toi yhdistelma on aika savipeltoon kiihdyttämistä  jos ei survo pedaalia todella syvälle jotta loota vähä viivyttäis vaihtamista,
 tai aja manuaalisti.

välityksiä en tiiä, mutta...

 mitähän ne on tehtaalla ajatellu, ku o tollasen paketin askarrellu, vai liekö koslaan esmes vaihtunut joku muu toosa matkan varrella?

Lainaus käyttäjältä: DX - 18 marraskuu, 2020, 11:03niin tossa eukon vara-farkussa

wikistä
 "
B230FB - Oli käytössä vuosimallien 1991 ja -92 940:ssa. Periaatteessa tämä moottori on sama kuin vuosina 1988 - 89 valmistettu B230F, mutta varustettuna Volvon omalla virityspaketilla; -531 kannella ja VX3 nokka-akselilla. Teho 136 hv."

koneessa kai suurin vääntömomentti jossaan 3 tonnissa, loota kumminkin vaihtaa isompaa pykälää jossaan 2500 nurkilla puoliväkisin,
vinkkeleihin tottuneelle toi yhdistelma on aika savipeltoon kiihdyttämistä  jos ei survo pedaalia todella syvälle jotta loota vähä viivyttäis vaihtamista,
 tai aja manuaalisti.

välityksiä en tiiä, mutta...

 mitähän ne on tehtaalla ajatellu, ku o tollasen paketin askarrellu, vai liekö koslaan esmes vaihtunut joku muu toosa matkan varrella?

Ootko säätänyt kikkaria? Aiemminhan siitä oli puhe.

joo jotain oli, mutta mullahan oli syssyyn asti alkoperänen dementia, eli enimmäkseen pikku simoissa, nyt kyllästyin "jo" ja teen välillä vaikka hommia, meneehän juopottelustakin hauskuus veke ku jatkuvasti samaa harrastaa.

 kuinka sitä säädetään, kads ku en vieläkään tiä tosta vehkeestä oikke mitään,
mutta vois sille jotain tehä.

säätääkö toi kikkari linjapainetta portaattomasti niinku esmes letukan hytramatikit,
 vai onko se sellanen on/off tyyppinen, siltä se mun peffaani tuntuu, ja olikos sähkönen vai mekaaninen,

sillon en nää sitä varsinaisena ratkasuna, ku sais vaihtaa kautta linjan vähä ylemmillä kierroksilla,
eppäilen vaan että jos pelkkiä kuvernoorin punnuksia menee modaileen (kuinka niihinkään tossa pääsee käsiksi), niin toosa alkaa nyppimään vaihdoissa.

Lainaus käyttäjältä: DX - 18 marraskuu, 2020, 12:48joo jotain oli, mutta mullahan oli syssyyn asti alkoperänen dementia, eli enimmäkseen pikku simoissa, nyt kyllästyin "jo" ja teen välillä vaikka hommia, meneehän juopottelustakin hauskuus veke ku jatkuvasti samaa harrastaa.

 kuinka sitä säädetään, kads ku en vieläkään tiä tosta vehkeestä oikke mitään,
mutta vois sille jotain tehä.

säätääkö toi kikkari linjapainetta portaattomasti niinku esmes letukan hytramatikit,
 vai onko se sellanen on/off tyyppinen, siltä se mun peffaani tuntuu, ja olikos sähkönen vai mekaaninen,

sillon en nää sitä varsinaisena ratkasuna, ku sais vaihtaa kautta linjan vähä ylemmillä kierroksilla,
eppäilen vaan että jos pelkkiä kuvernoorin punnuksia menee modaileen (kuinka niihinkään tossa pääsee käsiksi), niin toosa alkaa nyppimään vaihdoissa.

https://www.brickboard.com/FAQ/700-900/TransmissionAuto.htm#Kickdown_Cable_Adjustment




Toki voi olla niin, että sulla on se jo aika jees. Mulla vaihtaa 2.5k kohdilla kevyellä kaasulla kun aiemmin venytti sinne päälle 3k. Toki vähänkin kun painaa enemmän kaasua niin kyllä vaihto venyy ylemmäs. Eli onko sun ongelma se, että haluisit täysin rauhallisessa köröttelyssä sen vaihtavan myöhemmin vai eikö vähänkään enemmän kaasua painaessakaan vaihtokohta siirry?

taks, taiat muistaa jo ton koslan paremmi ku mä

niinku tosiaan jäi mainittematta, että tääkin o  nelipykäläinen ja vm on -91

näyttäs vaikuttavan portaattomasti koko alueella ennenku kikkari tulee vastaan, ainaki sellasen mielikuvan tekstistä saa ekalla vilkasulla.

no miepä koitan inan kiristää ku kosla jäi mulle tänään ku vaihan siihen talvitassut alle, että jos kerkee talvi tulla sillä välin ku faijan hondaa siistin, niin saa ajella volvolla tai astrolla, kummalla ny tykkääkin, molempiin sopii piskit ja pyssyt kyytiin,
 akalle on samantekevää.

Lainaus käyttäjältä: DX - 18 marraskuu, 2020, 12:59taks, taiat muistaa jo ton koslan paremmi ku mä

niinku tosiaan jäi mainittematta, että tääkin o  nelipykäläinen ja vm on -91

juu nelipykäläisiähän nuo kaikki, tais olla wanha se 3v loota 740mpissä vai oliko edes niissä eli oliko vaan 240?



