KELLARI

Väännetäänpä kättä tästäkin vielä, vaikka asiahan taputeltiin tavallaan jo kun yli nelikymppisille tuli kahden vuoden leima.
Aina kun esitetään jotain helpouksia katsastukseen on vastapuole argumenttina liikenneturvallisuus.
Asiasta voi olla montaa mieltä, mutta oma (äärimmäisen oikea ;D ) mielipide kääntyy kyllä siihen, että touhu on nykyään ainoastaan rahankeräystä.

Pari esimerkkiä lähivuosilta:

Muutamia viikkoja aiemmin katsastetusta autosta hajosi edestä alapallonivel kahteen osaan.
Vanhaa niveltä tutkiessa kävi selväksi, että se oli ollut väljä varmaankin jo vuosia.

(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mese.fi%2Fforum%2Fuserpix%2F2167_08082011091_1.jpg&hash=f5029a74b9a6810b53d7c8da583fbc22c6223c94)

(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mese.fi%2Fforum%2Fuserpix%2F2167_08082011092_1.jpg&hash=62ce2f1b6916b768e07405a5bcae9369aefde47c)

Toinen tapaus on jäykällä lehtijousitetulla taka-akselilla varustettu kevytkuorma-auto josta näkyy olevan takaiskarin yläpultti poikki. Tässä tapauksessa katsastuksesta on muutama kuukausi, mutta pultinjämän ulkonäöstä päätellen se ei ole kyllä tällä viikolla katkennut.

Tätä taustaa vasten mielestäni joutaisi lopettaa koko katsastustouhun.
Jos katsastuksesta on niin vähän aikaa, että hyvä kun on ehtinyt muste kuivua uudesta otteesta ja auton pyöränripustus saattaa pettää hengenvaarallisesti, niin ei moiselle tarkistukselle ole mitään syytä.

Jos katsastus ei olisi pakollinen, voiko käydä niin että ihmisiä alkaa kiinnostaa oma ja ehkä muidenkin tielläliikkujien turvallisuus ja pidetään parempaa huolta autoista? Väitän että moni ei edelleenkään välitä vittuukaan, mutta ovat paskansa ansainneet jos alapallo muljahtaa paikaltaan motarilla. Mitä vakuutusyhtiö tuumaa tässä tapauksessa että on selvä tekninen vika ja jengiä saattaa kuolla tämän takia?
Mä en diggaa holhoamisesta kaikesta huolimatta joten katsastus pakko pois.

Lainaus käyttäjältä: Pulttirengas - 13 tammikuu, 2020, 07:26Jos katsastus ei olisi pakollinen, voiko käydä niin että ihmisiä alkaa kiinnostaa oma ja ehkä muidenkin tielläliikkujien turvallisuus ja pidetään parempaa huolta autoista? Väitän että moni ei edelleenkään välitä vittuukaan, mutta ovat paskansa ansainneet jos alapallo muljahtaa paikaltaan motarilla. Mitä vakuutusyhtiö tuumaa tässä tapauksessa että on selvä tekninen vika ja jengiä saattaa kuolla tämän takia?
Mä en diggaa holhoamisesta kaikesta huolimatta joten katsastus pakko pois.

Periaatteessa. Toisaalta ihan arkiautoilijoista valtaosa on niin kuutamolla autoasioissa, että en sikäli usko ;D
Sanoisin, että vakuutusyhtiö pesisi kätensä jutusta ja korvaukset omaan piikkiin.
Aina murehditaan, että jos ei tarvitse katsastaa, niin kaikki paskahaavit on ajossa.
Voin sanoa, että kuka niillä haluaa ajaa, niin ajaa nytkin.
Kyllä niihin leiman saa, mitä ihmeellisimpiin romukasoihin. Loput sitten kruisaa tarralapuilla.
Kyllä yli 40vuotiaat ainakin on sellainen marginaali jo, että ihan hyvin olisi voinut vapauttaa kokonaan.
Tai jos pelätään liian " nykyaikaisen" kaluston tulevan katsastusvapauden piiriin, niin olisi voitu vapauttaa vaikka ennen vuotta -80 käyttöönotetut.

Lainaus käyttäjältä: leemu - 13 tammikuu, 2020, 06:25Väännetäänpä kättä tästäkin vielä, vaikka asiahan taputeltiin tavallaan jo kun yli nelikymppisille tuli kahden vuoden leima.
Aina kun esitetään jotain helpouksia katsastukseen on vastapuole argumenttina liikenneturvallisuus.
Asiasta voi olla montaa mieltä, mutta oma (äärimmäisen oikea ;D ) mielipide kääntyy kyllä siihen, että touhu on nykyään ainoastaan rahankeräystä.

Pari esimerkkiä lähivuosilta:

Muutamia viikkoja aiemmin katsastetusta autosta hajosi edestä alapallonivel kahteen osaan.
Vanhaa niveltä tutkiessa kävi selväksi, että se oli ollut väljä varmaankin jo vuosia.

Toinen tapaus on jäykällä lehtijousitetulla taka-akselilla varustettu kevytkuorma-auto josta näkyy olevan takaiskarin yläpultti poikki. Tässä tapauksessa katsastuksesta on muutama kuukausi, mutta pultinjämän ulkonäöstä päätellen se ei ole kyllä tällä viikolla katkennut.

Tätä taustaa vasten mielestäni joutaisi lopettaa koko katsastustouhun.
Jos katsastuksesta on niin vähän aikaa, että hyvä kun on ehtinyt muste kuivua uudesta otteesta ja auton pyöränripustus saattaa pettää hengenvaarallisesti, niin ei moiselle tarkistukselle ole mitään syytä.

Entä ne n. kaksi miljoonaa hylkyvikaa jotka löydetään katsastuksissa joka vuosi...nekin saa jäädä löytymättä kun oli noi kaksi jäänyt huomaamatta.

omasta mielestä yli 40v autotkin pitäisi joskus edes katsastaa. mutta saisi olla porrastetusti. 40-50v 2v välein. +50v 4v välein.

ja museoautot 4v välein turva ja yleiskunto tarkistus ettei ole raggaroitu välillä.

Lainaus käyttäjältä: NonSenCe - 13 tammikuu, 2020, 23:24ja museoautot 4v välein turva ja yleiskunto tarkistus ettei ole raggaroitu välillä.

Höh  :'(

Lainaus käyttäjältä: NonSenCe - 13 tammikuu, 2020, 23:24omasta mielestä yli 40v autotkin pitäisi joskus edes katsastaa. mutta saisi olla porrastetusti. 40-50v 2v välein. +50v 4v välein.

ja museoautot 4v välein turva ja yleiskunto tarkistus ettei ole raggaroitu välillä.

Museoauto mainittu. Otan puheeksi lisää tästä omituisuudesta. Sellaisiahan ei ole erikseen olemassa esim. Ruotsissa. Kaikki 50 vuotiaat ovat samalla autohistoriallisella tasolla. Ja katsastuspakkoa ei ole. Tieliikennekäytössä oleva ajoneuvo on PAKKO pitää tieliikenneasetuksien mukaisessa kunnossa. Ite ne romut pitää korjata. Itsellä se vastuu on kun poistuu portista tielle. Ei sitä vastuuta voi rahalla siirtää katsastuskonttorille eikä vakuutusyhtiölle.

Katsastus pitääkin olla vapaaehtoista. Kun menee katsastuttamaan wanhaa rotiskoaan tietää maksaessaan jo olevansa kuningaskuluttaja ja osaa vaatia palvelua. Sitä palvelua ei ole aina saanut. Eikä ole montaa vuotta siitä kun a-retardi ukkeli muka tarkasti auton ohjauksen osat ja vitut - siellä oli yläpallo jo poikimassa. Mutta se paljastui vasta seuraavana kesänä eri konttorilla vain muutaman sadan ajokilometrin jälkeen.

Annan sen verran periksi, että voisihan se olla vaikka pakkonakin yli 50 vuotialle joka neljäs vuosi. Se sitten on dilemma, että kovin wanhat autot tulisi katsastuttaa sellaisella erikoisukolla, kuka tuntee ne wanhat pelit niin ei menisi vituiksi eli hukkaan koko manööveri.

[/EndOfTunnekuohu]

Lainaus käyttäjältä: CC - 13 tammikuu, 2020, 23:07Entä ne n. kaksi miljoonaa hylkyvikaa jotka löydetään katsastuksissa joka vuosi...nekin saa jäädä löytymättä kun oli noi kaksi jäänyt huomaamatta.

Tahallani kärjistin "hieman" herättääkseni keskustelua ;D
Tuosta päästään tähän:

Lainaus käyttäjältä: leemu - 13 tammikuu, 2020, 08:48arkiautoilijoista valtaosa on niin kuutamolla autoasioissa

Jos vaan kaikki olisivatkin edes kiinnostuneta autotekniikasta, saati harrastajia, niin ei olisi hätäpäivää. Paitsi tietysti sijoitusyhtiön osakkeenomistajilla :))

Asiaa sivuten, kävin muuten eilen katsastuksessa. Ihan tämän vuosituhannen käyttökalustolla.
Tuloksena hylky käsijarrusta. Huomaamatta sen sijaan jäi katkennut jousi (olin toki mulkku, enkä paljastanut vikaa)

Lainaus käyttäjältä: leemu - 14 tammikuu, 2020, 06:04Jos vaan kaikki olisivatkin edes kiinnostuneta autotekniikasta, saati harrastajia, niin ei olisi hätäpäivää. Paitsi tietysti sijoitusyhtiön osakkeenomistajilla :))

Asiaa sivuten, kävin muuten eilen katsastuksessa. Ihan tämän vuosituhannen käyttökalustolla.
Tuloksena hylky käsijarrusta. Huomaamatta sen sijaan jäi katkennut jousi (olin toki mulkku, enkä paljastanut vikaa)

Se on totta että katsastuksessa pitäisi huomata nämä "oikeat" viat sitä vartenhan katsastus on...mutta tämä nykyinen linja jossa nu**itaan viimeisetkin pilkut ei enään palvele tarkoitustaan... siinä kun kiinnitetään liikaa huomiota niihin rikkinäisiin rekisterivaloihin ja väärän värisiin rekisterikilven ruuveihin ja samalla unohdetaan se miksi katsastuksia tehdään...liikenneturvallisuuden takia.

Lainaus käyttäjältä: CC - 14 tammikuu, 2020, 12:03Se on totta että katsastuksessa pitäisi huomata nämä "oikeat" viat sitä vartenhan katsastus on...mutta tämä nykyinen linja jossa nu**itaan viimeisetkin pilkut ei enään palvele tarkoitustaan... siinä kun kiinnitetään liikaa huomiota niihin rikkinäisiin rekisterivaloihin ja väärän värisiin rekisterikilven ruuveihin ja samalla unohdetaan se miksi katsastuksia tehdään...liikenneturvallisuuden takia.

Eilisessäkin tapauksessa hiukan kyseenalaistan kaverin ammattitaitoa.
Vai oletteko monesti nähneet perssoni-etupäässä jousen katkeavan keskeltä?
Nimittäin suikkapää oikein käsin kokeili jousta keskeltä ja vilkaisi vähän ylöspäin.
Alapää, josta ne omalla kokemuksella liki poikkeuksetta katkeaa, jäi täysin ilman huomiota.
Pakkivaloja, takasumaria yms. tärkeää syynättiin myös ;D

No tästäkin katsastusongelmasta päästää aikanaan kun autoilu kielletään kokonaan.

Tulin taas mainitsemaan että tänä vuonna olen nyt 20 vuotta tullut asuneeksi paikoissa missä ei ole minkäänlaisia määräaikaiskatsastuksia tahi päästömittauksia. Usa ja kanada siis kyseessä, ei mikää ambomaa.

En ala paasaamaan mitään mutta kerron jos joku jotain haluaa tietää.

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 14 tammikuu, 2020, 19:11Tulin taas mainitsemaan että tänä vuonna olen nyt 20 vuotta tullut asuneeksi paikoissa missä ei ole minkäänlaisia määräaikaiskatsastuksia tahi päästömittauksia. Usa ja kanada siis kyseessä, ei mikää ambomaa.

En ala paasaamaan mitään mutta kerron jos joku jotain haluaa tietää.

oot valinnut siis jenkki osavaltiot oikein.. muistaakseni noin 35 joissa ei oo katsastuksia ja  suurinpiirtein jotain 15 osavaltioo joissa on katsastustyyppisiä tarkistuksia.

ja niiden lisässä lähes puolessa noista "ei katsastuksia" osavaltioissa on joissain aluiella kuitenkin pakokaasutestauksia pakollisena.

ihan hirveitä romuja siellä kulkee liikenteessä kun ei oo pakko tarkistaa. se pikakorjauksien pyhä kolminaisuus on voimissaan, eli rautalanka, purukumi ja ilmastointiteippi. ja bondo/pakkelilla loput.

Eikai tuo katsastus ainakaan liikenneturvallisuutta laske? Siitäkin on tullut verottajan tavoin ihan kansalaista palveleva institutio? Toisaalta kun uudempia autoja käyttää merkkihuollossa ohjelman mukaan ei kyllä katsastuksellakaan oikein ole virkaa?

