Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 07 helmikuu, 2021, 10:25Joo. Tai siis S80,mutta samat jakkarat.

Okei. Oliko millanen homma? Nuo on vielä sähkötuolit, et kait ne pitäs sit neki vielä kytkee toimimaan

Lainaus käyttäjältä: Mikkis83 - 07 helmikuu, 2021, 10:29Okei. Oliko millanen homma? Nuo on vielä sähkötuolit, et kait ne pitäs sit neki vielä kytkee toimimaan

Vanhoihin kiskoihin hitsasin kiinni,kiskoista tarvi vaan rälläköidä oliko sisempi kantti pois, ettei jakkara jää liian ylös.

Kun on sähköjakkara, niin tarvii pieni kuoppa lyödä moskalla siihen korin poikkipalkkiin penkin alla, että mahtuu ala-asennossa kulkemaan.

On kyllä parhaita muutoksia mitä on tohon tullut tehtyä. Mulla vielä ne ns. Paremmat penkit kunnon sivutuilla.

Jaa niin, sähköille virta jonkun kytkimen kautta, kun noi perkeleet on väylä-autosta, niin säätö toimii joku 30s sen jälkeen kun saa sähköä.

Lainaus käyttäjältä: Mikkis83 - 07 helmikuu, 2021, 09:26Olihan sulla ne lämpötila-anturit uusittu? Ja mikäs se kulutus nyt olikaan?

anturi uusittu juu ja mitattu toimivaksi, aikalailla täysin maantiepainotteisessa 20km pätkissä olevassa ajossa 13 ja aiemmin 600km maantietä 9.7

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 07 helmikuu, 2021, 09:45Mites se nyt on ajoittunu pakkasten suhteen?

Tuli vaan mieleen että kun säkin aina retostelet sillä kuinka kuumaa ilmaa se masiina antaa sisälle niin äkkiähän sillä nyt ainakin litran saa nousemaan kulutusta kun koneen lämpiäminen viivästyy kabiinin lämmittämisen ja pakkasen vuoksi.

Siihen vielä pikkusenkin valskaava termari niin ei se 1,5-2l oo mitenkään mahdoton nousu   

Äkkiähän se pata lämpiää vag-mittapuulla mutta tosiasiassa se kone saattaakin olla sanotaan vaikka 82asteinen sen 91 asteen sijasta niin siellä on bensakartta jo kovasti erilainen -> noussut kulutus?

termarin uusin syksyllä kun en tiennyt oliko siellä kesä tai talvitermari, minkä keitin ennen asennusta. Se kyllä pelaa. Eikä valskaavalla termarilla lämmöistä  nautittaiskaan.




Mä en oo ikinä lämpimillä autoilla mitään syy-yhteyttä kulutukseen nähnyt. Toki jos laittais puhaltimen aivan täysille ja lämmöt niin se varmaan olis hitaampaa koneelle kuin normaalisti.


En oo mitään eroa huomannut, lohkolämmitin antaa esilämmöt ja muutama km niin viisari on tanassa ja ylävesiletku lämmin.





Pakkaset ei oo vaikuttaneet, se 13 oli sillon jatkuvilla -20-30 keleillä vaan niin se on nytkin samaa tulossa taas vaikka kelit olleet miedompia. Samaa tuli myös nollakeleillä.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 07 helmikuu, 2021, 11:03anturi uusittu juu ja mitattu toimivaksi, aikalailla täysin maantiepainotteisessa 20km pätkissä olevassa ajossa 13 ja aiemmin 600km maantietä 9.7

Niin tässä ei oo kahta anturia

Lainaus käyttäjältä: Mikkis83 - 07 helmikuu, 2021, 11:34Niin tässä ei oo kahta anturia

on mutta toinen on lämpömittarille pelkästään, lämpöanturi antaa tiedon kahteen eri paikkaan oliko ruiskutuksen ohjuu ja ecu.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 07 helmikuu, 2021, 11:08Mä en oo ikinä lämpimillä autoilla mitään syy-yhteyttä kulutukseen nähnyt. Toki jos laittais puhaltimen aivan täysille ja lämmöt niin se varmaan olis hitaampaa koneelle kuin normaalisti.

