HArvemmin ohjaustuntuma yhdessäkään autossa huononee saati että kierroksia ilmestys rattiin lisää jos tehostimen heivaa mutta jos hammastanko tai joku muu on paskana niin ei se siittä parane.

Tehostin mulla oliskin muuten jo toinen tuolla olemassa, sillä tietty voisi kokeilla ekaksi. Onkohan noi kaikki käytetyt hampputankot ihan yhtä rikkinäisiä vai liikkuuko niitä ehjiä?

Lainaus käyttäjältä: sössö - 18 helmikuu, 2021, 11:56HArvemmin ohjaustuntuma yhdessäkään autossa huononee saati että kierroksia ilmestys rattiin lisää jos tehostimen heivaa mutta jos hammastanko tai joku muu on paskana niin ei se siittä parane.

Tehostin mulla oliskin muuten jo toinen tuolla olemassa, sillä tietty voisi kokeilla ekaksi. Onkohan noi kaikki käytetyt hampputankot ihan yhtä rikkinäisiä vai liikkuuko niitä ehjiä?

onko keskellä klappia tai kolajaako etupää oudosti? Suojakumien alla nestettä?


Kato ne yläpäät ensin ja ot pumppu

Ei mun mielestäni kolissu tai mitään muutakaan, on vaan semmonen tasasen nahkee jäykkä ohjaus molempiin suuntiin, siinäkin kohtaa kun pitäs palauttaa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 18 helmikuu, 2021, 12:12Ei mun mielestäni kolissu tai mitään muutakaan, on vaan semmonen tasasen nahkee jäykkä ohjaus molempiin suuntiin, siinäkin kohtaa kun pitäs palauttaa.

vois olla pumppu jos ei tosissn ne laakerit jumissa.  Vaahtooko kupliiko ym tehostajansäiliössä neste?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 18 helmikuu, 2021, 12:14vois olla pumppu jos ei tosissn ne laakerit jumissa.  Vaahtooko kupliiko ym tehostajansäiliössä neste?

en kattonu mutta voisin vilkasta

kävin rälläämässä, ei vaahdonnu eikä kuplinu

aika jyrkkää et tehostetun tilalle tehostamaton, huutista

harvemmin noi pikkuautot siitä on huonontunu kun ne ei sellasta tartte. Ajotuntuma parantunu toisissa enemmän toisissa vähemmän. Jossain amerikkalaisissa huononee kun tulee liian jäykkä muttei niissä olekkaan niin kämästä noi tehostimet/tehostetut mitä monissa euro/japseissa.

Laitan huomenna eteen piikkipyörät niin katton ja kuuntelen noita iskarin yläpäitä ja sitä hammastankoa että löytyskö jostain sieltä vika.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 18 helmikuu, 2021, 20:08harvemmin noi pikkuautot siitä on huonontunu kun ne ei sellasta tartte. Ajotuntuma parantunu toisissa enemmän toisissa vähemmän. Jossain amerikkalaisissa huononee kun tulee liian jäykkä muttei niissä olekkaan niin kämästä noi tehostimet/tehostetut mitä monissa euro/japseissa.

Laitan huomenna eteen piikkipyörät niin katton ja kuuntelen noita iskarin yläpäitä ja sitä hammastankoa että löytyskö jostain sieltä vika.

Ei noi jumivat iskarin yläpäät ole monesti helpolla itsestään ilmoitelleet, ennen kuin on ollut irti.
Harvemmin olen noista ehjiä löytänyt. Nytkin hyllyssä pari laakeria, kun noi ei juuri mitään maksa.
Ruuttaa sinne reilusti wd40 kun auto ilmassa ja pyörittele rattia. Yleensä elvyttää ne hetkeksi.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 18 helmikuu, 2021, 20:08harvemmin noi pikkuautot siitä on huonontunu kun ne ei sellasta tartte. Ajotuntuma parantunu toisissa enemmän toisissa vähemmän. Jossain amerikkalaisissa huononee kun tulee liian jäykkä muttei niissä olekkaan niin kämästä noi tehostimet/tehostetut mitä monissa euro/japseissa.

