Ihan ite olin tainu sössiä sen sorvin häröt esiin. Pikkasen huono valinta moottorin johtoliitospalaksi, siinä kun oli kolmannetkin lähdöt ja koko palikka irrallaan, niin tärräys tais saada osumaan niitä ylimääräsiä lähtöjä maapiuhan pulttiin...
No, toisella tamulla lähti pelaan, kunhan oli käyny 100 asetusparametria läpi. Ja sadaseka oli se joka kiusas. Olis varmaan toiminu korjattuna sillä vanhallakin. Sain tosin tohon nyt opiskelemalla paremmat säädöt, eli ei ihan hukkaan menny. Ei tosin tollasta betonimyllystä lainattua perusmallin halpismoottoria pysty juuri yli 65Hz ajaan. Nyt vois vielä hieman tiuhentaa hihnoilla tehtyä perusvälitystä, siihen kun tossa on aika paljon vaihtoehtoja, pitäs vaan löytää sopivaa hihnaa et saa välipyörästönkin käyttöön.
Sit pitää vissiin vielä opetella terän terotukset uudestaan, ekat kokeilut ei jotenkin vakuuttanu.

Mä voisin tilata sulta sitten sorvin harjoituskappaleet.Olis tarvetta tuuman paksuiselle terästangolle,pituutta sais olla 500mm ja kaksi kpl 150mm tankoja joista toinen pää sorvattu teräväksi.

Tosta suorituksesta jäi nyt sit kuiten vähän homma auki niin sanotusti. Eli nythän se on pakko pistää vanha tamu takas ja kattoo oliko se vika vaan niissä johdotuksissa. Eihän se oo taas ku 13 piuhaa irti ja kiinni. Ahtaassa välissä.
Hihnakin vielä viimesesenä hommana löyty omista jemmoista, 800 pitkä meni hyvin moottorilta välipyörälle. Siitä karalle onkin helpompi, kun siinä kiristysrulla.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 15 helmikuu, 2023, 04:05Mä voisin tilata sulta sitten sorvin harjoituskappaleet.Olis tarvetta tuuman paksuiselle terästangolle,pituutta sais olla 500mm ja kaksi kpl 150mm tankoja joista toinen pää sorvattu teräväksi.

Toi pituus alkaakin oleen mulla aika max. Mikä tarve, jos tarkkuusvaade on sorvattu?

Laitan yv.

Mikähän perkele näissä hommissa aina on, että ihan pikkanen säätöjuttu karkaa päivien painiksi? Nyt on sorvin pikkanen huolto-modaus venähtäny kolmannelle päivälle ja tuottanu niin outoja juttuja, et niistä ees vielä voi raportoidakaan. Välityksen vaihtoon löyty sopivat hihnat, mutta sitten alkokin meneen ihmettelyksi. Tai no, välipyörän kannakeraudan väänsin liian lyhän hihnan laitolla, olikin aika lerppaa tavaraa.

Ei perkele voi tollanen tamu mennä vaan sillai vähän rikki, ettei toimi ihan kunnolla. Onneks noita on kaks samanlaista, niin sai vertailla. Samoilla asetusparametreillä toinen toimii oikein ja toinen ei. Vähän säätämällä sen toisenkin saa pelaamaan, mutta ei ihan kunnolla. Ei anna nostaa taajuutta yhtään yli vakion 50Hz, alkaa puutumaan, siihen asti vääntää ihan hyvin. Toinen vetää 70Hz asti kunnolla. Eli ei oo moottorissa vika. Kyllä on mystistä.
Tosin jostain syystähän se "eka" oli joskus vaihdettu, kun sen ilmasena sain. Vaan on kuiten 10 vuotta pelannu satunnaisilla outouksilla. Ehkä siin kuiten on joku piilovika.

Kivasti on kasattu toi cadin laturi. Yritin siihen vararomuun jo valmiiksi vaihella etupään laakeria, niin eipä enää mitään irroteltavaa kiinnitystä, vaan koneella rollattu alupesän reuna laakerin "päälle". Ja sorvissakaan ei pääse oikeen millään poistaan sitä kaulusta. Vähän siitä sai pois, niin prässi oksensi laakerin ulos, mutta ennen uuden asennusta se on pakko siistiä. Ja sit ei saa mekaanista lukitusta oikeen tehtyä... Perkeleen piukassa oli.

Toisen tamun purin, sai siitä pääteasteen sit esille kuitenkin. Poks siellä oli käyny. On vaan sit tehty sellasella paksukalvotyylillä komponenttien sieluja jäähylevyn päälle laitellen ja limasilikonilla täytetty päälle. Tais jäädä korjaamatta se.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 19 helmikuu, 2023, 00:33Tais jäädä korjaamatta se.

Näköjään sitten sellainenkin löytyi..

Lainaus käyttäjältä: palontie - 19 helmikuu, 2023, 06:45Näköjään sitten sellainenkin löytyi..

