Nyt on ollut hieman hiljaisempaa toteutusta... Koettanut saada tuota maalipintaa siistimmäks... ajattelin saada sen tehtyä uudella aineella, mutta kyä tuo Vanaha Farecla pitää pintansa... sain tänään jo jotakin aikaiseksi. vähän tosin... Pakoputkia olen tilailemassa... ja tarrahommaa koetan saada kanssa valmiimmaksi.

Nikkaroittin jousen puristimen etupään kasaamista varten..

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 31 tammikuu, 2020, 21:13Nikkaroittin jousen puristimen etupään kasaamista varten..

Onko tangoissa ihan trapetsi kierre, jotta olis pienempi kitka kierrettäessä?

Juu, 16mm trapetsikierre, ihan Motonetistä ostettuna. noin 30 € oli metri kierrettä ja kaksi "mutteria".

Tuommoiset pitää olla, että saa Ramikkaan jousen paikoilleen. En vielä ehtinyt testata mahtuuko yläpää jousitornin sisään... kapea kun on.
Jonkunmoiset "silmille tulon estimet" pitää vielä rakentaa, tai sitten vaan liinoilla pingottaa...

Ai niin...
Maalipintaa olen koettanut parannella, taas...
Punaiset osat ovat saaneet huomiota.  Ja kun on tullut valmiimpaa, niin rekvisiittaa on lisätty. Eli merkkejä ja vilkkuja on aseneltu kanssa.

Olen tuossa koettanut saada maalipintaan jotakin "kiiltoa" tai ainakin roskat pois... Ja nyt sain nuo omatekoiset teipit paikoilleen. Tekstit tulee tarrafirmasta.

Tuota ohutta kalvoa on aika hankala laitella tämmöisen poropeukalon... Ne lopulliset teipit sitten lopulliseen maalipintaan parin vuoden päästä, pitää antaa jollekin ammattilaiselle laitettavaksi. Tai sitten opetella ite... täs oli eka harjoitus...




Nokkapellissä on vielä hieman tekemistä. Ja tuo on vielä se taipunut pelti, en alkanut sitä vielä vaihtelemaan.

Sain skuupin läpän toimimaan alipaineella.

Lepoasento tai urku auki kohti tuntematonta...



Tyhjäkäynnillä

Läpändeerus tuli valmiiksi...



Palkeena on Cherokeen ilmastointilaitteen kello...



Tervapaperit oviin, kuten alkuperäisestikin, tosin pitäisi olla ulkopuli musta.



Ja verhoilut kahvoineen kiinni, lopullisesti.





Lämppärinkin kasasin ja laitoin paikalleen.



Marteliukselta tuli Javelinin pakoputkia, ja pakkohan niitä oli heti testailla.





KAivelin varastosta uuden tuulilasin esille.



Laittelin siihen uuden lakunauhan, joka tuli taannoin Ameriikasta asti...



Ja ihan ite kiillottamat ja oikomat kiilto-osat..



Jos vaikka huomenna vetäisi narulla paikoilleen.

Juu, lasi meni paikolleen aika helposti. Tuo reprotiiviste vaan ei ollut ihan oikean mallinen... no näillä mennään...



Samantien laitoin noita irto-osia paikoillen, niin saa varastoja tyhjäksi...





Sitten oli aika ruottin lahjan käyttöön otolle. Christer Andersson laittoi tämän tosiaan kesällä mulle bussilla Visbystä asti... lahjana.



Putsausta... lasissa oli kaikkea mahdollista ja tietty rälläkän kipinöitä...



Laitoin tähän uuden tiivisteen, joka taitaa olla tuulilasin kumia parempi versio. Tullut aikoinaan eri puodista...



Kiiltävät hopiat menossa paikoilleen.



Akun kiinnikkeitä tein vanhan mallin mukaan parit...

Ehtoo puuhana oli tänään tuo ruottin lahja...

Osat nipussa: naru urassa, saippuaa reunoissa, listat paikoillaan. Niiden kanssa meinas hermo mennä... Ja yksi jatkopätkä hukkui lattialle...




Hyvin istuu paikoilleen.





JA sitten vielä sisäosat... hieman oli hommaa, kun oli kattoverhoilun kromilistat jo paikoillaan, mutta sai kuitenkin noi isot tolpan muovit paikoilleen. Ja tietty penkki ja takakahvatkin piti purkaa niiden takia...

Kyllä tuolla työtahdilla alkaa tallissa irto-osat vähenemään..  

Hienoa jälkeä kyllä! 
Kumpa osaisin itekki..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 09 maaliskuu, 2020, 16:10Kyllä tuolla työtahdilla alkaa tallissa irto-osat vähenemään..  

Meikällä vaan romumäärä kasvaa tallissa,viikonloppuna avasin oven ja lisäsin sinne lisää metallilevyjä ja peltia ja siirtopyöriä ym,ei sinne kohta mahu mitään tekemään saati hitsaamaan,joutais myydä koko saatanan miggi.

Kyllä mullakin tuossa viime viikolla tallissa rojun määrä taas kasvoi... Hain tuohon yksiosaiset vetoakselit noiden laippa-akselien sijaan... ja samalla roudasin talliin puretun AMC 2,5 l nelosen... Jos vaikka kasaisi siitä koneen vaikkapa Hormetin nokalle ja laittaisi siihen (jos saa kuntoon) jonkin pikku ahtimen... tehoa antamaan. Pakoputket ja Jeepin peltisarjat pyörii jaloissa. Ja tuo lasin kuljetuslaatikkokin jäi talliin tein siitä työtason, kun kaikki muut on rojua täys...

Tilasin Marteliukselta Javelinin etu-ja takaputket aihioiksi. Noissa pakoputkissa ei tullut Javelinin kiinnikkeitä, koska hitsatut kannakkeet olivat erilaisia ja tarjolla olevat riipukkeet olivat yleismallisia.
Päätin tehdä parhaan tiedon (ja arvailuiden mukaan) sekä aidosta otettujen kuvien perusteella  Javen putkiin ja autoon sopivat korvakkeet.

Takakiinnikkeen suunnittelua.
Korvake on tehty romuauton kuskin puolen korvakkeesta aikoinaan.



Sovittelua kuskin puolelle, jossa oli jo putki mukana. Täällä on tilaa, koska tankki on repsikan puolelle "tuupattu".



Repsikan puolella tuo korvake osoittautui liian pitkäksi... se pitää irrottaa ja lyhentää... Tämän verran...silloin jää alle 2 cm tankkiin.



Tuon verran pitää rosteria silputa, että saa etu- ja takakannakkeet tehtyä. Etukiinnikkeiden mallit syntyivät aika helposti...ehkä liian helposti. Kumit on jo leikattu, reijät vielä...

Nonni, tuommoiset tuli...



Kuskin puoli.



Repsikka...



Etummainen tulee kiinni tuonne iskarin palkkiin. Tuo musta palikka on iskarin toinen yläkiinnike, jonka tein SCRamblerin mallin mukaan molemmille puolille.



Putki tulee sitten kiinni tuohon tuolla tavalla...