Tämän katsastusreissu olisi oman juttunsa arvoinen.

Penkeistä toinen oli repaleina ja vesi on päässyt toppauksiin ja siksi sen alaosan runko sekä kiskot oli pahasti ruostuneet. Kaadoin varoituskolmion kotelon täyteen fosforihappoa ja työnsin toissapäivänä toisen penkin alakiskot sinne likoamaan. Parissa vuorokaudessa ruosteet irtos hyvin ja päälle ruiskin puolikiiltävää mustaa maalia.







Porasin tänään penkin rungosta nuo kiskojen vastaosat irti ja työnsin ne vuorostaan fosforihappoon puhdistumaan yhdessä toisen penkin alakiskojen kanssa.
Sen jälkeen purin koko alaosan osiksi ja runko sai rälläkän teräsharjaa ja lopuksi samaa mustaa maalia.
Verhoilun kiinnityshilut, klipsit ja selkänojan kiinnityspultit laitoin sitruunahappoon likoamaan.





Huomenissa ompelen tuohon istuimen keskiosan ympärille uudet keinonahat.
Kaavat ja tereet saan tuosta vahasta ompeleet purkamalla.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 15 elokuu, 2022, 20:35Huomenissa ompelen tuohon istuimen keskiosan ympärille uudet keinonahat.

Et sit saanu sitä hommaa kauniimmalle sukupuolelle delegoitua?...

Lainaus käyttäjältä: rb - 15 elokuu, 2022, 20:49Et sit saanu sitä hommaa kauniimmalle sukupuolelle delegoitua?...

"eine osaa kuiten käyttää ompelukonetta"

Kyllä osaa. Meillä on molemmilla omat koneet ja aattelin nyt tuotakin hommaa kokeilla.
Ulkona keli oli niin kuuma että aika oli ihan sopiva ompeluhommille ilmastoiduissa sisätiloissa.
Aika hankala on tavan koneella useampaa keinonahkakerrosta ommella. Sain tereenauhan ommeltua kii keskiosaan ja sitten neuloja katkes aika monta kun lanka loppui ja jouduin käymään ostamassa Eurokankaasta muutaman rullan lisää, joka ei sitten toiminutkaan enää tuossa puuhassa vanhan langan malliin, ja seurauksena oli enemmän käsitöitä.
Ompelin käsin etuosan ja takaosan liepeet vaikka "malli" oli hieman huonolaatuinen.



Sitten ompelin käsin molemmat sivuosat, apuna muutama muovipuristin. Näkyvät saumat ei onnistuneet muuten kuin, kas kummaa, käsin ompelemalla.



Nyt on päälliosa kuitenkin valmis ja jäljellä enää koko istuinosan kiertävä reunakaistale tereenauhan kera.

Aamutuimaan hioin ja maalasin loput fosforihapotetut kiskojen osat

Sitten ompelin kuutisen tuntia.
Koska ompelukone ei ollut yhteistyöhaluinen niin tein kaikki ompeleet käsin 2mm tikkauksin pääosin  tikkipistotyylillä, mikä teki hommasta melko hidasta mutta ompeleesta tulee lujempi. Keskosan ja pystysaunat ompelin kahteen kertaan.
Aluksi harsin tereenauhan kii päälliosaan ja sitten leikkasin kolme kaistaletta liepeitä varten jotka ompelin yhteen ja hieman kaarevaksi jotta saan istuinosaan oikean muodon.





Tein tasaisin välein lisäksi varmistuksia jotka lukitsin pikaliimatipalla, jottei mahdollinen katkennut lanka avaa heti ommelta koko matkalta. Liepeen reunan sovitin ennen ompelua tereenauhan kanssa samalle tasalle, eikä reunojen leikkauksia enää ompelun jälkeen ole tehty.
Viimeinen osuus oli taakse tuleva poikittainen lieve ja materiaali tuli käytettyä 100%:sti ilman yhtään hukkapalaa.







Ihan ok lopputulos, vaikka varsin työläs ja ompelun huomaa kyllä sormissa, jotka on aika hellinä ja varustettu muutamilla kipeillä neulanpistoilla.

Sitten otin verhoilukiinnikkeet ja nippelit sitruunahaposta, putsasin ne yksitellen teräsharjalla molemmin puolin ja sen jälkeen vielä öljykarkaisin ennen viimeistä liuotinpesua, jolla sain poltettua moskat pois, ja korroosiosuojattua hapotetut osat.
Huomasin taannoin RR Meteorin jousiprikkoja hapottaessa että ne muuttuvat happokäsittelyssä hauraammiksi, ja siksi kevyt karkaisu ja päästö on jousiosille paikallaan.
Viimeisen rasvanposton ja tinneripesunpesun jälkeen maalasin osat puolikiiltävällä mustalla.





Huomenna pääsen penkin kasaushommiin.
Toppaukseen lisään hieman superlonia auringonsyömiin kohtiin.

Kasasin istuinosan valmiiksi, kiskot kiinni sekä alunperin penkkien alla olleiden ja murentuneen kumisen pohjaosan tilalle tein "verkon" ohkaisista kuormaliinoista ja sitten penkit saikin pultata kii autoon.
Tosiaan, apparin penkistä tuli kuskinpenkki ja päinvastoin koska vaihteiston takapoikkipalkki ei salli asentaa penkinsäätökoneistoa kardaanitunnelin puolelle, vaan nyt säätövipu on helmakotelon puolella ja penkin säädöt myös toimii kuten kuuluukin.
Sovittelin rättikaton peitettä paikalleen ja se sopii hienosti ja sillä saa kattokoneiston piiloon.











