Lainaus käyttäjältä: Visa - 11 tammikuu, 2024, 18:02Son huomenna ukkoreissu himokselle viikonlopuksi.. sillä tässä on vähän sykittykin tuota leimalle.

Himokseltahan ei oo kuin kullinluikaus leivonmäelle ni tulkaa pyörähtää tallilla 

Perus turbohörhöjen pikkujoulut. Ei ehkä se perinteisin pikkujoulu bileet.Välillä ollaan hypistelty joitain WRC osia yms.

Lainaus käyttäjältä: Visa - 11 tammikuu, 2024, 19:41Perus turbohörhöjen pikkujoulut. Ei ehkä se perinteisin pikkujoulu bileet.Välillä ollaan hypistelty joitain WRC osia yms.

No tallilla pääsis sentään käpistelemään OIKEIDEN moottoreiden osia 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 11 tammikuu, 2024, 19:42No tallilla pääsis sentään käpistelemään OIKEIDEN moottoreiden osia 

Meinaat Yrjön palasia?

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 11 tammikuu, 2024, 19:50Meinaat Yrjön palasia?

 Ei se oo VIELÄ levinny 

Reissusta palauduttu ja auto toi perille asti. Joskin kyllä huonokäyntisenä. P0300 vikakoodia antoi. Seuraavaksi pääsee sitten uusimaan sytkäpuolen osat ja tarkkailla löytyykö alipainevuotoa. Takamatkustajilla oli myös vähän viileähkö, kun takatilaan puhalsi vain haaleahkoa ilmaa.

Rokkiauton tilaus saapui eilen ja tänään laitoin auton roikan päähän lämpiämään. Mukava puuhata moottorihuoltoa lämpimässä autossa. Jakajan kansi oli hapettunut aika kamalaksi. Kuvasta ei oikein edes näe.

Pyörijäkin heilui about 20°, joten hankala sen kipunankaan löytää oikeaan sylinteriin. Jakajassa oli muuten leima vuodelta -09, eli on se joskus vaihdettu Ahvenanmaan aikoina. Jakajan kun nyppäsi ylös, niin olihan ne hampaat melkoisen kuluneet

Ei muuta kuin uusi paikoilleen ja starttia. Kappas sehän käy taas kaikilla, mutta vieläkin antaa P0300 vikakoodia. Nyt sentään voi ajella auton hallille ja vaihdella tulpanjohtot ja tulpat yms.

Tulpat, johdot, kampuran anturi ja bensasuti vaihdettu. Nythän se se toimii taas niinkuin kuuluu. Paitsi ajovalot ne vaan temppuilee, vaikka uusi valokytkin laitettu. Täytyy vielä nypätä ajovalot irti ja johtosarjakuvia katsomalla näyttää, ettei valoilla ole edes releistystä. Tän nyt ainakin voisi tehdä. Valokytkimen circuit break katkoo valoja, kun ampeereja menee liikaa läpi. Kuskin penkin takana on myös DRL moduli, mikä vikaantuessaan aiheuttaa myös valojen pätkimistä.

Ajovalot releistetty ja ainakin toistaiseksi toimii.. joskus muinoin keula lienee saanut jonkun pienen töötin, kun kaikki valojen kannakkeet oli paskana ja ranetettu. Jonnin verran oli myös abicoja laiteltu ja apparinpuolen piuhat jotain jekkulangan vahvuista siimaa

Noi Abicot oli munkin mielestä suseja. Kummasti niitä on kuitenkin käytetty..  

Kyllähän niitä paljon käytetään, kun niitä saa joka marketista. Laitoin myös itse niitä nyt, vaikka vähän oksennusta tulikin kurkkuun. Jossain kohdin kun vaihtaa uudet ehjät umpiot, niin samalla tekee keulan johtosarjan uusiksi. AMP supersealeja mulla vino pino, niin niillä varmaan touhuan ja saa samalla vedenpitävät liitokset.

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 10 helmikuu, 2024, 11:53Noi Abicot oli munkin mielestä suseja. Kummasti niitä on kuitenkin käytetty..  

Abicot on hyviä kunhan niitä käytetään oikein ja ennenkaikkea OIKEAAN paikkaan.

Valitettavan usein niillä vaan tehdään paskoja purkkapatentteja eikä käytetä vesitiiviitä versioita jolloin hapettumat ja kontaktihäiriöt on taatusti edessäpäin

Just muuten puristin keltaisen rengasliittimen 6mm johtoon. Vaikka tällaisella oikean tyyppisellä puristimella ruttasin tuntui silti hyvältä vetää johto hiukan ylipitkäksi ja paketoida tämä tinalla liittimeen
Jos liitos jää hiukan väljäksi kuten esim ruuviliitokset keskuksissa niin siitä johtuva lämpö aukaisee niitä lisää aikaa myöten. Tsapam.. keskuspalo syttyy..  

Se tinaaminen vaan monesti vie sen saadun hyödyn siltä puristusliitokselta... murtuu tinauksen vierestä...

Aika paljon noita joutunu "experimentoimaan" tuttujen tärisevien britti ja jenkkiprätkien kanssa.

Paras on suojaamaton abico liimallisen kutistesukan kanssa. Ei ole tinausta jonka vierestä murtuu ja liimallinen kutistesukka on erinomainen eriste plus oikein mitoitettuna tukee liitosta.

.. siis toiseen päähän mihin ei muodostu vääntöä tai murtokohtaa joka suojattava jos näin on..