Lainaus käyttäjältä: NonSenCe - 14 tammikuu, 2020, 19:26

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 14 tammikuu, 2020, 19:11Tulin taas mainitsemaan että tänä vuonna olen nyt 20 vuotta tullut asuneeksi paikoissa missä ei ole minkäänlaisia määräaikaiskatsastuksia tahi päästömittauksia. Usa ja kanada siis kyseessä, ei mikää ambomaa.

En ala paasaamaan mitään mutta kerron jos joku jotain haluaa tietää.

oot valinnut siis jenkki osavaltiot oikein.. muistaakseni noin 35 joissa ei oo katsastuksia ja  suurinpiirtein jotain 15 osavaltioo joissa on katsastustyyppisiä tarkistuksia.

ja niiden lisässä lähes puolessa noista "ei katsastuksia" osavaltioissa on joissain aluiella kuitenkin pakokaasutestauksia pakollisena.

ihan hirveitä romuja siellä kulkee liikenteessä kun ei oo pakko tarkistaa. se pikakorjauksien pyhä kolminaisuus on voimissaan, eli rautalanka, purukumi ja ilmastointiteippi. ja bondo/pakkelilla loput.

australiassa kalusto olin hyväkuntoisen oloista ilman katsastuspakkoa. Toki ruoste ei ole sellainen riesa, täällähän se voi tehdä isojakin ylläreitä mitä ei hyväkään auton pitäjä aina havaitse jos ei nosturia esim ole.


Siellä tosin erona se, että poliisien määrä oli reilu  ja oli oma liikennepoliisi. Kuulemma aika äkkiä bongataan ne yksilöt liikenteestä missä puskurit rutussa tai tuulilasi rikki. Myös valopuolet autot pimeällä syynin kohteena.


Eli sielläkin on kuitenkin joku valvonta mitä poliisit suorittaa. Täällä niiden määrä rajallinen ja ruoste autojen kiusana.

Lainaus käyttäjältä: NonSenCe - 14 tammikuu, 2020, 19:26

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 14 tammikuu, 2020, 19:11Tulin taas mainitsemaan että tänä vuonna olen nyt 20 vuotta tullut asuneeksi paikoissa missä ei ole minkäänlaisia määräaikaiskatsastuksia tahi päästömittauksia. Usa ja kanada siis kyseessä, ei mikää ambomaa.

En ala paasaamaan mitään mutta kerron jos joku jotain haluaa tietää.

oot valinnut siis jenkki osavaltiot oikein.. muistaakseni noin 35 joissa ei oo katsastuksia ja  suurinpiirtein jotain 15 osavaltioo joissa on katsastustyyppisiä tarkistuksia.

ja niiden lisässä lähes puolessa noista "ei katsastuksia" osavaltioissa on joissain aluiella kuitenkin pakokaasutestauksia pakollisena.

ihan hirveitä romuja siellä kulkee liikenteessä kun ei oo pakko tarkistaa. se pikakorjauksien pyhä kolminaisuus on voimissaan, eli rautalanka, purukumi ja ilmastointiteippi. ja bondo/pakkelilla loput.

Ja sieltä tuli taas yksi mitään tietämätön jokeltamaan sekavia nimimerkkinsä mukaisesti.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 14 tammikuu, 2020, 21:31

Lainaus käyttäjältä: NonSenCe - 14 tammikuu, 2020, 19:26

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 14 tammikuu, 2020, 19:11Tulin taas mainitsemaan että tänä vuonna olen nyt 20 vuotta tullut asuneeksi paikoissa missä ei ole minkäänlaisia määräaikaiskatsastuksia tahi päästömittauksia. Usa ja kanada siis kyseessä, ei mikää ambomaa.

En ala paasaamaan mitään mutta kerron jos joku jotain haluaa tietää.

oot valinnut siis jenkki osavaltiot oikein.. muistaakseni noin 35 joissa ei oo katsastuksia ja  suurinpiirtein jotain 15 osavaltioo joissa on katsastustyyppisiä tarkistuksia.

ja niiden lisässä lähes puolessa noista "ei katsastuksia" osavaltioissa on joissain aluiella kuitenkin pakokaasutestauksia pakollisena.

ihan hirveitä romuja siellä kulkee liikenteessä kun ei oo pakko tarkistaa. se pikakorjauksien pyhä kolminaisuus on voimissaan, eli rautalanka, purukumi ja ilmastointiteippi. ja bondo/pakkelilla loput.

australiassa kalusto olin hyväkuntoisen oloista ilman katsastuspakkoa. Toki ruoste ei ole sellainen riesa, täällähän se voi tehdä isojakin ylläreitä mitä ei hyväkään auton pitäjä aina havaitse jos ei nosturia esim ole.


Siellä tosin erona se, että poliisien määrä oli reilu  ja oli oma liikennepoliisi. Kuulemma aika äkkiä bongataan ne yksilöt liikenteestä missä puskurit rutussa tai tuulilasi rikki. Myös valopuolet autot pimeällä syynin kohteena.


Eli sielläkin on kuitenkin joku valvonta mitä poliisit suorittaa. Täällä niiden määrä rajallinen ja ruoste autojen kiusana.

New Mexico oli mulla yksi paikka, poliiseja en ole missään nähnyt niin paljon kuin siellä. Ruoste ei ongelma, mitään en muista että olis syynätty edes nopeussakotuksen yhteydessä tai puhallusratsiassa. On saattaneet  tietty vilkaista mutta ei siis mitään syyniä tehty.

Nykypaikassa poliiseja ei meinaa löytyä hakemallakaan, ruoste on ongelma mutta ei ole sen takia pysäytetty, tai muunkaan takia, kerran on puhallusratsiassa huomautettu renkaista. Muuta ei sen kummemmin syynätty.

Lainaus käyttäjältä: kerkko - 14 tammikuu, 2020, 20:05Eikai tuo katsastus ainakaan liikenneturvallisuutta laske? Siitäkin on tullut verottajan tavoin ihan kansalaista palveleva institutio? Toisaalta kun uudempia autoja käyttää merkkihuollossa ohjelman mukaan ei kyllä katsastuksellakaan oikein ole virkaa?

Tietää, että jarrut pelaa suurinpiirtein. Siinä on kaikki katsastuksen anti pahimmillaan.
Merkkihuollot nyt on mielestäni lähinnä vitsi. Huoltoon kuuluu öljynvaihto ja pitkä lista tarkistuksia. Omalla kokemuksella tarkistukset on aina tekemättä. Erään merkkisestä pakettiautosta mm. repesi takaovista saranat irti, kun huolto-ohjelmaan kuuluvaa rasvausta ei ollut ikinä suoritettu. Toisen merkkinen auto oli takuuaikana huollossa ja samalla oli määräys tutkia alustaa huonon ajettavuuden takia. Lopputulemana autoon oli vaihdettu koiranluu, joka ei edes kolissut ja moitittiin kun on huonot renkaat ::)
Näitä juttuja riittää, eikä ole kuulopuheita, vaan ihan itse koettuja.

Lainaus käyttäjältä: leemu - 15 tammikuu, 2020, 06:08

Lainaus käyttäjältä: kerkko - 14 tammikuu, 2020, 20:05Eikai tuo katsastus ainakaan liikenneturvallisuutta laske? Siitäkin on tullut verottajan tavoin ihan kansalaista palveleva institutio? Toisaalta kun uudempia autoja käyttää merkkihuollossa ohjelman mukaan ei kyllä katsastuksellakaan oikein ole virkaa?

Tietää, että jarrut pelaa suurinpiirtein. Siinä on kaikki katsastuksen anti pahimmillaan.
Merkkihuollot nyt on mielestäni lähinnä vitsi. Huoltoon kuuluu öljynvaihto ja pitkä lista tarkistuksia. Omalla kokemuksella tarkistukset on aina tekemättä. Erään merkkisestä pakettiautosta mm. repesi takaovista saranat irti, kun huolto-ohjelmaan kuuluvaa rasvausta ei ollut ikinä suoritettu. Toisen merkkinen auto oli takuuaikana huollossa ja samalla oli määräys tutkia alustaa huonon ajettavuuden takia. Lopputulemana autoon oli vaihdettu koiranluu, joka ei edes kolissut ja moitittiin kun on huonot renkaat ::)
Näitä juttuja riittää, eikä ole kuulopuheita, vaan ihan itse koettuja.

Missä merkkihuollossa on noin vässykkää porukkaa?
Meillä ainakin on moraali korkealla oman työnjäljen osalta mutta toki leveysasteet osoittaa tänne keski-suomeen mutta eikait noin huonoa palvelua saa mistään ellet oo leimautunu jotenkin vittumaiseks/turhantärkeeks asiakkaaks? Ja en tarkoita sitä että sekään oikeuttaisi huonompaan palveluun mutta kun samasta autosta säädät pyöränkulmia viidettä kertaa 2kkden sisään esim. Niin alkaahan se jo tuntumaan melko naurettavalta... Nimim. Kokemusta on...  ::)

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 15 tammikuu, 2020, 07:47

Lainaus käyttäjältä: leemu - 15 tammikuu, 2020, 06:08

Lainaus käyttäjältä: kerkko - 14 tammikuu, 2020, 20:05Eikai tuo katsastus ainakaan liikenneturvallisuutta laske? Siitäkin on tullut verottajan tavoin ihan kansalaista palveleva institutio? Toisaalta kun uudempia autoja käyttää merkkihuollossa ohjelman mukaan ei kyllä katsastuksellakaan oikein ole virkaa?

Tietää, että jarrut pelaa suurinpiirtein. Siinä on kaikki katsastuksen anti pahimmillaan.
Merkkihuollot nyt on mielestäni lähinnä vitsi. Huoltoon kuuluu öljynvaihto ja pitkä lista tarkistuksia. Omalla kokemuksella tarkistukset on aina tekemättä. Erään merkkisestä pakettiautosta mm. repesi takaovista saranat irti, kun huolto-ohjelmaan kuuluvaa rasvausta ei ollut ikinä suoritettu. Toisen merkkinen auto oli takuuaikana huollossa ja samalla oli määräys tutkia alustaa huonon ajettavuuden takia. Lopputulemana autoon oli vaihdettu koiranluu, joka ei edes kolissut ja moitittiin kun on huonot renkaat ::)
Näitä juttuja riittää, eikä ole kuulopuheita, vaan ihan itse koettuja.

Missä merkkihuollossa on noin vässykkää porukkaa?
Meillä ainakin on moraali korkealla oman työnjäljen osalta mutta toki leveysasteet osoittaa tänne keski-suomeen mutta eikait noin huonoa palvelua saa mistään ellet oo leimautunu jotenkin vittumaiseks/turhantärkeeks asiakkaaks? Ja en tarkoita sitä että sekään oikeuttaisi huonompaan palveluun mutta kun samasta autosta säädät pyöränkulmia viidettä kertaa 2kkden sisään esim. Niin alkaahan se jo tuntumaan melko naurettavalta... Nimim. Kokemusta on...  ::)

D**** A**o, jääköön paikkakunta nyt mainitsematta :-X
Ei pitäisi olla asiakkaasta kiinni, on samanlaista touhua ollut jo aiemmin, kun silloisen työnantajan kalustoa siellä kävi.
Tämä nivelten tarkistelutapauskin oli reilusti alle 100tkm. ajettu eikä siitä suostuttu edes tarkistamaan kulmia.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 15 tammikuu, 2020, 07:47

Lainaus käyttäjältä: leemu - 15 tammikuu, 2020, 06:08

Lainaus käyttäjältä: kerkko - 14 tammikuu, 2020, 20:05Eikai tuo katsastus ainakaan liikenneturvallisuutta laske? Siitäkin on tullut verottajan tavoin ihan kansalaista palveleva institutio? Toisaalta kun uudempia autoja käyttää merkkihuollossa ohjelman mukaan ei kyllä katsastuksellakaan oikein ole virkaa?

Tietää, että jarrut pelaa suurinpiirtein. Siinä on kaikki katsastuksen anti pahimmillaan.
Merkkihuollot nyt on mielestäni lähinnä vitsi. Huoltoon kuuluu öljynvaihto ja pitkä lista tarkistuksia. Omalla kokemuksella tarkistukset on aina tekemättä. Erään merkkisestä pakettiautosta mm. repesi takaovista saranat irti, kun huolto-ohjelmaan kuuluvaa rasvausta ei ollut ikinä suoritettu. Toisen merkkinen auto oli takuuaikana huollossa ja samalla oli määräys tutkia alustaa huonon ajettavuuden takia. Lopputulemana autoon oli vaihdettu koiranluu, joka ei edes kolissut ja moitittiin kun on huonot renkaat ::)
Näitä juttuja riittää, eikä ole kuulopuheita, vaan ihan itse koettuja.

Missä merkkihuollossa on noin vässykkää porukkaa?
Meillä ainakin on moraali korkealla oman työnjäljen osalta mutta toki leveysasteet osoittaa tänne keski-suomeen mutta eikait noin huonoa palvelua saa mistään ellet oo leimautunu jotenkin vittumaiseks/turhantärkeeks asiakkaaks? Ja en tarkoita sitä että sekään oikeuttaisi huonompaan palveluun mutta kun samasta autosta säädät pyöränkulmia viidettä kertaa 2kkden sisään esim. Niin alkaahan se jo tuntumaan melko naurettavalta... Nimim. Kokemusta on...  ::)

(https://i.pinimg.com/474x/5b/3b/23/5b3b23f05dcd09d129a2502d28d24ece--cars-motorcycles-fun.jpg)

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 15 tammikuu, 2020, 04:57

Lainaus käyttäjältä: NonSenCe - 14 tammikuu, 2020, 19:26

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 14 tammikuu, 2020, 19:11Tulin taas mainitsemaan että tänä vuonna olen nyt 20 vuotta tullut asuneeksi paikoissa missä ei ole minkäänlaisia määräaikaiskatsastuksia tahi päästömittauksia. Usa ja kanada siis kyseessä, ei mikää ambomaa.