en minäkää mutta voi totakin kokeilla ja kattoa lämpömittaria kuin nopeesti nousee kun ajat normisti vs. lämppäri sillain että nippa nappa saat huurut pidettyä poissa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 07 helmikuu, 2021, 14:03en minäkää mutta voi totakin kokeilla ja kattoa lämpömittaria kuin nopeesti nousee kun ajat normisti vs. lämppäri sillain että nippa nappa saat huurut pidettyä poissa.

mulla on muutenkin kesät talvet ollut bi levelillä suuntaus ja 2/5 puhallinnopeus. Tässä on jo harha-askelia otettu joka suuntaan niin tähän suuntaukseen en lähde 

jos nyt lähdetään ruiskulaatikon ulkopuolelta, onko sun jakopää kuin kulunut?

Lainaus käyttäjältä: sössö - 07 helmikuu, 2021, 15:02jos nyt lähdetään ruiskulaatikon ulkopuolelta, onko sun jakopää kuin kulunut?

ennen ostoa vaihdettu ja ajotukset kunnossa.

se jakopään yläkoppa lähtee muistaakseni parilla klipulla pois, sen hihnan kireyttä voisi tunnustella siitä pitkästä alas menevästä kohdasta missä ei ole mitään pyöriä mahdollisimman keskeltä sitä pyörien väliä, saatko kierrettyä sitä hihnaa kuinka paljon?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 07 helmikuu, 2021, 15:23ennen ostoa vaihdettu ja ajotukset kunnossa.

En nyt väitä et se tässä ois vikana mut itellä kesti pitkään tajuta mikä volvoa riivaa kun lupas käyntiin muttei jaksanut käydä, jakopään katoin ni merkit ihan kohdillaan mut olikin nokan kiila(sokka) pettänyt ja pyörähtänyt neljännes kierroksen? Päälleppäin ei näkyny mitään vikaa enennku öljykorkista kattelin ja tajusin ettei sen nokan noin kuulu olla

Lainaus käyttäjältä: Jooli - 07 helmikuu, 2021, 15:35En nyt väitä et se tässä ois vikana mut itellä kesti pitkään tajuta mikä volvoa riivaa kun lupas käyntiin muttei jaksanut käydä, jakopään katoin ni merkit ihan kohdillaan mut olikin nokan kiila(sokka) pettänyt ja pyörähtänyt neljännes kierroksen? Päälleppäin ei näkyny mitään vikaa enennku öljykorkista kattelin ja tajusin ettei sen nokan noin kuulu olla

voi olla joku tollanen alkava, tai hihnan löysyys tms. ruisku saa vielä kompensoitua sen ettei näy käynnissä tai muussakaan paitti siinä kulutuksessa.

Mikä sen nyt ois yhtäkkiä ostion jälkeen tehnyt? Ja kun kone käy ja starttaa ym jees ei mitään viitteitä. Tuskin tuo ton ikänen systeemi osaa hirmusesti korjata jos hammaskaupalla pielessä + tässä varmaan jo hampaan verran pielessä näkyis

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 07 helmikuu, 2021, 16:07Mikä sen nyt ois yhtäkkiä ostion jälkeen tehnyt? Ja kun kone käy ja starttaa ym jees ei mitään viitteitä. Tuskin tuo ton ikänen systeemi osaa hirmusesti korjata jos hammaskaupalla pielessä + tässä varmaan jo hampaan verran pielessä näkyis

kaimma ne hihnat venuu tai vaihtaja ei ole osannu vaihtaa. Onhan noitten huolto ohjelmassakin hihnan kireyden tarkastus.

mulla oli sierra tietokonekaasarilla ja -sytkällä joskus 15 vuotta sitte, se osas korjata kolmella käymisen sellaseksi ettei tyhjäkäynnillä sitä huomannu ellei pakoputkesta kuunnellu.