Kävin koeajelulla ja vetoja on, sanotaanko nyt vaikka niin, että tarpeeksi vaikka mm. kaasari ei ole parhaissa tyhjäkäyntisäädöissä.
Lopuksi rakentelin parit päävirtasulakkeet latausreleeltä vapautuneeseen tilaan.
Kiekkamittarikin toimii, se vaan näyttää hieman liikaa.


Vähän polttelis ajella huomenna Heurekan parkkiin.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 18 elokuu, 2022, 16:41Kasasin istuinosan valmiiksi, kiskot kiinni sekä alunperin penkkien alla olleiden ja murentuneen kumisen pohjaosan tilalle tein "verkon" ohkaisista kuormaliinoista ja sitten penkit saikin pultata kii autoon.
Tosiaan, apparin penkistä tuli kuskinpenkki ja päinvastoin koska vaihteiston takapoikkipalkki ei salli asentaa penkinsäätökoneistoa kardaanitunnelin puolelle, vaan nyt säätävipu on helmakotelon puolella ja penkin säädöt myös toimii kuten kuuluukin.
Sovittelin rättikaton peitettä paikalleen ja se sopii hienosti ja sillä saa kattokoneiston piiloon.











Kävin koeajelulla ja vetoja on, sanotaanko nyt vaikka niin, että tarpeeksi vaikka mm. kaasari ei ole parhaissa tyhjäkäyntisäädöissä.
Lopuksi rakentelin parit päävirtasulakkeet latausreleeltä vapautuneeseen tilaan.
Kiekkamittarikin toimii, se vaan näyttää hieman liikaa.

Vähän polttelis ajella huomenna Heurekan parkkiin.

Tää ois hyvä nähdä Bluebird Meteor:n vieressä..
Ihan vaan semmosena vertailukohteena koon puolesta.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 18 elokuu, 2022, 16:41Vähän polttelis ajella huomenna Heurekan parkkiin.

No mikä, ettei?

Hain autolle jo kolmen päivän siirtoluvat mutta ekaksi hajos vilkunviiksi ja sitten kaasariin meni roskia, tyhjäkäynti katos kokonaan ja kun aikani temusin ja starttailin tuolla ruuhkassa, niin lämmötkin alko jo nousemaan siihen malliin että ajoin auton takas kotipihaan.
Ehkä joku toinen kerta sitten.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 19 elokuu, 2022, 16:50Hain autolle jo kolmen päivän siirtoluvat mutta ekaksi hajos vilkunviiksi ja sitten kaasariin meni roskia, tyhjäkäynti katos kokonaan ja kun aikani temusin ja starttailin tuolla ruuhkassa, niin lämmötkin alko jo nousemaan siihen malliin että ajoin auton takas kotipihaan.
Ehkä joku toinen kerta sitten.

Tuohan nyt kuullostaa aika tutulle

Normisettiä.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 19 elokuu, 2022, 16:50Hain autolle jo kolmen päivän siirtoluvat mutta ekaksi hajos vilkunviiksi ja sitten kaasariin meni roskia, tyhjäkäynti katos kokonaan ja kun aikani temusin ja starttailin tuolla ruuhkassa, niin lämmötkin alko jo nousemaan siihen malliin että ajoin auton takas kotipihaan.
Ehkä joku toinen kerta sitten.

Kaasarin putsaus ja baanalle
Illalla on viileempää ja auto on niin pieni, että suunnan voi näyttää kädellä

Ensi matka ilman haasteita ei ole matka eikä mikään.

Lainaus käyttäjältä: Peto - 19 elokuu, 2022, 19:17Kaasarin putsaus ja baanalle
Illalla on viileempää ja auto on niin pieni, että suunnan voi näyttää kädellä

Ensi matka ilman haasteita ei ole matka eikä mikään.

Tuo kädellä suunnan näyttäminen on hyvin tuttua. Varmuudeksi näytän tuolla TD:llä, kun ei kukaan kuitenkaan niitä postimerkin kokoisia punaisia vilkkuja näe.

Korjasin eilen lämpömittarin joka oli jumissa, syynä tuo kopristunut muovinen kehys. Sain näplättyä mittarin kiinnitysmutterit auki ilman kojelaudan ja rattiakselin irroitusta. Anturiputkissa oli sen verran löysää että sain myös purettua kehyksen ja lasin pois, jotta sain tuon muovin poistettua. Lämpömittari alkoikin pelittämään samointein, öljynpainemittaria en vielä kytkenyt kiinni kun yksi toimiva on jo konehuoneessa, jolla näin että öljyt kiertää koneessa.



Eilinen päivä oli myös test and tune ja käytin vielä kaasarin osina ja imusarja irrallaan jotta sain varmistettua ettei alipainevuotoja ole missään, ja kaasarin suuttimet on puhtaat. Lisäsin samalla syylärin alavesiletkuun päätysäiliön sisään kumisen snorkkelin jolla imu siirtyy syylärin alakulmaan ja kennon koko teho tulee käytettyä hyväksi. Sovitus on niin tiukka että sitä tokko sieltä saa enää yhtenä palana poiskaan.

Tänään auto pelittikin jo siinä määrin hyvin että pakkasin roippeet mukaan ja ajoin auton lähiparkkihallin sijasta 50km päähän Kirkkonummelle talvisäilöön. Perän välitys on racemaisen tiuha ja ajelinkin pikkuteitä pitkin moottoria tarpeettomasti huudattamatta. Auto toimi mainiosti ja lämmöt pysy hyvin hallinnassa.

Sinne se jäi oottamaan aikaa parempaa ja tavoite auton suhteen tälle kesälle tuli täytettyä ja tämä säie jää ansaitulle tauolle.



Samaan talliin talvehtimaan menee myös Timi. Kääpiökokoisia molemmat, kun El Camino täytti tuon saman tilan peräseinästä ovelle asti, vaikkei sekään mikään iso ole.