En ala paasaamaan mitään mutta kerron jos joku jotain haluaa tietää.

oot valinnut siis jenkki osavaltiot oikein.. muistaakseni noin 35 joissa ei oo katsastuksia ja  suurinpiirtein jotain 15 osavaltioo joissa on katsastustyyppisiä tarkistuksia.

ja niiden lisässä lähes puolessa noista "ei katsastuksia" osavaltioissa on joissain aluiella kuitenkin pakokaasutestauksia pakollisena.

ihan hirveitä romuja siellä kulkee liikenteessä kun ei oo pakko tarkistaa. se pikakorjauksien pyhä kolminaisuus on voimissaan, eli rautalanka, purukumi ja ilmastointiteippi. ja bondo/pakkelilla loput.

Ja sieltä tuli taas yksi mitään tietämätön jokeltamaan sekavia nimimerkkinsä mukaisesti.

jaahaas.. eli ok.. kirjauduppa sitten vaikka wikipediaan ja korjaa tämäkin artikkeli sitten oikeaksi jos mäkin olen väärässä noissa osavaltiossa olevista tarkastuksista. onhan siellä niitä tarkistettavia joka puolella.. ei oo montaa jossa ei oo mitään tarkastuksia.

https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_inspection_in_the_United_States

ja kerro myös Haynesille että ovat väärässä..

https://haynes.com/en-us/tips-tutorials/what-know-about-vehicle-inspections-all-50-states

Lainaus käyttäjältä: NonSenCe - 15 tammikuu, 2020, 17:05

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 15 tammikuu, 2020, 04:57

Lainaus käyttäjältä: NonSenCe - 14 tammikuu, 2020, 19:26

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 14 tammikuu, 2020, 19:11Tulin taas mainitsemaan että tänä vuonna olen nyt 20 vuotta tullut asuneeksi paikoissa missä ei ole minkäänlaisia määräaikaiskatsastuksia tahi päästömittauksia. Usa ja kanada siis kyseessä, ei mikää ambomaa.

En ala paasaamaan mitään mutta kerron jos joku jotain haluaa tietää.

oot valinnut siis jenkki osavaltiot oikein.. muistaakseni noin 35 joissa ei oo katsastuksia ja  suurinpiirtein jotain 15 osavaltioo joissa on katsastustyyppisiä tarkistuksia.

ja niiden lisässä lähes puolessa noista "ei katsastuksia" osavaltioissa on joissain aluiella kuitenkin pakokaasutestauksia pakollisena.

ihan hirveitä romuja siellä kulkee liikenteessä kun ei oo pakko tarkistaa. se pikakorjauksien pyhä kolminaisuus on voimissaan, eli rautalanka, purukumi ja ilmastointiteippi. ja bondo/pakkelilla loput.

Ja sieltä tuli taas yksi mitään tietämätön jokeltamaan sekavia nimimerkkinsä mukaisesti.

jaahaas.. eli ok.. kirjauduppa sitten vaikka wikipediaan ja korjaa tämäkin artikkeli sitten oikeaksi jos mäkin olen väärässä noissa osavaltiossa olevista tarkastuksista. onhan siellä niitä tarkistettavia joka puolella.. ei oo montaa jossa ei oo mitään tarkastuksia.

https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_inspection_in_the_United_States

ja kerro myös Haynesille että ovat väärässä..

https://haynes.com/en-us/tips-tutorials/what-know-about-vehicle-inspections-all-50-states

Tuo kommenttini koski yksinomaan tätä lausuhemaasi:

 "ihan hirveitä romuja siellä kulkee liikenteessä kun ei oo pakko tarkistaa. se pikakorjauksien pyhä kolminaisuus on voimissaan, eli rautalanka, purukumi ja ilmastointiteippi. ja bondo/pakkelilla loput."

Wikipeedialla on hieman huono matkustella, kirjauduppa johonkin matkatoimistoon, tee elämälläsi jotain ja lähde vaikka laskemaan romuja pariksi kuukaudeksi.

Noita osavaltiotietoja en epäile, käytäntöjä on kaikenlaisia. Oleellista olisi minusta huomata että valtaosassa niistä ei ole määräaikaiskatsastuksia. Jos pakkokatsastuksilla olisi edes yhden tähden merkitsevyys onnettomuustilastoissa, niin olettaisin niitä tehtävän kaikissa osavaltioissa.

Oleellista olisi minusta myös ymmärtää että ilman katsastuspakkoa auton pitää olla kunnossa 365 päivää vuodessa yhden päivän sijasta (katsastuspäivän).

luulen että se byrokratian määrä soveltaa katsastuspakko pelkkään yhteen osavaltioon on kauhean työn takana. se olisi pitkä vääntö ja sota siellä poliittisestikin jo. mutta luulen että tulee niitä pakkotarkastuksia sinne lisää hiljakseen. sitä mukaan kun ne vanhoilliset jäärät poistuvat vallasta "ei niitä ennenkään ole tarvinnut tarkastaa". mitä "sivistyneempi" osavaltio sitä todennäköisempää on jo nyt että siellä on tarkistuksia (vanhat rannikko osavaltiot ja joku vihreän aatteen california jne). ja mitä erämaisempaa ja maaseutu vanhoillista osavaltiota niin sitä varmemmin siellä ei sellasia nykyvouhotuksia haluta kuunnella.

väitän että yksi syy on raha, osavaltiolla ei ole varaa tehdä katsastuspakkoa. se että siihen koulutetaan kauhee määrä tarkastajia, joka kunnalle omansa, että palvelu taataan, paikat ja kalusto jne, sihen menee hitosti rahaa etukäteen jo. lisäkoulutuksia myös poliiseille tiedossa.

isoin syy ja este on kai politiikka. lainsäädäntöä pitää muokata rajusti, kun ei ole olemassa sitä turvallisen auton määritelmääkään olemassa. ja sen kaiken pitää mennä läpi hyväksyttynä kaikilta tahoilta, paikallishallinnoista ja osavaltion lainsäätäjistä. ah sitä poliittista taistelua ja vääntöä. ja paperisodan määrää.

 sitten pitäisi saada se kansakin ymmärtämään miksi heiltä tälläsiä asioita aletaan nyt yhtäkkiä vaatimaan. moniko edustaja päättää säästää oman työnsä mielummin kuin saada vihat päälleen. ei tapahdu. jos se määräys/ohje ei tule jostain ylemmältä taholta. osavaltio ei siihen paperi ja byrokratia taisteluun kai itse vapaaehtoisesti lähde. määrättynä ehkä. mutta ei nykyisen valtionjohdon alaisuudessa tapahdu tälläisiä tempauksia. sehän olisi poliittinen itsemurha sielläkin.


ok. washingtonin slummissa autokanta ihan hirveetä ja oli paljon niitä. hienot autot olivat selvästikin jonkun kingpin tyypin auto. vieressä seisoi sellasia luihun näkösiä tyyppejä vartiossa. joen toisellapuolella olikin sitten taksit ja uudet autot pääosissa. siellä lähikunnissa omakotitaloalueella hienoja ja uusia autoja pihoissa.. niiden pihojen hoitajilla oli kaksi vaihtoehtoa.. joko kolhuinen rautalankaviritetty avolava tai firman väreillä maalattuja uusia autoja. siitä kun siirtyi kerrostalo alueelle niin jopa muuttui autokanta karummaksi, ikä lisääntyi ja yleiskunto heikkeni.. siellä kun se kosteus on ongelmana ja ruoste alkaa vaivaamaan helposti. esim ostoskeskuksissa näkyi saman tasosta autoa kuin suomenkin prismoilla. laidasta laitaan. väittäisin vaan että useampi niistä saisi hylkäyksen suomen katsastuskonttorilla. eikä täällä ihan niin useasta autosta löydy luodinreikiä tai ruuvimeisseliä virtalukossa kuin siellä parkkiksella näin jo vain niiden ohi kävellessä. tämä alue ei edes ollut vielä mitään slummiakaan edes, aika lähellä teollisuus alueen vieressä.. sen toisella puolella vasta alkoi turvallisuus heikkenemään.. siinä ohi menevällä isolla tiellä oli lähes joka yö poliisi vastaan karkulainen ajokisat slummia kohti. olipa siellä pari kertaa mystisesti palanut tai  luodinreillä koristeltu autokin tien vieressä tai parkkipaikalla odottamassa hinaajaa.

 kaliforniassa oli oikeastaan neljää autokantaa. uudet ja hienot. perusautot. sitten ne auringon polttamat vanhat perusautot ja sitten oli ne kolhitut romut. ja mitä kauemmas isojen kaupunkien hienosto tai suburbia alueelta meni niin sitä enemmän näkyi niitä romuja käytössä. ja niiden autojen ja asukkaiden määrä oli moninkertainen hienostoalueisiin. isommilla valtaväylillä kaupunkien välillä autokanta oli aika sama kuin suomessa, kuormaautoissa oli 3 ryhmää, harvat kromilelut, peruskoneet ja sitten ne hedelmä/liha kuljetin rohjakkeet (näitä tuntui olevan saman verran kuin perusmalleja). isojen kaupunkien lähestyessä autojen taso muuttui eka heikommaksi, sitten normalisoitui taas hetkeksi, sitten alkoi paranemaan kun hienomman alueen kohdille pääsi ja pysyi keskustaa lähestyessä. selvästi oli ringissä alueet ja sen mukaan autokantakin muuttui.tosin näin enemmän sitä suburbiaa silloinkin ja hyvällä alueella pääasiassa  oleskelin. eli nää oli kuitenkin ns hyvä tuloisten paikkoja enimmäkseen.

 en tiedä millasta se on tuolla suolaruosteosavaltioissa muutakun siellä käyneiden ja paikkakuntalaisten puheiden perusteella. ja samoin etelävaltioista joku alabama tennessee maaseudun osaston autokanta on kaksijakoista kuulemma, on ne lainarahalla ostetut uudet ja sitten ne white trash black scum purukumipaikka autot. siellä on autoharrastajia joilla voi olla harrasteauto joka on tehty hartaudella, ja sitten käyttöautona pickup jonka runko on niin harso ettei enää uskalla hinata sitä traileria. "ostan uuden ehjemmän sitten kun se hajoaa niin ettei voi enää ajaa".

Mielummin verot pois vanhoista autoista kun katsastus.  Turhaa noista veroa maksaa.

Tosin jos muutettas että ei mitään autoa tarvis katsastaa eikä vakuutuksia tarvis. Jokainen liikenteessä omalla vastuulla.   Kasko vois ottaa omaan autoon jos haluais.

Lainaus käyttäjältä: 0rs0n - 16 tammikuu, 2020, 19:14Mielummin verot pois vanhoista autoista kun katsastus.  Turhaa noista veroa maksaa.

Tosin jos muutettas että ei mitään autoa tarvis katsastaa eikä vakuutuksia tarvis. Jokainen liikenteessä omalla vastuulla.   Kasko vois ottaa omaan autoon jos haluais.

Mikään ei muuttuisi mun kohdallani. Liikenteessä on jo niin paljon vakuuttamattomia tapauksia, että niitä varten pitää (=ehdottomasti kannattaa) olla erikseen vakuutus (uninsured motorist protection).

Muuttuisi halvemmaksi ajot

Ku miettii kumpi kalliimpaa. Maksaa verot ja vakuutukset.  Vai katsastaa?

Lainaus käyttäjältä: 0rs0n - 16 tammikuu, 2020, 19:14Mielummin verot pois vanhoista autoista kun katsastus.  Turhaa noista veroa maksaa.

Joo, verohomma on kaikessa hiljaisuudessa menny ihan perseelleen näiden vanhojen kanssa.
Miettii, että aikanaan kun tarra vero tuli takaisin, niin se oli 500mk vanhemmassa kalustossa.
Kesällä myin harrastepelini pois,niin viimeisin verolappu oli liki 260€ vuodelta >:(

Nykyisessä harraste/matkailuvärkissä verokohtelu on vielä huimempaa.
Jotain päältä 1200€ olis jos koko vuoden pitäisi liikennekäytössä.
Katsastuskin on "hieman" kalliimpaa kun mennään eri ovesta kuin henkilöautot..

Onhan tuo "käyttömaksu" muutenkin ihan vitsi, omistamisestahan sitä todellisuudessa maksetaan.

Lainaus käyttäjältä: leemu - 17 tammikuu, 2020, 09:41

Lainaus käyttäjältä: 0rs0n - 16 tammikuu, 2020, 19:14Mielummin verot pois vanhoista autoista kun katsastus.  Turhaa noista veroa maksaa.

Joo, verohomma on kaikessa hiljaisuudessa menny ihan perseelleen näiden vanhojen kanssa.
Miettii, että aikanaan kun tarra vero tuli takaisin, niin se oli 500mk vanhemmassa kalustossa.
Kesällä myin harrastepelini pois,niin viimeisin verolappu oli liki 260€ vuodelta >:(

Nykyisessä harraste/matkailuvärkissä verokohtelu on vielä huimempaa.
Jotain päältä 1200€ olis jos koko vuoden pitäisi liikennekäytössä.
Katsastuskin on "hieman" kalliimpaa kun mennään eri ovesta kuin henkilöautot..

