Tänään tuli kolmea eri ohjauspaineensäädintä kokeiltua paikallaan. Kolmas säädin alkoikin toimimaan ja afr putosi maantiellä 15-16 arvoihin. Nykiminen siten loppui

Onneks oli useampi säädin jemmassa. Ehjät on harvinaisia nykyään ja uudet törkeen kalliita

mitkähän ois oikeat tulpat b200k koneeseen? Aeromotorssi mukaan kaikki käy... alkuperäisellä numerolla joku ngk b7(en muista oikeaa numeroa) jotakin mutta niitä ei oo enää saatavana ilmeisesti ngk:lla kun yritin joskus kuuklella ettiä?

Lainaus käyttäjältä: jariha - 20 maaliskuu, 2021, 06:51mitkähän ois oikeat tulpat b200k koneeseen? Aeromotorssi mukaan kaikki käy... alkuperäisellä numerolla joku ngk b7(en muista oikeaa numeroa) jotakin mutta niitä ei oo enää saatavana ilmeisesti ngk:lla kun yritin joskus kuuklella ettiä?

Bosch SuperPlus WR7DC+ , NGK BPR6ES, Denso W20EPR-U



Joku noista?

Tollaset densot mulla oli mitkä oli kuollu? Eilen laitoin denson w20tt:t? Mut täytyy tilailla uudet bossit kuitenni...

ne bossin tulpat on aika kämäset.

Mulla on eurovehkeissä ollut bossia ja hyvin pelanneet, japseihin laitan densot. Ngk on ruohonleikkuriosastoa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 20 maaliskuu, 2021, 15:09ne bossin tulpat on aika kämäset.

miks?

Boschi on vaan tarkoitettu Bossin vaatteitta käyttäville paremmille ihmisille

Itsehän ajelin nuoruuden B200K moottorilla. 2011-2016 , tulpat NGK BP6ES

Mulla boschin tulppa pudotti keraamiosansa ja murjoi venttiilin mennessään.  
Ahtimelle saapuessaan oli vissiin jo kohtuu pienenä, kun ei näkynyt jälkeä ja samalla ahtimella on sen jälkeen ajettu jo varmaan 20tkm.

Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 21 maaliskuu, 2021, 22:39Mulla boschin tulppa pudotti keraamiosansa ja murjoi venttiilin mennessään.  
Ahtimelle saapuessaan oli vissiin jo kohtuu pienenä, kun ei näkynyt jälkeä ja samalla ahtimella on sen jälkeen ajettu jo varmaan 20tkm.

Laiha seos polttanut tulpan?

Lainaus käyttäjältä: 2885 - 21 maaliskuu, 2021, 22:45Laiha seos polttanut tulpan?

Ruiskukone, samat suuttimet ym siirtyi uuteen kanteen. 530 kansi, niin ei kannattanut venttiileitä uusia, kun kansia saa kympeillä.
Uuden kannen kanssa ei ongelmia, ngkn tulpat nykyään.

Tiedä sitten mikä sen teki. kohtuu kovalla kuormalla kuitenkin särkyi, saattoi rengas sauhuta sillä hetkellä.

Ei se bosch sitten vakiossa b200k:ssa kestä

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 21 maaliskuu, 2021, 23:24Ei se bosch sitten vakiossa b200k:ssa kestä

Ei millään. Eikö se siinä ole vielä kovemmilla, kun ei ole edes turboa apuna...

Lainaus käyttäjältä: jariha - 21 maaliskuu, 2021, 11:56miks?

koska kaikkea ihan ihme murhetta niiden kanssa mitä ei muilla ole, yllättäviä kastumisia minkä jälkee pimenee 100varmasti, yllättäviä pimenemisiä jne. aikansa tapeltiin ja siirryttiin mikä vaan paitsi bosch linjalle ja sen jälkeen rupes toimimaan.

On niin jäärata kuin käyttöautoissa noita ollut, käyttöautoissa on kestäny ymmärrettävästi vähän paremmin. Jääradalla pimeni miltei heti. Ei vakuuttanu.

Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 21 maaliskuu, 2021, 23:23Ruiskukone, samat suuttimet ym siirtyi uuteen kanteen. 530 kansi, niin ei kannattanut venttiileitä uusia, kun kansia saa kympeillä.
Uuden kannen kanssa ei ongelmia, ngkn tulpat nykyään.

Tiedä sitten mikä sen teki. kohtuu kovalla kuormalla kuitenkin särkyi, saattoi rengas sauhuta sillä hetkellä.

Just se k-jet kansisuuttimilla varsinnii laihalla käy ikääntyessään