no paljos se maksaa volvolla 100e?

NO TOSSA BILIAN LINKISSÄHÄN SE LUKEE

nonni, mekkala kuuluu joko vesipumpusta tai tehostajasta, tiivisteestään vuotava pumppu menee jokatapauksessa uusiks.

jakopää on purettuna hihnapyöriä ja kotelon taustaa myöten,

alarattaan kauluspellissä näky kolme remmin vaihtojälkee, koslalla on nyt menty 420tkm, eli satkun välein tehtynä hihna on jo jatkoajalla ja hieman öljyinenkin, joten vaihtoon menee.

venakopan ja nokan välistä ei voi sanoa vuotaneen, mun silmääni lähinnä öölinlisäilyistä ja/tai korkin välistä tihkunutta  ja remmin kuskaamaa itte kotelossa kannen päätyssä ja tefassa aika vaaleena pysynyttä pashaa, lähinnä pölyä,
joten ne saanee nyt jäädä rauhaan vaikka aika helposti nuokin vaihtais, mutta mitä sitä suotta ehjää korjaan,
osiakaan en oo vielä hankkinut,
kun unohin tänään ottaa osien valmistajia koskevan muistilapun mukaan kylille mennessäni.



mutta kampuran välistä vuotaa sitäkin enemmän, öljyistä juijaa täynnä koko alue, ainoa puhdas kohta oli se itte tefa.

enivei nyt varsinainen kyssäri, onko kuinka veemäinen homma kaivaa kampuran tefa pesästään öölipumputtimen laippa paikoillaan, aika syvällä pesässään tuo näytti olevan ja pesän kaulus aika ohkonen, kauheesti tuskin sietää sitä vasten kauheesti kammeta, mutta kestääkö riittävästi.


meinaan näyttää myös hieman huolestuttavalta öölipohjaan tapaavan reunan tiivistämisen suhteen jos menee laippaa aukomaan ja liekö ööllipohjan tiipparissa kohtalainen jäkityskin takasin laittoo ajatellen, vai onko siinä kohtia pelekkä liima,
jonkun oldsin kanssa nimittäin meinaa samassa hommassa palaa käpy kun paksu kumitiippari pistää hanttiin ja ne ohjurin tapikkin on kovasti lyhkäset, siis volvossakin.

että mitäs metodia tähän suositellaan

sellasta metodia siinä nyt ensteks aattelin, että piikkiä hakkaan tefan ulkokehän ja pesän väliin, niin se se lyhentää pikkasen tefan ulkokehää ja sitten painan koukun läpitte tefasta, tai laitan muutaman kyprokkiruuvin ja niistä vedän,
sittekku ne ei tuota tulosta niin närin mattoveittellä tefasta huulen veke, että saan lisätilaa ulkokehän lyhentämismurjomiseen

mutta kestäneekö tuo laippa sen, vähän arveluttaa
 
lisäks se jos öölipumpun laipassa ei oo mitään kaulusta tefan takana, niin kehää kutistellessa käy helposti niin, että tefa karkaa koneeseen sisälle ja sitten se laippa on jokatapauksessa avattava.

turhaa hommaa viittis kauheesti tehä

Kyllä se kampuran etustefa ja apuakselin stefa vaihtuu helposti hihnan vaihdon yhteydessä

ei sitä laippaa tarvii ottaa pois

no tulkitten tuon nyt sitten niin, että tefan ulkokehä on normilötkö,
ja  se lähtee vaikka koukulla huulen välistä kynien, tai puukon kärjellä vännäten ulos jos siihen korkeeseen kaulukseen nyt jotenkin järkevän kulman saa aikaseks, ajan vaikka vinkulla matalammaks jos sille päälle satun, en mieti asiaa sen enempää.

vinkkeligeeämmissäkin kun saanut 20 vuoden aikana tottua siihen, että tefassa on sen verran tymäkkä teräksinen ulkokehä,
niin niissä menee aina enemmän tai vähemmän kikkailuksi  jos ei laita lihoiksi.