Onhan tuo "käyttömaksu" muutenkin ihan vitsi, omistamisestahan sitä todellisuudessa maksetaan.

Tämä justiin.

Ennemmin vaikka 40 vuotiaista autoista verot pois.   Ku ovat "harraste kiesejä.  Voisivat vedota et näkis ihmiset enempi niitä kesäisin  ;D

En ota nyt sen enempää kantaa katsastuksen tarpeellisuuteen vaan kysyisin että saanko mennä jo nyt katsastamaan autoni talvirenkailla?

Lainaus käyttäjältä: Rusty - 06 lokakuu, 2022, 16:58En ota nyt sen enempää kantaa katsastuksen tarpeellisuuteen vaan kysyisin että saanko mennä jo nyt katsastamaan autoni talvirenkailla?

saahan sitä vaikka keskellä kesää mennä talvirenkailla leimalle

 :+1: No määpä veivaan ne alle ja käyn huomenna näyttämässä.










 :panic:

Viikottain näkee katsastusvapaita kevytperäkärryjä, missä on alkuperäiset 40 vuotta vanhat liki puhkipykineet rättirenkaat, aisa puoliksi poikki murtunut, runko läpiruosteessa eikä yhtään valoa pala. Kuorma on sidottu yhdellä paalinarun pätkällä puhki lahonneelle lavavanerille. Liikkuvan poliisin lakkautuksen jälkeen poliisilla ei ole ollut mitään intressiä puuttua, vaikka näkevätkin tilanteen, koska eivät ymmärrä tekniikasta mitään.

Sama kohtalo olisi autoilla, jos niitä ei tarviis katsastaa. Kaikki jarruttomat läpilahot raadot olis ajossa eikä kukaan vahtisi tilannetta millään tavoin.

Silti mitään ei tapahdu vaikka kuinka on muka vaarallista.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 06 lokakuu, 2022, 18:12Viikottain näkee katsastusvapaita kevytperäkärryjä, missä on alkuperäiset 40 vuotta vanhat liki puhkipykineet rättirenkaat, aisa puoliksi poikki murtunut, runko läpiruosteessa eikä yhtään valoa pala. Kuorma on sidottu yhdellä paalinarun pätkällä puhki lahonneelle lavavanerille.

Ja mikä tossa eniten ihmetyttää, niin kaupasta saisi hakea tonnilla UUDEN kärryn siihen 50 k€:n auton perään..

Lainaus käyttäjältä: sössö - 06 lokakuu, 2022, 18:31Silti mitään ei tapahdu vaikka kuinka on muka vaarallista.

Onnkesi vetäjät pitää olla katsastettu. Muuten tuolla liikenteessä kolmannes autoista olis täysin jarruttomia, renkaat kankailla, niin mätiä, että muistuttaisi Retu Kivisen autoa, valoja ei olis lainkaan, ym. Jostain  youtubevideosta voi katsoa millaista autokanta on maissa, missä ei tarvii katsastaa, vaikka jossain Afrikassa. Sinnehän kaikki Hiacet menee sitten kun on niin lahoja, ettei enää saa hätäparsittua Suomeen leimalle. Ilman katsastusta ne kaikki olis Suomessa liikenteessä.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 06 lokakuu, 2022, 18:12Viikottain näkee katsastusvapaita kevytperäkärryjä, missä on alkuperäiset 40 vuotta vanhat liki puhkipykineet rättirenkaat, aisa puoliksi poikki murtunut, runko läpiruosteessa eikä yhtään valoa pala. Kuorma on sidottu yhdellä paalinarun pätkällä puhki lahonneelle lavavanerille. Liikkuvan poliisin lakkautuksen jälkeen poliisilla ei ole ollut mitään intressiä puuttua, vaikka näkevätkin tilanteen, koska eivät ymmärrä tekniikasta mitään.

Sama kohtalo olisi autoilla, jos niitä ei tarviis katsastaa. Kaikki jarruttomat läpilahot raadot olis ajossa eikä kukaan vahtisi tilannetta millään tavoin.

Tässä kerran yksillä markkinoilla eräs "rompetori" myyjä tuli kuormansa kanssa paikalle. Kärry oli todellakin karussa kunnossa, pohja oli ollut peltiä, se lepatti osittain, väri oli kauttaaltaan ruosteenruskea, matkalla siitä oli hajonnut pyöränlaakeri mutta ei se matkantekoa estänyt, kumia ei enää ollut paikallaan mutta vanteesta sentään vielä yli puolet  :o

Loppujen lopuksi se haukkui tapahtuman järjestäjän, kun kukaan ei ostanut sen kaatopaikkakuntoista roinaa ja miten kalliiksi sen reissun jälkeen tulee korjata se kärry, lähti kesken tapahtuman vetämään sitä pyörätöntä kärryä ja yhtään tavaraa ei edes paalinarulla ollut sidottu vaan tuurilla ne sen puoliksi lahonneen pohjan päällä makoili.
Vetoauto ei nyt ehkä 50k€ arvoinen ollut mutta uudehko kuitenkin.

Järjestäjä soitti poliisit perään, lopputulemaa en tiedä.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 06 lokakuu, 2022, 19:22Onnkesi vetäjät pitää olla katsastettu. Muuten tuolla liikenteessä kolmannes autoista olis täysin jarruttomia, renkaat kankailla, niin mätiä, että muistuttaisi Retu Kivisen autoa, valoja ei olis lainkaan, ym. Jostain  youtubevideosta voi katsoa millaista autokanta on maissa, missä ei tarvii katsastaa, vaikka jossain Afrikassa. Sinnehän kaikki Hiacet menee sitten kun on niin lahoja, ettei enää saa hätäparsittua Suomeen leimalle. Ilman katsastusta ne kaikki olis Suomessa liikenteessä.

ja silti mitään ei tapahtuisi.

powerstrokelta voit kysyä millasta autokanta on maassa missä ei tarvitse katsastaa.

Lainaus käyttäjältä: Rusty - 06 lokakuu, 2022, 17:04:+1: No määpä veivaan ne alle ja käyn huomenna näyttämässä.










 :panic:

Renkaat vaihdettu ja aika varattu aamuksi.

Länsinaapurissa katsastetaan +40-vuotiaat autot vain kerran olikohan tyyliin 100-vuodessa.

Tulee kyllä miettineeksi missä kunnossa sen ikäiset autot siellä ovat. :thinking: Poliisihan valvoo kuitenkin autojen liikennekelpoisuutta kuten Suomessakin, joten kai joku roti on.

Nykymuodin mukaiset raggare biilit kyllä arveluttaa...

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 06 lokakuu, 2022, 20:53Poliisihan valvoo kuitenkin autojen liikennekelpoisuutta kuten Suomessakin, joten kai joku roti on.

Liikkuvan poliisin lakkauutamisen jälkeen poliisi ei ole valvonut liikenteessä mitään muuta kuin ylinopeuksia kameroilla. Siellä ei liene edes yhtään poliisia, joka osaa erottaa kumpi on auton keula ja kumpi perä. Ainoa konsti olisi, että pienestäkin puutteesta tai sen epäilystä auto määrättäisiin valvontakatsastukseen. Se olisi huonompi tapa kuin määräaikaiskatsastus. Ei olisi mahdollisuutta jotain pikkuvikaa korjata ennen leimaa, jos tienpäältä suoraan konttorille joutuis tai muuten ajokielto.

Suomessa on muutama prosentti oikeasti kiinnostuneita autonsa kunnosta. Muille riittää se, että mahdollisimman halvalla auto jotenkin liikkuu. Autokannan kunto romahtaisi johonkin Romanian tasolle muutamassa vuodessa ellei jonkunlaista valvontajärjestelmää olisi.

Autojen rakenteluunhan vuosikatsastuksen poistuminen ei vaikuttaisi mitenkään. Rakentelusäännökset tuskin muuttuisi ja muutoskatsastukset säilyisi.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 06 lokakuu, 2022, 20:19ja silti mitään ei tapahtuisi.

powerstrokelta voit kysyä millasta autokanta on maassa missä ei tarvitse katsastaa.

En tiedä sitten mitä se kulttuurinvaihdos tekis jos täällä yhtäkkiä loppuis katsastus vs ei ole ikinä ollut.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 06 lokakuu, 2022, 21:17En tiedä sitten mitä se kulttuurinvaihdos tekis jos täällä yhtäkkiä loppuis katsastus vs ei ole ikinä ollut.

varmaan kaikki kuolisi, samaan tapaan kuin kaikki kuolee nyt kun alkohoolimonopolin ulkopuolista viinaa tilataan netistä. Ekaksi ne toki on jo hävinny kaikki rahansa veikkauksen ulkopuolella toimivissa nettikasinoissa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 06 lokakuu, 2022, 21:25varmaan kaikki kuolisi, samaan tapaan kuin kaikki kuolee nyt kun alkohoolimonopolin ulkopuolista viinaa tilataan netistä. Ekaksi ne toki on jo hävinny kaikki rahansa veikkauksen ulkopuolella toimivissa nettikasinoissa.

Tää nyt vähän eri asia kun silloin jäisi vaan "velvollisuus" ja pakollinen "paha" tekemättä. Ihan työpaikan otannallakin autoilla ajaa suurin osa niin kauan kuin liikkuu ja leimalla käsketyt jutut korjataan. Niitä ei korjata jos auto liikkuu.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 06 lokakuu, 2022, 21:32Tää nyt vähän eri asia kun silloin jäisi vaan "velvollisuus" ja pakollinen "paha" tekemättä. Ihan työpaikan otannallakin autoilla ajaa suurin osa niin kauan kuin liikkuu ja leimalla käsketyt jutut korjataan. Niitä ei korjata jos auto liikkuu.

ei mun mielestäni, suomalaiset on mestareita keksimään kaikkia kauhuskenaarioita mitä mukamas tapahtuu jos joku vammanen suomi-rakenne poistetaan ja sitte niitä alkoja, veikkauksia sun muita autoveroja tapellaan viimeseen mieheen asti jossain EU oikeuksissa veronmaksajien rahoilla. Todellisuudessa kuitenkaan mitään ei ole tapahtunu eikä tapahdu jos noita on hävitetty.

Mitä ne ihmiset sitten tekee jotka vaan ajaa? Nehän hajoaa vasta käytön aikana jos katsastus ei puutu.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 06 lokakuu, 2022, 21:50Mitä ne ihmiset sitten tekee jotka vaan ajaa? Nehän hajoaa vasta käytön aikana jos katsastus ei puutu.

varmaan vaan ajaa, niitä ei kovin paljoa loppuviimeks tuolla liikenteessä ole. kai sellasia muuallakin on missä ei tartte katsastaa

Esimerkiksi suurin osa jarruputkien katkeamisista tapahtuu leimalla, kun se on ainut kerta vuodessa kun jarrua painetaan kunnolla. Mielummin siellä kun paniikkijarrutuksessa suojatien edessä. Varmasti 99 % ei vaihdattaisi ruostuneita jarruputkia "varmuudeksi".

Teknisen vian aiheuttmssa kolarissa tulisi olla vastuu kuljettajalla eikä päkollisessa liikennevakuutuksessa. Vapaaehtoiseen vastuuvakuutukseen todennäköisesti vakuutusyhtiö edellyttäisi katsastuksen. Eli mikään ei muuttuisi muuten, kuin maksaisimme enemmän vakuutuksia.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 06 lokakuu, 2022, 21:53varmaan vaan ajaa, niitä ei kovin paljoa loppuviimeks tuolla liikenteessä ole. kai sellasia muuallakin on missä ei tartte katsastaa

varmaan joka työpaikalta (toivmuk ei katsastusasemalta tai autokorjaamolta) löytyy ainakin se yksi kaveri joka vaan ajaa. On niitä jonkin verran kuitenkin.

Kyllä on tullut vastaan monenlaisia. Tutulta meni just mitsusta molemmat takatukivarret melkein poikki, yks ajeli jarrupalat niin loppuun, että männästäkin oli lähtenyt pari senttiä ennen kuin putosi tielle.
Yksi kuunteli kolinaa takaa viikon verran kunnes takarengas tuli jarrutuksessa ohi.
Useammat iskarit on tullut vastaan, mitkä on niin väljiä, että irrooittaessa kolahtaa pohjaan.

Ja nämä sellaisissa joissa ei ollut leima loppu.

Iso osa ihmisistä kuitenkin ei tiedä mitään tekniikasta ja ajaa niin pitkään kun auto liikkuu tai menee metsään.

Kyllä 1v katsastusväli on ihan hyvä näille.

Itse leimaan omia ja sukulaisten vehkeitä joku 10kpl/vuosi. vähän kun on etukäteen katsonut, niin ei vissiin 10vuoteen ole yhtään hylättyä tullut.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 06 lokakuu, 2022, 22:08Esimerkiksi suurin osa jarruputkien katkeamisista tapahtuu leimalla, kun se on ainut kerta vuodessa kun jarrua painetaan kunnolla. Mielummin siellä kun paniikkijarrutuksessa suojatien edessä. Varmasti 99 % ei vaihdattaisi ruostuneita jarruputkia "varmuudeksi".

