Lainaus käyttäjältä: Marklin - 29 marraskuu, 2021, 14:57 

Muistaakseni @Pande osasi kertoa tämän yksilön historiasta enemmän.

Tuosta tais olla jokunen tovi sitten juttua Tekniikan Maailmassa. Kovia pelejä aikanaan noi 323 turbonelikot.

"Mitä Bongasit Liikenteessä" ketjuun laitoin pari kuvaa viikonlopun Ruotsinreissulla tehdyistä bongauksista. Nämäkin tuli samalla reissulla nähtyä, mut eivät ole varmaan hetkeen liikenteessä olleet, niin laitetaan vaikka tähän ketjuun sitten...

'59 Dodge paikallisen harrastetallin pihassa aidan takana.


Saman vanhan huoltiksen pihassa, josta laitoin Tjorvenin kuvan bongausketjuun, oli muutakin mielenkiintoista... Useita takamoottori-Skodia ja yksi SiipiMersu sekä muutamia jotain uudempia kikkareita, sekä myös pari Wartburg 1.3:sta, eli ainoa nelitahtikoneella varustettu Warre. Farmari, ja sen takaa kuvan vasemmasta laidasta pilkottaa Sedanin keula.


Tämä oli jo vähän enempi raatokuntoinen, enkä nyt ihan äkkiseltään keksinyt että mikä laite mahtaa olla kyseessä...

Lainaus käyttäjältä: 1320 - 29 marraskuu, 2021, 17:56Tämä oli jo vähän enempi raatokuntoinen, enkä nyt ihan äkkiseltään keksinyt että mikä laite mahtaa olla kyseessä...

Lloyd Arabella.

Lainaus käyttäjältä: Marklin - 29 marraskuu, 2021, 14:57Muistaakseni @Pande osasi kertoa tämän yksilön historiasta enemmän.

Tuo on aito Hämeenlinna-auto.  Eka omistaja tosiaan Minna Sillankorva kuten @Pertti K tiesikin. Toimi Sillankorvan siviiliautona 1986-90 ja nyttemmin auton vaiheita uudesta saakka seurannut henkilö on sen suurella vaivalla entisöinyt. Varmasti todella vaativa entisöitävä, kun juuri mikään ei ole samanlaista kuin vakio 323:ssa. Varaosaraatojakaan ei joka nurkalla loju, kun suurin osa on ollut kovassa kilpakäytössä. Autohan on siis Mazda 323 Turbo 4wd GTX.

@Antti saattoi tuosta olla TM:ssäkin juttua mutta sitä en nyt pysty tarkistamaan kun TM:t mulla on toisessa osoitteessa (enkä ole nettitunnareita ottanut käyttöön, joku raja ettei mene kaikki aika nettiä tutkiessa    ) mutta Klassikot-lehdessä 6/2018 ainakin on laaja juttu. Sen jutun mukaan GTX-versioita tuotiin Suomeen uutena vain kolme kappaletta, halvempia GT-versioita parikymmentä ja tämä BBU-323 on jutun mukaan ainoa ajokunnossa oleva Suomi-neliveto-Turbo kaikki versiot mukaanlukien.

Lainaus käyttäjältä: Pande - 29 marraskuu, 2021, 18:30Lloyd Arabella.

Joo-o, enpä ollut ikinä kuullutkaan joten piti Googlettaa . Hieno autohan tuollainenkin on.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 29 marraskuu, 2021, 14:08No eikä Trumpasta ole Pandella yhtään kuvaa?

"Mulla" ois myynnissäkin https://autot.tori.fi/vaihtoautot/muut/muut/73572874?ma=1

On on, mutta Riumppi tai Rapantti eivät mielestäni soinnu hyvin yhteen tiistai-sanan kanssa.    Mutta yleisön pyynnöistä huolimatta hokasin kuvistani kyllä huomisellekin laitettavaa.

Oli jo aiemminkin juttua, mutta linkin GT6 on kyllä nätti malli ja vielä paras versio noilla uudemmilla takavaloilla. Vielä rostyle-vanteet alle niin on hieno, mielestäni pinnavanteet kuuluvat vähän vanhempaan. 

Lainaus käyttäjältä: 1320 - 29 marraskuu, 2021, 18:40Joo-o, enpä ollut ikinä kuullutkaan joten piti Googlettaa . Hieno autohan tuollainenkin on.

Saksalainen laatuauto, Borgward-yhtymän tuote. On noita Suomessakin aikanaan jonkin verran ollut.