Kovin pehmeetä ja mukavaa lootaahan tosta ei säätämälläkään saa verrattuna usatoosiin. Kestää se piru kuitenkin.


Milläs nopeudella sulla tulee turbiinilukkokehiin? Mulla iskeytyy aikalailla 80kmh. @Mikkis83 han turbossa oli tosi myöhäinen.

ihan riittävän mukava toosa se on,  aika samantyylistä vaihtotuntumaa haen omissa usatoosissakin, astronkin toosaan melkeen heti uutena laitettu loiva shitkkitti ja sil on menty nyt yli 400tkm aukomatta, eikä öölit värjäänny pitkäks venähtäneelläkään vaihtovälillä, ja edelleen vaihtaakin napakasti,
on kumminki kiskottu traileria ja joskus vähä kenkääkin saanut.

aika myöhään menee lukko piälle, olikohan karvan alta 90kmh

Tps mahtaa sitä säädellä? Sais itelläkin tulla hiukan myöhemmin tai vähän aikasemmin. Työmatkalla vahti just osuu sellaseen vekslauskohtaan kun on ja ei ole.  Vielä kun on mäkeä enemmän vähemmän kokoajan ja 116hv voimavarat.

sullahan on se alempaa vääntävä mosa, että alta kikkarin tapahtuvassa normiajossa  oletan sen kulkevan tota meiän vehettä köykäsemmin, tuu koittaan ku kuleksit, olis hauska vertailla.

mul ei tosin hajuukaan kuin paljon noissa käytännössä on eroo ku en oo molempia ajanut, tai koneen käyriä nähnyt

Lainaus käyttäjältä: DX - 18 marraskuu, 2020, 13:30sullahan on se alempaa vääntävä mosa, että alta kikkarin tapahtuvassa normiajossa  oletan sen kulkevan tota meiän vehettä köykäsemmin, tuu koittaan ku kuleksit, olis hauska vertailla.

mul ei tosin hajuukaan kuin paljon noissa käytännössä on eroo ku en oo molempia ajanut, tai koneen käyriä nähnyt

jännä, että wiki antais molemmille fb 130hv ja fd 116hv saman räjähtävän 12s kiihtyvyyden 0-100. Tarina ei tosin kerro olko manuaali.



Volvomiitti ois kyllä poikaa

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 18 marraskuu, 2020, 13:18Tps mahtaa sitä säädellä? Sais itelläkin tulla hiukan myöhemmin tai vähän aikasemmin. Työmatkalla vahti just osuu sellaseen vekslauskohtaan kun on ja ei ole.  Vielä kun on mäkeä enemmän vähemmän kokoajan ja 116hv voimavarat.

Ei noille askeille ainakaan zf mene moottorilla mitään sähköisiä tietoja, ei mielestäni awllekkään.

Sen turbiinilukon kytkeytymiselle ei mahda mitään. Tai tietysti perävälitystä vaihtamalla.

Tossa b230fb on tod näk zffän aski. Ainakin mun vastaavassa on. Oli kyllä vakiona todella ankea, kun jyrryytti niin pienillä kierroksilla, että menohalu puuttui.
Toki kaasu pohjassa sitten kierrätti.
Itse korjasin asian ahtimella. Nyt menee paljon sivistyneemmin.

Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 18 marraskuu, 2020, 19:21Ei noille askeille ainakaan zf mene moottorilla mitään sähköisiä tietoja, ei mielestäni awllekkään.

Sen turbiinilukon kytkeytymiselle ei mahda mitään. Tai tietysti perävälitystä vaihtamalla.

Tossa b230fb on tod näk zffän aski. Ainakin mun vastaavassa on. Oli kyllä vakiona todella ankea, kun jyrryytti niin pienillä kierroksilla, että menohalu puuttui.
Toki kaasu pohjassa sitten kierrätti.
Itse korjasin asian ahtimella. Nyt menee paljon sivistyneemmin.

eikai missään bensaysissä oo zffää vakiona?    luulin dieselien riesaksi. Eikös tuo zf ole se mitä ei saa edes tyhjäkäynnillä ryntäyttää?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 18 marraskuu, 2020, 21:08eikai missään bensaysissä oo zffää vakiona?    luulin dieselien riesaksi. Eikös tuo zf ole se mitä ei saa edes tyhjäkäynnillä ryntäyttää?

Kyllä tuossa omassa fbssä on, ja luullakseni niissä yleinen. Ja myös b230et koneen perästä löytyy, toki b230et ei löydy 940stä.

Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 18 marraskuu, 2020, 21:18Kyllä tuossa omassa fbssä on, ja luullakseni niissä yleinen. Ja myös b230et koneen perästä löytyy, toki b230et ei löydy 940stä.

Sillä otannalla, että mulla on noita molempia ollut, tuntuu zf jotenkin mukavemmalta, on napakat vaihdot, mutta sivistyneessä ajossa vaihtaa huomaamattomasti. Toki, vaparikoneen kanssa meno todella verkkaista, jos ei kaasu pohjassa kiihdyttänyt.

Toki itellä noi askit ollut 400tkm ajettuja, että oikein ei voi mitään varmaa sanoa.