Teknisen vian aiheuttmssa kolarissa tulisi olla vastuu kuljettajalla eikä päkollisessa liikennevakuutuksessa. Vapaaehtoiseen vastuuvakuutukseen todennäköisesti vakuutusyhtiö edellyttäisi katsastuksen. Eli mikään ei muuttuisi muuten, kuin maksaisimme enemmän vakuutuksia.

Ja sitten huudetaan leimaukolle, kun se rikkoi ehjän auton... :rotfl:

Tuo alkoholihomma ei sinänsä ole verrattavissa tähän. Juopot saa juomansa lestinheittäjiltä ja lähikaupoista vaikka olis kymmenen halpaa nettikauppaa. Eikä ne osta neljän euron 5.5% lonkeroa.

Yksi tuttu eestimees kertoi ettei voi mennä omalla autollaan Viroon, kun sitä ei ole katsastettu kohta kahdeksaan vuoteen, Audi vironkilvissä. Siellä joutuvat heti syyniin kun ajavat laivasta ulos. Paljonkohan näitä on Suomen liikenteessä, ilman vakuutuksia ja leimaa? Ja missä kunnossa?

Pitkäkilpisiä varmaankin hyvin paljon.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 06 lokakuu, 2022, 23:52Pitkäkilpisiä varmaankin hyvin paljon.

Niitä juuri, jättävät autot satamaan ja menevät ilman autoa.

Lainaus käyttäjältä: Mikaa7146 - 06 lokakuu, 2022, 23:37Yksi tuttu eestimees kertoi ettei voi mennä omalla autollaan Viroon, kun sitä ei ole katsastettu kohta kahdeksaan vuoteen, Audi vironkilvissä. Siellä joutuvat heti syyniin kun ajavat laivasta ulos. Paljonkohan näitä on Suomen liikenteessä, ilman vakuutuksia ja leimaa? Ja missä kunnossa?

Ja 3kk suomessa asumisen jälkeen pitäisi rekisteröidä ja verottaa suomeen.Valvontaa ei vaan ole.Paras esimerkki oli polakki terveyskeskuslääkäri,joka oli tojotallaan ajellut lähes 10v.polakkikilvissä.Julkisella puolella on varmaan niin huonot palkat,ettei ole vara maksaa veroja tai vakuutuksia...

Kyllä se katsastus on minusta pakko säilyttää. Niitä jotka tosiaan vaan ajaa niin kauan ku liikkuu on ihan liikaa. Mitään pientäkään vikaa ei omatoimisesti korjata, niin tuskin sit niitä isompiakaan.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 07 lokakuu, 2022, 01:53Kyllä se katsastus on minusta pakko säilyttää. Niitä jotka tosiaan vaan ajaa niin kauan ku liikkuu on ihan liikaa. Mitään pientäkään vikaa ei omatoimisesti korjata, niin tuskin sit niitä isompiakaan.

Just tuosta syystä pimeä rekisterikilvenvalo on nykyään hylky, ennen se oli korjauskehoitus. Jos ei kiinnosta korjata, niin kiristetään ehtoja. Muitakin esimerkkejä on.

Sitten on näitä typeriä sääntöjä joille katsastusmies ei mahda mitään: renkaan kulutuspinta alle minimin=ajokielto, mutta jos on selkeä kudosvaurio=korjauskehoitus. Kumpikohan on vaarallisempi missään nopeudessa, liian pieni kulutuspinta (vesiliirto) vai kudosvaurio (tyhjä rengas satasessa)??

Lainaus käyttäjältä: Mikaa7146 - 07 lokakuu, 2022, 00:30Niitä juuri, jättävät autot satamaan ja menevät ilman autoa.

Ei sitä autoa enää satamaan jätetä kun se maksaa, junalla pääsee ilmaiseksi stadiin ja ratikalla ilmaiseksi länsisatamaan  ;D Kun ei ruokaa enää kannata tuoda virosta, niin kevyillä kantamuksilla pääsee.

Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 06 lokakuu, 2022, 22:19Ja sitten huudetaan leimaukolle, kun se rikkoi ehjän auton... :rotfl:

Meillä on oikeasti käynyt niin monta kertaa. Esimerkiksi oli pätkitty konepellin avausvipu paskaksi eikä kerrottu siitä mitään. >:(  Eikä konepeltiä tarvinnut missään kohtaa edes avata. Ei saa kuin ruuvimeisselillä konepeltiä enää auki.

On se kyllä ihmeellistä kun vie ehjän auton katsastukseen, saa leiman ja kotona huomaa että auto onkin rikki.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2022, 11:49Meillä on oikeasti käynyt niin monta kertaa. Esimerkiksi oli pätkitty konepellin avausvipu paskaksi eikä kerrottu siitä mitään. >:(  Eikä konepeltiä tarvinnut missään kohtaa edes avata. Ei saa kuin ruuvimeisselillä konepeltiä enää auki.

On se kyllä ihmeellistä kun vie ehjän auton katsastukseen, saa leiman ja kotona huomaa että auto onkin rikki.

Ihmeellistä olisi sekin, ettei olisi tarvinnut avata sitä konepeltiä katsastuksessa.. :thinking:
Mm. akun kiinnitys tarkistetaan konehuoneesta(paitsi sen sijaitessa jossain muualla autossa) ::)
Valmistenumero lienee monessa Capricessa runkoaisan päällä? No, voi toki olla alustaankin lyötynä.. Minulla ollut kolmessa Capricessa runkoaisassa konehuoneen puolella.
Vuodot on tarkistettava alta ja päältä, jne.

No, rikollisia on joka puolella..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 07 lokakuu, 2022, 13:13Ihmeellistä olisi sekin, ettei olisi tarvinnut avata sitä konepeltiä katsastuksessa.. :thinking:
Mm. akun kiinnitys tarkistetaan konehuoneesta(paitsi sen sijaitessa jossain muualla autossa) ::)
Valmistenumero lienee monessa Capricessa runkoaisan päällä? No, voi toki olla alustaankin lyötynä.. Minulla ollut kolmessa Capricessa runkoaisassa konehuoneen puolella.
Vuodot on tarkistettava alta ja päältä, jne.

No, rikollisia on joka puolella..

suomi on yks iso mafia

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 07 lokakuu, 2022, 13:13Ihmeellistä olisi sekin, ettei olisi tarvinnut avata sitä konepeltiä katsastuksessa.. :thinking:
Mm. akun kiinnitys tarkistetaan konehuoneesta(paitsi sen sijaitessa jossain muualla autossa) ::)
Valmistenumero lienee monessa Capricessa runkoaisan päällä? No, voi toki olla alustaankin lyötynä.. Minulla ollut kolmessa Capricessa runkoaisassa konehuoneen puolella.
Vuodot on tarkistettava alta ja päältä, jne.

No, rikollisia on joka puolella..

Eipä ole ollut mitään mitä konehuoneesta olisi pitänyt tarkistaa. En ole kuullutkaan että ne tarkistaa akun, kaipa ne näkee sen sitten auton alta ja jos auto käynnistyy niin tuskin akku silloin missään roikkuukaan jos ei ole sen verran pitkät johdot. ;D  Tosin jos luulee konepellin avausvipua todennäköisesti käsijarrun vapautus vivuksi ja pistää sen palasiksi, niin paha sitä sen jälkeen on enää avata peltiä edes seuraavissa katsastuksissa. Kun samat miehet siellä usein on ollut. Kerran muistaakseni toisella autolla avattu konepelti ja muuten vaan katsottu sisälle. Sitä akkuako sitten?

Toki ne katsastusmiehet tuntuu kovin leväperäisiltä hommissaan... Ei taida olla intoa tutkia ehjää autoa, varmaan eri asia jos näkyy heti selviä vikoja. Sukulaistenkaan Saabi ei mene ikinä kerralla läpi. Viimeksi joku 3000km ajettu edellisestä katsastuksesta ja syntilista taas pitkä.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2022, 11:49Meillä on oikeasti käynyt niin monta kertaa. Esimerkiksi oli pätkitty konepellin avausvipu paskaksi eikä kerrottu siitä mitään. >:(  Eikä konepeltiä tarvinnut missään kohtaa edes avata. Ei saa kuin ruuvimeisselillä konepeltiä enää auki.

On se kyllä ihmeellistä kun vie ehjän auton katsastukseen, saa leiman ja kotona huomaa että auto onkin rikki.

Akun kiinnitys, jarrunesteen määrä/kunto, mahdolliset yläpuoleta näkyvät vuodot ym, vaatii että konepelti avataan joka katsastuksessa ja jos se valmistenumero on siellä, silloin myös. Ihme olis, jos ei avattais konepeltiä...

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2022, 15:42Eipä ole ollut mitään mitä konehuoneesta olisi pitänyt tarkistaa. En ole kuullutkaan että ne tarkistaa akun, kaipa ne näkee sen sitten auton alta ja jos auto käynnistyy niin tuskin akku silloin missään roikkuukaan jos ei ole sen verran pitkät johdot. ;D  Tosin jos luulee konepellin avausvipua todennäköisesti käsijarrun vapautus vivuksi ja pistää sen palasiksi, niin paha sitä sen jälkeen on enää avata peltiä edes seuraavissa katsastuksissa. Kun samat miehet siellä usein on ollut.

Se on nimenomaan akun kiinnitys mitä katsotaan, ettei kuopan kohdalla pomppaa ja navat oikosulkuun konepellissä yms...

Ja pitäis katsastuksessa myös kontrolloida sen tuulihaan toimiminen, ettei se konepelti vahingossa aukea tai kuski vahingossa sitä kahvaa vedä ja tuulilasi paskana, et näe mitään ja ajat kaiteeseen tai jonkun auton päälle yms. Tosin useammaan Jeepin korjannut, jossa se tuulihaka on ruostunut auki asentoon, eipä oo paljoa katsastuksessa katsottu enää. 90-luvulla vielä katsottiin ja asia vikalistaan...

Amerikan auto varmaan sekoittaa katsastusmiehen pään kun aletaan lepsumaan asioissa, tai ne on niin haltioissaan päästessään tutkimaan oikeaa autoa. :rotfl:

Tainnut cadillaccia lukuunottamatta mihin tilanahtauden takia itse meistin kuskin oven alle runkoon numeron, olla jenkeissä mitä ollut tuo runkonumero aisassa konehuoneen puolella. Toki reetulla mittava kokemus ja siellä mitään ole.


Minä olin ilonen kun vuos sitten pasahti jarruputki ransetista leimalla ja siinä ei oikeen piiritkään pelannut vaan hävis kaikki jarrut samalla. Se se ois ollut liikenteessä mukava ylläri. Huvin vuoksi kun ei yleensä tule täysillä jarruteltua kokeilumielessä.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 07 lokakuu, 2022, 16:30Tainnut cadillaccia lukuunottamatta mihin tilanahtauden takia itse meistin kuskin oven alle runkoon numeron, olla jenkeissä mitä ollut tuo runkonumero aisassa konehuoneen puolella. Toki reetulla mittava kokemus ja siellä mitään ole.


Minä olin ilonen kun vuos sitten pasahti jarruputki ransetista leimalla ja siinä ei oikeen piiritkään pelannut vaan hävis kaikki jarrut samalla. Se se ois ollut liikenteessä mukava ylläri. Huvin vuoksi kun ei yleensä tule täysillä jarruteltua kokeilumielessä.

Jep, mulla kävi samoin asiakkaan YJ-Wranglerilla joku viikko sitten, ajokielto napsahti, mutta etujarrut toimi vielä jotenkin ja sain ajettua takas duuniin, uutta jarruputkea ja odottamaan muita katsastuksessa löytyneiden vikojen aiheuttamia varaosien saannin vaikeutta, reilu kuukausi meni amerikan-joen paketin tulemiseen... Osat tuli viime viikon maanantaina ja hiutaleet kiinni ja toteamaan katsastusaikaa varatessa että turha ajella, veroja rästissä, VMP. No asiakas sai hännän maksettua ja leimalle ja leima tuli...

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 07 lokakuu, 2022, 16:30Tainnut cadillaccia lukuunottamatta mihin tilanahtauden takia itse meistin kuskin oven alle runkoon numeron, olla jenkeissä mitä ollut tuo runkonumero aisassa konehuoneen puolella. Toki reetulla mittava kokemus ja siellä mitään ole.


Minä olin ilonen kun vuos sitten pasahti jarruputki ransetista leimalla ja siinä ei oikeen piiritkään pelannut vaan hävis kaikki jarrut samalla. Se se ois ollut liikenteessä mukava ylläri. Huvin vuoksi kun ei yleensä tule täysillä jarruteltua kokeilumielessä.

Olkoon runkonumero vaikka kuljettajan perseessä, mutta ei katsastuksessa olla konepeltiä avettu.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2022, 11:49Meillä on oikeasti käynyt niin monta kertaa. Esimerkiksi oli pätkitty konepellin avausvipu paskaksi eikä kerrottu siitä mitään. >:(  Eikä konepeltiä tarvinnut missään kohtaa edes avata. Ei saa kuin ruuvimeisselillä konepeltiä enää auki.

On se kyllä ihmeellistä kun vie ehjän auton katsastukseen, saa leiman ja kotona huomaa että auto onkin rikki.

