Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 07 joulukuu, 2020, 21:03Jaa,sulla on oikeen kapitalistimalli.

kattolukku, lämmitettävät peilit 

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 07 joulukuu, 2020, 21:17kattolukku, lämmitettävät peilit 

Traktorissa pitää olla hätäpoistumistie..

av mahdolliseen purkuauton moottoriiin

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 07 joulukuu, 2020, 20:46Paljos ruiskuvolvoporukalla on kylmästartissa jenka? Tuleeko selvä ryyppy tai yli 1000rpm? Ihan vaikka tämmösellä nollakelillä/pikkupakkasella?

Jos en väärin muista, niin tuo riippuu ruiskuboksin softaversiosta. Itselläkin jotkut nostanut kierroksia, toiset ei.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 07 joulukuu, 2020, 21:11voin käydä tosta katalysatorista testaamassa kunhan pääsen ulos asti.

kokeilin muttei lähteny käymään -0,5 astetta oli kai sit liikaa pakkasta...on nää ruiskuromut parhautta. Pyöritti kyllä hyvin ja pensa haisi.

Uus yritys joskus toiste mutta muistelisin ettei tossa ollu mitään nopeeta joutukäyntiä

Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 07 joulukuu, 2020, 21:36Jos en väärin muista, niin tuo riippuu ruiskuboksin softaversiosta. Itselläkin jotkut nostanut kierroksia, toiset ei.

okei no sitten

sytkän ajoitus, jakopääntarkastus ei myöskään haittaa, vai onko katottu.. en tiiä. se kampiakselin asentoanturi tms

Lainaus käyttäjältä: 2885 - 08 joulukuu, 2020, 16:03sytkän ajoitus, jakopääntarkastus ei myöskään haittaa, vai onko katottu.. en tiiä. se kampiakselin asentoanturi tms

on katottu, kampuran tunnistin lie jokotai eli ei käy jos kabut?



Moottorin lämpöanturia alan just vaihtamaan. Kuumalla koneella nastojen arvot 290 ja 136. Eli 230% ero kun pitäs 10% sisällä olla samat molemmissa. 290 arvo oli 80c ja 136 reilusti satasen päälle eli ainakin 290 kusee vaikkakin ei nyt hirnu dramaattisesti. Toki kylmällä koneella 20-30c ero on äkkiä jo pakkasryypytystä plussakeleilläkin

Nyt uus anturi paikallaan ja kuumana antaa 191 ja 189 arvoiksi eli nyt pelaa.



Maffille löyty yksinkertainen mittaustesti,  pitäis 2.3volttia tyhjäkäynnillä kolmospinnistä. Mä sain 2.49v. Onko se sitten sökö?



Jos muut volvomiehet viittis maffinsa kolmospinnin voltit mitata oisin kiitollinen. Töpselin kumitötteröä saa vedettyä taakse ja johdon juuresta mitattua suoraan ilman johtojen kuorimista tai mitään.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 08 joulukuu, 2020, 18:01Nyt uus anturi paikallaan ja kuumana antaa 191 ja 189 arvoiksi eli nyt pelaa.



Maffille löyty yksinkertainen mittaustesti,  pitäis 2.3volttia tyhjäkäynnillä kolmospinnistä. Mä sain 2.49v. Onko se sitten sökö?



Jos muut volvomiehet viittis maffinsa kolmospinnin voltit mitata oisin kiitollinen. Töpselin kumitötteröä saa vedettyä taakse ja johdon juuresta mitattua suoraan ilman johtojen kuorimista tai mitään.

Voin mittailla parilla eri maffilla, kunhan kerkiän joku päivä järkevään aikaan töistä kotio.

Just in case, mutta ihan vaan itsestäänselvyyksiä ladellen, niin nyt sit ne mittarien keskinäiset erot alkaa noilla jännitteillä näytellä jo osaa 

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 08 joulukuu, 2020, 18:01Nyt uus anturi paikallaan ja kuumana antaa 191 ja 189 arvoiksi eli nyt pelaa.



Maffille löyty yksinkertainen mittaustesti,  pitäis 2.3volttia tyhjäkäynnillä kolmospinnistä. Mä sain 2.49v. Onko se sitten sökö?



Jos muut volvomiehet viittis maffinsa kolmospinnin voltit mitata oisin kiitollinen. Töpselin kumitötteröä saa vedettyä taakse ja johdon juuresta mitattua suoraan ilman johtojen kuorimista tai mitään.

mun mielestä kun kerta löysit jonkun oudon vian lämpöanturista kannattaisi vaan ajella ja kattoa mihin se kulutus nyt menee. Diagnosoi sitte lisää jos vielä vie liikaa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 08 joulukuu, 2020, 22:33mun mielestä kun kerta löysit jonkun oudon vian lämpöanturista kannattaisi vaan ajella ja kattoa mihin se kulutus nyt menee. Diagnosoi sitte lisää jos vielä vie liikaa.

Periaatteen vuoksi en vaan jaksa uskoa, että syy ois jo löytynyt   






Pitääkin toi maffin voltti vielä kattoa toisella yleismittarilla tuleeko eroja

Eilen lukema oli tasainen 2.3 tänään anto 2.44 kahdella eri mittarilla mitaten mikä välillä kävi 2.45-2.48.


Virrat päällä kone seis jännite oli 1.48v kun ohjeen mukaan ois 1.4v

vanhemmassa 740 volvossa on muuten automaatinöljykierto eripäin kuin uudemmissa... tulipahan luotettua vrcf:ltä löytyneeseen ohjeeseen jossa neuvottiin laittamaan letku ylempään putkeen syyläriin ja siivottua laatikkoöljyä pitkin konehuonetta