Ei sulla sellaista kuvaa ole missä paremmin näkyy tuo lähinnä kameraa oleva auto? Minä kun vähän luulen että se ei ole välttämättä se mikä ensisilmäyksellä näyttäisi olevan.   

Lainaus käyttäjältä: Pande - 29 marraskuu, 2021, 18:41On on, mutta Riumppi tai Rapantti eivät mielestäni soinnu hyvin yhteen tiistai-sanan kanssa.    Mutta yleisön pyynnöistä huolimatta hokasin kuvistani kyllä huomisellekin laitettavaa.

Oli jo aiemminkin juttua, mutta linkin GT6 on kyllä nätti malli ja vielä paras versio noilla uudemmilla takavaloilla. Vielä rostyle-vanteet alle niin on hieno, mielestäni pinnavanteet kuuluvat vähän vanhempaan. 

Ostelee pois. On oikeasti siisti peli (kuvat huonoja), aikansa oli myynnissä 15 k€, nyt mallia tarjoa. Ei se 15:kaan minusta paha ollut kun katseleen Euroopan hintatasoa:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=24400&makeModelVariant1.modelId=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING

Eiku ei mitn, minähän rupeen vaihdattelemaan sitä Cadillacciin...

@Pande TM 11/2020 on tuosta Mazdasta juttua, samoin kuin nettilehdessä. Tosin mullakaan ei nettilehteä ole aktivoituna, mutta tuossa linkki juttuun jos joku tunnukset omaava haluaa käydä lukemassa.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/11a-2020/tm-klassikko-mazda-323-turbo-4wd-gtx-vm-1986-kuolleista-heratetty/

Voisin huomenna taikka viikonloppuna skannailla paperilehdestä jutun tuonne tietopankkiin muistoksi jälkipolville.

Lainaus käyttäjältä: Pande - 29 marraskuu, 2021, 18:48Saksalainen laatuauto, Borgward-yhtymän tuote. On noita Suomessakin aikanaan jonkin verran ollut.

Ei sulla sellaista kuvaa ole missä paremmin näkyy tuo lähinnä kameraa oleva auto? Minä kun vähän luulen että se ei ole välttämättä se mikä ensisilmäyksellä näyttäisi olevan.   

Joo, onhan tuossa yhdennäköisyyttä Borgwardin kanssa jonkun verran.

Tuosta Sitikan merkillä varustetusta tötteröstä ei valitettavasti näy enempää kuin tuo mitä ylempänä olevassa kuvassa on. Ja taitaa olla, ettei siihen tullut paikanpäällä pahemmin kiinnitettyä huomiotakaan, kun ei nuo tuon ikäluokan autot ole ihan ominta alaa.

Lainaus käyttäjältä: 1320 - 29 marraskuu, 2021, 18:56Tuosta Sitikan merkillä varustetusta tötteröstä ei valitettavasti näy enempää kuin tuo mitä ylempänä olevassa kuvassa on. Ja taitaa olla, ettei siihen tullut paikanpäällä pahemmin kiinnitettyä huomiotakaan, kun ei nuo tuon ikäluokan autot ole ihan ominta alaa.

Sitä vaan katselin että onko se Visa vai olisiko sittenkin Oltcit, joka on romanialainen Visasta vähän eroava halpavalmiste. Sitikan tuote kuitenkin siis. Netistä etsittyjä mallikuvia pari.





80-luvun lopulla ja olisiko ollut vielä 90-luvullakin useampi Oltcit seisoi säännöllisesti sinipohjaisissa C-kilvissä (ei siis CD vaan lähetystöjen muun henkilöstön C-kilvissä) Annankadun ja Eerikinkadun risteyksen tuntumassa. Taisi olla Romanian kaupallinen edustusto niillä main silloin.

Tiistain Tiikeri. 





Mk I ja siten 260-kuutiotuumainen. Mk II oli 289:llä ja sen erottaa mm. erilaisesta keulamaskista, mutta niitä tehtiin vain noin kymmenesosa siitä mitä näitä Mk I:ä.

Tiistain Timangi

Lainaus käyttäjältä: Marklin - 30 marraskuu, 2021, 09:32Tiistain Timangi

Mahti kasari look 

Yks jo edesmennyt sukulainen oli tunkenu tollaseen 1.6L kaarinan myllyn ja kävi sillä kalliimpia pirssejä kiusaamassa.
Korpilahdella ja punainen timangi

Mihinkähän sekin laite sitten hävisi, olis tänäpänä jotenki hieno