Olen kovin yllättynyt että näin on tapahtunut juuri teille. :rolleyes:

Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 07 lokakuu, 2022, 16:45Olen kovin yllättynyt että näin on tapahtunut juuri teille. :rolleyes:

Niin, varmaan luit taannoisen kokemuksen pari kuukautta sitten.

Vai tarkoitatko että kaikki muut nielee katsastusmiehen toilailut ja katsoo "aa, taas tämä toyo näyttää ihme kepposet, noh, ei mitään"

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2022, 16:52Niin, varmaan luit taannoisen kokemuksen pari kuukautta sitten.

Vai tarkoitatko että kaikki muut nielee katsastusmiehen toilailut ja katsoo "aa, taas tämä toyo näyttää ihme kepposet, noh, ei mitään"

Tarkoitin sitä, että kun te tulkitsette, että kaikki on teitä vastaan, ja tahallaan hankaloittavat elämää.

Jos konepellin avausvipu menee rikki peltiä avatessa on siinä ollut vikaa jo alunalkaenkin. Ja kyllä mulla on joka kerta katsastusmies avannut konepellin.

Joskus meni jarruputki poikki leimalla, olin pirun tyytyväinen, ettei liikenteessä. Sitten vaihdoinkin kaikki putket uusiin.

Itse olen aina leimalla mukana, varsinkin erikoisempien laitteiden kanssa saa välillä neuvoa leimamiestä, kun ei nekään voi joka nuppia tietää jostain laitteesta jota ei ole ennen katsastaneet. Lähes aina myös pyydän katsomaan tarkkaan, että löytyykö edes mitäin alkavaa kulumaa, niin tiedän vaihtaa ajoissa.

Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 07 lokakuu, 2022, 17:02Tarkoitin sitä, että kun te tulkitsette, että kaikki on teitä vastaan, ja tahallaan hankaloittavat elämää.

Jos konepellin avausvipu menee rikki peltiä avatessa on siinä ollut vikaa jo alunalkaenkin. Ja kyllä mulla on joka kerta katsastusmies avannut konepellin.

Joskus meni jarruputki poikki leimalla, olin pirun tyytyväinen, ettei liikenteessä. Sitten vaihdoinkin kaikki putket uusiin.

Itse olen aina leimalla mukana, varsinkin erikoisempien laitteiden kanssa saa välillä neuvoa leimamiestä, kun ei nekään voi joka nuppia tietää jostain laitteesta jota ei ole ennen katsastaneet. Lähes aina myös pyydän katsomaan tarkkaan, että löytyykö edes mitäin alkavaa kulumaa, niin tiedän vaihtaa ajoissa.

Kaikki on vain aiheesta. Eikä kaikki ole edes vastaan.

Eipä konepeltiä sen verran usein tarvitse 200k ajetussa jenkissä availla että se kuluisi itsellään poikki. Etenkään kun vedettävä vipu on katkaistu poikki alas päin väkisin vääntämällä. Katsastusmiehellä on myös velvollisuus ilmoittaa jos hajottaa asioita.

Muoks. Eipä meillä arvoautoja anneta katsastusmiehelle ajettavaksi. Saa istua vieressä ja käskeä mitä halutaan tehtävän.

Huutista  :))

Kuukauden sisään käynyt konttorilla neljällä eri vehkeellä ja jokaisella kerralla pelli auki. Ei mulla muuta...  :))

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2022, 16:41Olkoon runkonumero vaikka kuljettajan perseessä, mutta ei katsastuksessa olla konepeltiä avettu.

No, jos akku on konehuoneessa niin sen kiinnitys kuuluisi katsastuksessa tarkistaa. Kyllä minun autoista on aina konepelti ollut auki katsastuksessa.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2022, 16:41Olkoon runkonumero vaikka kuljettajan perseessä, mutta ei katsastuksessa olla konepeltiä avettu.

Katsastaja on toiminut määräysten vastaisesti. Täällä joku taisi taannoin linkittää muitakin vastaavia tapauksia.

Seuraavaksi koitetaankin toista asemaa. Seuraava katsastus tulossa ensi kuussa.


Eikö uutisissa juuri ollut joku Jaguari jossa oli nyrkin kokoisia reikiä pohjassa ja katsastettu melkein äskettäin? Erilaista kohtelua löytyy, vaikka tuo ei voi kyllä pelkästä vahingosta johtua.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2022, 17:40Seuraavaksi koitetaankin toista asemaa. Seuraava katsastus tulossa ensi kuussa.


Eikö uutisissa juuri ollut joku Jaguari jossa oli nyrkin kokoisia reikiä pohjassa ja katsastettu melkein äskettäin? Erilaista kohtelua löytyy, vaikka tuo ei voi kyllä pelkästä vahingosta johtua.

Ei tietenkään..
Siellä päin on rikollisia muuallakin kuin pankissa. O0

Rikollisia, joka puolella rikollisia.. :o
No, onneksi ei meilläpäin. 8)  Jos se onkin Suomen Chicago? O0

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 07 lokakuu, 2022, 18:07Ei tietenkään..
Siellä päin on rikollisia muuallakin kuin pankissa. O0

Rikollisia, joka puolella rikollisia.. :o
No, onneksi ei meilläpäin. 8)  Jos se onkin Suomen Chicago? O0

En kyllä kiinnittänyt huomiota missä päin se Jaguar oli katsastettu. Vaikka siellä teillä päin?

Ainakin täällä päin meno on välillä kuin villissä lännessä. Lännessähän täällä ollaankin Suomen karttaa katsomalla.

Miten olisi vaikka Suomen Detroit?

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2022, 17:40Eikö uutisissa juuri ollut joku Jaguari jossa oli nyrkin kokoisia reikiä pohjassa ja katsastettu melkein äskettäin? Erilaista kohtelua löytyy, vaikka tuo ei voi kyllä pelkästä vahingosta johtua.

Uutisia en ole tästä nähnyt, mutta kyllähän tämä uutiskynnyksen ylittäisi.
Pohja aivan läpilaho ja 4kk sitten leimattu. Herää vain kysymys että paljonko tämmösiä paskakasoja ois liikenteessä jos ei olisi katsastuspakkoa. (Tai kaikki katsastajat yhtä leväperäisiä kuin tämän kohdalla)

https://www.nettiauto.com/jaguar/s-type/13163805 (https://www.nettiauto.com/jaguar/s-type/13163805)

(https://cdn.nettiauto.com/live/2022/09/28/6186ad7944a8d52e-medium.jpg)

(https://cdn.nettiauto.com/live/2022/09/28/20abff715e626e00-medium.jpg)

(https://cdn.nettiauto.com/live/2022/09/28/38e65e8f6c233e75-medium.jpg)

Vito sai tänään tuoreen leiman. Ja pelti avattiin vaikka onkin arvoauto.

Lainaus käyttäjältä: Antti - 07 lokakuu, 2022, 19:52Uutisia en ole tästä nähnyt, mutta kyllähän tämä uutiskynnyksen ylittäisi.
Pohja aivan läpilaho ja 4kk sitten leimattu. Herää vain kysymys että paljonko tämmösiä paskakasoja ois liikenteessä jos ei olisi katsastuspakkoa. (Tai kaikki katsastajat yhtä leväperäisiä kuin tämän kohdalla)

https://www.nettiauto.com/jaguar/s-type/13163805 (https://www.nettiauto.com/jaguar/s-type/13163805)

(https://cdn.nettiauto.com/live/2022/09/28/6186ad7944a8d52e-medium.jpg)

(https://cdn.nettiauto.com/live/2022/09/28/20abff715e626e00-medium.jpg)

(https://cdn.nettiauto.com/live/2022/09/28/38e65e8f6c233e75-medium.jpg)

Joskus aikanaan kaverin faija osti 124 Mersun joka oli joku kuukausi sitten leimattu.
Haettiin pois, kaveri veti Tampere riksu välin sillä kaasupohjassa. 200d, eli vauhti kävi välillä jopa yli 140km/h.

Alettiin sitten ihmettelemään, kun kolahtaa vaihteenvaihdossa, tunkattiin vetokoukusta ylös. Takakelkan etukiinnityksiä ei ollut, kelkka pääsi etupäästään alas vapaasti. Samalla selvisi mikä naputtaa moottorijarrutuksessa, kelkka laski senverran että kardaani tapasi tukilenkin ja kardaanin paino oli sillä kohtaa, niin naputti.

Hitsattiin uudet korvat, aloin kaivelemaan savea takaloksuista, lopetin, kun huomasin että siellä ei ollut peltiä vastassa.

Kuskin helma sentään oli korjattu. Noin 50cm leveä pellinsoiro oli hitsattu helman yläreunasta kiinni, taitettu alle ja heppailtu sinne minne sattui osumaan.

Tunkilla ollessa ihmettelin, että takavalot istuu huonosti. Koko takapää pullistui nostettuna ainakin 4cm, mutta toki vetäytyi muotoonsa kun laski alas... :o

No kaveri ajoi melkeen leiman loppuun ja myi ostohinnalla tummalle pojalle.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2022, 15:42Eipä ole ollut mitään mitä konehuoneesta olisi pitänyt tarkistaa.

Äkkiä tulee mieleen ainakin konepellin lukitusmekanismi ja tuulihaka, akun kiinnitys, jarrunesteen kunto ja määrä, jarruputket, moottorin öljy-/polttoainevuodot, moottorin kiinnitys, ohjauslaitteiden kiinnitykset ym. kolari- ja paloturvallisuuteen sekä mahdollisiin ympäristöhaittoihin liittyvät asiat...

Useamman sadan auton leimanneena,tuon rotelon lisäksi vain Sumbeam Imppistä, ei katsuri  konepeltiä aukaissut...

(https://manha12.kuvat.fi/kuvat/sekalaiset/Seko/L%C3%A4pi%20meni%20%281%29.JPG?img=img2048)

...mutta en muista heidän myöskään koskaan kyselleen akun sijaintia,mikäli se ei konehuoneessa ole sijainnut(vaikka sen kiinnitys kuuluukin tarkistus kohteisiin).

 Mutta se että katsuri istuisi vain vieressä koeajon ajan,olisi kelvannut itsellenikin monta kertaa...etenkin sintterikytkimisellä laatikoilla varustetuissa kilpureissa,joiden vaihdekaavio ei välttämättä ole totutun kaltainen.Dynolta lähtemisyritykset kun venyvät useampaan minuuttiin,saattaa punoittava niskaisen inspehtööriin rauhoitteleminen leimamyönteiseksi,olla tekemätön paikka ;)

Kyllä tienpäällä liikkuu paljonkin pohjaltaan pehmeitä rakkineita jos pohjamuoveja raottaa..

^Tässä kuukausi sitten oli kotitiehaarassa joku muovinen pohjapanssarin pala ja joku tiiviste rengas. Tiedän että tie on huonossa kunnossa, mutta yllättävän usein saa siivoilla auton osia keskeltä tietä. Meinaan se tiiviste voi olla melko tärkeä toiminnan kannalta. :D  Kaikenlaisia pieniä metalliklipsejä, muttereita, Fordin keulamerkkejä ties mitä löytyy välillä. Unohtamatta kapseleita jotka usein on joku siirtänyt tien sivuun näkyville.

Lainaus käyttäjältä: manha - 08 lokakuu, 2022, 06:52Mutta se että katsuri istuisi vain vieressä koeajon ajan, olisi kelvannut itsellenikin monta kertaa...etenkin sintterikytkimisellä laatikoilla varustetuissa kilpureissa, joiden vaihdekaavio ei välttämättä ole totutun kaltainen. Dynolta lähtemisyritykset kun venyvät useampaan minuuttiin, saattaa punoittava niskaisen inspehtööriin rauhoitteleminen leimamyönteiseksi, olla tekemätön paikka ;)

Eikä se välttämättä vaadi noinkaan eksoottisia laitteita.
Muistan kun Faija näitä inssien ajosuorituksia aikoinaan manaili käytyään kuorma-autojaan katsastamassa.

Khyll noile yli 30vuotta vanahoile romuille pittäis joka puolevuojenvällein olla tarkistus.. vähintään..

Mulla oli viime kesänä asiakkaana iäkäs mies jostain lounais-suomen suunnalta.Sillä oli poksi asuntovaunusta vm-80 kumi puhki,sunnuntai-iltapäivä ja 60km päässä keskellä ei mitään.Ja kotiin 200km.
Katoin pulttijako.fi:stäettä 600fiatin vanne kävisi,12".Eipä ollut sellaista varastossa,muutenkin alkaa kaikki 12" olemaan aika haperoita.Löytyi 135-13 fiat 127:n vanteella ja otin mukaan jos se vaikka kävisi.Kun pääsin paikalle,niin kyllä se melko järkytys oli.Sillä oli vedetty varmaan useampi kilsa tyhjällä kumilla,kun vanteestakaan ei paljon ollut jäljellä.Kun aloin sitä tunkkaamaan, niin huomasin että akselin etupuolelta runkoaisa oli poikki.Vaihdoin renkaan ja huomasin että pyöränlaakerissa oli väljää,senttitolkulla, ja molemmilla puolilla myös.
Kurkistin myös rungon toiselle puolelle,samasta kohdasta  katkeamispisteessä, mut vielä vähän kiinni.Runko kun olisi katkennut molemmilta puolilta,niin poksin lasikuitukoppi ei varmaan kauaa pitäisi systeemiä kasassa.Vaunu oli sen verran maatuneen näköinen että luulin sen olleen 20v jossain kesämökillä vierasmajana tai kersojen leikkimökkinä,ei väärä arvaus,pappa oli vedellyt sillä joka kesä useita tuhansia ,nytkin oli suunnistuskisoista tulossa.Oli ostanut sen uutena ja  katsastettu oli  viimeiksi silloin kun noi keveimmät jarrulliset vapautui katsastuksista.
Kerroin että toi on hengenvaarallisessa kunnossa, ja lupasi ajella hiljakseen pieniä teitä pitkin kotikylällä olevalle pajalle.
Ei se haittaisi vaikka noi pitäisi edelleen katsastaa,edes kahden vuoden välein.Kevyytperäkärryyille sama juttu.Sekä raktorit pitäisi olla katsastuspakon  alla, niin pysyisivät kunnossa.