Laitan huomenna eteen piikkipyörät niin katton ja kuuntelen noita iskarin yläpäitä ja sitä hammastankoa että löytyskö jostain sieltä vika.

amerikkalaisten tehostuksen ei kämäsyys on varmaan aika harvalla mielessä ilman jenkkilaseja. Ensin tehostettu ihan lilleriksi ja sitten kun vaikka auto sammuu ja tehostin ei toimi niin onkin toinen ääripää ja helvetin raskas

Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 18 helmikuu, 2021, 21:07Ei noi jumivat iskarin yläpäät ole monesti helpolla itsestään ilmoitelleet, ennen kuin on ollut irti.
Harvemmin olen noista ehjiä löytänyt. Nytkin hyllyssä pari laakeria, kun noi ei juuri mitään maksa.
Ruuttaa sinne reilusti wd40 kun auto ilmassa ja pyörittele rattia. Yleensä elvyttää ne hetkeksi.

jos siitä elpyy niin sitten ainakin vika lienee siellä.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 18 helmikuu, 2021, 21:10amerikkalaisten tehostuksen ei kämäsyys on varmaan aika harvalla mielessä ilman jenkkilaseja. Ensin tehostettu ihan lilleriksi ja sitten kun vaikka auto sammuu ja tehostin ei toimi niin onkin toinen ääripää ja helvetin raskas

niin toi on vähän se tehostuksen idea eikä se pikkuautojen tehostus carina2, corolla, bmw e30 e28 yms. , volvovanhat, saab jne. lista on loputon että tehostettu on ajossa yhtä jäykkä mitä tehostamatonkin mutta vaan tunnottomampi ja ainut missä siitä tehostuksesta on hyötyä on kun paikallaan täytyy kääntää pyöriä. Jenkeissä tuntee tehostuksen, niinkun isoissa euroautoissakin esim. mb 508 on ilman tehostinta aika hurja veivattava vrt. myöhempi tehostettu.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 18 helmikuu, 2021, 22:49niin toi on vähän se tehostuksen idea eikä se pikkuautojen tehostus carina2, corolla, bmw e30 e28 yms. , volvovanhat, saab jne. lista on loputon että tehostettu on ajossa yhtä jäykkä mitä tehostamatonkin mutta vaan tunnottomampi ja ainut missä siitä tehostuksesta on hyötyä on kun paikallaan täytyy kääntää pyöriä. Jenkeissä tuntee tehostuksen, niinkun isoissa euroautoissakin esim. mb 508 on ilman tehostinta aika hurja veivattava vrt. myöhempi tehostettu.

On mullakin autoja ilman tehostinta ollut vaan ei niissä kyllä häävi tunto ole ollut, kaikki hyvät autot ohjaustuntumaltaan olleet tehostettuja.  Tulee mieleen sähkötehostin noista sun kuvailuista mikä eroaa parkkipaikalla ja maantiellä ajosta kuin yö ja päivä.

on niitä tehostettujakin euroja mun mielestä hyviä, esim. taas e34 bmw oli aika ilonen yllätys, e28 olleet kaikki jostain syystä huonoja.

E: tuntuu kun mietin noita, itellä menevän jako aikalailla siten että hammastanko on ollu parempi tehostamattomana ja simpukat tehostettuna

Tehostuksen tarkotus on vähentää ohjauspyörän pyörittämiseen tarvittavan voiman määrää ja jostain syystä mm. nuo japanialaiset ei oikeen hallinneet sitä alkuun.. Kokemuksen puutetta. Ei ole vanhojen jenkkienkään tehostukset ollu ihan parhautta. Siis 50-60-luvulla.. Kyllä ne siitä petraantui.
Tehostivat kyllä!

Ajelin joskus ysärin alkupuolella yhtä Volvon linjurista tehtyä keikkabussia.
Laite oli 50-60-luvun vaihteesta ja tehostin oli kuskin hihassa. On ne silloiset autoilijat olleet Miehiä..
Petäjävedeltä kun kurvaili Karstulaan, Lomakouheroon, niin tuntui kuin olis tehny ihan täyden päivän. Ei meinannu kaljaa jaksaa nostaa. Lasipullossa toki, että raskashan se tölkkiin verrattuna oli..

Ja oli se tiekin silloin vielä aika mäkinen ja mutkainen koko matkalta. Ehti muutaman kerran metristä synkronoimattoman laatikon keppiäkin heiluttaa.
Ahtamattoman kutosen Woima... ..ttomuuden tunne oli ihan käsin kosketeltava..

Jos se bussi olis vielä olemassa, niin hankkisin itselle..