Lainaus käyttäjältä: DX - 25 tammikuu, 2021, 23:29no tulkitten tuon nyt sitten niin, että tefan ulkokehä on normilötkö,
ja  se lähtee vaikka koukulla huulen välistä kynien, tai puukon kärjellä vännäten ulos jos siihen korkeeseen kaulukseen nyt jotenkin järkevän kulman saa aikaseks, ajan vaikka vinkulla matalammaks jos sille päälle satun, en mieti asiaa sen enempää

Koukulla mihin pieni liukuvasara kiinni ja hyvin lähtee

Kuinkahan hyviä nää "oikeet" irrotustyökalut on? Ei ollu rokkiautossakaan pahan hintasia mutta eipä tuo ois paha tehdä itekkään 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 26 tammikuu, 2021, 09:31Kuinkahan hyviä nää "oikeet" irrotustyökalut on? Ei ollu rokkiautossakaan pahan hintasia mutta eipä tuo ois paha tehdä itekkään 

Mulla on tollanen , toimii monenlaiseen kaivamiseen 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 26 tammikuu, 2021, 09:31Kuinkahan hyviä nää "oikeet" irrotustyökalut on? Ei ollu rokkiautossakaan pahan hintasia mutta eipä tuo ois paha tehdä itekkään 

perskeles mähän ostin tollasen joskus missähän ihmeessä se vaan mahtaa olla 

noniin, ei se nyt ihan niin helposti lähtenyt, että meikäläisen pikkukoukku sen kestäisi ja isommat vehkeet ei mahdunu väliin syyläri paikallaan,

mutta eipä sen irrottamisessa silti montaa minuuttia turaantunut,
 löin sitten hoikalla piirtopiikillä tefan ulkokehää vähän krymppiin silläkin uhalla että laippa halkee, ei halennut ja niin vaan tefa lähti sen jälkeen ihan pikkukoukulla käellä vetäen.

ja tuli sekin todettua, että laipassa ei ole topparikaulusta tefan takana, notta jos ei oo yhtään hereillä niin tefan   saa kyllä turattua koneeseen sisällekin.

homma siis meni jokseenkin niin kuten ounastelinkin, aattelin nyt vaan hakee volvorakentelijoilta tukee aikeilleni, etten riko laippaa jos on yleisesti tiedossa, ettei se kestä moista metodia,
 kun tottunut noille omille letukan raadoille antaan vastaavissa puuhissa tarvittaessa melkostakin väkivaltaa notta saa homman hoidettua, joku toosan häntähelakin,  joku mora sinne hakataan väliin pajavasaralla niin hela nuljahtaa löysäksi pesässään.

tais muuten löytyä se mekkalan lähde, ehkä, kovasti oli vesipumpun siiva hinkannut jakopiän koteloon, kai se kova pakkanen oli sen jotenkin muljauttanut vähän pois sijoiltaan tms. ja potkurilla se ulompi yläpuolikas kumminkin hieman oli,
muutenkin jotenkin hampaat irvessä kiristellyn ja murjotun olosia käikäleitä, laturin ja ohjaustehostimen säädön lukitukset oli revitty ainakin kymmeneen kiloon, lujia pultteja että semmosta rääkkiä kestävät,
no lämmön kans aattelin kotelon asennella takas

vesipumpun ylempi holkkitiiviste oli aivan kuopilla vaikka sitä vastaava kannen pinta on puhdistuksen jälkeen aivan siloinen, lieneekö sitten roskien kera asennettu edellinen vesipumppu, se ei nimittäin ollut kovinkaan vanaha ja tihutti jo heti uutena koslan meille tullessa,
no ilmankos ei oo pitänyt.

kosla on nyt koossa ja lyhyelti koekäytetty ilman vesipumpun remmiä, 
 unohin nimittäin ottaa pajalta lykolipytyn päivällä följyyn,  no huomenna päivä uus.

Vesipumpun asennus nuorena joskus kummastutti, kun jäi aina vuotamaan kannen välistä, sopivalla raudan pätkällä pakottaa kanteen päin kun kirii pultit