Lainaus käyttäjältä: Antti - 07 lokakuu, 2022, 19:52Pohja aivan läpilaho ja 4kk sitten leimattu. Herää vain kysymys että paljonko tämmösiä paskakasoja ois liikenteessä jos ei olisi katsastuspakkoa. (Tai kaikki katsastajat yhtä leväperäisiä kuin tämän kohdalla)

nytkin nähtävästi on liikenteessä.

Lainaus käyttäjältä: '59 Kingswood - 07 lokakuu, 2022, 21:17Äkkiä tulee mieleen ainakin konepellin lukitusmekanismi ja tuulihaka, akun kiinnitys, jarrunesteen kunto ja määrä, jarruputket, moottorin öljy-/polttoainevuodot, moottorin kiinnitys, ohjauslaitteiden kiinnitykset ym. kolari- ja paloturvallisuuteen sekä mahdollisiin ympäristöhaittoihin liittyvät asiat...

Eilen käväisin Toijalan Autokatsastuksessa ja juurikin noita asioita inssi sieltä konehuoneesta tutkaili, eli ei ainakaan tässä tapauksessa amerikanauto sekoittanut pahasti päätä.

Lainaus käyttäjältä: Marklin - 13 lokakuu, 2022, 20:34Eilen käväisin Toijalan Autokatsastuksessa ja juurikin noita asioita inssi sieltä konehuoneesta tutkaili, eli ei ainakaan tässä tapauksessa amerikanauto sekoittanut pahasti päätä.

Saiko se onnenpekka itse ajaakin sitä??  ???

Lainaus käyttäjältä: Rusty - 13 lokakuu, 2022, 20:55Saiko se onnenpekka itse ajaakin sitä??  ???

Juu, sai kyllä.
Itse en saanut hallintalaitteisiin koskea, kun vasta katsastuksen jälkeen ajaessani hallista ulos.

Äskettäin MTV3:lla Mika Tommola oli katsastusasemalla vierailulla ja kohteena oli 50-luvun kuplavolkkari. Aika loppui niiltä kesken, mutta pelkällä pohjan tarkastuksella kerrottiin että kyllä tämä läpäisee katsastuksen. ;D

Mun puolesta kaikki kerran vuoteen konttorille mikä tien päällä kulkee, kärrit yms, aivan kaikki.

En mä koe että siitä kenellekään haittaa on ainaskaan.

Lainaus käyttäjältä: Stige - 14 lokakuu, 2022, 09:49Mun puolesta kaikki kerran vuoteen konttorille mikä tien päällä kulkee, kärrit yms, aivan kaikki.

En mä koe että siitä kenellekään haittaa on ainaskaan.

Mitäpä haittaa siitä. Ei mullakaan olisi kuin viitisentoista leimattavaa. Nykyään kolme.

Lainaus käyttäjältä: Asmo - 14 lokakuu, 2022, 18:34Mitäpä haittaa siitä. Ei mullakaan olisi kuin viitisentoista leimattavaa. Nykyään kolme.

Tuo leimaamisen vaivahan siinä olis. Kunnossahan nuo jokatapauksessa on pidettävä Katsastusvapaus ei poista sitä velvoitetta, vaikka sitä ei poliisi nykyään halua valvoakaan.

Lainaus käyttäjältä: Stige - 14 lokakuu, 2022, 09:49Mun puolesta kaikki kerran vuoteen konttorille mikä tien päällä kulkee, kärrit yms, aivan kaikki.

En mä koe että siitä kenellekään haittaa on ainaskaan.

Olen nyt ajellu moottoripyörällä 40v tien päällä.
Nytkö pitäisi alkaa niitä konttorilla käyttämään ?? :custombike:

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2022, 17:07Kaikki on vain aiheesta. Eikä kaikki ole edes vastaan.

Eipä konepeltiä sen verran usein tarvitse 200k ajetussa jenkissä availla että se kuluisi itsellään poikki. Etenkään kun vedettävä vipu on katkaistu poikki alas päin väkisin vääntämällä. Katsastusmiehellä on myös velvollisuus ilmoittaa jos hajottaa asioita.

Muoks. Eipä meillä arvoautoja anneta katsastusmiehelle ajettavaksi. Saa istua vieressä ja käskeä mitä halutaan tehtävän.

Vai ei konepeltejä availla katsastuksessa, voi vittu taas...  :rotfl: Sit ei oo katsastusmies täyttäny velvollisuuttaan, kuten jo monesti todettu.

Ja leppäjeeppi ei ole arvoauto, ku korkeintaan omistajalleen, mielikuvitusautoista puhumattakaan.  :))

Lainaus käyttäjältä: Ragnar Ök - 14 lokakuu, 2022, 18:48Olen nyt ajellu moottoripyörällä 40v tien päällä.
Nytkö pitäisi alkaa niitä konttorilla käyttämään ?? :custombike:

Kyllä. Ei mitään poikkeuksia tohon.
Oispahan vähemmän pommeja liikenteessä ainaskin.

Lainaus käyttäjältä: Asmo - 14 lokakuu, 2022, 18:34Mitäpä haittaa siitä. Ei mullakaan olisi kuin viitisentoista leimattavaa. Nykyään kolme.

Sehän on ihan oma valinta.

Lainaus käyttäjältä: Stige - 14 lokakuu, 2022, 20:18Sehän on ihan oma valinta.

Aha. Suurin osa työkaluja joilla yleisen liikenteen seassa liikutaan hyvin harvoin. Pari olisi sellaisia omavalintaista harrastelaitetta.

Lainaus käyttäjältä: FuryIII 71 - 14 lokakuu, 2022, 19:52Vai ei konepeltejä availla katsastuksessa, voi vittu taas...  :rotfl: Sit ei oo katsastusmies täyttäny velvollisuuttaan, kuten jo monesti todettu.

Ja leppäjeeppi ei ole arvoauto, ku korkeintaan omistajalleen, mielikuvitusautoista puhumattakaan.  :))

Pitääkö se sitten todeta jo miljoonannen kerran uudelleenkin? Onhan sitä viime katsastuksessa unohdettu tarkistaa vilkutkin...

Tuosta leppäjeepistä en tiedä mitään että jäikö ketjusta jotain lukematta. :thinking:  Meillä ei ainakaan ole ainuttakaan Jeepiä.

Lainaus käyttäjältä: Stige - 14 lokakuu, 2022, 20:18Sehän on ihan oma valinta.

ei se ihan oma valinta taida olla jos valtio edellyttää katsastusta. No toki on oma valinta noudattaako sääntöjä vai ei.

Mutta jos kaikki pitäs leimata joka vuosi, olisi mullakin leimattavia kaks tai kolme autoa, yksi mopo, yksi moottoripyörä ja yksi traktori. Jos leima maksaa vaikka 50 euroa niin joku 300 saisi laittaa tohon lystiin joka vuosi. Tekisi sillä rahalla muutakin. Kun muutkin noi vuosittaiset maksut on aika kohtuuttomia nykysin.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 14 lokakuu, 2022, 20:32Pitääkö se sitten todeta jo miljoonannen kerran uudelleenkin? Onhan sitä viime katsastuksessa unohdettu tarkistaa vilkutkin...

Tuosta leppäjeepistä en tiedä mitään että jäikö ketjusta jotain lukematta. :thinking:  Meillä ei ainakaan ole ainuttakaan Jeepiä.

No sit kannattaa käydä valittamassa siitä että se katsuri ei ole hoitanu velvollisuuksiaan.

Ja joo, ethän sä varmaan tiedä mitä leppäjeeppi tarkoittaa, ku et sellaista(kaan) ole koskaan omistanut.  ::)

Lainaus käyttäjältä: FuryIII 71 - 14 lokakuu, 2022, 21:25No sit kannattaa käydä valittamassa siitä että se katsuri ei ole hoitanu velvollisuuksiaan.

Ja joo, ethän sä varmaan tiedä mitä leppäjeeppi tarkoittaa, ku et sellaista(kaan) ole koskaan omistanut.  ::)

Ei kun nyt mä tajusin. :rotfl:  :rotfl:  :rotfl:

Sä tarkoitit tätä sun mielikuvitus jeepiä tuohon katsurin tuhoaman auton paikalle?!?!? Ja sitten vielä luulit että seuraava erillinen kappale viittasi sitä arvoautoksi. :rotfl: (vaikka alkaahan Grand Wagoneerit olla jo arvoautoja :thinking: )

Onneksi katsuri tuhosi vain halpaa autoa (vaikka ei sekään kiva ole). Siitä viisaampana ei sitten enää arvoautoja tällaisille tuhoajille. Jotkut asiat pitää oppia kantapään kautta eikä vain kuuntelemalla vanhempia ihmisiä.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 15 lokakuu, 2022, 07:10Onneksi katsuri tuhosi vain halpaa autoa (vaikka ei sekään kiva ole). Siitä viisaampana ei sitten enää arvoautoja tällaisille tuhoajille. Jotkut asiat pitää oppia kantapään kautta eikä vain kuuntelemalla vanhempia ihmisiä.

Tän takia ne kannattaa jättää kaikki katsastamatta. Eihän poliisi pysäytä kun rikollisia, elleivät ite satu olemaan rikollisia.  8)

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 15 lokakuu, 2022, 07:10Ei kun nyt mä tajusin. :rotfl:  :rotfl:  :rotfl:

Sä tarkoitit tätä sun mielikuvitus jeepiä tuohon katsurin tuhoaman auton paikalle?!?!? Ja sitten vielä luulit että seuraava erillinen kappale viittasi sitä arvoautoksi. :rotfl: (vaikka alkaahan Grand Wagoneerit olla jo arvoautoja :thinking: )

Onneksi katsuri tuhosi vain halpaa autoa (vaikka ei sekään kiva ole). Siitä viisaampana ei sitten enää arvoautoja tällaisille tuhoajille. Jotkut asiat pitää oppia kantapään kautta eikä vain kuuntelemalla vanhempia ihmisiä.

Vanhoja muistellen, teillä piti pari leppäjeeppiä olla.

Meilläkin kaksi, chevrolet ja oldsmobile.
Vaikkei noista kumpikaan ole teippikylkinen koskaan ollut.
Ai niin, onhan se buickin raatokin, se on aito lankkukylki.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 15 lokakuu, 2022, 07:10Ei kun nyt mä tajusin. :rotfl:  :rotfl:  :rotfl:

Sä tarkoitit tätä sun mielikuvitus jeepiä tuohon katsurin tuhoaman auton paikalle?!?!? Ja sitten vielä luulit että seuraava erillinen kappale viittasi sitä arvoautoksi. :rotfl: (vaikka alkaahan Grand Wagoneerit olla jo arvoautoja :thinking: )

Onneksi katsuri tuhosi vain halpaa autoa (vaikka ei sekään kiva ole). Siitä viisaampana ei sitten enää arvoautoja tällaisille tuhoajille. Jotkut asiat pitää oppia kantapään kautta eikä vain kuuntelemalla vanhempia ihmisiä.

🤦�♂️🤦�♂️🤦�♂️🤦�♂️

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 15 lokakuu, 2022, 13:37Vanhoja muistellen, teillä piti pari leppäjeeppiä olla.

Meilläkin kaksi, chevrolet ja oldsmobile.
Vaikkei noista kumpikaan ole teippikylkinen koskaan ollut.
Ai niin, onhan se buickin raatokin, se on aito lankkukylki.

Eihän ne mitään jeeppejä ole, enkä edes puhunut niiden katsastamisesta, enkä varsinkaan kutsunut niitä arvoautoiksi. Toisesta on joskus konepeltikin avettu katsastuksessa jonka jälkeen pisti sen heti kiinni.

Lainaus käyttäjältä: FuryIII 71 - 15 lokakuu, 2022, 14:19🤦�♂️🤦�♂️🤦�♂️🤦�♂️

🧏�♂️🧏�♂️🧏�♂️🧏�♂️

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 15 lokakuu, 2022, 14:42.🧏�♂️🧏�♂️🧏�♂️🧏�♂️

Jaa, täällä ollaan taas jännän äärellä.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 14 lokakuu, 2022, 21:04ei se ihan oma valinta taida olla jos valtio edellyttää katsastusta. No toki on oma valinta noudattaako sääntöjä vai ei.

Mutta jos kaikki pitäs leimata joka vuosi, olisi mullakin leimattavia kaks tai kolme autoa, yksi mopo, yksi moottoripyörä ja yksi traktori. Jos leima maksaa vaikka 50 euroa niin joku 300 saisi laittaa tohon lystiin joka vuosi. Tekisi sillä rahalla muutakin. Kun muutkin noi vuosittaiset maksut on aika kohtuuttomia nykysin.

