Lainaus käyttäjältä: sössö - 08 helmikuu, 2021, 12:51tyhmä ehdotus taas muitten ehdotuksieni jatkeeksi mutta gary jo vaihteisoon viittas, meneekö sulla lukko päälle ja vaihtaako kaikki vaihteet?

Esim. tää murheenkryyni transSport ennen tps vaihtoa ei menny lainkaan ylivaihteelle.

menee, toimii kun unelma kaikinpuolin ja turbiininlukko kytkeytyy kuten pitää. Ja tottakai nelonen, tää huutais kolmosella jo vidun raakasti 80mpissä. Tcc tiputtaa nelisella jenkaa joku 200-300rpm

Lähinnä nyt pitänee ettiä syy lambdan käytökselle. Se on selvästi nyt se suure mikä ei täsmää.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 08 helmikuu, 2021, 10:18Tps en oo mitannut vielä en tiedä voisko ees vaikuttaa, bensapaineenmittaussetin tilasin puolasta pitäs tulla viikossa.

tps taitaa olla sellanen on-off kytkin mallinen näissä eikä amerikanmallinen. Siis kun kärjet kiinni on tyhjäkäynti ja kärjet auki ei-tyhjäkäyntiä...tai toisinpäin.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 08 helmikuu, 2021, 13:15Lähinnä nyt pitänee ettiä syy lambdan käytökselle. Se on selvästi nyt se suure mikä ei täsmää.

onko sulla jotain virallista ohjearvoa LH ruiskun lambda-jännitteiden vaihteluvälille?

Lainaus käyttäjältä: sössö - 08 helmikuu, 2021, 13:19onko sulla jotain virallista ohjearvoa LH ruiskun lambda-jännitteiden vaihteluvälille?

kyllä jokapuolella se 0.1-0.9v on, ei tässä mikään erikoislambda ole. Reginamallissa oli joku zirkonium tms mutta sillekin tais olla samat arvot.




Taitaa yleisesti melkeen missä vaan olla ykköslambdalle noi arvot?

aattelin vaan kun se lambdajännite on seuraus eikä syy. syy on moottorinohjaus mikä alkaa rikastamaan seosta kun lambdajännite tippuu jonkun rajan alapuolelle. Sun moottorinohjauksesi jostain syystä alkaa rikastamaan jo siellä 300 vai missäseoli eikä siellä 100-200 tienoilla.

Pitäs vaan keksiä että miksi ja kuuluuko sen alkaa rikastamaan tossa kohtaa.


Niinjuu ja sellanen vielä, kun tässä kai on tps sellanen tyhjäkäyntiä aistiva, olet varmaan mitannu kierroksillakin lambdajännitteen eikä ilmeisesti eronnu mitenkään tyhjäkäynnin jännitteistä?

Jos ottas tps johdon irti, erooko sillon?

Tätä aattelin että jollei ole ole "closed loopissa" tyhjäkäynnillä ja siellä on joku vähän rikkaammalla käyvä ruiskukartta sillon käytössä mitä closed loopissa.

Joo jengalla mittasin kuumalla koneella parkissa, 2000-3000rpm eikä muuttunut, ehkä jopa hiukan enemmän vielä hidasteli ylälukemissa.




Tps pitöö tutkia kun pakkaset vähän tippuis. Lähinnä koen ongelmaksi miksi lambda antaa laihuustietoa ja kone käy siten rikkaalla? Kuitenkin imuvuotoon se reagoi nornaalisti ja alkaa rikastamaa pienellä jännitteellä




Nythän mun käsittääkseni moottorinohjaukselle menee lambdalta tieto, että käy rikkaalla kun lambda näyttää kovia lukemia.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 08 helmikuu, 2021, 13:44Lähinnä koen ongelmaksi miksi lambda antaa laihuustietoa ja kone käy siten rikkaalla?

oisko sit se ecu viallinen..?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 08 helmikuu, 2021, 13:44Joo jengalla mittasin kuumalla koneella parkissa, 2000-3000rpm eikä muuttunut, ehkä jopa hiukan enemmän vielä hidasteli ylälukemissa.




Tps pitöö tutkia kun pakkaset vähän tippuis. Lähinnä koen ongelmaksi miksi lambda antaa laihuustietoa ja kone käy siten rikkaalla? Kuitenkin imuvuotoon se reagoi nornaalisti ja alkaa rikastamaa pienellä jännitteellä




Nythän mun käsittääkseni moottorinohjaukselle menee lambdalta tieto, että käy rikkaalla kun lambda näyttää kovia lukemia.

voit ny ainakin kokeilla että naksuuko se tps, pitäs kuulua ihan selvä napsnaps kun kaasuläppää heiluttelee siinä kiinniolon tuntumassa, ainkin katalysatorissa kuulu kun äsken kävin kattomassa millanen se olikaan. Semmonen napsutus mitä mikrokytkin pitää.


Se sun lambdahan meni siinä 400-800 välillä, jostain syystä se sun kone kattoo että "nyt käy laihalla" tossa 400mv tuntumassa ja alkaa rikastamaan sitä kunnes se taas siellä 800mv tuntumassa kattoo että "nyt on rikkaalla" ja alkaa laihentamaan. Jostain syystä se ohjaus ei päästä sitä seosta niin laihalle että tulisi 200mv vaan alkaa korjaamaan jo aikasemmin sitä rikkaammalle. Miksi näin tapahtuu on nyt ongelmana ja kuuluuko näin tapahtua.

Lainaus käyttäjältä: timant - 08 helmikuu, 2021, 14:12oisko sit se ecu viallinen..?

sekin vaihtoehto toki ei poissuljettu

aika kaukaa haettu ajatus mutta joku johtovika tai vastus jossain ecujuotoksessa => syö jännitteestä sen 200mv pois => ecu luulee että lambdajännite on 200mv ja alkaa rikastamaan vaikka oikeesti se onkin 400mv.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 08 helmikuu, 2021, 14:42aika kaukaa haettu ajatus mutta joku johtovika tai vastus jossain ecujuotoksessa => syö jännitteestä sen 200mv pois => ecu luulee että lambdajännite on 200mv ja alkaa rikastamaan vaikka oikeesti se onkin 400mv.

oon mitannu suoraan lambdan piuhasta mikä sulkenee moisen ajatuksen pois?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 08 helmikuu, 2021, 18:41oon mitannu suoraan lambdan piuhasta mikä sulkenee moisen ajatuksen pois?

sun pitäs mitata ohjausyksikön liittimestä eikä sekään taida satavarma vielä olla. Nää kaikki mittaukset tehdään "oikeasti tehtynä" siittä välistä.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 07 helmikuu, 2021, 21:23Kesään turhan pitkä aika. Ruiskuboksissa luulis vika olevan jos on.



Lastuahan sais 60e uusilla bensakartoilla, mahtasko auttaa

niin no ne perhahan tietokoneboksit, milllä nimellä niitä nyt kutsutaan 

Lainaus käyttäjältä: sössö - 08 helmikuu, 2021, 19:49sun pitäs mitata ohjausyksikön liittimestä eikä sekään taida satavarma vielä olla. Nää kaikki mittaukset tehdään "oikeasti tehtynä" siittä välistä.

mut jos ite lambda näyttää jo väärin ja johdot on saletisti siitä anturillepäin kunnossa niin tuskin sw signaali enää muuttuu eculle päin