Pahasti näyttää siltä, mut en luovuttanu vielä...

Tänään ei kyllä pääse oikeen kehumaan onnistumisilla. Paitti et en rikkonu lumitöissä mitään esm. karkailevalla Vammaksella. Sain vietyä turhat lumet kauemmas ja tien ajettavaksi.

Cadin varalaturin laakeripesän krympin sorvissa siivouksen jälkeen selviskin, et se pesä venähti siinä väkisin ulostuksessa hölpäksi. Laakeri putoo sieltä itekseen, jos kääntää alaspäin. Ei siin hölppää ole, mut ei se kyllä pysy edes hitua siellä. Ottaen huomioon laturin vittumaisen asennuspaikan, pistää miettiin, kannattaako itteensä kiusata kokeilemalla edes sillä lukitteella ja pistepuikolla...

Rikkinäistä tamua mittailin, eipä siellä ole ku yks vaihe täysin ehjä. Kuudesta päätepavusta kolme on rikki. Ihme, et edes yrittää pelata. Jotain igbt-trankkujahan ne on, mutta kun siellä "modulissa" ei ole ku ne sisukset, niin mitähän sinne arpos... Ja ulkopuolelle ne pitäs johdotella, kun ei siellä sisällä ole niille paikkaa. Näkyvät kyllä huutelevan noista käytetyistäkin satasia, mutta silti ei taida kannattaa. Jos ei nyt sit taas ottas haasteena.

Kun niitä aurinkopanelikiskojen kiinnikkeitä ei ole mieluista ja mieluisaan hintaan sattunu silmään, niin aloin ideoimaan sitä noiden omien varastojen tarpeista. Löytyy kuumasinkittyä 50x50x2 profiilia ja noita 6.8 kovuisia 12mm pultteja määrissä. Tekasin yhden proton, mahtaskohan tuo kestää yhtä hyvin ku ne kaupalliset pellinpalat... Äkkiä noita tekasee sen tarvittavan 16kpl, kun vähän miettii sarjatyön kannalta.
You cannot view this attachment.

Se tamun pääteastehan on siis tollanen hybridimoduli, jossa osa osista on tehty suoraan pelkkinä "sisuksina" sinne levylle. Ja kaikki valettu ton kivan liman sisään. Noi hopeisilta näyttävät neliöt on trankkuja ja diodeja.
You cannot view this attachment.

Tartuntatestissä toi konesaumakaton kiinnike sai oikeen hyvän tuloksen, ei tarttenu edes kovasti kiristää. Niinpä aloin massatuottaan niitä omaan käyttöön. 15kpl synty sisällä olleesta palkinpätkästä vähän reilussa tunnissa. Rahaa ei kulunu varsinaisesti yhtään, sähköä koneisiin ja ison rällän laikka tais kulua millin. Pultteja on turhia määrissä, vaikka onhan M12 tohon overkill, mutta ne ilmasia. Vähän ohut toi 2mm seinämä on M12 jengalle, mut tein kuiten päälle sellasen. Siihen kun vetää kestopuun kiskoksi, niin kyllä se puun voittaa. Hyvin jakso upottaa kantaa puuhun kierteen pettämättä.
Oriman kaupalliset pellinpalat olis maksanu tolla määrällä 195€, eli vois olla tyytyväinen tuntipalkkaan. On niitä halvempiakin, esm. 8,90€/kpl, vaan ei vakuuta. Kinuskitkaan ei oo ihan ilmasia.

Muutama tehtävä vielä lisää, eli sinkkikäryä tarjolla toisellekin päivälle.

Tänään hirveesti ehtiny tekeen, mut jotain. Muutaman aihion lisää ja 7 kalustin jo valmiiksi levitettynä pultteineen aluslevyineen. Nyt pitäs miettii, nappaanko kii tosta yhden myyjäehdokkaan panelitarjouksesta... 184€/kpl 410W panelit. Spekseilleen ihan käypäsiä olis kyllä, ja mustia, joka käy katolle hyvin.
Tossa noita aihioita tulossa.
You cannot view this attachment.

Jonkunlainen läjä noita kiinnikkeitä nyt valmiiksi kalustettuina. Tallin aluslaattavarasto meni kyl aika tyhjäksi, mut edes yhtä laatikkoa ilmasia pultteja en saanu tyhjättyä.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 19 helmikuu, 2023, 06:45Näköjään sitten sellainenkin löytyi..

Hmm. Eilen talttailin ne rikkinäiset trankut siltä hybridilevyltä pois ja siivosin syntyneen sotkun. Mikä ei ollu ihan kakunpala sen limasilikonitäytteen kanssa. Kun piti muutakin tilailla elektrotukusta, niin arvoin siihenkin korvikkeet hajonneiden tilalle.
Vähän haasteen puolelle toikin menee, mutta sitähän tää olo on jatkuvasti. Jos jotain haluu oppia ja saavuttaa.