Siis oma valinta on hamstrata niitä romuja.

Se katsastus kerran vuoteen nyt on aivan olematon kulu kaiken muun rinnalla, enemmän menee viikossa polttoaineisiin jo.

Lainaus käyttäjältä: Stige - 15 lokakuu, 2022, 15:09Siis oma valinta on hamstrata niitä romuja.

Se katsastus kerran vuoteen nyt on aivan olematon kulu kaiken muun rinnalla, enemmän menee viikossa polttoaineisiin jo.

Se on toki oma valinta mitä harrastaa, se taas ei ole mitä on varaa harrastaa. En näin autoharrastajana ymmärrä miksi niitä nyt jo isoja kuluja pitäs tietentahtoen lisätä.

Toi 300 euron kulu mikä tulisi vastaa mulla vajaan kuukuden polttoaineita, ettei se kovin olematon ole...lisäksi se on ihan valtava suhteessa niihin ajokilsoihin mitä jollain traktorilla tai mopolla vuosittain tulee yleisillä teillä ajeltua.

Lainaus käyttäjältä: Murikka - 15 lokakuu, 2022, 09:20Tän takia ne kannattaa jättää kaikki katsastamatta. Eihän poliisi pysäytä kun rikollisia, elleivät ite satu olemaan rikollisia.  8)

Tai ei hommaa autoa ollenkaan

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 15 lokakuu, 2022, 14:42Eihän ne mitään jeeppejä ole, enkä edes puhunut niiden katsastamisesta, enkä varsinkaan kutsunut niitä arvoautoiksi. Toisesta on joskus konepeltikin avettu katsastuksessa jonka jälkeen pisti sen heti kiinni.🧏�♂️🧏�♂️🧏�♂️🧏�♂️

caprise tms. farmari on leppäjeeppi.

Mutta arvoauto on piilojames...

kaimma sellanenkin hienossa kunnossa arvoauto alkaa olemaan. Vai mikä on mittari arvoautolle? Viisnumeroinen hinta?

Ei kai tuollainen ihan arvoauto ole. Arvoautolle voi olla varmaan yhtä paljon määritelmiä kuin on ihmisiäkin. Joku sanoo että Roll Royce, mutta minä sanoisin että 50 000 -> +150 000 alkaisi olemaan arvoauto. Ehkä helpompi sanoa että alle 30 000 olevat ajoneuvot ei tunnu arvoautoilta. Kai se riippuu myös mikä ja missä kunnossa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 15 lokakuu, 2022, 15:31Se on toki oma valinta mitä harrastaa, se taas ei ole mitä on varaa harrastaa. En näin autoharrastajana ymmärrä miksi niitä nyt jo isoja kuluja pitäs tietentahtoen lisätä.

Toi 300 euron kulu mikä tulisi vastaa mulla vajaan kuukuden polttoaineita, ettei se kovin olematon ole...lisäksi se on ihan valtava suhteessa niihin ajokilsoihin mitä jollain traktorilla tai mopolla vuosittain tulee yleisillä teillä ajeltua.

Mut jossei niillä aja tuolla julkisilla teillä ni turha niitä katsastella sit? Jotku piha/mökkitiet en koe että on julkisia teitä.

Lainaus käyttäjältä: Stige - 15 lokakuu, 2022, 17:11Mut jossei niillä aja tuolla julkisilla teillä ni turha niitä katsastella sit? Jotku piha/mökkitiet en koe että on julkisia teitä.

Traktoriin on esimerkiks helpompi hakea löpöä pumpulta kun laahata auton kanssa jerrykannulla niitä...ja traktorilla tulee aina välillä jotain hommia minkä vuoksi pitää joku siirtymä ajaa yleisillä teillä.

Vastaavia työkoneita on ihmisillä aika paljon, esimerkiks kaikki puimurit, kaivurit ja vastaavat...millä pitää päästä yleiselle tielle mutta matkat ei ole isoja mitä siellä ajetaan ja nopeudet pieniä.

Mopot ja moottoripyörät nyt on hauskanpitoa lähinnä ja se on totta että katsastus olisi aika pieni osa moottoripyöräilyn kustannuksista. Mopo taas jäisi talliin jos se pitäs katsastaa. Moottoripyöräilyssä taas voisi tarkastella sitä, kuinka iso osa vakavista onnettomuuksista aiheutuu pyörän huonosta kunnosta eikä esimerkiksi kuljettajan virheestä? Veikkaan että aika vähän koska Suomessa moottoripyörä on lähtökohtasesti harrastuskalu eikä mikää käyttövessa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 15 lokakuu, 2022, 17:00kaimma sellanenkin hienossa kunnossa arvoauto alkaa olemaan. Vai mikä on mittari arvoautolle? Viisnumeroinen hinta?

Onko arvoauton määritelmä pelkästään rahallinen arvo vai myös joku muu?

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 15 lokakuu, 2022, 19:22Onko arvoauton määritelmä pelkästään rahallinen arvo vai myös joku muu?

nii, sitä tossa mietinkin että mikä sitte on arvoautolle määritelmä. Mun mielestäni hyvänä säilynyt etuveto oldsikin on "arvokas" aikansa tuote vaikka rahallinen arvo varmaan on jotain 3000 euroa tms.

Aloin mielessä pyöritellä Ruma®a Jeeppiä kun autojen arvoista nyt kerran aletaan höpisemään..
Siihen on palanu alle tonni rahaa ilman konetta ja lootaa.

Mulle sillä taitaa olla vähän enemmän arvoa jo nyt, vaikkei edes leimasta ole tietoakaan. :rotfl:
No, onhan se Gary Grand Cherokee.. :hendrixxx:  :coolsmoke:  :rotfl:  :rotfl:  :rotfl: 

Lähti ennenaikainen.. :-[

Jos noita määräaikaiskatsastuksia ei olis, niin mun autothan olis ihan hirveitä pyydyksiä. :o

No, arvostan omaa ja muiden henkeä sen verran, että ajokit on suht järkevässä ajokunnossa, mutta katsastamattomuus sais kyllä rakentelussa aikaan semmoset mittasuhteet, ettei lapset itkemättä/automiehet ärsyyntymättä/naiset huokailematta kattois kun saapuisin yleiselle paikalle.. :driving:  :mosh:

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 15 lokakuu, 2022, 20:47Lähti ennenaikainen.. :-[

Jos noita määräaikaiskatsastuksia ei olis, niin mun autothan olis ihan hirveitä pyydyksiä. :o

No, arvostan omaa ja muiden henkeä sen verran, että ajokit on suht järkevässä ajokunnossa, mutta katsastamattomuus sais kyllä rakentelussa aikaan semmoset mittasuhteet, ettei lapset itkemättä/automiehet ärsyyntymättä/naiset huokailematta kattois kun saapuisin yleiselle paikalle.. :driving:  :mosh:

Hyvää sinä olis, et joku tuplatarkistaa omat innostuneena tehdyt modaukset. Sen isompaa vaatimustasoa en noille rakennelluille kaipais.
Noi tavisten käyttövessat on ihan eri juttu.

pitäis oltsi käyä vielä tällekuulle näyttämässä jotta voi ehjää talviautoa ruveta kauppoomaan, korollan ja 740:n jo käytinkin... komposti pitää enskuussa näyttää, soto ja sarkkerikin ois pitäny tällekuulle käyä syynäyttämässä mutta pudjetti on loppu joulukuuhun asti >:( 

kummassakaan katsastuksessa en huomannut rikollista meininkiä ja sain jopa ite säätää pakokaasupäästöjä Volvosta...

Mamman 500 hiivatin katsastutin tänään, eipä ollut valittamisen aiheita ja konepellinkin aukaisi ;)

Mie kun heinäkuussa käytin Amazonia katsastuksessa, niin inssi ei aukaissut konepeltiä. Hää oli sen verran tohkeissaan Amukasta, että meni varmaan konseptit sekaisin, kun kuulemma edellisen kerran oli v. 1989 päässyt Amazonia syynäämään. Miekin olen jonkin näköisiä kotteroita vienyt katsastukseen vuodesta 1984, ni muistaakseni eka kerta oli tuo kun ei konehuoneeseen inssi kurkannut.

Mulla ovat monasti kurkkineet letukassa jo ihan sillä että näkevät mitä oon nyt keksiny koneelle tehdä  :))

Vakkarikatsuri siis kyseessä joka ymmärtää asioiden päälle  ::)

Kyllä katsastus on tarpeellinen, johtuen siitä, että suomessakin on runsaasti sellaisia idiootteja, jotka esim. auton jarrujen hajotessa vain tulppaavat rikkimenneen kohdan, jolloin pahimmillaan ei toimi kuin yhdessä tai kahdessa kulmassa jarrut.

Piti käydä reklamoimassa konttorilla tänään ku X5ssä kolis eessä joku eikä leimal löytyny sitä.
Tänää sit löyty väljä alapalli ku katsurin kaa kaksin väänneltii ja käänneltii, yksin lähestulkoon mahoton havaita kyl.

Lainaus käyttäjältä: TwistOla - 18 lokakuu, 2022, 07:46Mie kun heinäkuussa käytin Amazonia katsastuksessa, niin inssi ei aukaissut konepeltiä. Hää oli sen verran tohkeissaan Amukasta, että meni varmaan konseptit sekaisin, kun kuulemma edellisen kerran oli v. 1989 päässyt Amazonia syynäämään. Miekin olen jonkin näköisiä kotteroita vienyt katsastukseen vuodesta 1984, ni muistaakseni eka kerta oli tuo kun ei konehuoneeseen inssi kurkannut.

Poikkeus vahvistaa säännön. Nyt vain näitä poikkeuksia alkaa olemaan jo sen verran paljon että mahtaako mistään sääntökirjassa olla edes mainintaa konepellin avaamisesta... Kysyin juuri tutula joka oli vienyt Buickin katsastukseen niin eivät avanneet sielläkään konepeltiä. Virkaintoiset katsurit tarkistaa kyllä tarpeellisen ja tarpeettomankin, kaiken katon ja renkaiden väliltä. Onkohan totta että laiskemmatkin katsurit alkaa virkaintoisemmaksi kun löytää edes yhden vian autosta, jonka jälkeen syynää kaiken ja löytää lisää vikoja? Harvoin näkee kyllä yhden vian vikalistoja mitä myynti-ilmoituksissa ja joskus rekkari tiedoissa näkee. Itse en ole ikinä ollut katsastuksessa jossa olisi tullut vikalistaa joten en tiedä tilannettaa samalla tavalla kuin konepelti asiaa. Onhan se loogistakin että seuraavalla kerralla ei olisi enää mitään korjattavaa jos virkainnolla löydetyt viat olisi kaikki korjattu. Tästä kyllä muistui mieleen että viimeksi katsastuksen toisella linjalla oli joka Audi joka oli siellä tullessa ja lähtiessä. Hirveesti siinä jotain syynäsivät, en muista tarkkaan mitä mutta sen muistan että oli melko kummallista pelkäksi katsastukseksi. Olisi muistuttanut enemmän rekisteröintikatsastusta, mutta siinä Audissa oli kyllä kilvet. :thinking:

On se kummallista kun katsurit on usein tohkeissaan erikoisista autoista. Vaikka noista Amazoneista ja jenkkiautoista voisi ajatella että niitä näkyy asemalla useamminkin kun kaikki liikenteessä olevat autot ilman siirtokilpiä kuitenkin katsastetaan.

On ne jenkit ja kaikki amazonit silti vähemmistö kun niitä perusautoja käy päivässä 95-99%

https://yle.fi/a/74-20009937 #uutisvahti
katsastus keskittyy..?

Lainaus käyttäjältä: bukero - 22 joulukuu, 2022, 14:02https://yle.fi/a/74-20009937 #uutisvahti
katsastus keskittyy..?

Hyi stna.. :o
Kohta on yksityinen valtionkonttori..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 22 joulukuu, 2022, 15:09yksityinen valtionkonttori..

Uuh...

Lainaus käyttäjältä: Vuokralainen - 22 joulukuu, 2022, 15:30Uuh...

Eiks tuukin kivat vibat jo ajatuksesta?! :+1:
Valtionkonttorin palvelu yhdistettynä  puuttuvaan hintakilpailuun.

Ihmeellisiä takaumia ainakin.. :oushit:

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 22 joulukuu, 2022, 16:31Eiks tuukin kivat vibat jo ajatuksesta?! :+1:
Valtionkonttorin palvelu yhdistettynä  puuttuvaan hintakilpailuun.

Ihmeellisiä takaumia ainakin.. :oushit:

Joo'o. Ei paljon kahvia hörpitty ja mukavia jutusteltu siellä ku kädet märkänä puristi lippistä ja katteli ku Herra Insinööri hakkas ruuvarilla auton pohjaa apinanraivolla.

Lainaus käyttäjältä: ramman - 22 joulukuu, 2022, 16:35Joo'o. Ei paljon kahvia hörpitty ja mukavia jutusteltu siellä ku kädet märkänä puristi lippistä ja katteli ku Herra Insinööri hakkas ruuvarilla auton pohjaa apinanraivolla.

Vähä ku hammaslekurissa sillon joskus. Tulis vaa vähemmän ku juurihoito.